กังหันไอน้ำที่น่าแปลกใจ

ใครคือ "หัวใจ" ให้ชีวิตให้มากที่สุดคนเครื่องเป็น เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างไรก็ตามมันก็ไม่เสมอไป

ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน

ก่อนยุคของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเวลานานที่สำคัญของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเป็นกังหันไอน้ำ นี้เป็นกรณีที่หายากที่ประดิษฐ์พบว่าเป็นที่ประสบความสำเร็จที่ยังคงถูกนำมาใช้ในวันนี้แม้จะมีจำนวนของการปรับปรุง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการทำงานที่สองที่ไม่ควรจะสับสนกับกังหันไอน้ำและรถคลาสสิก (หัวรถจักรเดียวกัน) พวกเขามีหลักการทำงานที่แตกต่างกันและมีประสิทธิภาพที่เปรียบมิได้

กังหันไอน้ำ การประดิษฐ์

เป็นที่เชื่อว่าเป็นครั้งแรกเช่นกังหันพัฒนาและดำเนินการในสวีเดนโลหะ P ลาวาล กลับไปในปี 1889 มีความจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสำหรับคั่นนม, ความสามารถในการสร้างความเร็วในการหมุนของอย่างน้อย 100 รอบต่อที่สอง หลักการของการดำเนินงานของกังหันได้ค่อนข้างง่าย: บนพื้นผิวคงที่กับแกนกระบอกของใบมีดที่วางอยู่ในที่ที่หลงเจ็ทของไอน้ำร้อนยวดยิ่งจากด้านหน้าด้านนอกของหม้อไอน้ำ พลังงานที่มีศักยภาพของ ทั้งคู่กลายเป็นพลังงานจลน์ทำให้ถังหมุน Laval สังเกตุความมุ่งมั่นว่าผลลัพธ์ที่ดีที่สุดจะได้รับถ้าการไหลของไอน้ำจะหลบหนีผ่านหัวฉีดรูปทรงกรวยมากกว่าหลอดตรง

อย่างไรก็ตามกังหันไอน้ำที่รู้จักกันในอังกฤษซีเอพาร์สันส์ เขาพัฒนามันเป็นเกือบจะขนานกับลาวาล แต่ไม่ดีขึ้นเพียง แต่ยังคาดเดาที่เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ต้นแบบของระบบที่ทันสมัยของ GD) ที่

ในปี 1894 เขาสร้างเรือขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บนพื้นฐานของกังหันไอน้ำ (ความเร็วสูงสุด ประมาณ 60 กม. / ชั่วโมง) ความคิดที่ประสบความสำเร็จมากว่าหลังจากที่ 1900 ส่วนใหญ่ของเรือรบถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน

เวลาของเรา

แน่นอนตั้งแต่การประดิษฐ์และรูปแบบกังหันไอน้ำเป็นครั้งแรกที่ได้รับการปรับปรุงและข้อบกพร่องในการออกแบบจะถูกตัดออก ระบบกังหันไอน้ำคลาสสิกรวมถึงสองส่วนประกอบ: สเตเตอร์คงมีหัวฉีดและหน่วยหมุนใบพัด (ถัง) มีใบมีดอยู่ในที่อยู่อาศัย ขึ้นอยู่กับทิศทางของการเคลื่อนไหวไอน้ำแยกความแตกต่างทั้งสองสายพันธุ์ก่อสร้างโรเตอร์ - รัศมีและแนวแกน อดีตเป็นเสียงสะท้อนของการแก้ปัญหาเดิมที่พวกเขาขยายพันธุ์คู่เวกเตอร์ตั้งฉากกับแกนถังและใบพัดจะขนานไปกับมัน ในแนวแกนของทั้งคู่เกิดขึ้นพร้อมกับแกนและการหมุนจะถูกสร้างขึ้นเนื่องจากการปฐมนิเทศพิเศษของใบมีด

ใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นของพลังงานอาจคู่กังหันไอน้ำที่มีหลายถัง (multihull) แต่เนื่องจากลักษณะที่ยุ่งยากและซับซ้อนของการออกแบบการแก้ปัญหาดังกล่าวจะถูกนำมาใช้ที่ใช้ของพวกเขาเป็นธรรมทางเศรษฐกิจ ถังเรือนอาจจะตั้งอยู่บนแกนที่พบบ่อยและเป็นอิสระทางกล ระบบการทำงานของแมวน้ำและไดอะแฟรมป้องกันการทำงานผิดปกติของระบบทั้งหมด (ปริมาณอากาศภายนอกการรั่วไหลของไอน้ำองศาอ้อมและอื่น ๆ .)

การพัฒนาของเทคโนโลยีกังหันไอน้ำ

ที่อยู่ในระดับต่ำของแรงดันไอน้ำและกังหันพลังงานต่ำคลาสสิกที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ พวกเขาถูกแทนที่โดยเครื่องอบไอน้ำสกรู นี้การพัฒนารัสเซียเป็นวิวัฒนาการตามธรรมชาติของรูปแบบเดิม ภายในที่อยู่อาศัยที่มีการจัดใบพัดด้วยกลีบขดลวด ไอน้ำที่เข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่างฟันของสกรูถัดไปที่มีผลประกอบการและต่อไปหยุดฟีด นอกจากนี้ในส่วนของช่องไอน้ำที่ผลิตมีการขยายและดำเนินงานเกี่ยวกับการหมุนของใบพัดสกรู การออกแบบนี้จะช่วยให้การใช้งานที่ดีของไอน้ำพลังงานที่เก็บไว้