คิมคิป่า: บิดและเปลี่ยนรอบการก่อสร้างทางหลวงใหม่ M-11 มอสโกปีเตอร์สเบิร์ก

กองทุนป่าแห่งมอสโกและภูมิภาคที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับคนที่มันเป็นกลางปล่อยหลายตันของสารที่เป็นอันตรายที่ผลิตธุรกิจมหานครนับไม่ถ้วน ในบางครั้งนักพัฒนาจัดการที่จะวาดขึ้นเอกสารสำหรับการก่อสร้างของอาคารที่มีผลกระทบต่อป่าไม้และพื้นที่คุ้มครองได้และจากนั้นระหว่างผู้รับเหมาเจ้าหน้าที่และประชาชนที่เกี่ยวข้องลุกเป็นไฟขึ้นเรื่องอื้อฉาว ในเวลานี้ในศูนย์กลางของความสนใจและความขัดแย้งที่ปรากฏป่า Khimki ผ่านที่ทุกเส้นทางที่สร้างขึ้นในมอสโกปีเตอร์สเบิร์ก (M-11)

บิตออกจากประวัติของป่า

กล่าวถึงครั้งแรกที่เขียนมันวันที่กลับไปป่าเพื่อศตวรรษที่ 14 อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับมอสโกเขาจะปรากฏเป็นบรรทัดสุดท้ายของการป้องกันของเงินทุนในช่วงสงคราม ดังนั้นใน 1608-1609 GG คิมคิป่าได้ช่วยกองทัพ Vasiliya Shuyskogo แบ่งทีม Falsdmitry 2: พุ่งผ่านพุ่มหนาแน่นทหารก็โจมตีศัตรูและมันกลายเป็นเที่ยวบินที่น่าอับอาย ในช่วงสงครามมีใจรัก 1812 พืชพันธุ์อุดมสมบูรณ์ทำหน้าที่เป็นที่พักพิงที่ปลอดภัยสำหรับกลุ่มกองโจร 1941 จะไม่มีข้อยกเว้น - ป่าต้องทนความเจ็บปวด: สำหรับการผลิต ของเม่นต่อต้านรถถัง ถูกตัดลงสวนผลไม้

พืชและสัตว์ป่าที่อุดมไปด้วยและมีความหลากหลายเติบโตที่นี่ พืชแม่ม่าย, เช่นเดียวกับสนโก้ต้นสนชนิดหนึ่งสีน้ำตาลแดง, มะนาว, พริมโรส, ลิลลี่ของหุบเขา lungwort, โลกและอื่น ๆ อีกมากมายที่สร้างขึ้นโดยระบบชีวภาพธรรมชาติ - ป่าไม้โอ๊คและที่ลุ่ม นอกจากนี้สายพันธุ์พื้นเมืองที่ระบุไว้ในหนังสือปกแดงแห่งภูมิภาคมอสโก ตัวกรองนี้ธรรมชาติปกป้องเมือง Khimki และผู้อยู่อาศัยจากการปล่อยมลพิษของสถานประกอบการอุตสาหกรรมในเมืองหลวงและชานเมืองมีผลประโยชน์ที่มีต่อสุขภาพของผู้ป่วยวัณโรคดังนั้นในบริเวณใกล้เคียงของป่าอยู่โรงพยาบาลวัณโรค

ขัดแย้ง: นักแสดงหลัก

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการอนุมัติโครงการสำหรับการวางความเร็วสูงทางหลวงหมายเลขโทร Khimki ป่าอยู่ที่ศูนย์กลางของฝ่ายค้านที่มีประสิทธิภาพ ที่ด้านข้างของฝ่ายตรงข้ามของการก่อสร้างทางหลวงที่ถูกสังคมการเมือง ( "แอปเปิ้ล", "Just Cause" และอื่น ๆ ) กลุ่มสิ่งแวดล้อม (มากกว่า 40 รวมทั้งของกรีนพีซ) นักดนตรี (ยูริเชฟช์ัค) ซึ่งได้รวมอยู่ใน "กองหลังของคิมคิป่าเคลื่อนไหว." เขานำการเคลื่อนไหว Evgeniya Chirikova

กับการก่อสร้างเส้นทางเกี่ยวข้องจำนวนมากจากเหตุการณ์อื้อฉาวรวมทั้งความพยายามในชีวิตและสุขภาพของป้อมปราการงานมากที่สุดของป่าและการโจมตีในการบริหารเมือง Khimki ที่ (ไม่ทราบปาของเธอด้วยหินและดอกไม้ไฟ) ในตอนท้ายของฤดูร้อนของปี 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym ที่ก็ตัดสินใจที่จะระงับการก่อสร้างและการจัดประชาพิจารณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้

Ekooborona Khimki ป่า

ในหลาย ๆ ครั้ง 2007-2010 ใน Khimki และมอสโกจัดชุมนุมประท้วงเรียกร้องให้จัดฉากการก่อวินาศกรรมที่เว็บไซต์ของการก่อสร้างที่ได้ยื่นอุทธรณ์ซ้ำไปยังหน่วยงานต่าง ๆ รวมทั้งประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสนใจที่จะประเมินสถานการณ์ของนักเคลื่อนไหวสิทธิมนุษยชนและผู้เชี่ยวชาญ เป็นผลให้การตัดสินใจที่จะสร้างยังได้รับการอนุมัติและดำเนินการอย่างไรกับการแก้ไขบางอย่างและแพคเกจค่าตอบแทน

แม้จะมีความจริงที่ว่าโครงการตามที่เส้นทางผ่านป่า Khimki ได้รับการวางได้รับการดำเนินความพยายามอนุรักษ์ไม่ได้ไปสูญเสีย: ลดความกว้างล้าง - จากต้นประมาณ 3 กม. ถึง 100 เมตร ลดความยาวของเส้นทาง - 8 กม. ตรงที่เป็นส่วนลูกศร; ต้นไม้ที่ปลูก 500 ไร่แทนที่จะตัด 100 ฮ่า; การจัดสรรจำนวนประวัติการณ์ในประวัติศาสตร์ของรัสเซียสำหรับการชำระเงินค่าชดเชยสำหรับความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม - 4 พันล้านรูเบิล

ข้อดีและข้อเสีย

นอกจากนี้ยังมีโครงการหลักของการสร้างมอเตอร์เวย์ผ่าน Khimki ป่ามีอยู่ 10 ทางเลือกที่ให้สำหรับเนื้อเรื่องของถนนผ่านหมู่บ้านและ Vashutino Molzhaninovo ภายใต้โครงการเหล่านี้อาจมีการรื้อถอนประมาณ 50 บ้านในการชำระหนี้เหล่านี้ ชาวบ้านสถานการณ์ดังกล่าวแน่นอนไม่ชอบและพวกเขาแสดงการประท้วงของพวกเขา

เมืองคิมคิตัวเองถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย: บางคนสำหรับการก่อสร้างอื่น ๆ - กับ ฝ่ายตรงข้ามบางส่วนของทางหลวงใหม่เช่นเป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านการก่อสร้างถนนมิคาอิล Blinkin พิจารณาแตกต่างจากเส้นทางที่มีอยู่ไม่ได้ประสบความสำเร็จส่วนใหญ่ยังอยู่ในแง่ของการแก้ปัญหาการขนส่งในเมืองหลวง แต่คุณภาพของถนนและโครงการที่สมควรได้รับความสนใจ - เป็นครั้งแรกที่ทางหลวงรัสเซียระดับยุโรป .