วิธีการตรวจสอบหัวฉีดเครื่องยนต์และทำความสะอาดตัวเอง?

เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดจะต้องรู้วิธีการตรวจสอบหัวฉีดเพราะคุณภาพของการทำงานของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทุกคนด้วยตนเองสามารถตรวจสอบและแก้ไขปัญหาหัวฉีดจึงช่วยประหยัดเงินสำหรับการรฟท

ทำไมเราต้องฉีดหรือไม่

หน้าที่หลักขององค์ประกอบนี้ - จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ประเด็นการให้อาหารต้องมีจำนวนหนึ่งของน้ำมันเบนซินผสมกับอากาศ เฉพาะในวิธีนี้สามารถสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่จุดประกายในห้องเผาไหม้ กับในใจมันเป็นตรรกะที่จะคิดว่าหัวฉีดสามารถมาทำงานที่ผิดปกติอันเนื่องมาจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี และนี้เป็นจริงใน 90% ของกรณี เจ้าของรถที่เทน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีในรถของเขาถูกบังคับให้บ่อยสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบมอเตอร์ แต่คุณจำเป็นต้องรู้วิธีการตรวจสอบหัวฉีดอย่างถูกต้อง

ประกาศของหัวฉีดทำงานผิดปกติ

ถ้าเครื่องยนต์ไม่แน่นอนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าสิ่งที่เป็นสาเหตุของความผิดปกติ การสำรวจที่ครอบคลุม: ขดลวด, เทียน, เครื่องยนต์บีบอัด ฯลฯ ...

ก่อนที่คุณจะตรวจสอบหัวฉีดสังเกตว่ามีข้อผิดพลาดต่อไปนี้:

1. ไม่ทำงานไม่เสถียร
2. ปัญหาเกี่ยวกับการเริ่มต้น
3. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
4. การสูญเสียของการเปลี่ยนแปลงการขาดพลังงานในระหว่างการเร่งกระตุกในขณะที่ขี่

หากมีปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ของคุณแล้วมันถึงเวลาที่จะตรวจสอบการดำเนินงานที่ถูกต้องของหัวฉีด มีวิธีการที่แตกต่างกันในการตรวจสอบเครื่องยนต์หัวฉีดที่มี ผู้ผลิตทำอย่างดีที่สุดเพื่อความสะดวกในการเข้าถึงมากที่สุด "อ่อนแอ" ที่นั่งในรถ เพื่อให้ปัญหาควรจะเกิดขึ้น

วิธีการตรวจสอบหัวฉีดด้วยมัลติมิเตอร์?

มีเครื่องมือพิเศษสำหรับการวินิจฉัยเป็น - มัลติมิเตอร์ มันมีราคาไม่แพงและมีสถานีบริการใด ๆ ด้วยก็มักจะตรวจสอบแบตเตอรี่ฟิวส์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน คำแนะนำวิธีการตรวจสอบแจกันหัวฉีดและแบรนด์อื่น ๆ ของรถยนต์:

1. เปิดคำแนะนำและดูที่หัวฉีดจะใช้ในรถของคุณ - ทั้งต่ำหรือสูงต้านทาน มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการวินิจฉัยที่ถูกต้อง
2. นำลวดจากหัวฉีด
3. ใช้มัลติมิเตอร์และการตั้งค่าในโหมดการวัดความต้านทาน ลวดวินิจฉัยตอนนี้ย้ายไปสู่ข้อสรุปของหัวฉีด
4. มาตรการความต้านทาน
5. ต้านทานเฉลี่ยอยู่ที่หัวฉีดต้านทานต่ำควรจะเป็น 2-5 โอห์ม นอร์มฉีดต้านทานสูง - 12-17 โอห์ม

ถ้ามัลติมิเตอร์ที่คุณพบค่าที่ไม่เหมาะสมในช่วงที่ระบุก็หมายความว่าหัวฉีดว่าสิ่งที่ผิด โดยปกติแล้วรายการที่ไม่ตรงกับความต้านทานปกติจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยใหม่

โปรดทราบว่ามัลติมิเตอร์ - อุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากซึ่งอยู่ในหลักใด ๆ ที่มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยความช่วยเหลือของแรงดันไฟฟ้าที่วัดในวงจรอิเล็กทรอนิกส์องค์ประกอบความต้านทาน หากจำเป็นต้องซื้อชนิดของเครื่องดนตรีเพราะในกรณีใด ๆ มันจะต้องเมื่อตรวจสอบหลายองค์ประกอบของเครื่องยนต์

การตรวจสอบโดยหู

คนขับรถมีประสบการณ์รู้วิธีการตรวจสอบหัวฉีดดีเซลหรือเครื่องยนต์เบนซินโดยหู พวกเขาไม่จำเป็นต้องมัลติมิเตอร์ คนขับรถมือใหม่ทำให้มันยาก แต่คุณสามารถลอง ตั้งใจฟังสิ่งที่เสียงออกมาจากบล็อกกระบอก เสียงเรียกเข้าเสียงแสดงให้เห็นว่าหัวฉีดทำงานไม่ถูกต้องแล้วพวกเขาก็จะต้องมีการตรวจสอบและทำความสะอาด แน่นอนความถูกต้องของวิธีการของการวินิจฉัยโรคนี้ไม่จำเป็นต้องอธิบาย ในบางกรณีก็เป็นไปได้ที่จะต้องวินิจฉัยปัญหาด้วยหู

การทดสอบคุณสมบัติทางกล

เพื่อตรวจสอบองค์ประกอบเหล่านี้จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษเพื่อให้มันเป็นเรื่องยากที่จะดำเนินการด้วยตัวเอง อู่ส่วนใหญ่จะมีที่ยืนในการตรวจสอบความมั่นคงของหัวฉีดและพวกเขาสามารถพบได้ที่หัวข้อที่ถูกสร้างขึ้นเมื่อทำงาน นั่นคือคุณสายตาสามารถสังเกต "ไฟฉาย" ฉีดพ่นน้ำมันเบนซิน (น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล) ถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงพ่นสม่ำเสมอปัญหาในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นไปได้มากทีเดียว

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าวิธีการนี้เป็นที่ถูกต้องมากที่สุดและจะรับประกันเผยให้เห็นความผิด

หัวฉีดทำความสะอาด

หากในระหว่างการวินิจฉัยพบว่าองค์ประกอบเหล่านี้ไม่ทำงานอย่างถูกต้องแล้วคุณจะต้องทำความสะอาดพวกเขา คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์

ตัวเลือกการทำความสะอาด:

1. การใช้สารเติมแต่งสำหรับเครื่องยนต์ พวกเขาเต็มไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับน้ำมันเบนซินและเมื่อมันผ่านหัวฉีดทำความสะอาดสารเติมแต่งของพวกเขา
2. บางผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ได้รับการแนะนำในการดำเนินการทำความสะอาดรายเดือนด้วยความช่วยเหลือของความดัน การทำเช่นนี้คุณจะต้องแยกย้ายกันรถที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนถนนแบน ในโหมดนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะผ่านประมาณ 10 กิโลเมตรและชะลอตัวลง
3. ถ้าคุณไม่สามารถสำหรับเหตุผลที่จะเดินทางด้วยความเร็วที่ใด ๆ แล้วทำตามขั้นตอนเดียวกันสามารถที่ไม่ได้ใช้งาน โมเมนตัมจะต้องเก็บไว้ที่ระดับ 4-5 พัน โปรดทราบว่าวิธีการนี้จะมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อเทียบกับข้างต้น

แม้ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานดูเหมือนจะไม่ได้มีปัญหาใด ๆ หัวฉีดควรจะทำความสะอาดทุก 35-40000 กิโลเมตรเป็นมาตรการป้องกัน โดยคำนึงถึงคุณภาพของน้ำมันซึ่งเป็นขวดที่สถานีบริการน้ำมันหลายหัวฉีด - มันเป็นองค์ประกอบซึ่งเป็นหนึ่งในความจำเป็นในครั้งแรกของการซ่อมแซมหรือทดแทน

โชคดีที่ตอนนี้คุณรู้วิธีการตรวจสอบการดำเนินงานของหัวฉีดและแก้ไขให้ถูกต้องถ้าเป็นไปได้ แต่ส่วนใหญ่ของรายละเอียดของการเปลี่ยนแปลงที่ นี้ราคาไม่แพงองค์ประกอบ DVS ที่มีราคาไม่แพงและง่ายต่อการเปลี่ยนแปลง เพื่อที่ว่าในกรณีของการตรวจสอบผลการดำเนินงานปัญหาหัวฉีดโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ต้องกังวล การซ่อมแซมดังกล่าวจะไม่เสียค่าใช้จ่ายแพง