ติดขัดของ GPS และ GLONASS สำหรับรถยนต์

ในอินเทอร์เน็ตในปีที่ผ่านมาได้รับความนิยมอุปกรณ์ที่เรียกว่าสัญญาณ GPS Jammer (รบกวน) มันจะใช้สำหรับการอยู่อาศัยจาก GLONASS อุปกรณ์นี้คืออะไรและเป็นสัญญาณการปราบปราม - นี้จะกล่าวถึงในบทความ

การติดตั้ง GLONASS

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถใหม่ในประเทศมีการผลิตกับระบบ GLONASS แบบบูรณาการซึ่งกลายเป็นที่ดำเนินงานในรัสเซียตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปี 2015 ก่อนที่จะใช้เฉพาะระบบ ของการวางตำแหน่งทั่วโลก จีพีเอส ในมือข้างหนึ่ง, การตั้งค่า GLONASS ไปที่รถขับรับประกันได้ว่าจะได้รับความช่วยเหลือในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ระบบอัตโนมัติจะตรวจสอบการเกิดอุบัติเหตุและแจ้งตอบรับทั้งหมดให้กับผู้ดำเนินการเร่งด่วนการเพื่อช่วยชีวิตและแก้ไขการเกิดอุบัติเหตุ ในทางกลับกันการติดตั้ง GLONASS ได้รับการยกย่องในฐานะที่เป็นรุกล้ำทางด้านขวาของคนขับและหลายคนไม่ต้องการที่จะใช้

ในกรณีนี้วิธีการในการปราบปรามสัญญาณสำหรับความหลากหลายขึ้นอยู่กับจินตนาการของผู้ขับขี่

1. พอร์ตเสาอากาศ
2. จานห่อในกระดาษฟอยล์พยายามที่จะสร้างผลของการตรวจคัดกรอง
3. โล่ขั้วตัวเอง
4. พอร์ตเทอร์มิ
5. พยายามที่จะแนะนำชิป
6. เสียหรือถูกลบออกซิมการ์ด

และแน่นอนการติดตั้ง GLONASS บนรถไม่ได้แสดงมันใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณรบกวนความรู้สึก นอกจากนี้ในการซื้ออุปกรณ์บนอินเทอร์เน็ต, ช่างฝีมือท้องถิ่นกำลังพยายามที่จะสร้างแม้กระทั่งการออกแบบที่เหมาะสม

ติดขัดของ GPS และ GLONASS ด้วยมือของพวกเขา

ยับยั้งการเกิดของวิทยุ, 3G, โทรศัพท์มือถือ, Bluetooth และแน่นอน GLONASS ในหลักการมีโครงสร้างเดียวกันแตกต่างกันเฉพาะใน ช่วงความถี่ สำหรับทั้งหมดของอุปกรณ์เหล่านี้ก็แตกต่างกันดังนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่ตั้งไว้คือสิ่งที่จะแก้

ติดขัดของจีพีเอสด้วยมือของคุณประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• VCO;
• เสาอากาศควร SMA;
• วงจรการปรับแต่ง;
• ปรากฏการณ์วิทยุความถี่ของสัญญาณน้ำตก

อุปกรณ์วงจรอาจจะเปิดหรือปิดลูป วิทยุแฮมใดมีวงจร (ตามที่ได้รับเพียงแค่ "zaguglit") สามารถรวบรวมหน่วย แต่คุณต้องเข้าใจสิ่งที่อยู่ในวิทยุ

สำหรับผู้ที่ไม่เข้าใจอะไรในเรื่องเหล่านี้มันเป็นเรื่องการเข้าซื้อกิจการของอุปกรณ์สำเร็จรูป

การต่อสู้กับ ระบบการติดตาม และคนขับรถจะบานปลาย

ผู้ขับขี่รีบร้อนที่จะใช้อุปกรณ์สำหรับการป้องกันส่วนบุคคล, การเก็บรักษาข้อมูลส่วนบุคคลเช่นการซ่อนตัวจากการติดตามการติดตามยานพาหนะ แต่มันก็ยังเป็นไปได้มากทีเดียวที่จะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางอาญาเช่นการยกเลิกการใช้งานระบบป้องกันการโจรกรรม

ติดตามรถทุกคันที่ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องยากมาก นี้ถูกใช้โดยคนขับไร้ยางอายแสวงหากองทุนดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขากลายเป็นที่เกี่ยวข้องในการเชื่อมต่อกับการเกิดขึ้นพร้อมกับ GPS, GLONASS, Galilleo, eCall

ส่วนใหญ่เมื่อเร็ว ๆ นี้มันเปิดตัวระบบ GLONASS และแม้ว่ามันจะยังไม่ได้รับการขยายไปยังทุกคันกระบวนการนี้อย่างรวดเร็วดึงดูดโมเมนตัม ในปีที่ผ่านมาก็จะเริ่มต้นในการทำงานและระบบของยุโรปผ่านขั้นตอนมาตรฐาน

แต่มันมีผลใช้บังคับ "การต่อสู้ของผู้คน" เพื่อสร้างสัญญาณรบกวน ดังนั้น GPS Jammers และ GLONASS สำหรับยานพาหนะที่มีความสามารถไม่เพียง แต่ทำลายสัญญาณวิทยุที่สามารถใช้ได้กับเครื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ยังยุ่งเกี่ยวกับยานพาหนะอยู่รอบ ๆ

สถานการณ์เช่นนี้ไม่สามารถออกจากนักพัฒนาไม่แยแสระบบตำแหน่งทั่วโลก ดังนั้นมันควรจะเป็นไปได้ที่จะคาดหวังว่าการเปิดตัวของการตอบโต้ในส่วนของพวกเขา

ห้องปฏิบัติการการศึกษาในประเทศเยอรมนี

ด้วยเหตุนี้จำนวนของวิศวกรได้เริ่มศึกษาโครงสร้างของสัญญาณที่ไม่พึงประสงค์ เราศึกษาวิเคราะห์ความถี่คลื่นที่บันทึกได้ดำเนินการควบคุมโดยโปรแกรมและวิทยุ

เป็นผลให้ได้รับข้อมูลที่ไม่แพงมากที่สุด suppressors ปล่อยชีพจร chirped ส่วนที่เหลือสร้าง เสียงดนตรี ใน passband และอุณหภูมิขึ้นอยู่กับความถี่จังหวะ และหนึ่งและประเภทอื่น ๆ ของ Jammers สร้างเสียงเข้มข้น แต่อดีตมีการย่อยสลายมากขึ้นของสัญญาณ GPS

กำเนิดการเต้นของชีพจร chirped ถูกสร้างขึ้นซึ่งถูกควบคุมโดยแรงดันไฟฟ้า เขาเป็นเชิงเส้นที่มีบวกสแกนสองหรือทางเดียว ความลาดชันเชิงลบ - ขนาดใหญ่เกินไปดังนั้นพวกเขาละเลยในการจำลอง สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับการประสานก็วิเคราะห์ในโดเมนเวลา

ห้องปฏิบัติการ GATE

ดำเนินการทดสอบเสียงต่างๆออกแบบมาเพื่อวัดผลของสัญญาณปราบปรามสัญญาณระบบตำแหน่งทั่วโลกในสภาวะที่โลกแห่งความจริง มันเป็นไปได้ที่ห้องปฏิบัติการประตูที่พวกเขาสร้างสภาพแวดล้อมที่ไม่ซ้ำกันสำหรับชนิดของการทดสอบนี้ มันมีแปดดาวเทียมเสมือนรอบพื้นที่ทดสอบ มีสถานการณ์ที่แตกต่างกันออกไปเล่น สัญญาณจะถูกส่งบนความถี่ทั้งหมด ดาวเทียมจำลองการเคลื่อนไหวจริง Galilleo สองสถานีภาคพื้นดินรับสัญญาณและกระบวนการ

นอกจากนี้ยังใช้ multifrequency รับมีความสามารถในการติดตามสัญญาณจากระบบตำแหน่งต่างๆทั่วโลก ในเวลาเดียวกันกับที่เราจัดการกับโหมดที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับคลื่นความถี่ที่ต้องการ

ผลที่ได้จากการวัดจีพีเอสที่หยุดชั่วขณะ

การวิเคราะห์วิธีการส่งสัญญาณรบกวน GPS (และ GLONASS, เช่นเดียวกับ "Galilleo" และระบบตำแหน่งอื่น ๆ ทั่วโลก) จะมีผลต่อการรับสัญญาณให้วัดที่ถูกสร้างขึ้น ระยะตั้งอยู่ที่ 1.2 กิโลเมตร เราใช้ suppressors ที่แตกต่างกัน รับเสาอากาศถูกติดตั้งอยู่บนหลังคาของรถ การส่งสัญญาณรบกวน GPS และ GLONASS และ "Galilleo" ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องใช้ ระยะเมตร มีจีพีเอสรับ อัตราส่วนการรับสัญญาณลดทอนความหนาแน่นของเสียงที่วัดปากน้ำ

ดำเนินการตรวจวัดจำนวนมากลดลงและเพิ่มพลัง ผลของพวกเขาแสดงให้เห็นว่าจีพีเอส Jammers และ GLONASS เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ และ Galilleo สามารถที่จะมีผลกระทบร้ายแรงต่อผู้รับที่ระยะทางถึงกิโลเมตรที่ แหล่งที่มารบกวนทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตั้งภายในรัศมีสองร้อยเมตร

กลไกการตรวจสอบการพัฒนาปราบปราม

ดังนั้นรบกวนเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อปัจจุบันและอนาคต ระบบนำทาง ใช้ของพวกเขาเป็นสิ่งต้องห้ามและโทษตามกฎหมาย

นวัตกรรมในการผลิตติดขัดกลไกการตรวจสอบ ในการทดสอบจุดที่ใช้ในการตรวจจับพิเศษที่บันทึกรบกวนได้ดำเนินการ ที่ประสบความสำเร็จในการติดตั้งล่าสุดส่งทางหลวงแลกเปลี่ยน

หลายผู้รับใช้สำหรับการบันทึก เครื่องมือพยายามตรวจพบโดยส่งสัญญาณรบกวนสัญญาณต่อเสียงรบกวน การวัดแสดงให้เห็นว่าการตรวจสอบของผู้บุกรุกรบกวนที่เป็นไปได้ สำหรับการตรวจสอบนอกจากนี้ยังมีการรับพิเศษความสามารถในการตรวจสอบและการรายงานการรบกวน

ข้อสรุป

ปฏิบัติได้แสดงให้เห็นสัญญาณช่างฝีมือปราบปรามว่าการออกแบบวิธีการป่าเถื่อนความเสียหายมีแนวโน้มที่จะยิงจุดสิ้นสุดของพนักงานที่ไม่สุจริต ปิดการใช้งานบนกระดานเครือข่ายจะมีการออกกำลังกายไม่ได้ผลเพราะอุปกรณ์ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ของตัวเอง การตรวจคัดกรองนี้ยังไม่ประสบความสำเร็จ

มันยังคงติดขัด GPS และ GLONASS ความคิดเห็นของผู้ขับขี่บางคนที่ได้ทดสอบอุปกรณ์ในการปฏิบัติขณะที่คนอื่นก่อให้เกิดความหวังที่คล้ายกันสำหรับการใช้งานที่ประสบความสำเร็จ

แต่ในทางกลับกัน บริษัท จะทำงานอย่างแข็งขันเพื่อพัฒนากลไกในการตรวจสอบการปราบปราม

ในขณะที่การส่งสัญญาณรบกวน GPS และ GLONASS รวมทั้งทำด้วยมือของตัวเองด้วยการยกเว้นโทษใช้ (ส่วนใหญ่ให้ความสนใจในการที่คนขับรถบรรทุก) แต่มันก็ไม่ทราบว่านานแค่ไหนก็จะมีอายุ แท้จริงมันเป็นที่เข้าใจว่าการตรวจสอบเส้นทางสัญญาณปราบปรามได้รับการพัฒนา และหากอุปกรณ์ที่พบไดรเวอร์จะต้องแบกรับความรับผิดชอบสำหรับมัน