ท่าเรือพาณิชย์ของวลาและกิจกรรม

CPV - วลาพาณิชย์ท่าเรือน้ำ, กำลังการผลิต อยู่ในสิบห้าท่าเทียบเรือ ความยาวทั้งหมดของพวกเขาเกินกว่าสี่กิโลเมตร

ลักษณะ

JSC "วลาพอร์ตซื้อขายทะเล" รวมอยู่ในบางส่วนของวัตถุที่เป็นสากลที่ใหญ่ที่สุดของประเภทนี้ในตะวันออกไกลของรัสเซีย บริษัท เอาตำแหน่งผู้นำในอุปกรณ์ทางเทคนิคในภูมิภาค พาร์คทำให้เป็นเทคนิคที่ไม่ซ้ำกันหลาย บริษัท ให้การขนถ่ายสินค้า

ลักษณะของเมืองท่าวลาพาณิชย์ยังไม่สามารถทำโดยการกล่าวขวัญโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ มันช่วยให้ บริษัท มีความได้เปรียบในการแข่งขัน ในหมู่พวกเขาเป็นไปได้ของการให้บริการลูกค้าด้วยการขนส่งสินค้าในภูมิภาคต่าง ๆ ของรัสเซีย บริษัท นี้ในความเป็นจริงเป็นประตูการขนส่งไปยังประเทศในมหาสมุทรแปซิฟิก บริษัท ให้การส่งมอบส่วนใหญ่ของสินค้าอุตสาหกรรมและผู้บริโภค นี้เป็นหนึ่งในผู้เสียภาษีที่ใหญ่ที่สุดและนายจ้างในภูมิภาค

หน้าที่

ท่าเรือพาณิชย์ของวลา (Vladivostok พาณิชย์ท่าเรือน้ำ) ส่งเสริมการค้า มันมีปฏิสัมพันธ์ประโยชน์สำหรับลูกค้าและคู่ค้า นอกจากนี้ยังมุ่งเป้าไปที่องค์กรมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองของเมืองและรัฐทั้ง บริษัท สนับสนุนการดำเนินงานของโครงการที่เป็นนวัตกรรมใหม่ บริษัท ที่ทำงานเกี่ยวกับหุ้นส่วนการพัฒนามืออาชีพตลอดจนการเพิ่มขนาดการผลิตของตน พิเศษชื่นชมความปรารถนาของพนักงานในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของ บริษัท บริษัท ฯ มีความมุ่งมั่นที่จะประเมินพนักงานแรงงานที่เป็นธรรม

จิตวิญญาณของทีม

วลาพาณิชย์ท่าเรือน้ำให้บริการลูกค้าด้วยบริการที่มีคุณภาพสูง บริษัท ช่วยให้การทำงานร่วมกันของทีมงานที่มีความมุ่งมั่นโดยวิธีการของการทำงานเพื่อให้แรงผลักดันไปสู่การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเมืองทั้งเมือง ในเวลาเดียวกันเป็นงานขององค์กรที่สำคัญคือการปกป้องสิ่งแวดล้อม

โดยรวม

เราได้อธิบายสั้น ๆ ว่าท่าเรือพาณิชย์ของวลา ผู้บริหารของ บริษัท ฯ จะนำเสนอดังต่อไปนี้ Yusupov Zairbek Kamilevich จะใช้เวลามากกว่าเป็นซีอีโอ Zvyagintsev Leonid Gennadevich เป็นรองสำหรับเศรษฐกิจและการคลัง

เรื่องราว

บทบาทอย่างมากวลาในการพัฒนาย่านชานเมืองตะวันออกของพอร์ตการซื้อขายทะเลของประเทศตั้งแต่วันแรกของการเล่นบริเวณ เขาได้กลายเป็นฐานการจัดจำหน่ายหลัก ผ่านมันผ่านกระแสการขนส่งสินค้าใน Kamchatka และซาคาลิน บริษัท ได้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของศาลในเชิงพาณิชย์ในประเทศอื่น ๆ

ท่าเรือพาณิชย์ของวลา - ที่ของรัสเซียหลักที่นอน Far Eastern สำหรับเรือที่มาจากรัฐอื่น ๆ มันมาจากที่นี่มายิ่งใหญ่ไซบีเรียเส้นทาง อ่าวลาดตระเวนเข้ามาภายใต้ชื่อ "ของอเมริกาว่า" บนเรือเป็นนิโคไลมุราวีฟ-อามูร์ ในปี 1860 เขาจะช่วยให้การเรียนการสอนบนพื้นฐานของพอร์ตในท่าเรือวลา เร็ว ๆ นี้รถทหารเข้ามาสำหรับการดำเนินการของการสั่งซื้ออ่าวที่เรียกว่า "แมนจูเรียที่" เป็นผลให้ด่านของวลาก่อตั้งขึ้น เร็ว ๆ นี้เขาได้รับการประกาศให้เป็นท่าเรือปลอดภาษีของการค้า ความจริงเรื่องนี้เป็นแรงผลักดันสำหรับการพัฒนางานของ บริษัท ฯ

ในปี 1896, นิโคลัสที่สองที่จักรพรรดิรัสเซียอนุมัติระเบียบซึ่งยืนยันการก่อสร้างท่าเรือพาณิชย์ในช่องที่เรียกว่า โกลเด้นฮอร์น ในวลา สำหรับการวิจัยที่จัดสรร 600,000 รูเบิล ในการศึกษานี้เราใช้ที่ทันสมัยที่สุดในเวลานั้นเทคโนโลยีจากต่างประเทศและในประเทศ เราเกี่ยวข้องกับมืออาชีพที่ดีที่สุดที่มาจากเมืองรัสเซียที่แตกต่างกัน

ในปี 1897, การวางของคอนกรีตที่ผลิตอาร์เรย์ในการจัดระเบียบท่าเทียบเรือ สามปีต่อมาวลาที่ได้มาคุณสมบัติของพอร์ตที่ทันสมัย รัฐบาลรัสเซียได้รับการอนุมัติเอกสารอย่างเป็นทางการพิเศษ ตามที่พวกเขาพอร์ตที่ถูกเรียกว่าการค้า หลังจากการสิ้นสุดของสงครามรัสเซียญี่ปุ่นของวลาเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาเป็นเพียงนานาชาติ พอร์ตรัสเซีย ในมหาสมุทรแปซิฟิก มันส่งออกสินค้าข้าวต่างๆ นอกจากนี้ต้องขอบคุณองค์กรให้การค้าการขนส่งของแมนจูเรียและรัสเซีย สงครามเริ่ม

ในช่วงเวลานี้ บริษัท ที่ได้รับมอบหมายอีกครั้งกับบทบาทของท่าเรือหลักของประเทศ การจราจรการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว มันรวมเช่นอาหารและเครื่องมือทางทหารเช่นเดียวกับตู้รถไฟ สินค้าเหล่านี้ถูกส่งมาจากประเทศสหรัฐอเมริกา ที่จำเป็นในการฟื้นฟูเร่งด่วนของ บริษัท ในการดำเนินการโครงการที่เกี่ยวข้อง, รัฐบาลรัสเซียได้มีการจัดสรร 1.7 ล้านรูเบิล ฐานการผลิตซึ่งเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นในซาร์รัสเซียทำให้มันเป็นไปได้สำหรับ บริษัท ที่จะดำเนินการได้อย่างราบรื่นสำหรับปีหลังการปฏิวัติ 1917

ความทันสมัย

บริษัท มีความกระตือรือร้นในการพัฒนาองค์ประกอบภาชนะ สำหรับผลงานการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ได้ดำเนินการ กำลังการผลิตของหลายสะพาน reoriented วลาพาณิชย์ท่าเรือน้ำได้ซื้ออุปกรณ์ในการจัดการการขนส่งสินค้าพิเศษ ปริมาณการเพิ่มขึ้นของการประมวลผลที่มีความหลากหลายของสินค้า containerized นอกจากนี้ บริษัท ยังทำงานร่วมกับวัตถุอื่น ๆ ในบรรดาสินค้า: โค้ก, เซลลูโลส, ไม้, เมล็ดพืช, ยานยนต์อุปกรณ์และโลหะ

บริษัท เป็นสมาชิกของ FESCO นี้เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดการขนส่งและโลจิสติก บริษัท ในรัสเซีย องค์กรที่ได้จัดตั้งบันทึกแน่นอนในความสัมพันธ์กับปริมาณการจัดการภาชนะในตะวันออกไกล