วลาดีมีร์โคมารอฟ - รัสเซียกลายเป็นเหยื่อรายแรกของการแข่งขันพื้นที่

23 เมษายน 1967 การเปิดตัวของบรรจุครั้งแรก ที่ยานอวกาศ ในชุด "ยูเนี่ยน" บนกระดานเป็นวลาดีมีร์โคมารอฟ - นักบินอวกาศที่ขับเรือเพียงอย่างเดียว เที่ยวบินนี้เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่เกิดขึ้นในคนที่ถูกฆ่าตาย เหตุผลที่แท้จริงที่ได้นำไปสู่โศกนาฏกรรมที่น่ากลัวและตอนนี้ไม่เป็นที่รู้จัก พร้อมกับนี้มีข้อสมมติฐานหลายประการ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าเหตุผลที่จะลดลงไปรีบเร่งมากเกินไป dictated โดยการแข่งขันระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในการสำรวจอวกาศในขณะที่คนอื่น ๆ ยืนยันว่าจะนำไปสู่การรวมกันนี้ร้ายแรงของสถานการณ์

ความคิดของการสร้างเรือพื้นที่ใหม่โดยสิ้นเชิง "ยุ" เป็น Sergeyu Korolevu และมีเพียงไม่กี่เดือนหลังจากที่มันเข้าเยี่ยมชมเป็นครั้งแรกในพื้นที่ยูริกาการิน ควบคู่ไปนี้ในโปรแกรมจันทรคติของมันคือการทำงานอย่างแข็งขันนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การดำเนินงานของนักบินอวกาศลงจอดบนดวงจันทร์ รัฐบาลโซเวียตวางแผนในสิ่งที่อยู่ข้างหน้าของฝ่ายตรงข้ามในต่างประเทศ นี้อาจอธิบายความลับของเขาพระราชกฤษฎีกาลงวันที่ 1963 ปีตามที่แรกที่จะแล่นผ่านดาวเทียมของโลกเป็นนักบินอวกาศโซเวียต ยุงสำหรับบทบาทนี้เหมาะ การทดสอบของ "ยูเนี่ยน" หมายสำหรับเที่ยวบินของยานอวกาศนี้ที่กำหนดไว้สำหรับปี 1964 และเริ่มต้นขึ้น - 1965 สูงสุด 1966 บนเรือเดียวกับที่เขาได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติภารกิจที่เกี่ยวข้องกับการบินผ่านของดวงจันทร์ในปี 1967 และเชื่อมโยงไปถึงมันในปี 1968

วลาดีมีร์โคมารอฟ - นักบินอวกาศที่ถูกฆ่าตายในการเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความจริงที่ว่าการเตรียมความพร้อมของเรือได้ดำเนินการในรีบร้อนที่ดี ตามข้อมูลทางการวิศวกรที่ได้รับการเตือนเกี่ยวกับการตรวจสอบของจำนวนมากของข้อบกพร่องในโครงสร้างก่อนเที่ยวบิน มีข้อมูลที่ผิดพลาดเหล่านี้เป็นประมาณร้อย แม้จะมี นี้รัฐบาล ของสหภาพโซเวียตยืนยันตามกำหนดเวลา ตามเขาไปข้างหน้าของชาวอเมริกันที่มีขายตามราคาใด แต่น่าเสียดายที่ในช่วงเวลาของการเปิดตัวหัวหน้านักออกแบบเซอร์เกโคโ์เลฟก็ตายไปแล้วและที่จะปฏิเสธแม้แต่รัฐบาลที่เขาสามารถทำได้เพียงประเทศเดียว นับตั้งแต่ที่เขาไม่เคยพลาดแม้แต่รายละเอียดเล็กเขาสามารถอยู่รอดและวลาดีมีร์โคมารอฟ รัสเซียก็จะไม่บินในวันที่เป็นเวรเป็นกรรม

การเปิดตัวครั้งแรกของการหมดกำลังใจ "ยุ" มีการผลิตใน 1966-1967 มีอยู่สาม แต่ไม่มีของพวกเขาก็ประสบความสำเร็จ มีความวิตกกังวลที่ดีในการแผนดังกล่าวมีความกังวลและยูริกาการินที่ไม่เห็นด้วยกับความเสี่ยงที่ไม่จำเป็นในการดำรงชีวิตของมนุษย์ อย่างไรก็ตามแม้ข้อเท็จจริงเหล่านี้จะไม่บังคับรัฐบาลที่จะเปลี่ยนการตัดสินใจ: Komarov - นักบินอวกาศซึ่งเป็นครั้งแรกที่จะบินไปยังยานอวกาศ "ยุ-1" แต่น่าเสียดายที่มันไม่ได้บันทึกวุฒิการศึกษาสูงสุดและประสบการณ์ แล้วในนาทีแรกของการบินมันก็กลายเป็นความล้มเหลวที่เห็นได้ชัดของเรือด้านนอก และหลัง ทางออกสู่วงโคจรปรากฏระบบที่ไม่ได้ทำงานและการวางแนวของหนึ่งในสอง แผงเซลล์แสงอาทิตย์ แบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เกือบสุ่มสี่สุ่มห้านักบินอวกาศก็สามารถที่จะปรับแต่งทุกอย่าง ทั้งหมดไปกลับประสบความสำเร็จ แต่ในระยะทางเจ็ดกิโลเมตรจากร่มชูชีพหลักของโลกไม่ได้เปิดและสายรัดอะไหล่อีนุงตุงนังกับเบรก ที่จะเปิดออกในท้ายที่สุดแล้วสำหรับการผลิตภาชนะที่จะใช้วัสดุที่อ่อนนุ่มมากที่จับร่มชูชีพ

การเปิดตัวบรรจุต่อไป "ยูเนี่ยน" มีเพียงหนึ่งปีครึ่ง อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและมีการใช้ประสบความสำเร็จแม้ตอนนี้ สิ่งเดียวที่ upsets ในกรณีนี้ - นี่คือสิ่งที่ รัสเซีย Komarov เสียชีวิต ที่เกิดขึ้นในปี 1967 เขาทำให้ชีวิตของเขาเองสำหรับการทดสอบครั้งแรกของเรือพื้นที่