กฎทั่วไปสำหรับการใช้สถานีรถไฟใต้ดิน

บ้านเกิดของโหมดใหม่ของการขนส่งคือกรุงลอนดอน เมืองนี้ได้แนะนำกฎพื้นฐานของการใช้งาน กรุงเทพมหานครและปริมณฑลซึ่งเราเห็นในวันนี้เริ่มประวัติศาสตร์กลับในปี ค.ศ. 1850

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับความคิด

ในช่วงกลางของศตวรรษที่ XIX ในเมืองหลวงของอังกฤษมีปัญหาของการเคลื่อนไหวของผู้โดยสาร ตามเวลาที่จำนวนประชากรถึงสองล้านและมีเกือบจะเป็นสถานการณ์ที่สำคัญกับการขนส่ง มันเป็นความจำเป็นอย่างรวดเร็วและง่ายดายได้รับการทำงานคนที่อาศัยอยู่นอกเมืองและพื้นที่ห่างไกล

ในขณะที่รถไฟที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการกำจัดของลอนดอนมี 6 สถานีที่อยู่ในเขตชานเมือง มีอยู่คนหนึ่งสถานีในศูนย์ แต่เงินจำนวนนี้จะไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย รถไฟหลายแห่งในถนนของเมืองหลวงที่ถูกห้ามไม่ให้สร้าง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสถาปัตยกรรมสำคัญทางประวัติศาสตร์และความสวยงามอุทธรณ์ นี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ากระแสที่ไม่รู้จบของม้าและ stagecoaches ก่อให้เกิดความแออัดในพื้นที่ที่นิยมมากที่สุด

วางแผนความเป็นจริง

ปัญหาถูกแก้ไขใน 1863 ตอนนั้นเองที่มีรถไฟใต้ดิน 10 มกราคมเปิดตัวบรรทัดแรก ความยาว 6 กิโลเมตร มันเป็นความก้าวหน้าในด้านการขนส่ง - โลกใหม่ที่กฎการใช้งานที่มีอยู่ กรุงเทพมหานครและปริมณฑลอย่างรวดเร็วกลายเป็นที่นิยมมาก

วิศวกรมาร์คบรูเนลในประเทศฝรั่งเศสในปี 1818 กลับคิดค้น อุโมงค์โล่ กับมันปูอุโมงค์ใต้แม่น้ำเทมส์ ความคิดในการประดิษฐ์และเปิดตัวการขนส่งใต้ดิน

เป็นเวลานานอาคารที่ถูกเลื่อนออกไป ในระหว่างการก่อสร้างของเส้นได้ถูกทำลายหลายบ้าน บนถนนที่การทำงานที่เกิดขึ้นหยุดการจราจร

โครงการที่ได้รับมอบหมาย บริษัท เมโทรโพลิแทนรถไฟที่มีชื่อแปลว่า "นครบาลรถไฟ" นี่คือชื่อที่ใช้ในขณะนี้ในหลายประเทศทั่วโลกที่จะหมายถึงประเภทของการขนส่งนี้ เป็นที่น่าสนใจว่าอังกฤษตัวเองมีชื่อคำมหานคร "ใต้ดิน" ในการพูดภาษาพูดมักจะใช้คำว่า "หลอด" ซึ่งก็คือ "ท่อ"

รถไฟใต้ดินลอนดอนเริ่มต้นด้วยสถานีเจ็ด รถไฟกำลังจะย้ายหัวรถจักรฉุด ระบายอากาศได้ดีนั้น ดังนั้นควันตั้งรกรากอยู่ในรถยนต์ควันเต็มไปอุโมงค์ ชาดบดบังแสงอ่อน แต่นี้ไม่ได้ป้องกันการเรียนการทำงานการเดินทางที่สถานีรถไฟใต้ดิน

แผ่กระจายไปทั่วโลก

แต่แผนก็พ้น รถขนส่งดังกล่าวย้ายอย่างรวดเร็วและไม่มีการจราจรติดขัด ในปีแรกรถไฟขนส่ง 9.5 ล้านคน นอกจากนี้ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้น โหมดการทำงานราคาตั๋วและกฎทั่วไปต่อมาเปลี่ยนการใช้สถานีรถไฟใต้ดิน

ความคิดของลอนดอนที่นำมามหานครอื่น ๆ อีกมากมาย ในปี ค.ศ. 1868 ที่สถานีรถไฟใต้ดินเปิดในนิวยอร์ก ถัดไปชิคาโกเอาไปคิดริเริ่ม ฉันไม่ได้ตกอยู่เบื้องหลังและยุโรป หลังจากที่เมืองหลวงของอังกฤษวิธีการที่รถไฟขบวนนี้ได้ในบูดาเปสต์, ปารีสและเบอร์ลิน

การขนส่งที่สะดวกและรวดเร็วปรากฏอยู่ในสหภาพโซเวียตในปี 1935 เกียรติของการเปิดสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกครั้งแรกลดลง เส้นทางใต้ดินถัดไปปูในเลนินกราด, เคียฟและสิบเมืองใหญ่ รัฐบาลโซเวียตให้อนุญาตให้สร้างได้เฉพาะในเมืองเหล่านั้นที่ก่อสร้างเป็นค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ เหล่านี้มักจะเป็นเมืองจำนวนประชากรเกิน 1 ล้านบาท

คำว่า "ใต้ดิน" ประกาศเกียรติคุณจากนักเขียนแมกซิมกอร์กี้ ชื่อนี้ปรากฏหลายครั้งในหนึ่งในผลงานของเขา รถไฟใต้ดินโลภแต่งตั้งง่ายและสะดวกของประชาชนของสหภาพโซเวียต มือสองโคตรของเขา

ความหมาย

โดยทั่วไปการขนส่งนี้มีการใช้กฎเดียวกัน พบโดยทั่วไปเป็นอุโมงค์ใต้ดิน พารามิเตอร์และขนาดที่แตกต่างกันในประเทศที่มีความแตกต่าง คุณสมบัติหลักของระบบเป็นปัจจัยต่อไปนี้: การใช้ไฟฟ้าลากมั่นคงแผนภูมิความเร็วและจำนวนผู้โดยสาร ความยาวสาย oscillates และ ยกตัวอย่างเช่นในอิสราเอลวิธีการปูสำหรับ 2 กม. ในขณะที่ในนครนิวยอร์กเป็น 1,300 กิโลเมตร

แม้จะมีความจริงที่ว่าที่สถานีรถไฟใต้ดินเป็นหลักคล้ายกับรถไฟก็เป็นโหมดที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ของการขนส่งซึ่งมีกฎหมายของตัวเอง หลายของพวกเขามีคำอธิบายเหตุผลและประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจ ส่วนใหญ่ของความต้องการที่ถูกคิดค้นและนำมาใช้ในอุโมงค์บ้าน - ในลอนดอน

กฎหมายพื้นฐาน

มีกฎระเบียบมาตรฐานของการใช้งาน พบอาจจะเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารในการไม่ปฏิบัติตามพวกเขา มันเป็นเรื่องที่ห้ามไม่ให้ไปไกลกว่าเส้นสีเหลือง มันเป็นไม่ปฏิบัติตามกฎนี้การเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดเนื่องจาก บ่อยครั้งที่การละเมิดนี้เกิดขึ้นโดยเจตนาเพื่อที่จะฆ่าตัวตาย แพลตฟอร์มขอบล้อมรอบด้วยสีเหลืองก็เป็นไปได้ที่จะข้ามเฉพาะเมื่อรถไฟหยุด

เมื่อประตูเปิดก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะถอนตัวผู้โดยสารที่เข้ามาและหลังจากที่ไปเข้าไปในรถ การขนส่งเป็นสิ่งต้องห้ามกดเพื่อออกจาก มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะย้ายออกจากประตูเพื่อที่จะไม่รบกวนผู้อื่น เพื่อความปลอดภัยของคุณเองคุณควรยึดมั่นในราว

ที่จะหยุดความต้องการของพวกเขาเพื่อเตรียมความพร้อมล่วงหน้ามากกว่าหลังจากการประกาศ มันจะดีกว่าที่จะแพ็คขึ้นและย้ายไปยังศูนย์ช้าและไม่ได้อยู่ในความสับสน

พฤติกรรมทั่วไป

ข้อตกลงในการใช้ รถไฟใต้ดินในกรุงมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเมืองอื่น ๆ อยู่เสมอเดียวกัน ผู้โดยสารจะต้องประพฤติในสุภาพและเป็นมิตร สถานที่ของเขาควรให้ในผู้สูงอายุร่างกายไม่แข็งแรงคน, สตรีมีครรภ์และหญิงที่มีเด็ก ความเสียหายใด ๆ หรือสถานการณ์ที่ผิดปกติที่อาจเป็นอันตรายต่อชีวิตของผู้โดยสารที่ควรจะรายงานให้คนขับรถ

ไม่จำเป็นต้องสร้างสถานการณ์ที่อาจรบกวนกับผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่จะย้ายได้อย่างอิสระ อีกจุดหนึ่งที่จะต้องห้ามบนสถานีเปลือย

รถจะต้องปฏิบัติตามคำสั่งและปฏิบัติตนอย่างสุภาพและทำนองคลองธรรม สำหรับทั้งหมดที่มีกฎสำหรับการใช้สถานีรถไฟใต้ดิน: มินส์คมอสโก และเคียฟเรื่องนี้ ผู้โดยสารที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ปรากฏในรัฐของมึนเมาแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด คุณไม่สามารถดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในดินแดนของสถานีรถไฟใต้ดิน

มันคุ้มค่าที่จะดูและการดูแลของลักษณะของพวกเขา ในเสื้อผ้าและสัมภาระที่สามารถเปื้อนคนประตูถัดไปและห้องที่ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้า

มีการห้ามอย่างรุนแรงในการสูบบุหรี่ในการขนส่งสาธารณะคือ ดังนั้นหนึ่งกลายเป็นชนในเดือนพฤศจิกายนปี 1987 สาเหตุของไฟขนาดใหญ่ที่หนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินในกรุงลอนดอน เขาอ้างว่าชีวิต 31 คน

ของกระจุกกระจิก

ข้อ จำกัด บางอย่างในกระเป๋าเดินทางขนาดที่กำหนดไว้สำหรับความสะดวกสบายของผู้ใช้ กระเป๋าขนาดใหญ่จะไม่เพียง แต่รบกวนผู้โดยสารคนอื่น ๆ แต่ยังกลายเป็นปัญหาสำหรับคุณ อย่างไรก็ตามการบริหารสามารถดำเนินจักรยานที่พับ ฟรีสามารถใส่กับรถเข็นและรถเข็น

ข้อตกลงในการใช้รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมอสโก, Samara และเมืองอื่น ๆ ช่วยให้การขนส่งสัตว์เลี้ยงถ้าพวกเขาอยู่ในภาชนะบรรจุที่เหมาะสมหรือถุง สิทธิพิเศษและมีสุนัขคู่มือถ้าพวกเขาจะตะกร้อ, สายจูงและอักขระพิเศษ

รถไฟใต้ดินสามารถขนส่งเครื่องดนตรี, สกี, เลื่อนม้า, เครื่องมือสวน, อุปกรณ์ตกปลาในกรณีที่ขนาดไม่เกินบรรทัดฐานที่จัดตั้งขึ้นสำหรับรถไฟขบวนนี้ ที่นี่ลูกค้าควรจะตระหนักว่าสัมภาระดังกล่าวสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บที่พวกเขาตัวเองและเพื่อนบ้านของพวกเขา

พื้นฐานของความสะดวกสบายโดยรวม

ความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวสูงขึ้นอยู่กับผู้โดยสารของตัวเอง เล็กน้อยที่แตกต่างจากมาตรฐานของโลกของประเทศ มีกฎระเบียบที่ไม่ซ้ำกันของการใช้รถไฟใต้ดินมอสโก (รถไฟใต้ดินและเมืองอื่น ๆ ) มันเป็นสิ่งต้องห้ามที่จะเดินบนถนน คุณไม่สามารถนำกลับมาในการติดตามหรือโยนวัตถุใด ๆ พวกเขาสามารถทำให้เกิดความเสียหายกับรถ

ไม่ควรแทรกแซงในกระบวนการของการเปิดและปิดประตู หากผู้โดยสารสังเกตเห็นการกระทำผิดกฎหมายอื่น ๆ เหล่านี้และเขามีหน้าที่ต้องรายงานการละเมิดการบริหารของ โดยไม่จำเป็นต้องไม่ต้องกังวลคู่มือ

คุณไม่สามารถวางโฆษณาบนผนังของเกวียน การค้าและห้ามกิจกรรมทางธุรกิจอื่น ๆ ในดินแดนของใต้ดินโดยไม่มีเอกสารที่เหมาะสม

ดูแลไม่เพียง แต่เกี่ยวกับความสะดวกสบายของพวกเขา แต่ยังความสงบสุขของคนอื่น ๆ อย่าฟังเพลงได้โดยไม่ต้องหูฟัง หากคุณมีกระเป๋าเดินทางของคุณแล้ววางไว้เพื่อที่จะไม่ยุ่งเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารคนอื่น ๆ มันไม่จำเป็นที่จะนำถุงบนที่นั่งข้างเขาและสถานที่ที่จะได้รับคนอื่น ๆ

ภายใต้การดูแล

การละเมิดสิทธิของผู้โดยสารที่ใช้รถไฟใต้ดินที่มีโทษตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด แต่ละมาตรฐานที่กำหนดมีจุดมุ่งหมายเพื่อความปลอดภัยของประชาชน

ลูกค้าจะได้รับอนุญาตให้เข้าไปในสถานที่ของตัวเองซึ่งมีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับพนักงาน นอกจากนี้ในแต่ละสถานีหรือสถานีรถไฟใต้ดินสามารถแม้จะห้ามวิดีโอและการถ่ายภาพ คนยังควรเก็บไว้ในใจว่าอยู่เบื้องหลังพวกเขาในใต้ดินเพื่อความปลอดภัยสามารถตรวจสอบได้ตลอดเวลาและเปิดกล้องที่ซ่อนหนึ่ง

นอกจากนี้ในบางสถานีไม่มีถังขยะ นี่คือการกระทำโดยเจตนาที่ป้องกันการก่อการร้าย ถ้าคุณสังเกตเห็นถุงหรือกล่องในรถหรือบนพื้นของสถานีและติดกับเจ้าของไม่อยู่นี้ควรจะมีการรายงานไปยังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย

โหมด

โดยปกติแล้วการขนส่งดังกล่าวจะเปิดให้บริการตั้งแต่เช้าจนดึกดื่น ปัจจุบันมีกฎพื้นฐานของการใช้งาน ปีเตอร์สเบิร์กรถไฟใต้ดินสามารถใช้ได้ 5.45-0.10 ในเมืองหลวงจะดำเนินผู้โดยสารจาก 06:00 จนถึงเวลาเช้า ใน Samara ปิดชั่วโมงก่อนหน้า ในช่วงวันหยุด, โหมดการทำงานสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โครงสร้างของคนงานนี้รายงานล่วงหน้า

การเดินทางเกิดขึ้นบนพื้นฐานค่าธรรมเนียม ยกเว้นคนที่มีสิทธิพิเศษบางอย่าง สำหรับถุงขนาดใหญ่และสัมภาระขนาดใหญ่ควรจะจ่ายมากขึ้นเป็นสถานที่ที่แยกต่างหาก ผู้โดยสารคนหนึ่งได้รับอนุญาตให้ใช้เวลาเพียงหนึ่งที่นั่งเพิ่มเติม บัตรและบัตรไม่อนุญาตให้ดำเนินการสิ่งที่ฟรี เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีสามารถนั่งโดยไม่มีตั๋ว

เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารในวันนี้ในการกำจัดของพวกเขา - ครบวงจรสำหรับรถยนต์ ข้อกำหนดในการให้บริการที่จอดรถใช้จักรยานที่สถานีรถไฟใต้ดินจะต้องรู้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์

ระเบียบวินัย

มีเงื่อนไขบางประการเกี่ยวกับการใช้บันไดเลื่อนที่มี ยืนอยู่บนผืนผ้าใบต้องเผชิญในทิศทางของการเดินทางเข็มขัด ในระหว่างการขนส่งควรยึดมั่นในราว เมื่อติดตามเสร็จแล้วคุณต้องการได้อย่างรวดเร็วได้รับไปยังแพลตฟอร์มเพื่อที่จะไม่รบกวนคนที่อยู่ข้างหลังคุณ

เมื่อการไหลของลูกค้าขั้นตอนใหญ่บนบันไดเลื่อนกับส่วนกล่าวว่าจากการบริหาร จำเป็นต้องมีความสนใจเป็นพิเศษของเด็กเล็ก ในระหว่างการขนส่งมือของพวกเขาไม่จำเป็นต้องไป มันจะดีกว่าที่จะให้เด็กในอ้อมแขนของเขา

สัมภาระที่จะไปติดกับที่คุณไม่ควรทิ้งไว้ ถุงไม่ควรได้รับการปล่อยตัว มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยกระดับการสิ้นสุดของการติดตาม

คุณไม่สามารถออกจากสิ่งที่คุณออกจากการควบคุม เพื่อความปลอดภัยของพวกเขาไม่ได้ตอบสนองอย่างใดอย่างหนึ่งหรือมอสโกเซนต์ปีเตอร์สหรือ รถไฟใต้ดินซามารา เงื่อนไขการใช้งานทราบว่าสำหรับรายการที่มีค่าที่คุณขนส่งจำเป็นต้องตรวจสอบตัวเอง

ดินแดนอันตราย

มักจะอยู่ในสถานที่ทำงานขโมย พวกเขาเป็นคนตั้งใจและขโมยจากกระเป๋าเงินและโทรศัพท์ บ่อยครั้งที่โจรลักพาตัวมือถือทันทีหลังจากที่ออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน ที่นั่นพวกเขาทำงานได้ง่ายขึ้นเพราะมีเครือข่ายรถไฟใต้ดินและไม่มีผู้โดยสารโทรออกทันทีที่มาถึงพื้นผิว ดังนั้นพวกเขาแสดงที่โทรศัพท์ถูกซ่อนไว้

รถยนต์จำนวนมากยังไม่ได้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศดังนั้นในช่วงฤดูร้อนมันร้อน เพื่อให้อยู่รอดความร้อนได้ง่ายขึ้นการบริหารขอแนะนำให้นำน้ำจืด

เนื่องจากดินแดนของรถถังใต้ดินอาจจะขาดก็เป็นสิ่งจำเป็นในการรักษาความสะอาดและไม่โยนขยะที่เท้าของเขา

ข้อตกลงและเงื่อนไขของการใช้รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, รถไฟใต้ดินมหานครและการขนส่งสาธารณะใต้ดินไปยังเมืองอื่น ๆ มักจะมีเหมือนกันและแตกต่างกันเฉพาะในรายละเอียด แต่ก่อนที่จะไปลงที่สถานีรถไฟใต้ดินก็เป็นสิ่งจำเป็นอีกครั้งเพื่อระมัดระวังอ่านกฎหลักของการดำเนินการในสถานที่นี้