TAVKR "คัซพล": โครงสร้างและกลุ่มเป้าหมาย

TAVKR "พลของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตคัซ" - เพียง kreyserny ใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบินหนักในองค์ประกอบของกองทัพเรือที่ทันสมัย เรือเดินสมุทร วัตถุประสงค์หลัก - การกำจัดของผิวหน้าเป้าขนาดใหญ่, การป้องกันของฟลีตส์ทางทะเลและการป้องกันจากการรุกรานของศัตรูที่ถูกกล่าวหา เรือเป็นชื่อหลังจากที่เอ็นจี Kuznetsova พลของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต การก่อสร้างของเรือลาดตระเวนที่เกิดขึ้นใน Nikolaev ที่อู่ต่อเรือใน Chernomorsk ตอนนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของชุดที่สมบูรณ์ ของกองทัพเรือภาคเหนือ เครื่องบินเรือได้ตาม MIG-29K กลุ่ม SU-25, SU-33 และเฮลิคอปเตอร์ปรับเปลี่ยน Ka-27/29 / 52K

ออกแบบ

ออกแบบ TAVKR "คัซพล" ได้รับการเปิดตัวในปี 1978 ภายใต้การแนะนำของ PCB จากเลนินกราดที่

มีการพัฒนาโครงการหลายอย่างซึ่งส่งผลให้ผลลัพธ์ที่ได้ในการก่อสร้างของเรือหรือยังคงอยู่ในรูปแบบของรูปแบบและภาพวาดที่มี:

• โครงการ 1153 แทนที่เรือวางแผนการออกแบบสำหรับ 00-70 ตันมันก็สันนิษฐานอุปกรณ์อาวุธที่มีประสิทธิภาพ (ยกเว้นกลุ่มการบินหลัก)
• № 1143 เมตร แผนการของเขาคือจะมีตำแหน่งในเรือลาดตระเวนเหนือ Yak-41 แนวตั้งเวลาปิด
• ต้นแบบของ 1143 มันมีความคล้ายคลึงกันกับผู้ให้บริการเครื่องบินที่ออกแบบก่อนหน้านี้ แต่มีรางขนาดใหญ่ (เรือบรรทุกเครื่องบินที่สี่ที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต)
• โครงการ 1,143.5 เครื่องบินหนักผู้ให้บริการ "คัซพล" - พลังงานสูงที่ห้าและสุดท้ายโซเวียตสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเรือ

เอกสารทางเทคนิคสุดท้ายถูกจัดทำขึ้นในช่วงกลางปี 1980 การก่อสร้างควรจะแล้วเสร็จในปี 1990 แต่ระยะเวลาของการจัดส่งและการว่าจ้างจะถูกเลื่อนไปอย่างต่อเนื่องด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน

เริ่มต้นสร้าง

ในต้นฤดูใบไม้ผลิของปี 1981 ต่อเรือโรงงานนิโคลาเยได้รับยากได้รับรางวัลการสั่งซื้อสำหรับการก่อสร้างคันใหม่ อย่างไรก็ตามในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกันในการเพิ่มอย่างมีนัยสำคัญและการเปลี่ยนแปลงที่จะทำให้โครงการหลักในการที่จะเพิ่มการเคลื่อนที่ของเรือที่ 10,000 ตัน

ค่าที่เป็นผลลัพธ์ของดัชนีนี้คือ 67 000 ตันนอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างต่อไปนี้ถูกสร้างขึ้นมา .:

• เรือจะต้องมีอุปกรณ์ที่มีการติดตั้ง RCC "หินแกรนิตที่"
• มีความต้องการที่จะขยายกลุ่มอากาศได้ถึง 50 เครื่องเป็น
• การเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญคือความจริงที่ว่าเครื่องบินที่เปิดตัวจะต้องทำโดยไม่ต้องหนังสติ๊กโดยสกีกระโดดบิน มุมมองนี้มีการลดค่าใช้จ่ายของการก่อสร้างและต่อไปยืดอายุการใช้งานของเรือบรรทุกเครื่องบิน

การปรับปรุงตกแต่ง

TAVKR "คัซพล" เป็นแบบอย่างจนในที่สุด 1982 มันเกิดขึ้นในเดือนกันยายนที่เมืองอู่ต่อเรือนิโคลาเย ในขั้นต้นเรือชื่อ "ริกา" สองสามเดือนต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น "เลโอนิดเบรจเนฟ" a โดยสิ้นปีบนเรือลาดตระเวนสำหรับโปรแกรมเต็มรูปแบบคือการติดตั้งของกลุ่มอาคารแรก เรือของตัวเอง (เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียต) ประกอบด้วยสิ้นเชิงของสองแบบโหลบล็อก

ความยาวของแต่ละบล็อก TAVKR PR. 11435 "คัซพล" เป็นประมาณ 32 เมตรมีความสูง 13 เมตร. มวลของแต่ละองค์ประกอบมีค่าเท่ากับ 1.5-1700. ตัน โครงสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ยังทำในระบบโมดูลาร์ มันเป็นที่น่าสังเกตว่าเช่นเรือที่มีอุปทานที่สอดคล้องกันของวัสดุเครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่อาจจะสร้างขึ้นเพียงสี่ปีก็จะมีการบันทึกแน่นอน อย่างไรก็ตามความล่าช้ากับซัพพลายเออร์และการดำเนินงานช้าของพืชได้ก่อให้เกิดความล่าช้าในการแนะนำของเรือในการดำเนินการ

ติดตั้งอุปกรณ์บนเรือ

เรือบรรทุกเครื่องบินได้เปิดตัวจากหุ้น ณ สิ้นปี 1985 ที่อยู่อาศัยมวลและโครงสร้างการติดตั้งไม่เกิน 32 000 ตัน นักพัฒนาได้มีการประมาณการความตั้งใจใน / ชม 20506 บรรทุกเครื่องบินหนัก "คัซพล" โดย 39%

ปีถัดไปสำหรับการบินแห่งชาติยังไม่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ออกแบบใหม่ P โซโคลอฟได้ทำการปรับเปลี่ยนและในช่วงกลางของ 87 ยังคงไม่เสร็จจนกว่าจะสิ้นสุดของเรือได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้ง ตอนนี้เขาได้กลายเป็น "ทบิลิซี" เปอร์เซ็นต์การเตรียมความพร้อมเพิ่มขึ้นถึง 60% ความล่าช้าจากซัพพลายเออร์ไม่ได้รับอนุญาตอย่างรวดเร็วการก่อสร้าง, การเตรียมความพร้อม 70% -s ก็ประสบความสำเร็จโดยสิ้นปี 1989 เท่านั้น

ค่าใช้จ่ายของผู้ให้บริการเครื่องบินหนัก "คัซพล" ในเวลานั้นเป็นมากกว่า 700,000,000 รูเบิล อีกครั้งในเร็ว ๆ นี้การเปลี่ยนแปลงหัวหน้าสถาปนิกเขากลายเป็น L เบลอฟ ส่วนที่สำคัญของอุปกรณ์ปลายทางอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการติดตั้งที่สี่และครึ่งปีหลังจากที่กำหนดเส้นตายความพร้อมของเรือเป็น 80%

ธุดงค์ในทะเล

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้น 20 ตุลาคม 1989 ในขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบินก็เกือบจะพร้อมยกเว้นสำหรับกรณีที่ไม่มีของกลุ่มการบิน ประลองยุทธ์กินเวลานานกว่าเดือนอยู่แล้วแรกของเดือนพฤศจิกายนปลูกทดลองนี้ของ MiG-29 และ Su-27 ได้ดำเนินการในปีเดียวกัน

ครบกระสุนและวิทยุระบบเอช / 20506 อากาศยานหนักผู้ให้บริการ "คัซพล" ได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1990 เท่านั้น (การเตรียมความพร้อมรวมจำนวนประมาณ 90%) ในช่วงเวลาเดียวกันที่ผลิตทดลองทะเลเรือ ในช่วงกลางของฤดูใบไม้ร่วงเรือได้รับชื่อสุดท้ายตามที่เดินในขณะนี้

ในขั้นตอนแรกของการทดสอบเรือบรรทุกเครื่องบินเข้าใจอิสระมากกว่า 16 พันไมล์ กับรันเวย์เครื่องบินเรือผลิตเกือบห้าร้อยก่อกวน ทั้งหมดเชื่อมโยงไปถึงเรือลาดตระเวนทำได้โดยไม่ต้องประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินที่สำหรับการเริ่มต้นการทดสอบเรือ - ผลที่ดีเยี่ยม

การทดสอบครั้งแรกแล้วเสร็จในปลายปี 1990 มากกว่าปีที่ผ่านขั้นตอนสุดท้ายของการควบคุมคุณภาพรัฐหลังจากที่เรือได้รับมอบหมายให้กองทัพเรือภาคเหนือ

คุณสมบัติทางเทคนิค

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของดาดฟ้าและผ้าใบโบว์ fairings พิเศษติดตั้ง ที่มีอยู่ในเครื่องบินบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินจะถูกส่งโดยลิฟท์แต่ละที่อาจเอาชนะ 40 ตัน ความกว้างดาดฟ้าเป็น 67 เมตร ความยาวของเรือลาดตระเวนเท่ากับเกือบ 305 เมตรอัตราของเงินฝากของตน - 10.5 เมตร

ใช้เด็ดเดี่ยวสำหรับเครื่องบินลงจอดดาดฟ้าส่วน 250 และความยาวของ 26 เมตรกว้าง มันมีความลาดเอียงของเจ็ดองศา คู่ของวงดนตรีที่เริ่มต้นขึ้นพื้นฐาน

เครื่องยนต์มี TAVKR "คัซพล" หม้อไอน้ำและกังหัน chetyrehvalnye กับเครื่องปั่นไฟที่มีประสิทธิภาพและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ในฐานะที่เป็น propulsor ยื่นออกมาสี่สกรู (แต่ละคนมี 5 ใบมีด) การ จำกัด ความเร็วเดินทาง 29 นอต (55 กิโลเมตร / เอช) เรือลาดตระเวนนำทางอิสระสามารถดำเนินการได้ถึงหกเดือน ลูกเรือ - เกือบสองพันคน

อาวุธ

ด้านล่างมีทีมงานการต่อสู้และความเป็นไปได้ของเรือบรรทุกเครื่องบิน:

• ระบบนำทาง - "Beysur"
• เรดาร์ - "ดาวอังคาร Passat", "Fregat-MA", "แท็กเกิล", "Vaigach"
• หมายถึงประเภทอิเล็กทรอนิกส์ - CICS "คนตัดไม้" SJC "พหุนาม", "ดาว" ซับซ้อน "Buran-2", "ดาว - อาร์";
• ต่อต้านอากาศยานกระสุน - 6 × 6 AK-630 (48,000 เสบียง.)
• จรวด - PU SCRC "หินแกรนิต", "เดิร์ค", "กริช";
• อาวุธเรือดำน้ำ (60 ระเบิด) - RBU-12000;
• กลุ่มการบิน - ห้าสิบหน่วย (เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน)

ความใหญ่โต

เพื่อให้เข้าใจถึงความยิ่งใหญ่ของเรือลาดตระเวนที่มันอาจจะตั้งข้อสังเกตว่าความสูงของเขาก็เปรียบได้กับบ้าน 27 ชั้น ภายในมันเป็นอุปกรณ์ที่มีเกือบสี่พันห้องที่แตกต่างกัน ในระหว่างการก่อสร้างที่ได้รับการใช้จ่าย 4000 กิโลเมตรของสายเคเบิล 12,000 กิโลเมตรจากท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกันและการทำงาน อาบน้ำบางคนบนเรือมีประมาณห้าสิบชิ้น Hangar ชนิดปิด (153 * 26 * 7.2 เมตร) รองรับกลุ่มปกติอากาศร้อยละ 70 การป้องกันโครงสร้างใต้น้ำประกอบด้วยเกราะและยาวผนังลึก - ประมาณห้าเมตร

การประเมินผลที่ทันสมัยของโครงการ 1,143.5

เรือดูได้อย่างปลอดภัยจะเรียกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยม แต่ไม่ทุกอย่างราบรื่นกับลอยในระยะยาวการก่อสร้าง ส่วนใหญ่เวลาที่เขาใช้เวลาในการซ่อมแซมท่าเทียบเรือ

การเรียกร้องที่สำคัญจะตาราง ออกไปในทะเลมักตามมาด้วยองศาที่แตกต่างของเหตุการณ์พิเศษ มันควรจะเน้นว่าทุกลาดตระเวนมีนาคมยาวไปพร้อมกับลากจูง การเข้าถึงที่ผ่านมาเพื่อทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - ยืนยันอีกครั้ง

หลายคนรอคอยสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินหนัก "คัซพล" เมื่อไปซีเรีย และไม่นานที่ผ่านมามันเกิดขึ้น แน่นอนไม่ได้โดยไม่มีปัญหา แต่เรือยังคงเอาชนะวิธีการที่มีการกลับมา ในช่วงสองปีข้างหน้าจะมีการวางแผนยกเครื่องที่สำคัญต่อไปของเรือลาดตระเวน