Eten Lenuar - ก๊าซธรรมชาติที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ศตวรรษที่สิบเก้าก็เต็มไปด้วยคนที่ไม่ต้องการที่จะอยู่ในความสงบ พวกเขาเติมเต็มและเปลี่ยนโลกที่มีสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา หนึ่งในอัจฉริยะเหล่านี้ของวิศวกรรมเป็น Eten Lenuar ไม่มีการศึกษาพิเศษที่เขามีหัวใจที่ไม่สงบและความเชื่อมั่นในอำนาจที่ไม่มีที่สิ้นสุดของจิตใจ

จากบริกรในกลศาสตร์

ฌอง Eten Lenuar เกิดเมื่อวันที่ 1822/12/01 ที่มุสโซ-la-Ville (เบลเยียม) พ่อของเขาเป็นนักอุตสาหกรรมชาวเบลเยียม เขาเสียชีวิตเมื่อเขาอายุได้แปดขวบ

ชายหนุ่มอยากจะศึกษาต่อในโรงเรียนเทคนิคปารีส แต่เขาต้องทำงานเป็นพนักงานเสิร์ฟในร้านอาหารที่เรียกว่า "ไม่ได้ใช้งานในกรุงปารีสเป็น" ผู้เข้าชมบ่อยของสถาบันการศึกษาครั้งนี้มีกลศาสตร์และเจ้าของของการฝึกอบรม Eten Lenuar มักจะได้ยินเสียงพูดคุยของกลศาสตร์และวิศวกร ในใจของเขาความคิด - การปรับปรุงของเครื่องยนต์

เร็ว ๆ นี้ชายหนุ่มได้ใส่ร้านอาหารและไปทำงานในสตูดิโอที่เขาทำงานในการร่างเคลือบฟันใหม่ หนึ่งปีต่อมาเขาหลุดออกมากับเจ้าของและกลายเป็นช่างอิสระ เขาได้รับการซ่อมแซมทั้งหมดที่ถูกต้อง - จากทีมงานที่จะเครื่องครัว

ทำงานที่ Marinoni

แก้ไขเล็ก ๆ เป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่าซึ่งไม่ได้นำเงินมากพอที่จะมีชีวิตอยู่ เลอนัวร์ตัดสินใจที่จะไปทำงานเพื่ออิตาลี Marinoni ขอขอบคุณการทำงานของเขา Eten Lenuar ก็สามารถที่จะเปลี่ยนสถาบันการศึกษาเข้าสู่การประชุมเชิงปฏิบัติการหล่อ electroforming

ในช่วงปีนี้ช่างนำชีวิตที่สะดวกสบาย นอกจากนี้เขามีโอกาสที่จะทดสอบกับสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา เขาพยายามที่จะสร้างรุ่นของตัวเองของอุปกรณ์เช่นมอเตอร์ไฟฟ้าไดนาโมควบคุม, มิเตอร์น้ำ สำหรับทุกสิ่งประดิษฐ์ของเขาเขาได้รับการจดสิทธิบัตร

เลอนัวร์อุทิศเวลามากในการศึกษาประสบการณ์ด้านวิศวกรรมประดิษฐ์อื่น ๆ ในการสร้างเครื่องจักรไอน้ำการแสดงคู่ การสร้างครั้งแรกของเขาถูกตีด้วยการทำงานที่เงียบของพวกเขา เมื่อเครื่องยนต์ร้อนได้อย่างรวดเร็ว นักประดิษฐ์ก็ไม่สามารถที่จะดูแลของการประดิษฐ์ของคุณในแง่ทางกฎหมายเพื่อให้รถของเขาถูกปิดผนึก

การสร้าง บริษัท ของคุณเอง

ทะเลาะกับสปอนเซอร์ที่พูด Marinoni เขาได้รับแจ้งประดิษฐ์เพื่อสร้าง บริษัท ของตัวเอง บริษัท ของเขาได้จัดให้มีการผลิตเครื่องยนต์ก๊าซ สิ่งประดิษฐ์พลังงานเป็นสี่แรงม้า

ในปี 1860 Eten Lenuar ซึ่งมีประวัติมีความเกี่ยวข้องกับการพัฒนาของธุรกิจยานยนต์ที่ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการสร้างของเขา สองปีต่อมารถจัดแสดงที่นิทรรศการปารีส ทั้งหมดได้รับการปล่อยตัวประมาณสามร้อยเครื่องมือดังกล่าว บริษัท ฝรั่งเศสและเยอรมันเป็น "Marinoni", "โกติเยร์", "กุน" และอื่น ๆ

พวกเขาถูกนำมาใช้บนเรือตู้รถไฟรถม้าในถนน ใน 1,872 เครื่องยนต์เลอนัวร์ที่ติดตั้งบนเรือเหาะ การทดสอบของเขาประสบความสำเร็จ แต่สง่าราศีถูกกว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เหตุผลที่เป็นสิ่งประดิษฐ์ใหม่

เพื่อนร่วมงานหันคู่แข่ง

ในปี 1860 Eten Lenuar คุ้นเคยกับเครื่องมือของเขาจากเพื่อนร่วมงานชาวเยอรมันคนแรกที่ชื่นชมการทำงานของผู้เขียนและต่อมาเอาเกียรติยศของเขา วิศวกรนิโคลอสออทโทเงนที่สร้างขึ้นด้วย บริษัท สำหรับการผลิตเครื่องยนต์เดิมจากเบลเยียม

ในกรณีนี้เป็นวิศวกรชาวเยอรมันได้รับการทำงานในการสร้างรุ่นของตัวเองของพวกเขา เขาจัดการมันในปี 1878 รถของเขาเป็นที่มีเสียงดังและขนาดใหญ่ เครื่องยนต์เป็นสี่ แต่เขาทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ 16% และยังมี เครื่องเป็น Lenoir ให้มีประสิทธิภาพเพียง 5% บันทึกถูกทำลายและสง่าราศีไปเยอรมัน

เขาเสียชีวิตประดิษฐ์ของ 1900/08/04 ในฝรั่งเศส เลอนัวร์ไม่ได้กลายเป็นรวยและมีชื่อเสียงนักประดิษฐ์ แต่เขาเป็นหนึ่งในผู้ที่ได้นำความคืบหน้า เขาเสียชีวิตในฐานะพลเมืองของประเทศฝรั่งเศส เกียรตินี้เขาได้รับไม่ได้สำหรับสิ่งประดิษฐ์ของเขาและสำหรับการป้องกันของกรุงปารีสในฝรั่งเศสปรัสเซียนสงคราม หลายคน นักประดิษฐ์ที่รู้จักกัน ในฐานะผู้สร้างของโทรเลขการเขียน

สิ่งที่เป็นเครื่องมือเลอนัวร์

เครื่องซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยฌอง Eten Lenuar (เครื่องยนต์) เป็นครั้งแรกในการประดิษฐ์นี้ซึ่งเริ่มมวลผลิต

การออกแบบที่เป็นสูบเดียวสองจังหวะ ความคิดดังกล่าวแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ถูกนำมาจากเครื่องยนต์ไอน้ำวัตต์ ความแตกต่างก็คือว่าขนาดกลางที่ทำงานยังไม่ได้ถูกนำมาใช้คู่ แทนที่ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ของเขาที่ผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซนั้นผสมถูกเผาไหม้ถ่านหินก๊าซและอากาศ

เครื่องยนต์ก๊าซมีข้อดีของมันเทียบกับไอน้ำ:

• ยุ่งยากน้อยลง
• ง่ายต่อการจัดการ;
• เขาไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องก่อนที่จะเริ่มหม้อไอน้ำ;
• มันทำงานได้โดยอัตโนมัติ (อย่างมั่นคงของรัฐ);
• เสียงต่ำ;
• การสั่นสะเทือนต่ำ

ข้อดีเหล่านี้ได้ทำให้เครื่องใช้ก๊าซเป็นที่นิยม แต่ไม่ช้าเขาก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์อ็อตโต หลักการในการดำเนินงานของการประดิษฐ์หลังจากที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยุคปัจจุบัน เช่นเดียวกับรูปแบบ Lenoir เครื่องด้อยกว่าวิศวกรเยอรมัน?

แม้จะมีข้อดีหลายสิ่งประดิษฐ์เบลเยียมต้นทางฝรั่งเศสมีประสิทธิภาพต่ำและใช้พลังงานต่ำ ดังนั้นจึงไม่สามารถทนต่อการแข่งขันและถูกขับออกจากตลาดลูกหลานมีประสิทธิผลมากขึ้น Nikolausa อ็อตโต