จะถุงลมนิรภัยจะบอกว่าดาว

ในยุโรปด้านความปลอดภัยของรถเรื่อย ๆ เริ่มที่จะประเมิน 25 ปีที่ผ่านมา มีส่วนร่วมใน EuroNCAP องค์กรระหว่างประเทศนี้ ซึ่งจะรวมถึง บริษัท ประกันภัย, หน่วยงานราชการ, สถาบันการวิจัยและชมรมรถ

ส่วนใหญ่เชื่อว่าความปลอดภัยของยานพาหนะที่วัดโดยราคาหรือ (ในรถราคาแพง ๆ และหันในทุกที่แพงที่สุด) หรือจำนวนของ ถุงลมนิรภัย พวกเขามีสิทธิบางส่วนของหลักสูตร แต่การปรากฏตัวของถุงลมนิรภัยไม่ได้รับประกันว่าพวกเขาแฉในเวลาและอย่างถูกต้อง naduyutsya

ในช่วงที่เกิดอุบัติเหตุ, กระจกหน้ารถชั้นพิการและร่างกาย ขยับเบรกและคลัทช์เหยียบ พวงมาลัยบิดสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงและมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าในทิศทางและวิธีการไกลพวกเขาจะไปหลังจากการปะทะกัน

เพียงคการใช้รถทดสอบการชนเป็นดาวเพื่อความปลอดภัย ยูโร NCAP จะทำดังต่อไปนี้ที่ไม่ระบุชื่อซื้อรถสต็อกหลายและก็แบ่งได้เป็นสองศูนย์การวิจัยอิสระ - ภาษาดัตช์และภาษาอังกฤษ

ในระหว่างการทดสอบดำเนินการจำลองการชนกัน - ด้านหน้า (ที่ความเร็ว 64 กม. / ชม) ด้าน (50 กิโลเมตร / เอช) ชนกับคนเดินเท้า (40 กิโลเมตร / เอช) บางครั้งถ้าเครื่องมีเบาะเพิ่มเติมสำหรับการป้องกันศีรษะให้ใช้ระเบิดทดสอบการชนด้านข้างเพิ่มเติมเข้าไปในเสา (29 กิโลเมตร / เอช)

Dummies วางอยู่ภายในรถติดตั้งเซ็นเซอร์ซึ่งบ่งบอกถึงระดับของภาระในแต่ละส่วนของร่างกายในการกำหนดขอบเขตของการบาดเจ็บซึ่งสามารถได้รับเมื่อกินอุบัติเหตุที่แตกต่างกัน ใช้ทั้งเด็กผู้ใหญ่และหุ่นเพื่อประเมินความปลอดภัยที่ไม่เพียง แต่ผู้ใหญ่ แต่ยังผู้โดยสารหนุ่มสาว เข็มขัดนิรภัยถูกนำมาใช้สำหรับการแก้ไขหุ่น สำหรับการทดสอบดำเนินการในแต่ละเกณฑ์การให้คะแนนที่แยกต่างหาก

หลังจากการให้คะแนน, ที่จอดรถที่ได้รับมอบหมายไปยังหมายเลขของดาว - สูงสุด 5

การต่อสู้เพื่อจุด

ผลยูโร NCAP ไม่ได้ทันทีที่เริ่มที่จะยอมรับ บริษัท รถยนต์ แต่องค์กรนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลในประเทศยุโรปมากที่สุดและยกเลิกข้อสรุปหยุด หนังสือพิมพ์เริ่มเผยแพร่ผลการทดสอบความผิดพลาดและผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่จะเริ่มต้นในการศึกษาผลเหล่านี้

ผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีทางเลือก - จะได้รับมากขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้รับคะแนนมากขึ้น และมันก็เป็นที่ชัดเจนว่าถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมไม่ได้แก้ปัญหา จะได้รับคะแนนมากขึ้นคุณจะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ที่สัญญาณหลวม เข็มขัดนิรภัย ของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร คะแนนโบนัสไม่ได้ซ้ำซ้อน - ที่สูงกว่าคะแนน, ดาวมากกว่าที่คุณจะได้รับและเซ็นเซอร์ที่มีราคาถูกพอ ตอนนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ถูกบังคับให้ฟังสารภาพไม่พึงประสงค์ของเซ็นเซอร์เหล่านี้ตราบใดที่เข็มขัดจะไม่ยึด ที่ไม่พึงประสงค์ - แต่มีประสิทธิภาพ หลังจากทั้งหมดถ้าเข็มขัดจะไม่ยึด - จะไม่ช่วยและถุงลมนิรภัย

ต้องการทำให้รัดกุม

เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ผลิตไม่ต้องการที่จะลงทุนในการพัฒนาระบบความปลอดภัยใหม่ เพียงแค่ดำเนินการขั้นต่ำตามกฎหมายและจะได้รับเนื่องจาก 5 ดาว

ดังนั้นในยูโร NCAP จากเวลากระชับความต้องการ มันจะกลายเป็นสิ่งจำเป็นที่ฐานมีความมั่นคง (ESC) จะเป็นความปลอดภัยของรถเรื่อย ๆ ไม่เพียงพอ (มันจะช่วยให้การทำโดยไม่ได้รับบาดเจ็บในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุ) - จะเริ่มต้นในการคำนวณประสิทธิภาพของการใช้งานความปลอดภัย - ความหลากหลายของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดจากการเกิดอุบัติเหตุ ระบบเดียวกัน ESC (เลื่อนไปด้านข้าง) เปิดการปะทะกันในเครื่องหมายถนนที่ จำกัด ความเร็วและอื่น ๆ