น้ำหนักขอบของยานพาหนะ - น้ำหนักเทียบเท่าเริ่มต้น

ในด้านของรถยนต์และทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับพวกเขามีสิ่งดังกล่าวทั้งสองเป็นน้ำหนักรวมและลดน้ำหนักของยานพาหนะ เหล่านี้มีสองลักษณะที่ได้เคยพูดคุยเกี่ยวกับการเรียนทฤษฎีที่โรงเรียนสอนขับรถ แต่หลายคนแม้แต่คนขับส่วนใหญ่ตายยากที่จะลืมจัดการศัพท์นี้ เพื่อที่จะทำให้มันชัดเจนว่าสิ่งที่มันหมายถึงทั้งหมดและวิธีการที่มันมีผลต่อเครื่องตัวเองพยายามที่จะพิจารณาเรื่องนี้ในรายละเอียด

การตีความโดยย่อของคำว่า

ดังนั้นการควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะ - เป็นน้ำหนักรวมของเครื่อง ซึ่งจะรวมถึงทุกองค์ประกอบมาตรฐานทั้งหมด อุปกรณ์ไฟฟ้า, เนื้อหาภายใน (รวมทั้งอุปกรณ์ภาพและวิดีโอ) เช่นเดียวกับการอุปโภคบริโภคเช่นน้ำมันเครื่องยนต์น้ำหล่อเย็นและเชื้อเพลิง (น้ำมันเต็มถัง) ตัวบ่งชี้ที่หน่วยน้ำหนักไม่รวมน้ำหนักของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเช่นเดียวกับสินค้าและรายละเอียดอื่น ๆ ที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องที่ใช้ระบบ ขึ้นอยู่กับระยะของตัวเองสามารถเข้าใจได้ว่ามันเป็นสิ่งที่ดี "เกียร์" ที่เป็นอุปกรณ์ที่ให้การเตรียมความพร้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับขั้นตอนของการเคลื่อนไหว, เบรก, เลื่อนและอื่น ๆ

น้ำหนักเต็มรูปแบบและขอบของรถ: ความแตกต่าง

ซึ่งแตกต่างจากตัวบ่งชี้น้ำหนัก Curb เต็มเป็นส่วนหนึ่งของมวลของผู้ขับขี่ผู้โดยสารและสินค้าการขนส่ง เป็นที่ชัดเจนว่าทุกคนมีความแตกต่างกันและแต่ละคนมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยเครื่องหมายของตัวเองในระดับ เช่นเดียวกับสัมภาระ - รถสามารถตุนเพื่อที่เขาจะไม่ย้ายออกจากที่นั่งของพวกเขา นั่นคือเหตุผลที่แนวคิดของ "อนุญาตน้ำหนักรถขั้นต้น" ถูกนำมาใช้กันมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ แต่ละเครื่องมีของตัวเองเครื่องหมายที่ละลายน้ำได้สูงสุดที่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับผู้ผลิตวัสดุที่ถูกนำมาใช้ในโครงสร้างเช่นเดียวกับโครงสร้างร่างกายและชิ้นส่วนโครงสร้างอื่น ๆ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่โหลดรถของเขาเพื่อให้ตัวเลขนี้ได้รับเกิน มิฉะนั้นร่างกายจะค่อยๆทำให้เสียโฉมและระบบสะพานและชิ้นส่วนอื่น ๆ ซึ่งจะแนบไปกับการระงับ

ข้อยกเว้นเครื่องยนต์กฎ

ดังกล่าวแล้วข้างต้นควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะ - น้ำหนักว่ามันเป็นที่แปลกประหลาดไปเต็ม ๆ "เกียร์" กับการปรากฏตัวของการอุปโภคบริโภคและอุปกรณ์เสริม อย่างไรก็ตามในบางประเทศในยุโรปในหน่วยน้ำหนักนี้ยังรวมถึงน้ำหนักของไดรเวอร์ แต่ถ้ามันไม่เกินร่างของ 75 กิโลกรัม นั่นคือข้อสรุปที่ชาวยุโรปมาเพราะมันเป็นคนขับรถเป็นสาเหตุของการเคลื่อนไหวของตัวเครื่องและมันจะเป็นไปไม่ได้โดยกระบวนการของการขับรถ ในรัสเซีย, ควบคุมน้ำหนักของรถ - มันเป็นที่นอกเหนือไปจากทุกองค์ประกอบข้างต้นล้ออะไหล่เครื่องมือที่สามารถเป็นประโยชน์บนท้องถนนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือการสลายและบางครั้งก็มีกระป๋องน้ำมันเชื้อเพลิงอะไหล่

น้ำหนักของเครื่องและเกณฑ์ความเร็วสูงสุด

รู้จักกันอยู่แล้วจากบทเรียนฟิสิกส์ว่าวัตถุหนักมักจะย้ายในอัตราที่ช้ากว่าที่พวกเขาจะต้องเอาชนะความต้านทานมากขึ้น คุณหมายถึงอะไรควบคุมน้ำหนักของรถและลักษณะทางเทคนิคของวิธีที่พวกเขาโต้ตอบกับแต่ละอื่น ๆ ? เพื่อไม่ให้เจาะลึกการศึกษาคุณสมบัติของรูปแบบของแบรนด์ของรถยนต์ที่ทันสมัยแต่ละที่เราพิจารณาปัญหานี้ทั้งสองประเภทของเครื่อง: รถเก๋งและรถ SUV น้ำหนักของรถคันแรกของหลักสูตรที่มีขนาดเล็ก ใช่มันจะใช้เวลาการจัดการที่ดีของเครื่องยนต์หัวฉีดและทุกที่ให้อัตราเร่งที่รวดเร็วของรถสปอร์ต แต่ร่างกายของเธอมีขนาดเล็กในห้องโดยสารเป็นเพียงสองที่นั่งสัมภาระจะหายไป มวลรถจี๊ปของทั้งสองและสามเท่าในห้าหรือหกที่นั่งลำต้น mnogolitrovy จำนวนมากของพื้นที่ที่จำเป็นและถังน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณของที่อยู่เสมอสูงมาก เหตุผลออดี้ TT RS จะย้ายได้เร็วขึ้นและคล่องแคล่วมากกว่า Infiniti Fx 35