ฉากวิ่งเรือยนต์

ใด ๆ มอเตอร์ใหม่ต้องขั้นตอนแรกประหยัดโหมดการทำงานสำหรับ "ทำงาน" ของชิ้นส่วนของแต่ละบุคคล แต่ล้มเหลวในการทำเช่นนั้นไม่น่าจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อแพคเกจพลังที่ดี ดังนั้นคำถามที่เหมาะสมคือว่าจำเป็นที่จะต้องทำงานนอกเรือยนต์ในทั่วไปและวิธีการในการผลิตนั้น คำตอบนั้นง่าย: ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำ (ที่แบ่งจดทะเบียนบังคับ) จะทำให้การรับประกันเกี่ยวกับเครื่องยนต์ และนอกเหนือจากขวา "รัน" เครื่องยนต์ใหม่, คุณอาจจะต้องมีนัยสำคัญเพิ่มอายุการใช้งาน

เล่นเรือ

หากมีเหตุผลใด ๆ "ทำงาน" ของเครื่องยนต์ใหม่ล้มเหลวที่จะทำให้ผู้ขายหรือผู้ให้บริการก็ควรจะทำอย่างอิสระตามโครงการปัจจุบัน:

- สิบห้านาทีแรกอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่ ไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบของระบบทำความเย็น การตรวจสอบ "เจ็ท" น้ำหล่อเย็นจะต้องไม่ถูกขัดจังหวะและไปกระแส ถ้า ระบบระบายความร้อน ในการสั่งซื้อคุณสามารถดำเนินการขั้นตอนต่อไป

- ขั้นตอนที่สองเวลาถึงสองชั่วโมงของการทำงานของเครื่องยนต์ ที่นี่ขอบอกว่า "ก๊าซ" จับครึ่งหนึ่งนั้นจะต้องไม่เกิน 3500 รอบต่อนาที ทุกสิบถึงสิบห้านาทีมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์ แต่ไม่เกินขีด จำกัด นี้กับข้างต้น ในฐานะที่เป็นในระยะแรกให้ความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้กับความสม่ำเสมอของการควบคุมการไหลของ "เจ็ทที่"

- ขั้นตอนที่สาม เพิ่ม ความเร็วของเครื่องยนต์ 2/3 จังหวะของการจัดการ (4500 รอบต่อนาที) ทุกสิบห้านาทีจัดการ "ก๊าซ" ในช่วงดังกล่าวข้างต้น เรือยนต์โหมดการทำงานนี้จะเกิดขึ้นภายในสองชั่วโมง

- ขั้นตอนที่สี่ ภายในสามชั่วโมงจากเวลาหนึ่งสองนาทีให้เค้นเต็มรูปแบบและตั้งค่าใหม่แล้วมันจะเปิดสามในสี่ของการจัดการ

ในฐานะที่อยู่ในขั้นตอนก่อนหน้านี้เราพยายามเปลี่ยนแปลงทุกโมเมนตัมสิบห้านาทีและลืมเกี่ยวกับการควบคุม ของปั๊มน้ำ หลังจากทำงานนอกเรือยนต์ที่มีมากกว่าที่ควรจะเป็นสำหรับบางเวลา (3-4 ชั่วโมง) เพื่อหลีกเลี่ยงการดำเนินการอย่างต่อเนื่องที่เค้นเต็ม นอกจากนี้คุณควรพยายามทุกสิบห้านาทีในการจัดการกับผลประกอบการ ไม่เกินสูงสุดที่อนุญาตแนะนำโดยผู้ผลิต แล้วคุณจะต้องใช้จ่ายในการเปลี่ยนเกียร์การบีบอัดการตรวจสอบน้ำมัน ทั้งหมดที่ทำงานเสร็จสมบูรณ์

คุณสมบัติทำลายในเครื่องมือบางอย่าง

วิ่ง "ยามาฮ่า" เรือผลิตน้ำมันดังกล่าวข้างต้นเป็นบรรทัดฐาน ในช่วงสิบชั่วโมงแรกของการดำเนินงานอัตราส่วนของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวนี้จะต้องเป็น 1/50

ในทำนองเดียวกันกับปริมาณน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน "ดาวพุธ" เรือควรจะเกิดขึ้น แต่มีอัตราที่แตกต่างกัน - 1/25 ในทั้งสองกรณีคุณไม่สามารถใช้เครื่องมือเหล่านี้ออกมาจากน้ำ นี้สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบระบายความร้อน และอีกครั้งถ้าการทำงานของมอเตอร์เหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาวก็ฉลาดที่จะนำมากขึ้น "ร้อน" หัวเทียนซึ่งควรป้องกันการสะสมของเขม่าควันที่พวกเขาเพราะเนื้อหาสูงของน้ำมันในส่วนผสม

กฎทั่วไป

เพื่อแทนที่ต้องใช้เพียงผู้ผลิตน้ำมันเครื่องแนะนำ ปริมาณการเสียสละของเขามีขนาดเล็กและเงินฝากออมทรัพย์ที่มีสติอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีความเสี่ยงจากความเสียหายของเครื่องยนต์หรือสูญเสียการรับประกัน