คุณจะหา MPS ของ OSAGO บนพื้นฐานของ SAR ได้อย่างไร? KBM คืออะไร

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ตระหนักดีว่าจำนวนเงินที่ต้องจ่ายสำหรับนโยบายของ OSAGO ขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการให้บริการตลอดจนการขับขี่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ราคาสำหรับนโยบายจะพิจารณาโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ของโบนัส malus เราจะเรียนรู้วิธีการหา MIS ของ OSAGO

KBM คืออะไร

ค่าสัมประสิทธิ์การทำหน้าที่ในการกระตุ้นให้คนขับรถปฏิบัติตามกฎและขับรถโดยไม่มีอุบัติเหตุ พวกเขาได้รับส่วนลดเมื่อลงทะเบียนนโยบาย สำหรับปีของการขับขี่โดยไม่มีอุบัติเหตุอัตราส่วนของผู้ขับขี่จะลดลงเนื่องจากนโยบายยังต้องจ่ายน้อยลง
ก่อนหน้านี้ได้รับมอบหมายให้ใช้กับรถคันหนึ่งและเมื่อมีการขายส่วนลดก็หายไป อย่างไรก็ตามในปี 2008 มีการเปลี่ยนแปลงตามที่ MSC เป็นของคนขับเองโดยไม่คำนึงถึงยานพาหนะที่เขาขับรถ ส่วนลดจะยังคงอยู่ในกรณีที่ผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะให้บริการโดย บริษัท ประกันภัยรายอื่น

อย่างไรก็ตามมันจะลดลงหรือ nulled สมบูรณ์และแม้จะเป็นไปในเชิงลบถ้าหลังจากอุบัติเหตุขับใช้สำหรับการชำระเงิน ค่าที่ลดลงขึ้นอยู่กับระดับที่ได้รับมอบหมายให้กับคนขับก่อนเกิดอุบัติเหตุ

มักจะสะดวกและเป็นประโยชน์มากขึ้นในการตัดสินอุบัติเหตุเล็กน้อยในที่เกิดเหตุโดยไม่ต้องเรียกพนักงาน DPS จากนั้นแน่นอนค่าใช้จ่ายของนโยบายสำหรับผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุจะไม่เพิ่มขึ้น

วิธีการหา MIS ของ OSAGO

หากผู้ขับขี่ต้องการทราบว่า MBM ของเขาเป็นอย่างไรและจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรคุณต้องใช้ตารางพิเศษ โดยทั่วไปในปีแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นชั้นที่สามเท่ากับหนึ่ง KBM

ถ้าในปีนี้อุบัติเหตุที่เขาเป็นผู้กระทำผิดไม่ได้เกิดขึ้นแล้วในปีถัดไปเขาได้รับชั้นที่สี่และ MSC จะลดลง 5% แต่ถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นแล้วชั้นจะเป็นที่สองและ KBM จะเพิ่มขึ้นเป็น 1.4 นั่นคือค่าใช้จ่ายของนโยบายจะเพิ่มขึ้น 40%

ขอบคุณที่ขับรถโดยไม่มีอุบัติเหตุจะได้รับส่วนลด 5% ในแต่ละปีจนกว่าจะถึง 50%

CTP

ค่าสัมประสิทธิ์สามารถคำนวณได้โดยง่ายโดยตารางพิเศษนี้ซึ่งจะรวมกันสำหรับ SC ทั้งหมด สำหรับเรื่องนี้มันก็เพียงพอที่จะรู้ว่าคนขับรถชั้น

ใช้ตัวอย่างเช่นชั้นที่สาม ในคอลัมน์ถัดไปเราจะเห็นหน่วย นี่คือ KBM ปีหน้าคนขับรถได้รับชั้นที่สี่ซึ่งสอดคล้องกับค่าสัมประสิทธิ์ของ 0.95 ดังนั้นมันดูและต่อไป คอลัมน์อื่น ๆ จะแสดงว่าชั้นใดจะได้รับมอบหมายเพิ่มเติมหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น

การประเมินตนเอง

อีกวิธีหนึ่งในการหา MIS ของ OSAGO คือการคำนวณด้วยตนเอง พิจารณาตัวอย่างกับคนขับรถคนเดิมที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย ถ้าเขาไม่ได้รับอุบัติเหตุภายในสามปีแล้วสำหรับปีที่สี่ของการขับรถส่วนลดของเขาจะเป็น 15% อย่างไรก็ตามในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุผู้กระทำผิดที่เขากลายเป็นชั้นเรียนของเขาจะไม่เป็นที่ 7 ซึ่งสอดคล้องกับส่วนลดร้อยละ 15 แต่เพียงหนึ่งในสี่

ถ้าตารางอยู่ใกล้มือแล้วก็ดูได้ง่าย แต่ถ้าไม่มีก็ยังสามารถคำนวณ MSC ได้อีกด้วย

KMB สำหรับการประกันภัยพร้อมโปรแกรมควบคุมต่างๆ

จะหา MIS สำหรับ OSAGO ได้อย่างไรถ้าหลายคนได้รับอนุญาตให้ขับรถ? มันง่ายมาก ใช้ค่าสัมประสิทธิ์ที่มีค่ามากที่สุดของทั้งหมด ตัวอย่างเช่นไดรเวอร์หนึ่ง MBM - 35% และอื่น ๆ - เพียง 15% จากนั้นค่าใช้จ่ายจะคำนวณจากส่วนลด 15%

ถ้าคนขับคนใดคนหนึ่งได้รับอุบัติเหตุผู้ร้ายจะกลายเป็นและคนอื่น ๆ เดินทางโดยไม่ได้รับอุบัติเหตุเป็นเวลาหนึ่งปีจากนั้น MSC จะเติบโตขึ้นพร้อมกับคนขับ - ผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุ อีกชุดจะได้รับส่วนลด 5%

วิธีการหา MISP OSAGO ของคุณบนพื้นฐานของ SAR

RSA หรือ Russian Union of Auto Insurers เป็นองค์กรชุมชนของ บริษัท ประกัน สหภาพช่วยเจ้าของรถในหลายประเด็น มีบทบาทสำคัญในการแจ้งให้ผู้ขับขี่ ดังนั้นในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการมีข้อมูลจำนวนมากที่เป็นประโยชน์และเป็นประโยชน์
RSA รักษาฐานข้อมูลเดียวบน MSC ออกไปหาเธอคุณสามารถหา MIS โดย OSAGO ใน SAR ได้โดยง่าย

ข้อมูลนี้มีให้ทั้งนิติบุคคลและบุคคลทั่วไป สำหรับบุคคลนั้นก็เพียงพอที่จะใส่ใบขับขี่ของพวกเขา และหาก OSAGO ได้รับการเผยแพร่โดยไม่มีข้อ จำกัด ในรายชื่อผู้ขับขี่ก็จะต้องมีหนังสือเดินทางของเจ้าของรถยนต์และ PTS

เรื่องนี้เหมือนกันกับ KBM ไม่ใช่เรื่องยากที่นิติบุคคลจะตรวจสอบ CMTP ของ OSAGO บนพื้นฐานของ SAR ในการดำเนินการนี้เพียงแค่ใส่หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีของ บริษัท และเอกสารที่จำเป็นสำหรับรถ

สามารถแก้ไขข้อมูลในฐานข้อมูล RSA ใน MSC ได้หรือไม่?

เพื่อตรวจสอบ CMV ของ OSAGO บนพื้นฐานของค่า SAR สมมติว่าเป็นไปได้ แต่อาจมีปัญหาอื่น ๆ มันเกิดขึ้นว่าในเว็บไซต์ระบบปัญหาเช่นค่าสัมประสิทธิ์ซึ่งไม่เป็นความจริง ตัวอย่างเช่นผู้ถือกรมธรรม์ได้รับ MBM เท่ากับหนึ่งรายในขณะที่เขาเดินทางบนรถของเขาโดยไม่เกิดปัญหาเป็นเวลาหลายปี
เหตุผลที่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อาจเกิดขึ้นได้ดังนี้

ถ้ามีการเปลี่ยนแปลง ใบอนุญาตขับรถ ข้อมูลอาจไม่ได้รับการแก้ไข แต่ข้อมูลที่อยู่ในเอกสารเก่าถูกทิ้งไว้ เพื่อให้สามารถแสดงข้อมูลได้อย่างถูกต้องคุณควรเขียนแบบสอบถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ใน PCA พร้อมกับสำเนาข้อมูลรับรองใหม่และข้อมูลเก่า เกิดข้อผิดพลาดในการป้อนข้อมูล

ซึ่งสามารถพบได้แม้ว่าชื่อคนขับจะปรากฏในหลายนโยบายพร้อม ๆ กัน ตัวอย่างเช่น Ivanov ซึ่งเป็นเกรดที่ 11 และขับรถของเขาได้รับอนุญาตให้ขับรถภรรยาของเขาด้วย และค่าสัมประสิทธิ์หลังมีค่าเพียง 0.95 ซึ่งสอดคล้องกับชั้นที่ 4 ดังนั้นเมื่อมีการถ่ายโอนข้อมูลค่าสัมประสิทธิ์ของมันจะแสดงเป็น 0.95

และอีกเหตุผลหนึ่งที่ MSC ของผู้ขับขี่บนพื้นฐานของ AIS SAR สำหรับ OSAGO อาจไม่ปรากฏในฐานข้อมูลการล้มละลายของสหราชอาณาจักร

วิธีการบันทึกส่วนลด

ดังนั้นวิธีการหา MIS ของคุณโดย OSAGO ในเว็บไซต์ของ SAR เราพบออก สมมติว่าการคำนวณของคุณเองไม่ตรงกับตัวเลขที่อยู่ในไซต์ จะเป็นอย่างไรในกรณีนี้?

ใน SAR คุณควรเขียนข้อกล่าวอ้างว่าค่าปัจจุบันของค่าสัมประสิทธิ์จะแตกต่างจากไซต์และเพื่อโต้แย้งข้อมูลนี้ การเรียกร้องดังกล่าวแนบสำเนานโยบายและใบรับรองจากสหราชอาณาจักรว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการขับขี่เป็นไปอย่างไร้อุบัติเหตุ

หากข้อผิดพลาดเกิดขึ้นนโยบายที่สมบูรณ์ไม่ควรละทิ้ง หลังจากที่ทุกข้อมูลที่สอดคล้องกับความเป็นจริงจะปรากฏที่นั่น ไม่มีจุดใดในการพิสูจน์อะไรให้ ตัวแทนประกันภัย หรือโทรศัพท์ ควรติดต่อสำนักงานใหญ่ของ บริษัท โดยทันทีโดยเขียนคำร้องเรียนที่เหมาะสม เมื่อส่งคำร้องเรียนให้บันทึกใบเสร็จซึ่งจะเป็นการยืนยันการชำระเงิน

และถ้าคุณตัดสินใจที่จะนำคำแถลงไปยัง บริษัท ด้วยตนเองจากนั้นให้ทำในสองชุดเพื่อให้ในหนึ่งในนั้นคุณใส่บันทึกเกี่ยวกับการยอมรับ
หากภายในสองสัปดาห์ไม่ได้รับเอกสารหรือขอคืนเงินคุณสามารถยื่นคำร้องต่อผู้มีอำนาจระดับสูงและแสวงหาความยุติธรรมได้
ดังนั้นคำถาม "วิธีการหา MIS ของพวกเขาสำหรับ OSAGO ใน SAR?" มีความสำคัญไม่ใช่เพียงเพราะความอยากรู้อยากเห็น แต่เพื่อให้แน่ใจว่าการคำนวณนโยบายต่อไปจะถูกต้อง