ถังที่ใหญ่ที่สุด - สองรุ่นรัสเซีย

มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการกองทัพของประเทศใด ๆ โดยไม่ต้องมีรถถังรถหุ้มเกราะนี้น่าเบื่อ "ป้อมบนแทร็ค." อาวุธที่มีเกือบทุกประเทศที่พัฒนาแล้วมีรถหุ้มเกราะขนาดต่างๆ มากเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่มีอยู่ในกองทัพอเมริกันและเยอรมัน แต่ถังที่ใหญ่ที่สุดที่ถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรรัสเซียและไม่ได้อยู่ในหนึ่ง แต่ในสองรุ่น

รุ่นแรกที่ถูกสร้างขึ้นใน 1915 รถก็ขนาดที่โดดเด่นเช่นนั้นซึ่งได้รับไม่เพียง แต่ชื่อของซาร์ถัง แต่ชื่อเล่นหลายอย่างเช่นแมมมอ ธ หรือสูญพันธุ์ พวกเขาเรียกว่ายักษ์และชื่อของผู้สร้างของ - เครื่อง Lebedenco ถังใหญ่ที่สุดในโลก เป็นอะไรที่เหมือนกับรถที่ทันสมัย แทนของแทร็คตามปกติของเรา Nikolai Lebedenco จัดมาให้ลูกหลานของพวกเขาล้อขนาดใหญ่, รำลึกของกลางรถเอเชียล้อ ด้านหน้ารถยนต์ขับเคลื่อนล้อมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเก้าเมตรประกอบด้วยขอบซี่ แทนด้านหลัง ล้อวิศวกร Lebedko ใช้สเก็ตน้ำแข็งครึ่งเมตร ร่างกายของมหัศจรรย์รถถังยังมีรูปทรงธรรมดา มันเป็นรูปตัว T และความยาวของมันคือสิบสองเมตร มันมีที่ใหญ่รถถังและปืนหอ มันก็นิ่งและตั้งอยู่บนความสูงแปดเมตร ปืนเพิ่มเติมถูกวางไว้บนมุมด้านหน้าของร่างกายซึ่งได้รับการสนับสนุนเล็กน้อยล้อ คิงถังความเร็วถึง 17 กม. / ชั่วโมง

เป็นแปลกใจสิ่งประดิษฐ์ยอดเยี่ยม Lebedko ได้รับการอนุมัติไม่เพียง แต่จำนวนของอินสแตนซ์ แต่ยังรวมถึงนิโคลัสที่สอง ที่วิศวกรผู้ชมที่นำเสนอ windup รุ่นแมมมอ ธ และเรียกมันรวบรวมข้อมูลกับจักรพรรดิห้องรับแขกชั้น รุ่นเอาชนะอุปสรรคทั้งหมดและนิโคลัสที่สองเปิดการจัดหาเงินทุนสำหรับการพัฒนาต่อไป โลหะรุ่นของกษัตริย์ถังเก็บรวบรวมไว้ในป่าใกล้ Dmitrov ทำงาน แต่เขาไม่ผ่านการทดสอบ ถังที่ใหญ่ที่สุดในเอล์มบึงเพราะล้อหน้าไม่สามารถดึงออกมาจากลูกกลิ้งโคลนด้านหลังของขนาดเล็ก นอกจากนี้จะต้องกระจายน้ำหนักกษัตริย์ถังมีจำนวนมากของข้อบกพร่องอื่น ๆ ล้อขนาดใหญ่มีความเสี่ยงเกินไปที่จะยิงปืนใหญ่และความเร็วในการขนาดเล็กและขนาดใหญ่ของรถกลายเป็นเป้าหมายที่สมบูรณ์แบบ

โครงการไม่ผ่านการทดสอบและได้ปิด แต่ในถังที่ใหญ่ที่สุดในโลกไร้สาระหายไป - เขากลายเป็นบรรพบุรุษของรถหุ้มเกราะที่ทันสมัย ประสบการณ์ที่คุ้มค่าสะสม Stechkin และ Mikulin, วิศวกรหนุ่มที่ทำงานร่วมกับ Lebedko ได้รับอิทธิพลจากความคิดและวิศวกร Pavesi ที่สร้างจำนวนของที่มีประสิทธิภาพ รถแทรกเตอร์ล้อยางกองทัพอิตาลี ภาพวาดซาร์ถังกลายเป็นพื้นฐานสำหรับเอทีวี Porohovschikova ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นที่มาของความคิดสำหรับถังฝรั่งเศสแรก

บางทีอาจจะเป็นโดยไม่ต้องแมมมอ ธ ที่ไร้สาระและไร้สาระจะไม่ได้รับการสร้างและถังที่ใหญ่ที่สุด "หมายเลขสอง". มันถูกเรียกว่า IS-3 นี้มีประสิทธิภาพ เครื่องโซเวียต วิศวกรพัฒนาใน 1945 ในการต่อสู้รถถังนี้และผมไม่ได้เข้าร่วม แต่รถขบวนแห่เบอร์ลินเป็นปัจจุบันและทำให้ประทับใจกับพันธมิตรของสหภาพโซเวียต จากส่วนที่เหลือของถังรถยนต์ที่แตกต่างยาวลำตัวมีลักษณะเฉพาะ IS-3 ได้รับแบบฟอร์มดังกล่าวขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของการต่อสู้ของเคิร์สต์ อย่างไรก็ตามแม้จะมีอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพและมีขนาดใหญ่ในการพัฒนาโครงการนี้ต่อไปไม่ได้ เนื่องจากถังสงครามพัฒนาเร็วเกินไปรับมรดกบกพร่องทางเทคนิคของเขา IS-2