การตั้งจุดเผาไหม้: การเรียนการสอน

การตั้งค่าระยะเวลาการเผาไหม้สำหรับยานพาหนะใด ๆ ที่เป็นตัวแปรที่สำคัญมากและไม่สนใจว่ามันจะนำไปสู่ความผิดปกติของบางระบบ วิธีที่จะทำให้การดำเนินการนี้? ทั้งหมดนี้และไม่เพียง - ในบทความนี้

พื้นที่สำหรับการปรับ

ตัวอย่างเช่นเมื่อต้องกำหนดค่าการเผาไหม้สตาร์ทเครื่องยนต์มันจะเป็นไปด้วยความยากลำบากนอกจากนี้ยังจะเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการสูญเสียพลังงานที่เกิดขึ้น ในกรณีอื่น ๆ ที่ไม่ถูกต้องนำชุดจุดระเบิดเพื่อความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์หรือระเบิด ดังนั้นการปรับตัวเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของการบำรุงรักษาของรถที่ ปัจจุบันมีหลายวิธีที่จะติดตั้งจุดระเบิดในรถยนต์ ระบบจุดระเบิดสำหรับเครื่องที่ติดตั้งการใช้โตรโบสโคปและโดยไม่ได้

การดำเนินงานโดยใช้โตรโบสโคป

เพื่อให้การตั้งค่าการใช้โตรโบสโคปก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเตรียมความพร้อมโตรโบสโคป, ชุดเครื่องมือรถ, ถุงมือฉนวน

ถือเหตุการณ์ในการวางจุดระเบิดจะต้องอยู่ในที่โล่งไม่มีสัญญาณรบกวนที่มองเห็นได้ในรูปแบบของแสงแดด Strobe ต้องอยู่ในสภาพดีไม่มีความเสียหายทางกลเช่นในงานคุณจะได้รับไฟฟ้าช็อต

เหตุการณ์สำคัญ

การตั้งค่าเวลาของการจุดระเบิดโตรโบสโคปคือง่ายมาก มันควรจะเป็น:

1. อ่านคำแนะนำด้านความปลอดภัยบนอุปกรณ์
2. สวิทช์ดับเครื่องยนต์
3. เชื่อมต่อโดยใช้ที่หนีบพิเศษให้กับหน่วยแบตเตอรี่ด้วยการปฏิบัติที่เข้มงวดของขั้ว
4. ต่อสายเคเบิลสัญญาณที่จะจุดประกายของกระบอกแรกในรูปแบบการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์
5. เมื่อจำเป็นที่จะต้องป้องกันไม่ให้สายไปยังหน่วยหมุน
6. ค้นหาฉลากสีขาวบน ลูกรอกของเพลาข้อเหวี่ยง (หรือมู่เล่) และที่อยู่อาศัยมอเตอร์
7. ติดตั้งคันโยก transaxle เข้าเป็นกลาง
8. สตาร์ทเครื่องยนต์
9. การใช้ถุงมืออิเล็กทริกและรอการรักษาเสถียรภาพของ idling เล็กน้อยคลายผลัดสายฟ้า tramblera
10. กับหลอดไฟแฟลชฉลากไฮไลท์ที่พบก่อนหน้านี้
11. หมุนช้าของร่างกายเพื่อให้บรรลุเครื่องหมาย tramblera แข่งขัน
12. ปิดเครื่องยนต์
13. ปิดการใช้งานอุปกรณ์
14. แก้ไข tramblera ที่อยู่อาศัยควรทดสอบรถ

อุปกรณ์ที่มาแทนที่โตรโบสโคป

ผ่านการใช้งานปรับแต่งหน่วยนี้การเผาไหม้เป็นเรื่องง่ายสวย แต่มีสถานการณ์เมื่อคุณต้องการที่จะทำให้มุมล่วงหน้าโดยไม่ต้องตั้งค่าอุปกรณ์ การตั้งค่าระยะเวลาการเผาไหม้โดยไม่ต้องแฟลชยังเป็นไปได้ ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ควรหมดหวังไม่ได้เพราะคุณสามารถใช้หลอดไฟนีออนธรรมดา ทรูก็มีความจำเป็นต้องดำเนินงานในระยะเวลาที่มืด มันเป็นสิ่งต้องห้ามในการดำเนินงานในการวางมุมจุดระเบิดในพื้นที่ปิดล้อม ควันไอเสียสามารถเป็นแหล่งของการเป็นพิษร้ายแรง นอกจากนี้ในระหว่างการซ่อมแซมจะต้องใช้ไฟฉายขนาดกลางเพื่อที่จะปกป้องตัวเองจากการเป็นส่วนการทำงานของยานพาหนะ อุปกรณ์ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยโตรโบสโคปควรทำได้อย่างอิสระ การทำเช่นนี้ใช้ชิ้นส่วนของท่อพลาสติก 15 มมและบนมือข้างหนึ่งเพื่อแก้ไขเลนส์เก็บรวบรวม ภายในหลอดจะต้องวาง นีออนหลอดไฟ ประเภท VT-0.3 นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้เป็นชนิดที่แตกต่างกัน สิ่งที่สำคัญก็คือว่ามันเหมาะกับในความสว่าง จากการส่งออกหลอดไฟสองสายหนึ่งที่เชื่อมต่ออยู่กับน้ำหนักของรถและสายไฟฟ้าแรงสูงที่สองแผลรอบเทียนของกระบอกแรก มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลมขดลวด 10 กว่าฉนวนกันความร้อน สายควรจะเป็นผนังฉนวนกันความร้อนหนากับหลอดไฟที่พวกเขาจะเมาและบัดกรี เมื่อทำงานร่วมกับอุปกรณ์ที่ทำที่บ้านมันเป็นไปไม่ได้ที่จะถืออยู่ในมือของพวกเขาในขณะที่จะมีการสลายฉนวนของสายไฟฟ้าแรงสูงและเทียนในท้ายที่สุดแล้วคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัส อุปกรณ์ที่ควรจะอยู่ในสถานที่ที่สะดวกในการแสงจากหลอดนีออนที่ผ่านเลนส์ไปกดเครื่องหมาย ดังนั้นระยะเวลาการเผาไหม้จะถูกติดตั้งกับเครื่องยนต์

การดำเนินงานโดยใช้แทน

เมื่อทำงานในการวางมุมล่วงหน้าไม่สามารถอนุญาตให้ประกายไฟในห้องเครื่อง

เครื่องยนต์ติดตั้งงานจุดระเบิดขึ้นอยู่กับเครื่องหมาย การตั้งค่าระยะเวลาการเผาไหม้จะดำเนินการโดยไม่ต้องใช้แฟลชตามหลักการเดียวกับการใช้มัน:

1. มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์รวมทั้งก่อนที่เป็นกลาง
2. จากนั้นแม้จะมีการกำจัดของเครื่องหมายช้าบิด tramblera หมวก
3. เมื่อรวมเครื่องหมายที่จำเป็นในการหยุดกระบวนการ

หมายเหตุ มันต้องจำได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งสว่างแสงชีพจรดูเหมือนว่าคง

การตรวจสอบมวลดีเซลจุดระเบิด

เครื่องยนต์ดีเซลเกือบจะแยกไม่ออกจากน้ำมันเบนซินคุณสมบัติบางอย่าง แต่ยังเรียกร้องให้การเผาไหม้การจัดแสดงนิทรรศการ การตั้งค่าระยะเวลาการเผาไหม้ "VW T-4" จะเป็นตัวอย่างที่สำคัญสำหรับการตรวจสอบการทำงานของการซ่อมแซม การทำงานเบื้องต้นจะดำเนินการโดยใช้แฟลชและมาตร การปรับจะดำเนินการทันทีหลังจากการจัดจำหน่ายการเผาไหม้ในกรณีที่ ระยะเวลาการเผาไหม้ ในไม่ทำงานไม่ตรงกับพารามิเตอร์ที่จำเป็น

1. ถ้ารถมีเครื่องปรับอากาศ, มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะปิด มอเตอร์ในการเปิดควรจะร้อนถึงบรรทัดฐาน srednerabochih, ที่อยู่, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ควรจะเป็น 80 องศา
2. หลังจากที่อบอุ่นขึ้นมีความจำเป็นต้องหยุดการดำเนินงานมอเตอร์
3. นอกจากเป็นมาตรเชื่อมต่อกับวันที่ 1 และวันที่ 15 มินัลของขดลวดจุดระเบิด ระบบจุดระเบิดที่จุดนี้จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อ
4. เมาท์ Strobe กับกฎระเบียบของขั้วของแบตเตอรี่ที่ คลิปแยกเชื่อมต่อกับ I / ลวดกระบอกแรก
5. ถัดไปวาล์วควบคุมความดันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะรื้อท่อระบายอากาศเครื่องยนต์ ท่อระบายน้ำเพื่อที่ว่าในท้ายที่สุดเพียงได้รับอากาศที่สะอาดเป็นมัน
6. ถัดไปคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เปิดปล่อยให้มันทำงานเป็นไม่ทำงานและสูงกว่า เมื่อการทำงานของพัดลมที่คุณต้องการที่จะออกในเวลาเพียงไม่ทำงาน
7. 2 ขั้วขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นปิดการใช้งาน อย่างไรก็ตามการปิดใช้งานก็สามารถทำให้เครื่องยนต์หยุด ในกรณีนี้เมื่อเริ่มต้นใหม่เชื่อมต่อจะต้องถูกแทนที่ หากคุณไม่ได้ปรับเวลาการเผาไหม้จะได้รับการดำเนินการอย่างถูกต้อง
8. ถ้าเครื่องยนต์ไม่หยุดเมื่อถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่คุณจะต้องอนุญาตให้ทำงานที่ความเร็วสูง
9. ไฟแฟลชแสงควรจะส่งไปเหวี่ยง เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายของพัดลมมันตัดการเชื่อมต่อไว้ก่อนหน้านี้
10. หากความเสี่ยงของการระบาดของช่วงเวลาที่จะสอดคล้องกับแท็กแล้วดำเนินการปรับตัวของการเผาไหม้ที่ไม่จำเป็น

ควบคุมการเผาไหม้มวลดีเซล

ในกรณีอื่น ๆ ที่คุณอาจต้องติดตั้งระยะเวลาการเผาไหม้ เพื่อจุดประสงค์นี้กรูล็อคและคลายเกลียวเล็ก ๆ น้อย ๆ พอที่จะสร้างตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายเพื่อให้เครื่องหมายเกิดขึ้นพร้อมกับเครื่องหมาย แล้วขันสกรูล็อค ขันที่พวกเขาต้องการที่จะเกิดขึ้นกับการใช้ ประแจแรงบิด ในการควบคุมแรงกระชับ ขันจอแสดงผลจะต้องเท่ากับ 25 N / m

หลังจากนั้นเป็นต้นมาเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิอย่างรวดเร็วและผลักดันคันเร่งสามครั้ง จากนั้นอีกครั้งดูเครื่องหมายที่ตรงกัน กับสถานการณ์ในเชิงบวกอุปกรณ์วัดควรจะออก อย่าลืมเกี่ยวกับแฟน ๆ ไดรฟ์ออกก่อน

การตั้งค่าระยะเวลาการเผาไหม้ - คาร์บูเรเตอร์

การตั้งค่าบนรถ VAZ ระยะเวลาการเผาไหม้จะดำเนินการมากเพียง ด้วยการปรับตัวสามารถรับมือผู้ขับขี่มือใหม่ เครื่องยนต์เช่นเดียวกับในกรณีใด ๆ ควรจะปิดเสียง ถัดไปคุณจะต้องตั้งตำแหน่งของลูกสูบกระบอกสูบ 1 ใน TDC หลังจากคลายสกรูและลบเทียนและเปิดหลุมเสียบด้วยสำลี นอกจากนี้รวม HF และความเสี่ยงของป้ายชื่อบนหน้าปกของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ การรวมกันจะกระทำการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงผ่าน spetsklyucha 38 ตามเข็มนาฬิกา เมื่อขนจะถูกผลักออกจากหลุมบิดเพลาช้าเพื่อให้สอดคล้องรอยขีดข่วน เป็นมูลค่าการจดจำว่าใน VAZ สามเครื่องหมายซึ่งสอดคล้องกับระยะเวลาการเผาไหม้ ยกตัวอย่างเช่นความเสี่ยงแรกที่บ่งชี้ว่า 10 องศาระยะเวลาการเผาไหม้มุมที่สองคือ ⁰ 5 และสอดคล้องกับที่สามเพื่อศูนย์องศา ยานพาหนะ 2107 กับเครื่องยนต์ carbureted สามารถดำเนินการใน 92 และ 95 น้ำมันเบนซิน ดังนั้นสำหรับเชื้อเพลิงเหล่านี้ควรปรับการเผาไหม้ การทำเช่นนี้เลือกมุมที่นำของ 5 องศา หลังจากนั้นคุณจำเป็นต้องติดตั้งเทียนในสถานที่

ถัดไปคืออะไร?

การตั้งค่าระยะเวลาการเผาไหม้ (VAZ-2107 คาร์บูเรเตอร์ - ไม่มีข้อยกเว้น) ไม่ได้จบที่นั่น ถัดไปคุณจำเป็นต้องใช้ประแจปลายเปิด 13 และเล็กน้อยคลายน๊อตของผู้จัดจำหน่ายของการเผาไหม้ คุณสามารถใช้หลอดไฟปกติหรือใช้โวลต์มิเตอร์ หนึ่งลวดเชื่อมต่อกับพื้นแรงดันต่ำที่สองที่จะถอนตัวจากขดลวด จากนั้นคุณต้องเปิดการจุดระเบิดรถและค่อยๆหมุนฝาครอบจนหลอดไฟหรือโวลต์มิเตอร์ไม่ได้ระบุแรงดันไฟฟ้า ถัดไปคุณจะต้องขันน็อตยึด ในการตั้งค่านี้ระยะเวลาการเผาไหม้ไปที่รถคาร์บูเรเตอร์มากกว่า

การทดสอบการทำงาน

การตั้งค่าการจุดระเบิดระยะเวลา Vaz-2106 มีการตรวจสอบในลักษณะที่ง่าย: มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแยกย้ายกันรถที่ความเร็วระหว่าง 40-50km / h รวมทั้งเกียร์สี่และอย่างรวดเร็วกดคันเร่ง หากปรับจุดระเบิดได้ดำเนินการอย่างถูกต้องที่จุดนี้ควรจะมีการเคาะเฉพาะในช่วงไม่กี่วินาที ถ้าก๊อกระเบิดไม่สามารถได้ยินคุณจะต้องหมุนตามเข็มนาฬิการ่างกาย tramblera และตั้งจุดระเบิดอีกครั้ง