ท่าเรือ Murmansk เชิงพาณิชย์: ประวัติศาสตร์, คำอธิบายภาพ

PJSC "Murmansk พอร์ตซื้อขายทะเล" เป็นศูนย์กลางการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอาร์กติก มันถูกเรียกว่า "ประตูสู่ขั้วโลกเหนือ" ผลประกอบการประจำปี 15 ล้านตัน โดยปริมาณของสินค้าที่มีการประมวลผล MITI เตะตำแหน่งที่ 4 หมู่พอร์ตรัสเซียทั้งหมด

ลักษณะ

Murmansk ตั้งอยู่พอร์ตซื้อขายทะเลในภาคตะวันออก ของโคล่าเบย์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรนท์ทะเล มันถูกสร้างขึ้นก่อนการก่อตัวของเมือง Murmansk และเป็นผู้ที่มีอำนาจมากที่สุดในภูมิภาค

ค่อนข้างดีสำหรับสภาพภูมิอากาศเขตขั้วโลกใกล้ชิดของกระแสอบอุ่น Gulf Stream ได้สร้างเงื่อนไขที่ดีเยี่ยมสำหรับการเดินเรือ ที่ไม่ใช่การแช่แข็งแม้ในช่วงน้ำฤดูหนาวที่รุนแรงสามารถรับและส่งเรือตลอดทั้งปีที่มีการใช้น้อยที่สุดของอุปกรณ์น้ำแข็งหมด ความกว้างของช่องแคบลึกแฟร์เวย์ทิ้งลงสู่สนามทุกประเภทโดยไม่คำนึงถึงปริมาณน้ำฝนและขนาด

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ XIX ในทางตะวันตกเฉียงเหนือของจักรวรรดิรัสเซียก็ทำหน้าที่เพียงสองพอร์ตส - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเกล และทั้งสองรู้สึกในความท้าทายที่ฤดูหนาวที่มีการเดินสายไฟของเรือข้ามน้ำแช่แข็งมากกว่า ในเซนต์ปีเตอร์เขาทำงาน icebreaking เรือเดินสมุทรเนื้อหาของที่มีค่าใช้จ่ายในราคาถูก พอร์ตในเกลปิดลงด้วยการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็น

Radeyuschie สำหรับเจ้าหน้าที่ของรัฐได้ชี้ให้เห็นซ้ำ ๆ การสร้างฐานทัพเรือใหม่ในน้ำแข็งในทะเลเรนท์ ยกตัวอย่างเช่นในปี 1894 ด้วยความคิดที่ยื่นอุทธรณ์ไปยังกษัตริย์ว่าการกระทรวงการคลังวิตต์ ที่มีความแข็งแรงใหม่มีความจำเป็นของพอร์ตในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อกองทัพเรือเยอรมันเพื่อป้องกันการเดินผ่านทะเลบอลติกสำหรับเรือรัสเซียและพันธมิตร

ในการก่อสร้างท่าเรือแรกของการทำงานในโคล่าเบย์เริ่มต้นขึ้นในช่วงฤดูร้อนของปี 1915 หกสัปดาห์ต่อมา (1 กันยายน) ไปยังท่าเรือจอดเรือสวีเดน "Drott" ด้วยสินค้าจากนิวยอร์ก

ในนามของการปฏิวัติ

อำนาจของโซเวียตได้รับการรักษาอย่างระมัดระวังเพื่อมรดกพระราช ตระหนักถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของภูมิภาคได้แรงหนุนแรกครอบครอง Murmansk และเทวทูตกองกำลังต่างชาติแล้วเริ่มทำงานในการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานพอร์ต

ในตอนต้นของศตวรรษที่ XX บูมวิจัยอาร์กติก นอร์เวย์, อังกฤษ, สวีเดน, เดนมาร์ก, นักวิทยาศาสตร์อิตาลีและนักสำรวจติดตั้งออกเดินทางไปต่าง ๆ นานาบริเวณขั้วโลก ในยุค 30 นักวิจัยโซเวียตหยิบกระบอง มัน Murmansk พาณิชย์ท่าเรือน้ำได้กลายเป็นฐานหลักของทรัพยากรการวิจัยและพัฒนาในอาร์กติก

อุปสรรคเป็นสงครามโลกครั้งที่สอง พวกนาซีทำให้ความพยายามที่จะทำให้เป็นอัมพาตการทำงานของศูนย์กลางการขนส่งเดียวทุกการเชื่อมต่อยุโรปส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตและพันธมิตรรัฐ พอร์ต Murmansk ได้กลายเป็นประตูด้านนอกของประเทศ กล้าหาญและเสียสละทำงานท่าเรือขนถ่ายภายใต้การระเบิดมาจากสหราชอาณาจักรและขบวนเรือสหรัฐ รถถังเครื่องบินดินปืนกระสุนยานพาหนะกระสุนผ่านท่าเรือทรุดโทรมและตรงไปด้านหน้าของสงคราม ขอบคุณกับความดื้อรั้นของกะลาสีทหารคนงานประชาชนคนธรรมดา Murmansk พยายามกลายเป็นเมืองที่พระเอก มันใช้เวลาหลายปีในการรองรับการเรียกคืนสิ่งอำนวยความสะดวกพอร์ต

ช่วงเวลาหลังสงคราม

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม ของคาบสมุทรโคล่า มีส่วนทำให้การขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐาน นอกจากนี้ในการโหลดกับ "แผ่นดินใหญ่" Murmansk พอร์ตซื้อขายทะเลส่งไม้อะพาไทต์, แร่เหล็ก, อลูมิเนียมผลิต Kandalaksha พืช สำหรับบุญแรงงานในปี 1966 ท่าเรือรัฐบาลรับการสั่งซื้อของธงแดง ในผลประกอบการขนส่งสินค้า 80 MITI มันก็กลายเป็นหนึ่งในผู้นำของประเทศ

วันนี้

OJSC "Murmansk พาณิชย์ Sea Port" สำหรับเศรษฐกิจของรัสเซียโดยไม่ต้องพูดเกินจริงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดศูนย์ยุทธศาสตร์ มันตั้งอยู่ใกล้กับท่าเรือใหญ่ในยุโรป นอกจากนี้ที่นี่มันสะดวกที่จะจัดให้เรือที่เดินทางใน ทะเลเส้นทางภาคเหนือ

ทุนรัฐวิสาหกิจได้รับอนุญาตที่จะแสวงหาเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนาของเศรษฐกิจ ส่วนหลักของเงินค่าหุ้นที่ท่าเรือ Murmansk พาณิชย์มีจุดมุ่งหมายที่ใหม่อุปกรณ์, การซื้อและการปรับปรุงใหม่ของทั้กโบ๊ต, การปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกพอร์ต

วันนี้ผลประกอบการของ บริษัท กว่า 15 ล้านตัน ทุกปีการรักษาด้วย 500-600 เรือ สำหรับการจัดส่งและการจัดส่งสินค้าที่เข้ามาเป็น 220,000 คัน ผมทำงานที่นี่ทุกวันและตลอดเวลาโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและวันหยุด

ท่าเรือพาณิชย์ Murmansk - หนึ่งเดียวในทิศตะวันตกเฉียงเหนือซึ่งสามารถรองรับเรือที่มีหนักอึ้ง 130,000 ตันหรือมากกว่า เขาเป็นผู้นำในแง่ของผลประกอบการขนส่งสินค้าในหมู่พอร์ตของประเทศที่ตั้งอยู่ในลุ่มน้ำทะเลภาคเหนือที่ ระดับสูงของการใช้เครื่องจักรกลและอุปกรณ์ที่ทันสมัยช่วยให้มีประสิทธิภาพ MITI ส่งออกสินค้ามากกว่าทุกพอร์ตของภูมิภาคร่วมกัน

ท่าเรือ Murmansk เชิงพาณิชย์: การเปิดเผยข้อมูล

พอร์ตฟาร์มประกอบด้วย 19 ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ที่มีความยาวรวม 4 กิโลเมตร ทำเครื่องหมายความลึก 14.2 เมตรซึ่งเป็นที่เพียงพอสำหรับการจอดเรือบรรทุกขนาดใหญ่และกลุ่มผู้ให้บริการ ความลึกบนถนนตั้งแต่ 20-60 เมตร

เครือข่ายทางรถไฟเป็นหลอดเลือดแดงแทรกซึมบริเวณท่าเรือ, ความยาวรวมของแทร็คเป็น 15.4 กม. คลังสินค้าที่มีหลังคาครอบครอบครองพื้นที่อย่างไม่น่าเชื่อ - 21 ม. ² 000 เปิดคลังสินค้าและมากยิ่งขึ้น - 130 000 ม. ²

โลจิสติก

ท่าเรือ Murmansk พาณิชย์เน้นการส่งออก ด้วยเรือของตนในตลาดโลกจะถูกส่งไปไม้, เกลือแร่, วัสดุก่อสร้าง, รถยนต์, ผลิตภัณฑ์ของผู้ประกอบการทางเคมี

เป็นกลุ่มของสินค้าแปรรูปที่ท่าเรือถ่านหิน (76%) MCS - หนึ่งในไม่กี่พอร์ตสามารถในการจัดการแร่ธาตุนี้ Murmansk ถือบันทึกการโหลด - 153,000 ตันกลุ่มผู้ให้บริการที่มีความหนักอึ้ง 176,000 ตัน อำนาจอนุญาตให้เกิน 14 ล้านตันของถ่านหินเป็นประจำทุกปี

ปลายทางส่งออกหลัก:

• สหราชอาณาจักร
• เบลเยียม
• ฝรั่งเศส
• เนเธอร์แลนด์

สำรวจอาร์กติก

Murmansk พอร์ตซื้อขายทะเล - กุญแจสำคัญในการพัฒนาทรัพยากรอาร์กติก นี่เป็น icebreakers มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่มีอยู่ในรัสเซียให้การทำงานของทะเลเส้นทางภาคเหนือและการพัฒนาของการเก็บรักษาอาร์กติก รัฐบาลมีแผน - การขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานหลายพอร์ตและการสร้างศูนย์กลางระหว่างประเทศที่มีผลประกอบการของ 80 ล้านตัน พิธีกรสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยอยู่แล้วนี้คอมเพล็กซ์ถ่ายเทใหม่ที่ถูกสร้างขึ้น

ท่าเรือ Murmansk เชิงพาณิชย์: ตำแหน่งงานว่าง

ดังกล่าวเป็นองค์กรขนาดใหญ่อยู่เสมอในความต้องการของแรงงานที่มีทักษะ ผู้ที่ต้องการที่จะได้รับเชิญที่จะทำให้ CV ของตัวเองและให้กับสำนักงานบุคลากร ท่ามกลางพิเศษยอดนิยม:

• เครน;
• คนขับรถ (ผู้ช่วย) ระเนระนาด;
• ช่างไฟฟ้าซ่อมบำรุง เครนพอร์ต ;
• การบำรุงรักษาไฟฟ้า, ซ่อมแซมอุปกรณ์;
• dial สถานีหน้าที่;
• พนักงานและผู้จัดการของสถานที่จัดเก็บ;
• ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้าง;
• วิศวกรบริการอุปทาน
• พิเศษอื่น ๆ

นโยบายบุคลากรมีวัตถุประสงค์ในมือข้างหนึ่งเพื่อฟื้นฟูของสหกรณ์แรงงานที่อื่น ๆ - ในการอนุรักษ์และการส่งผ่านความรู้ล้ำค่าโดยคนงานที่มีประสบการณ์