"การขนส่ง" ธนาคาร: ความคิดเห็นของนักลงทุนและพนักงาน การจัดระดับและความน่าเชื่อถือของธนาคาร "การขนส่งที่"

เพื่อรักษาเศรษฐกิจของประเทศในการขนส่งอุตสาหกรรมรถไฟในปี 1994 ถูกสร้างขึ้นโดยธนาคาร "AMFI" จะได้รับการเปลี่ยนแปลงหลังจากเวลาที่รูปแบบการบริหารและองค์กรในธนาคาร CB "การขนส่ง" ซึ่งความคิดเห็นและบวกในวันนี้ องค์กรการค้าที่มีขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่ การบริการลูกค้า จากมอสโกและภูมิภาค ธนาคารในภูมิภาคจะทำงานร่วมกับประเทศเช่นเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Yekaterinburg, Perm, Smolensk และ Belgorod

พื้นที่หลักของกิจกรรม

"การขนส่ง" ธนาคารที่ความคิดเห็นเชิงบวกมากขึ้นเช่นเดียวกับสถาบันการเงินที่ถูกต้องตอบสนองภาระหน้าที่ของตนได้รับการมุ่งเน้นการให้บริการที่หลากหลายของบุคคลและนิติบุคคล ท่ามกลางความหลากหลายของข้อเสนอเป็นมูลค่า noting ที่นิยมมากที่สุด:

• การเงินและการพาณิชย์หน่วยงานและบุคคล
• ทำเงินฝากและการวางในสถาบันการเงินของบัญชีเงินทุน
• KRO
• ข้อเสนอการลงทุน
• ขายของเหรียญที่มีค่า
• เช่า กล่องนิรภัย
• คอมเพล็กซ์บัตร obluzhivanie ธนาคารและ เงินเดือน
• ทุกประเภทของการจัดการของสกุลเงินการทำธุรกรรม.
• การให้กู้ยืมสินเชื่อที่อยู่อาศัย

บริการธนาคารทางอินเทอร์เน็ตและปัญหาในการทำงานของเขา

ความสำเร็จที่สำคัญในสถาบันการเงินมีการแนะนำของบริการที่เรียกว่าอินเทอร์เน็ตธนาคาร แต่ละ ลูกค้าของธนาคารที่ สามารถเป็นอิสระผ่านทางอินเทอร์เน็ตที่จะดำเนินการทุกประเภทของกิจวัตรกับกระแสเงินสด ในอนาคตนวัตกรรมนี้ได้มีการกำหนดระดับที่สูงขึ้นของ "การขนส่ง" ธนาคาร ความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดตั้งเป็นบวกมากขึ้น แต่ที่ของบริการออนไลน์ที่สามารถตอบสนองความคิดเห็นเชิงลบบ่อยมากพอเป็นมักจะเป็นเพียงแค่ไม่สามารถใช้ได้

ช่วงเวลาที่สำคัญในประวัติศาสตร์ของ

สถาบันการเงินรอดชีวิตได้อย่างง่ายดาย วิกฤตของปี 2008 ปีและส่วนใหญ่ของเครดิตเป็นเงินทุน Shishkhanov เพื่อเรียกคืนประสิทธิภาพการทำงานของธนาคารให้อยู่ในระดับก่อนเกิดวิกฤตเศรษฐกิจมีการใช้จ่ายอย่างน้อยสองปี บทบาทสำคัญในเรื่องนี้ได้รับการเล่นโดยประธาน Lomanova สถาบันใหม่ที่ได้รับการแต่งตั้งที่โพสต์ในปี 2008 จนกระทั่งปี 2011 หุ้นในจำนวน 99% ที่เป็นเจ้าของโดยคู่สมรส Lomanova หลังจากการขายหุ้นของ "การขนส่ง" ธนาคารที่แสดงความคิดเห็นในสถานการณ์ส่วนใหญ่จะมีความหมายในเชิงบวก, การบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องของกลุ่มกว้างรายละเอียดของ บริษัท "เทคโนโลยีการขนส่งใหม่" ในขณะที่เจ้าของของธนาคารที่เป็นบุคคลที่มีอิทธิพลหลาย มัน Serebryannikova และโซโรคิน, Mazanova, Zhenetl และเฟซ

บิตเกี่ยวกับความสำเร็จและการให้คะแนน

ธนาคาร "การขนส่ง" ในปี 2013 ที่เกิดขึ้นจริงอย่างมีนัยสำคัญทางการเงินก้าวหน้าและเพิ่มขึ้นของสินทรัพย์เพื่อ 23000000000 600 ล้าน. นี้เกือบ 2.5 คือการเพิ่มขึ้นของเงินทุนที่มีอยู่ในเวลานั้น การขยายตัวได้รับการประสบความสำเร็จผ่านการมีส่วนร่วมที่ใช้งานของรถทั้งสองคันส่วนตัวและในเชิงพาณิชย์ ในปี 2012 รายได้สุทธิของสถาบันการเงินถึง 96 ล้านรูเบิล ทุนจดทะเบียน ในปี 2013 เป็นเพียง 800 ล้าน "ผู้เชี่ยวชาญ RIA" ได้รับรางวัลสถานประกอบการของการจัดอันดับเครดิตที่ระดับ "A" ในช่วงระยะเวลาของหน่วยงานการจัดอันดับนี้ ลักษณะนี้สถาบันการศึกษา แต่เพียงผู้เดียวในด้านบวกที่พูดคุยเกี่ยวกับความมั่นคงของระดับสูงของความน่าเชื่อถือและความไว้วางใจ มีมุมมองเชิงบวกสำหรับอนาคตคือ ตามข้อมูลล่าสุดอย่างเป็นทางการมีสินทรัพย์รวมจำนวน 29,321,395 พันรูเบิล ธนาคาร "การขนส่ง" ซึ่งอันดับที่ดีงามเอากับค่าของ 144 ในรัสเซีย จำนวนเงินของทุนเท่ากับ 2,402,169 พันรูเบิลซึ่งสอดคล้องกับสถานที่ 195 หมู่ธนาคารรัสเซีย ปริมาณของเงินให้สินเชื่อ - 20,626,429 พันรูเบิลและเงินฝาก - 17,633,608 พันรูเบิลซึ่งสอดคล้องกับ 122 และ 113 สถานที่ จำนวนเงินรวมของรายได้สำหรับปีที่ผ่านมา 382 027,000 รูเบิลซึ่งได้รับอนุญาตในการเข้าถึง 144 สถานที่ในการจัดอันดับ ตามโครงการ BankStars.ru ออนไลน์สถาบันการเงินที่ได้รับ 4 ดาว ในฐานะที่เป็นที่รู้จักกันดีเช่นสถาบันจัดอันดับมูดี้ส์ Fitch และ S & P ที่พวกเขาไม่ได้ชื่นชมความน่าเชื่อถือของธนาคาร "การขนส่ง" เพียงแค่เต้นไปให้ความสนใจ

ข่าวล่าสุดหรือปัญหาชั่วคราว

ตัวแทนของหน่วยงาน "RIA ผู้เชี่ยวชาญ" รายงานว่าสถาบันการเงินทำให้การชำระเงินในรูปแบบกระดาษหยุดที่จะใช้รูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ เพราะนี่คือความจริงที่ว่าตั้งแต่วันที่ 21 เดือนเมษายนปีนี้ธนาคารกลางเป็นคนพิการ "การขนส่ง" ธนาคารที่ความคิดเห็นของพนักงานจะถูกนำเสนอมักจะอยู่ในลักษณะที่เป็นบวกระบบของธนาคารชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเร่งด่วน ที่แนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญหน่วยงานที่อาจบ่งชี้ถึงการขาดสภาพคล่องภายในสถาบันการเงิน แม้เพียงเล็กน้อยก่อนหน้านี้หน่วยงาน "RIA ผู้เชี่ยวชาญ" รายงานว่าสถาบันจัดอันดับเครดิตจะลดลงเรื่อย ๆ และในวันนี้คือไม่เท่ากับหมวดหมู่ "A" และ "B" การตัดสินใจที่จะปรับลดก็ขึ้นอยู่กับการใช้งานของธนาคาร paper-based ซึ่งมีนัยสำคัญยืดแง่ของการดำเนินงานของธนาคาร

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดใน

แม้จะมีความจริงที่ว่าในช่วงปลายปี 2014, ความคิดเห็น "การขนส่ง" เงินฝากธนาคารซึ่งมักจะแสดงให้เห็นว่ารุ่นล่าสุดของภาระหน้าที่ของตนได้รับการยอมรับเป็นที่เชื่อถือได้ในวันนี้เราสามารถสังเกตความผิดปกติบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งลูกค้าบางคนบอกว่าเกี่ยวกับความล่าช้าในการจ่ายเงินเดือนของที่ไม่มีใครว่าอะไร มีการหยุดชะงักของการมีส่วนร่วมเป็นรวมทั้งความสำเร็จของคนที่มีอยู่ ใบสำคัญแสดงสิทธินี้ได้รับการออกเมื่อวันที่ 16 เมษายนธนาคารกลางเป็นระยะเวลานานถึง 6 เดือน ทุกสัญญาตามที่สถาบันการเงินตัวแทนที่เซ็นสัญญาจนถึงวันที่ 16 เมษายนจะดำเนินการให้สอดคล้องกับกฎระเบียบ. ซึ่งรวมถึงดอกเบี้ยเงินฝากและถอนเงิน.

ทำในสิ่งที่ลูกค้าและพนักงานของธนาคารหรือไม่

ธนาคาร "การขนส่ง" พบปัญหาบางอย่าง แต่มันก็มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของภาระหน้าที่ของตนไม่มี ที่สุดของความคิดเห็นของสถาบันการเงินยังคงมีการพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในด้านบวก ตามที่พนักงานของสถาบันไม่มีอะไรในการทำงานของพวกเขามีการเปลี่ยนแปลง ค่าใช้จ่ายทันทีค่าแรงงานและการดำเนินการของภาระผูกพันตามสัญญาจ้างที่เกิดขึ้น ไม่สามารถที่จะพบความวุ่นวายของการแสดงความคิดเห็นในที่ที่คนบ่นว่าสถาบันการศึกษาที่ไม่ได้จ่าย จากการวิเคราะห์ข้อมูลเหล่านี้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับผลการดำเนินงานของธนาคารที่แม้จะมีอุปสรรคบางอย่างซึ่งในหลักการในปี 2015 ต้องเผชิญเกือบสถาบันที่ให้บริการในกรอบของภาคการเงินทุก

ประมาณการสำหรับอนาคตและระดับของความน่าเชื่อถือ

ธนาคาร "การขนส่ง" ซึ่งมีคะแนนลดลงเมื่อเร็ว ๆ นี้หมวดหมู่ "B" ตั้งอยู่โย "ผู้เชี่ยวชาญ RA" ในกรอบของระดับความพึงพอใจของละลาย ทำนายตามเสียงจัดอันดับเช่น "การพัฒนา" นี้สัญญาว่าเป็นไปได้สูงว่าในอนาคตอันใกล้ประสิทธิภาพทางการเงินขององค์กรจะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ธนาคาร "การขนส่ง" ถูกทำเครื่องหมาย "คะแนนภายใต้การสังเกต" และนักวิเคราะห์ชี้ไปที่การทำกำไรที่ต่ำของกิจกรรม พูดตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับสถาบันการเงินในระยะสั้นเป็นเรื่องยากมาก ทั้งหมดที่เหลืออยู่ที่จะทำ - เป็นไปตามข่าวล่าสุดและให้ทันการ