รถถังเยอรมัน รถถังเยอรมันของสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังเยอรมันหนัก

สงครามโลกครั้งที่สองกลายเป็นสงครามที่มีเลือดที่สุดในประวัติศาสตร์ของโลกศิวิไลซ์ จำนวนของชีวิตที่ได้รับในชื่อของอิสรภาพประหลาดใจและในเวลาเดียวกันทำให้ทุกคนภูมิใจในบ้านเกิดเมืองนอนของพวกเขาตระหนักว่าบุญของบรรพบุรุษของพวกเขาเป็นสิ่งล้ำค่า ความปรารถนาที่จะศึกษาประวัติความเป็นมาของการสู้รบครั้งนี้ในหมู่เยาวชนถือเป็นสิ่งน่ายกย่องมากเพราะไม่ใช่เรื่องที่ Sir Winston Churchill แย้งว่า "คนที่จำไม่ได้ว่าในอดีตไม่มีอนาคต" ในการประเมินความสำคัญของความสามารถในการปกป้องป้อมปราการของเราจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของรถถังเยอรมัน เป็นรถถังเยอรมันของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบหลักของอาวุธของ Wehrmacht แต่ก็ยังไม่สามารถช่วยให้กองกำลังเยอรมันชนะได้ แล้วเหตุผลคืออะไร?

ถังแสง

การเตรียมพร้อมเยอรมนีเพื่อการเผชิญหน้ากับอาวุธเริ่มต้นขึ้นนานก่อนการรุกราน แม้ว่าจะมีการทดสอบรถหุ้มเกราะของเยอรมันบางรุ่น แต่ประสิทธิภาพของรถถังขนาดเล็กยังคงเป็นที่น่าสงสัย

Panzerkampfwagen I

การลงนาม ในสนธิสัญญาแวร์ซาย ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้เยอรมนีเข้าสู่กรอบการทำงานที่แน่นอน ข้อตกลงนี้ควบคุมอาวุธทั้งหมดของเยอรมนีรวมถึงกองกำลังทหารและรถหุ้มเกราะ เงื่อนไขที่เคร่งครัดของสนธิสัญญาดังกล่าวนำไปสู่ข้อเท็จจริงที่ว่าเยอรมนีเริ่มพัฒนาและผลิตอุปกรณ์ทางทหารใหม่ ๆ อย่างลับๆ

รถถังคันแรกที่สร้างขึ้นในเยอรมนีในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งคือ Panzerkampfwagen I ซึ่งเป็นที่รู้จักกันภายใต้ชื่อย่อ PzKpfw I. การพัฒนารถถังนี้เริ่มขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2474 และได้รับมอบอำนาจตามเอกสารที่ได้ผ่านการทำการเกษตรเป็นอย่างดี คำสั่งสำหรับการสร้างให้กับสี่ บริษัท ก่อสร้างอาคารชั้นนำ แต่เป็นผลให้ Wehrmacht ชอบรูปแบบที่สร้างขึ้นโดย บริษัท Friedrich Krupp AG

หลังจากการพัฒนาและการดำเนินการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดของแบบทดสอบรถถังเยอรมันที่มีน้ำหนักเบานี้ถูกนำไปผลิต ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจาก 1934 ถึง 1936 ประมาณ 1100 สำเนาถูกสร้างขึ้น หลังจากที่ย้ายตัวอย่างแรกไปยังกองกำลังแล้วปรากฏว่าถังไม่สามารถพัฒนาความเร็วสูงได้อย่างเพียงพอ หลังจากนั้นสองการปรับเปลี่ยนถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ: Pzkpfw I Ausf.A และ PzKpfw I Ausf.B. หลังจากการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในลำตัวช่วงล่างและเครื่องยนต์ถังได้รับอันตรายอย่างร้ายแรงต่อยานเกราะของข้าศึกแล้ว

การล้างบาปทางทหารของ PzKpfw ฉันเกิดขึ้นในสเปนในช่วงสงครามกลางเมือง 1936-1939 ในระหว่างการสู้รบครั้งแรกมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่ารถถังเยอรมันแทบจะไม่สามารถต่อสู้กับสหภาพโซเวียต T-26 แม้ว่าปืน PzKpfw I จะมีพลังมาก แต่ก็ไม่สามารถเจาะ T-26 ได้ในระยะทางไกลในขณะที่รถโซเวียตไม่เป็นปัญหา

เนื่องจากลักษณะทางเทคนิคของชุดนี้จึงเหลือเกินส่วนใหญ่ของสำเนาหายไปในสนามรบ เกือบทั้งหมดของสงครามโลกครั้งที่สองรถถังอยู่ในบริการกับ Wehrmacht แม้ว่าพวกเขามีงานรอง

Panzerkampfwagen II

หลังจากตรวจสอบถัง PzKpfw I ที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากกองกำลังเยอรมันต้องสร้างถังเก็บแสงกับปืนต่อต้านรถถัง เป็นความต้องการเหล่านี้ที่นำเสนอต่อ บริษัท ผู้พัฒนา แต่โครงการไม่เป็นที่พอใจของลูกค้าดังนั้นจึงได้จัดทำชุดข้อมูลที่สมบูรณ์พร้อมกับรายละเอียดต่างๆของ บริษัท ต่างๆ เช่นเดียวกับ PzKpfw I PzKpfw II ได้รับการคัดเลือกให้เป็นรถแทรกเตอร์การเกษตรอย่างเป็นทางการ

ในปีพ. ศ. 2479-1937 มีรถถังจำนวน 75 ถังที่ผลิตได้ในสามระดับ submodifications เหล่านี้แทบไม่แตกต่างกันทางเทคนิค แต่ใช้เป็นตัวอย่างการทดสอบเพื่อหาประสิทธิภาพของโซลูชันทางเทคนิคแต่ละตัว

ในปีพ. ศ. 2480 Pz Kpfw II Ausf b ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ซึ่งรวมเอาชุดเกียร์และแชสซีที่ดีขึ้นมาใช้ในการผลิตรถถังเยอรมันที่ดีที่สุด การผลิต PzKpfw II ในการปรับเปลี่ยนทั้งสามฉบับได้ดำเนินการในปีพ. ศ. 2480-2503 ในช่วงเวลานี้จำนวนประมาณ 1088 ฉบับ

หลังจากการต่อสู้ครั้งแรกมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่า PzKpfw II เป็นมากน้อยกว่ารถถังที่คล้ายกันของอุปกรณ์ศัตรูเพราะเกราะของมันอ่อนเกินไปและความเสียหายที่มีขนาดเล็ก อย่างไรก็ตามการผลิตเครื่องนี้เพิ่มขึ้นเพียงอย่างเดียวจนถึงปีพ. ศ. 2485 และเมื่อมีรถรุ่นใหม่ ๆ ที่มีความพร้อมสูงขึ้นรถถังก็เริ่มถูกนำมาใช้ในภาคพื้นรองแล้ว

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

การลาดตระเวนที่แย่ในดินแดนของโปแลนด์ทำให้ Third Reich พัฒนาชุดเกราะใหม่ที่จะมีไดรฟ์ของตัวรวบรวมข้อมูล การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ได้รับมอบหมายให้สร้างยักษ์ใหญ่สองเครื่องคือ Deimler-Benz และ MAN ซึ่งผลิต รถถัง เยอรมันเกือบทั้งหมดใน สงครามโลกครั้งที่สอง แม้จะมีชื่อการปรับเปลี่ยนนี้มีน้อยมากเหมือนกันกับ PzKpfw II แม้ว่าจะมีผู้ผลิตบางรายของโมดูลส่วนใหญ่

ในปีพ. ศ. 2482-2484 บริษัท ทั้งสองต่างก็เข้าร่วมในการออกแบบถังลาดตระเวน จากผลงานเหล่านี้มีการสร้างแบบจำลองหลายรูปแบบซึ่งผลิตขึ้นในเวลาต่อมาและถูกส่งไปที่ด้านหน้า แต่ชุดสมบูรณ์เหล่านี้ไม่เป็นที่พึงพอใจของลูกค้าดังนั้นการทำงานอย่างต่อเนื่อง ในปีพ. ศ. 2485 วิศวกรได้สร้างเครื่องที่สามารถตอบสนองความต้องการได้ทั้งหมดและหลังจากได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยแล้วจำนวน 800 ชิ้น

Luchs ติดตั้งสถานีวิทยุสองแห่งและอุปกรณ์สังเกตการณ์เป็นจำนวนมากอันเป็นผลมาจากการเป็นสมาชิกใหม่ซึ่งเป็นผู้ดำเนินรายการวิทยุปรากฏตัวขึ้นในลูกเรือ แต่หลังจากรถ 100 คันแรกถูกส่งไปด้านหน้าก็เห็นได้ชัดว่าปืนใหญ่ขนาด 20 มิลลิเมตรไม่สามารถรับมือกับยานเกราะของข้าศึกได้อย่างชัดเจน ดังนั้นส่วนที่เหลือของพรรคถูกติดตั้งใหม่และมีอาวุธปืนขนาด 50 มิลลิเมตร แต่อุปกรณ์นี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดดังนั้นการผลิต Luchs จึงหยุดลง

รถถังขนาดกลาง

รถถังขนาดกลางเยอรมันของสงครามโลกครั้งที่สองมีการติดตั้งโมดูลจำนวนมากที่ศัตรูไม่ได้มี แม้ว่ารถหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียตยังสามารถต่อสู้กับอุปกรณ์ของข้าศึกได้

Panzerkampfwagen III

รถถังขนาดกลางของเยอรมัน Pzkfw III แทนที่ Pzkfw I. Wehrmacht ที่อ่อนแอก่อนหน้านี้ได้เรียกร้องจากผู้ผลิตเครื่องจักรที่สามารถต่อสู้ได้อย่างเท่าเทียมกับอุปกรณ์ของข้าศึกและน้ำหนักของรุ่นใหม่ควรเท่ากับ 10 ตันด้วยปืนขนาด 37 มิลลิเมตร กองทัพเยอรมันคำนวณว่า Pzkfw III จะเป็นหน่วยหลักของยานเกราะเยอรมัน ในการสู้รบเขาต้องช่วย Pzkfw II และ Punkfw II หนักหนึ่งใบซึ่งควรใช้เป็นอาวุธของกองทหาร

ในปีพ. ศ. 2479 มีการปรับเปลี่ยนเครื่องครั้งแรกและในปี พ.ศ. 2482 หนึ่งในนั้นมีการผลิตเป็นจำนวนมาก นับตั้งแต่สนธิสัญญาความร่วมมือด้านเทคนิคทางทหารระหว่างเยอรมนีกับสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียตก็ได้รับสำเนาของเครื่องเพื่อทดสอบ หลังจากการวิจัยได้มีการตัดสินใจว่าแม้ว่าถังจะมีเกราะและรวดเร็วเพียงพอปืนก็อ่อนแอ

หลังจากการสู้รบครั้งแรกกับฝรั่งเศส Wehrmacht ตระหนักว่ารถถังเยอรมัน Pzkfw III ไม่สามารถรับมือกับภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้ดังนั้นจึงทันสมัยขึ้นพร้อมกับปืนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและทำให้หน้าผากเกราะเพื่อให้รถไม่ง่ายเกินไปที่จะนำออกจาก ACS แต่เมื่อคุณภาพของอุปกรณ์ของข้าศึกยังคงเติบโตขึ้นและกองโมดูลใหม่ ๆ ใน Pzkfw III ทำให้มวลเพิ่มขึ้นอย่างมากดังนั้นการเสื่อมสภาพของการผลิตจึงทำให้รถถังหยุดการผลิต

Panzerkampfwagen IV

การผลิตเครื่องนี้ทำงานใน บริษัท Krupp ซึ่งมีหน้าที่ในการพัฒนาและสร้างถังพลังที่มีน้ำหนัก 24 ตันพร้อมปืนขนาด 75 มิลลิเมตร เช่นเดียวกับรถถังเยอรมันอื่น ๆ อีกหลายแห่งในสงครามโลกครั้งที่สอง PzKpfw IV ได้ติดตั้งแชสซีซึ่งรวมถึงลูกกลิ้งรองรับ 8 ตัวซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวและความกระฉับกระเฉงของรถ

ถังมีการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง หลังจากทดสอบรุ่นแรก A ได้มีการตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งได้ดำเนินการในสองระดับการตัดแต่ง B และ C ซึ่งมีส่วนร่วมในแคมเปญโปแลนด์ ถึงแม้พวกเขาจะพิสูจน์ตัวเองได้ดี แต่ก็ตัดสินใจสร้างโมเดลใหม่ด้วยชุดเกราะที่ปรับปรุงใหม่ ทุกรุ่นที่ตามมาได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญโดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่ได้รับหลังจากการทดสอบเวอร์ชันแรก

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2480 ถึงปีพ. ศ. 2488 จำนวน 8,525 สำเนาซึ่งมีการดัดแปลงต่าง ๆ เกิดขึ้นซึ่งเข้ามามีส่วนร่วมในการต่อสู้ทั้งหมดและพิสูจน์ตัวเองได้ดีตลอดช่วงสงคราม นั่นเป็นเหตุผลที่บนพื้นฐานของ PzKpfw IV เครื่องอื่น ๆ อีกหลายตัวถูกสร้างขึ้น

Panzerkampfwagen V Panther

ความคิดเห็นของรถถังเยอรมันพิสูจน์ให้เห็นว่า PzKpfw V Panther เป็นหนึ่งในเครื่องที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ Wehrmacht ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าจี้หมากรุกปืนใหญ่ขนาด 75 มิลลิเมตรและเกราะที่ยอดเยี่ยมทำเป็นถังเยอรมันที่ดีที่สุด

ตั้งแต่ช่วงปีแรก ๆ ของสงครามรถหุ้มเกราะเยอรมันมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดการพัฒนาถังทรงพลังยังอยู่ในขั้นเริ่มต้น แต่เมื่อสหภาพโซเวียตแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าในการสร้างรถถังการปลดปล่อย KV และ T-34 ซึ่งไกลเกินกว่ารถถังเยอรมันที่มีอยู่ในสงครามโลกครั้งที่สอง Third Reich ได้คิดถึงการผลิตรูปแบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

PzKpfw V Panther ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-34 เข้าร่วมการสู้รบหลักที่ด้านหน้าของยุโรปและพิสูจน์แล้วว่าเป็นสิ่งที่ดีที่สุด แม้ว่าการผลิตแบบจำลองนี้ค่อนข้างยาวและราคาแพง แต่ก็เป็นเหตุผลที่ทุกคนหวังว่าจะได้เป็นผู้สร้าง จนถึงปัจจุบันมีเพียง 16 ตัวอย่างเท่านั้นที่รอดชีวิตหนึ่งในพิพิธภัณฑ์ถัง Kubinka

รถถังหนัก

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองอาวุธหลักของเยอรมนีถูกใช้โดยรถถังขนาดใหญ่ ไม่น่าแปลกใจเลยถ้าคุณคำนึงถึงลักษณะทางเทคนิคของพวกเขา รถถังเยอรมันหนักที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ "เสือ" แต่ไม่ได้กินหญ้าหลัง "Maus" ที่มีชื่ออย่างเท่าเทียมกัน

Panzerkampfwagen VI Tiger

โครงการ "เสือ" ได้รับการพัฒนาขึ้นในปีพ. ศ. 2484 และในเดือนสิงหาคมปีพ. ศ. 2485 ได้มีส่วนร่วมในการรบครั้งแรกที่เลนินกราดและในศึก เคิร์สชัม หลังจากที่กองกำลังเยอรมันโจมตีสหภาพโซเวียตและได้พบกับการต่อต้านอย่างรุนแรงในรูปแบบของอาวุธยุทธวิธี T-35 ซึ่งปืนของเขาสามารถทำลายถังน้ำมันของเยอรมันได้ ดังนั้นวิศวกรต้องสร้าง KV-1 อนาล็อกที่ทันสมัยโดยใช้เทคโนโลยี PzKpfw IV

เกราะที่ยอดเยี่ยมและปืนใหญ่ขนาด 88 มิลลิเมตรทำถังได้ดีที่สุดในบรรดารถถังขนาดใหญ่ทั่วโลกซึ่งเป็นที่ยอมรับโดยกองทัพสหรัฐอเมริกาอังกฤษและฝรั่งเศส การสำรองที่แข็งแกร่งของถังในทุกด้านทำให้มันอยู่ยงคงกระพันเกือบ แต่อาวุธใหม่ดังกล่าวก่อให้เกิดการ ต่อต้านรัฐบาลฮิตเลอร์ จำเป็นสำหรับวิธีการใหม่ของการต่อสู้ ดังนั้นในตอนท้ายของสงครามฝ่ายตรงข้ามของเยอรมนีมี SAUs ที่สามารถทำลาย ถังเสือเยอรมันได้ รวมถึงโซเวียต SU-100 และ ISU-152

Panzerkampfwagen VIII Maus

Wehrmacht วางแผนสร้างถัง superheavy ซึ่งจะกลายเป็นเป้าหมายที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับอุปกรณ์ของข้าศึก หลังจากที่ฮิตเลอร์ได้เซ็นสัญญากับการพัฒนาผู้สร้างเครื่องสร้างชั้นนำเชื่อว่าเขาไม่จำเป็นต้องสร้างแบบจำลองดังกล่าว แต่เฟอร์ดินันด์ปอร์เช่คิดแตกต่างกันไปดังนั้นจึงได้ดำเนินการออกแบบชุดเครื่องมือทางทหารที่มีสมรรถนะสูง เป็นผลให้ "เมาส์" ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีเกราะ 200-240 มม. ซึ่งเป็นเครื่องบันทึกสำหรับอุปกรณ์ทางทหาร

มีเพียง 2 ฉบับเท่านั้นที่ได้รับการเผยแพร่ แต่พวกเขาถูกระเบิดโดยกองทัพแดงในปี 1945 เช่นเดียวกับรถถังเยอรมันอื่น ๆ อีกมากมาย ภาพถ่ายที่มีชีวิตรอดและแบบจำลองประกอบจากถังระเบิดทั้งสองข้างต้นให้ความคิดที่ยอดเยี่ยมว่ารุ่นนี้มีประสิทธิภาพมากเพียงใด

ข้อสรุป

สรุปได้ว่าแม้ว่าในเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองอุตสาหกรรมรถถังมีการพัฒนาค่อนข้างมาก แต่นวัตกรรมดังกล่าวก็ปรากฏตัวขึ้นเพื่อตอบสนองต่อรูปแบบของรถถังโซเวียตเช่น KV, KV-1, T-35 และอื่น ๆ อีกมากมาย เป็นความจริงข้อนี้ที่ทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าความต้องการของชัยชนะของสหภาพโซเวียตมีบทบาทสำคัญอย่างไรในผลของสงคราม