ชายฝั่ง Zatsepin: ประวัติ, ภาพถ่ายครอบครัว

ชายฝั่ง Zatsepin - นักบินอวกาศรองผู้ว่าการการบินทั่วไป, ครั้งที่สองวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เขาเป็นคนเดียวที่จะได้รับการสตาร์ของฮีโร่ทหารบุญและอื่น ๆ - สำหรับ การสำรวจอวกาศ

เด็กและเยาวชน

15 เมษายน 1921 ในหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Fedorovka (Poltava ภูมิภาค, ยูเครน) เกิดจอร์จตันโคสต์ ครอบครัวหลังคลอดของเขาย้ายใน Yenakiyevo (ภูมิภาคโดเนตสค์)

ขณะที่เรียนอยู่ในโรงเรียนมัธยมเด็กได้แสดงให้เห็นแล้วมีความมุ่งมั่นอย่างจริงจังขึ้นไปบนฟ้า แรกมีอาจารย์ผู้สอนและหลังจากที่เขาได้รับการแต่งตั้งหัวหน้าส่วนอากาศยานการสร้างแบบจำลองซึ่งเป็นช่างหนุ่ม Yenakiyevo เด็ก นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมในการทำงานของสโมสรการบินท้องถิ่น

หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยม, ชายฝั่งเริ่มทำงานที่โรงงานโลหะท้องถิ่นจากสถานที่เดียวกันและถูกเกณฑ์ทหารไปกองทัพ

การต่อสู้ทาง

ในปี 1941 ชายฝั่ง Zatsepin กลายเป็นโรงเรียนการศึกษา Voroshilovgrad นักบินทหาร เขามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนของปี 1942 จนประสบความสำเร็จ เป็นนักบินง่ายแล้วบัญชาการและต่อมาผู้บัญชาการของกองเรือ

ในช่วงสงคราม 186 เครื่องบินครั้งเดียวยกขึ้นบนภารกิจการต่อสู้ สามครั้งเขาเคาะฝ่ายตรงข้ามในเวลาเดียวกันเครื่องบินของเขาถูกเผาไหม้ แต่ทุกครั้งชายฝั่งเกรงกลัวกลับไปบนฟ้า

สำหรับความกล้าหาญของเขาในการต่อสู้เที่ยวบินในปี 1944 เขาได้รับรางวัลรางวัลสูงสุด - โกลด์ สตาร์ของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

นักบินทดสอบ

หลังจากสงครามสิ้นสุดนักบินอวกาศในอนาคตไม่ได้ออกจากท้องฟ้า ในปี 1948 หลังจากจบการศึกษาจากหลักสูตรเจ้าหน้าที่อาวุโสชายฝั่ง Zatsepin เริ่มต้นการทดสอบล่าสุดไอพ่นพัฒนา มันเป็นนักบินที่รัศมีแรกและรูปแบบการทดสอบ P-2 ในบรรดาเครื่องบินที่มีประสบการณ์ฝั่งเช่น MiG-19, Su-9 Tu-128, จามรี 27K และอื่น ๆ อีกมากมาย - มากกว่า 60 รุ่น นอกจากนี้จอร์จตันคือการทดสอบชั้นนำนักบินไอพ่นเครื่องบิน Yak-25

หนึ่งในเที่ยวบินของ Su-9 เกือบเสียค่าใช้จ่ายในชีวิตของฝั่ง ต่อมาเครื่องบินจัดการยึดบางส่วนไม่สามารถปีนขึ้นไป โดยปกติแล้วในกรณีดังกล่าวนักบินควรดีดตัวออกทันที แต่นักบินปฏิเสธที่จะทำเช่นนั้นและหลายครั้งหลังจากประสบความสำเร็จในการจัดการเพื่อนำเครื่องบินภายใต้การควบคุมของเขา สำหรับความกล้าหาญและความรอดต่อสู้อากาศยานยานพาหนะทั่วไปโค่ยนำเสนอกล้องถ่ายหนังฝั่ง

1956 ไม่ได้มองขึ้นมาจากการบินนักบินทดสอบกลายเป็นจบการศึกษาของกองทัพอากาศสถาบันการศึกษา ต่อจากนั้นเขาถูกนำไปโพสต์ของรองหัวหน้าครั้งแรกของการจัดการทดสอบ GKNDI กองทัพอากาศและในปี 1961 กลายเป็นนักบินทดสอบสมควร

การเตรียมความพร้อมที่จะบินเข้ามาในพื้นที่

1964 เป็นจุดเปลี่ยนสำหรับนักบินที่มีชื่อเสียง: เขาก็ยอมรับกับบุคคลที่ได้รับพร้อมที่จะบินเข้ามาในพื้นที่ แม้จะมีความจริงที่ว่าชายฝั่ง 43 ปีอายุยังไม่ได้รับการทาบทาม (อายุสูงสุดแล้ว 35 ปี) เขาก็ยอมรับกับโปรแกรมการเตรียมความพร้อม

หลังจาก 4 ปีของนักบินอวกาศในอนาคตเยี่ยมชม Yevpatoriya ศูนย์ควบคุมภารกิจที่พวกเขาเรียกร้องที่จะเกี่ยวข้องกับพวกเขาไม่เพียง แต่จะบินบนเครื่องเสร็จแล้ว แต่ยังรวมถึงการพัฒนาของพวกเขา ตามที่ Intracoastal เพราะความระมัดระวังเป็นพิเศษของคณะกรรมการของรัฐและนักออกแบบล่าช้าสำหรับการเปิดตัวบรรจุนานเกินไปของยานอวกาศ หลังจากห้าฝึกอบรมเรือกำลังใจกลับมาอย่างปลอดภัยไปยังโลกมันก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการทดสอบ - เชื่อมต่อของทั้งสองคันในพื้นที่

วันที่ 25 ตุลาคมเปิดตัวประสบความสำเร็จในการส่งยานอวกาศไร้คนขับ 7K-ตกลง N10 "ยุ-2" ที่ทำหน้าที่เป็นเป้าหมาย สันนิษฐานว่าทั้งสองลำแรกจะได้วิธีการใช้การค้นหา "เข็ม" ระบบและในระยะทาง 150 เมตรนักบินเริ่มต้นที่จะนำมารวมกันอุปกรณ์ด้วยตนเอง ตั้งแต่การเชื่อมต่อก็จะเกิดขึ้นในด้านมืดของวงโคจรที่ "ยุท-2" สัญญาณไฟได้รับการให้ นักออกแบบบางคนไม่เห็นด้วยกับการทดลองดังกล่าว แต่การเปิดตัวไม่ได้ใช้สถานที่

ประสบการณ์อวกาศ

วันที่ 26 ตุลาคมโดยจรวดเปิดตัว "ยุ-3" กับชายฝั่งบนกระดาน การทดลองเดินไปตามแผนและเร็ว ๆ นี้ได้ยินมาจากนักบินอวกาศ "ช่วง - 40" นั่นหมายความว่าระยะห่างระหว่างเรือยักษ์ยังคงเป็น 40 เมตร ที่ยานพาหนะในเวลาเดียวกันออกจากโซนของการมองเห็นของหอดูดาววิทยุพื้นดินตาม เมื่อการเชื่อมต่อจะกลับมามันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่าการทดลองล้มเหลว: เนื่องจากการคำนวณที่ไม่ถูกต้องชายฝั่งล้มเหลวที่จะทำให้ "ตาบอด" เชื่อมต่อ เมื่อเราถามเกี่ยวกับสถานะของเขาของสุขภาพในการตอบสนองการระคายเคืองได้ยินวลี: "รัฐของสุขภาพเป็นเรื่องปกติและอารมณ์ - หมัด"

ในเที่ยวบินนี้ชายฝั่ง Zatsepin ในหลายประการมันได้รับการบุกเบิกเพราะพวกเขาไม่ได้โอนเข้าบัญชีในการเตรียมการเป็นนักบินอวกาศและในระหว่างการคำนวณทางเทคนิค หลังจากที่กลับไปยังโลกนักบินทำมากของข้อเสนอแนะที่มีคุณค่าให้กับนักออกแบบและช่างเทคนิค ขอขอบคุณที่พวกเขาได้ดีขึ้นมากการฝึกอบรมของนักบินอวกาศในอนาคตและ ยานอวกาศ เริ่มการออกแบบอย่างระมัดระวังมากขึ้น สำหรับเที่ยวบินนี้ชายฝั่งเป็นครั้งที่สองที่ได้รับรางวัลสตาร์ของฮีโร่

ในช่วง 1972-1987 - หัวของศูนย์ฝึกอบรมอวกาศ กาการิน ในตอนท้ายของช่วงเวลานี้ (ในปี 1987) ที่ถูกในเวลานั้นรองผู้ว่าการการบินทั่วไปเขาเลือกที่จะออกตามอายุ

กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และทางการเมือง

นอกเหนือจากกิจกรรมการบินและการฝึกอบรมชายฝั่งจอร์จตันเขียนเอกสารทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมจิตวิทยา นอกจากนี้คนที่ยิ่งใหญ่ - ผู้เขียนร่วมของหลายค้นพบในสาขาฟิสิกส์บรรยากาศ โคสต์ยังเป็นประธานของสหภาพโซเวียตโปแลนด์สมาคมมิตรภาพและอินเตอร์สาธารณรัฐของทหารผ่านศึก เขาเขียนว่าจอร์จตันและงานศิลปะ

ชายฝั่ง Zatsepin ภาพที่คุณสามารถเห็นในบทความสามครั้งได้รับเลือกให้สูงสุดสหภาพโซเวียตของสหภาพโซเวียต

รายการของรางวัล

ท่ามกลางรางวัลมากมายที่ได้รับ Shore ควรจะตั้งข้อสังเกต:

• สองดาวทองของพระเอก;
• สองคำสั่งของเลนิน;
• สองคำสั่งของธงแดง;
• สอง ของคำสั่งของดาวสีแดง ;
• สอง คำสั่งของสงครามมีใจรัก 1 องศา

นอกจากนี้ยังชายฝั่งจอร์จตันซึ่งประวัติจะนำเสนอให้ความสนใจของคุณในบทความนี้จะเป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Kaluga และเมืองอื่น ๆ

จอร์จ Timofeevich ไม่ได้ 30 มิถุนายน 1995 เขาได้รับการพักผ่อนอย่างสมเกียรติทหารในสุสาน Novodevichy นี้ (มอสโก)

มีจำนวนมากของทุกชนิดของรางวัลและชื่อโคสต์พูดคุยเกี่ยวกับตัวเองเสมอสุภาพมาก: "เด็กดังกล่าวเท่าที่ฉันมี - พันบางทีหลายร้อยหลายพัน." แต่ในประวัติศาสตร์ของการบินและอวกาศโซเวียตเขามักจะยังคงเป็นนักบินอวกาศเท่านั้นสงครามที่ผ่านมา

โคสต์จอร์จตันซึ่งมีประวัติสามารถเป็นตัวอย่างสำหรับหลายชั่วอายุคนที่อาศัยอยู่ชีวิตที่ยาวนานและน่าสนใจ ไม่รู้จักคนกลายเป็นวีรบุรุษที่มีชื่อเป็นที่รู้จักและรู้เกือบทั่วโลก