ทางรถไฟผ่านยูเครน แผนที่ของรถไฟรัสเซีย การก่อสร้างทางรถไฟ

แผนที่ของรถไฟรัสเซียเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดและครอบคลุมมากที่สุดในโลก ประเภทของการขนส่งนี้มีความสำคัญยิ่งในองค์กรและการทำงานราบรื่นของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ของรัฐ ประการที่สอง แต่ไม่มีการนัดหมายที่สำคัญน้อยกว่าการขนส่งผู้โดยสารซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 40% ของจำนวนรวมของการเคลื่อนไหวของรางรถไฟ นอกจากนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการจัดตั้งเชื่อมโยงการสื่อสารทางรถไฟกับประเทศอื่น ๆ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสมาชิกของเครือจักรภพแห่งรัฐเอกราช แต่ความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดกับยูเครนเมื่อเร็ว ๆ นี้จะนำไปสู่โครงการที่จะสร้างเส้นทางที่จะข้ามประเทศเพื่อนบ้าน

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

การก่อสร้างของทางเลือกในการมีส่วนร่วมมากขึ้นในสมัยสหภาพโซเวียตที่ห่างไกล นี้เป็นพื้นที่ของการจราจรบนทางหลวงมอสโกแอดเลอร์ (การรถไฟนี้ผ่านยูเครน) แล้วปัญหาข้ามพรมแดนของสาธารณรัฐไม่มีไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่ในความเป็นจริงพวกเขาเป็นประเทศเดียว หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตยังไม่ได้มีความยากลำบากมากเกินไปเพราะประเทศยังคงอยู่ในแง่ดีและได้รับการยอมรับข้อตกลงว่ารถไฟขนส่งไม่อยู่ภายใต้การตรวจสอบชายแดน นั่นคือองค์ประกอบก็ต้องทำตามโดยไม่ชักช้าจากเมืองหลวงรัสเซียและไปยังปลายทางสุดท้าย - แอดเลอร์

แต่ในวันนั้นมีความคิดเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงการจราจรความเร็วสูงบนเว็บไซต์ เพราะนี่คือความยากลำบากที่เกิดขึ้นจากปัญหาใด ๆ บนเส้นทางของรถไฟเพิ่มเติม หลังจากทั้งหมดถ้าทางหลวงนี้จะถูกปิดเส้นทางที่เป็นไปได้ที่ใกล้ที่สุดจะวิ่งผ่านโวลโกกราด องค์ประกอบมาถึงที่ปลายทางที่มีความล่าช้าเกือบครึ่งวัน

ปัญหาที่สองคือไม่สามารถในการให้บริการที่มีคุณภาพทั่วทั้งพื้นที่ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากมากคือการควบคุมการไหลความเร็วสูงที่ชายแดนครั้งที่สี่

ในฐานะที่เป็นรถไฟรัสเซียไม่สามารถพัฒนาแบบองค์รวมโดยไม่ต้องสาขานี้แล้วในปี 2008 ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของเส้นทางโครงการทดแทน มันคาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มต้นในปี 2018 แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในยูเครนในปี 2014 นำไปสู่ความจริงที่ว่าเงื่อนไขทั้งหมดที่ได้รับการลดลงมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และย้าย เพราะตอนนี้เพิ่มอีกปัญหาหนึ่ง - มันชายแดนและการควบคุมทางศุลกากร ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารในทางที่เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นมันก็ตัดสินใจที่จะยกเป็นเส้นคล้ายกันเพียง แต่ในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย

การเลือก

การก่อสร้างทางรถไฟ - สิ่งนี้เป็นอย่างมากที่ละเอียดอ่อนและค่าใช้จ่าย ในรัฐนี้โครงการนี้ได้รับการจัดสรรเดิม 480,000,000,000 รูเบิล เงินเหล่านี้ควรจะออกไปแล่นเว็บไซต์เดียวในดินแดนของประเทศเพื่อนบ้าน ในช่วงสามสิบเจ็ดกิโลเมตรห่างนี้เป็นสถานี Zorinovka ซึ่งเร็ว ๆ นี้จะถูกตัดออกไป

คนแรกเป็นเส้นทางสายเชื่อมต่อซ้ำร็อฟก้า, Zhuravko, Chertkovo และ Bataiysk ความยาวรวมของส่วนนี้เท่ากับ 750 กิโลเมตร นี้อย่างมีนัยสำคัญจะเพิ่มแบนด์วิธเครือข่ายในทิศทางจากใจกลางของประเทศไปทางทิศใต้ การพัฒนาของโครงการที่ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับโปรแกรมในการพัฒนาระบบการขนส่งของรัสเซีย การก่อสร้างส่วนนี้ก็จะใช้เวลาสองปีที่ - 2018-2020

แต่เนื่องจากเวลาที่สั้นที่สุดแผนการก่อสร้างถูกแก้ไข ผู้เชี่ยวชาญของตัวเลือกการออกแบบหลายได้รับการพัฒนา:

• ครั้งแรก - และเชื่อมต่อ Zhuravko Sheptuhovku, ความยาวสาย - 149 กิโลเมตร;
• สอง - และผ่าน Kantemirovka Sheptuhovku ความยาวสาย 146 กิโลเมตร;
• สาม - และตัดความยาวสาย Zhuravko Millerovo - 122 กิโลเมตร

หนึ่งในสามข้อเสนอได้รับรางวัลส่วนสั้นที่ดีที่สุดของเครือข่ายรถไฟ นี่คือปัจจัยชี้ขาดในการตัดสินใจ หลังจากที่ทุกจุดมุ่งหมายคือการรักษาความปลอดภัยไม่เพียง แต่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มีประสบการณ์พิเศษสำหรับผู้โดยสาร ประชาชนต้องได้รับปลายทางเป็นความสะดวกสบายเป็นไปได้และไม่สามารถทำได้โดยความยาวของเส้นทาง

ประโยชน์ที่ได้รับการก่อสร้าง

ทางรถไฟผ่านยูเครนจะสร้างจำนวนมากของสถานีใหม่ นี้ในการเปิดจะมีผลในการสร้างงานและการฟื้นตัวของการตั้งถิ่นฐานในบริเวณใกล้เคียง แต่ในอดีตที่อยู่ในสถานที่ที่วางทางรถไฟก็มีการพัฒนาพื้นที่

นั่นคือผลบวกจะเร็วจะเห็นใน Zaitsivka Sergeyevka และภูมิภาค Voronezh และ Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo ดีและภูมิภาค Rostov มันมีการวางแผนยังก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ Belaya Kalitva

ข้อเสียของอาคาร

แม้ในขั้นต้นก็คิดว่าทางรถไฟผ่านยูเครนจะเป็นทางออกที่ดีปัญหา แต่จะไม่ราบรื่นดังนั้น ในมือข้างหนึ่ง, บางท้องถิ่นจะได้รับการส่งเสริมในการพัฒนา แต่คนอื่น ๆ ในทางที่ตกอยู่ในความเหงา

แผนที่รถไฟจะถูกจัดเรียงเพื่อให้ตัดออกจากชีวิตจะเป็นคู่ของพื้นที่ใน Rostov และ Luhansk ภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งเสียใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่อาศัยอยู่ใน Chertkov สำหรับพื้นที่ให้บริการบาง Chertkovo-Millerovo เป็นแหล่งเดียวของรายได้ มันเป็นสถานีให้อาหารนี้ทั้งเมือง และถ้าครึ่งหนึ่งของประชากรที่ทำงานโดยตรงบนรถไฟ, อื่น ๆ - อาศัยอยู่เนื่องจากยอดขายในระหว่างการหยุดรถไฟ ตอนนี้หลายคนถูกทิ้งไว้โดยไม่ต้องเพิ่มเติมและคนที่ไม่มีเงินเดือน กำไรพิเศษของการรถไฟรัสเซียในทิศทางนี้ได้รับในช่วงฤดูร้อน ยกตัวอย่างเช่นที่จุดนี้ในวันก่อนที่รถไฟสิบผ่านไปในช่วงวันหยุด ทางออกเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้คือความสามารถที่จะออกจากรถไฟ Chertkovo, Millerovo และใช้สายนี้รถไฟบรรทุกสินค้า

จุดด้อยสำหรับ Ukrainians

ธรรมชาติรถไฟสร้างผ่านยูเครนจะนำไปสู่ผลกระทบเชิงลบสำหรับผู้อยู่อาศัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งประชากรได้รับผลกระทบ Markovski, Belovodsk และ Melovskogo พื้นที่เป็นคนที่อาศัยอยู่ที่นั่นมากมักจะถูกใช้โดยรถไฟรัสเซีย มันเป็นความสะดวกสบายมากเพราะในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่คุณสามารถเอาชนะขีด จำกัด

ในขณะที่ Ukrainians ถูกบังคับที่จะได้รับ Chertkovo Melovskogo อาศัยอยู่ในพื้นที่ - มันง่ายกว่าที่เคยก็เป็นสิ่งที่จำเป็นเท่านั้นที่จะข้ามสะพาน เพลิดเพลินกับบริการอื่น ๆ ของคนขับรถแท็กซี่ที่เป็นปลายทาง dovezut ร้อยห้าสิบรูเบิล แต่ก็เป็นเวลาที่ถูก ในขั้นตอนของการก่อสร้างสถานีจะถูกย้ายจากชายแดนไปยี่สิบห้ากิโลเมตร แผนที่รถไฟกำหนดไว้ใกล้นิคม Kuteynikovo แต่ปัญหาก็คือว่ามันจะขนส่งเท่านั้น นั่นคือรถไฟจะไม่หยุดที่นี่ สถานีที่ใกล้ที่สุดตั้งอยู่ภายในจาก Kuteykovo ร้อยกิโลเมตร จากหมู่บ้านต้องเดินทางทั้งในภูมิภาค Millerovo Rostov หรือในภูมิภาค Kantemirovka Voronezh ถ้าคุณเอาชนะระยะทางโดยรถแท็กซี่ก็จะเสียค่าใช้จ่ายพันรูเบิลที่ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้

เวที 2015

มันเป็นในปี 2015 เริ่ม การก่อสร้างทางรถไฟผ่านยูเครน จากนั้นก็จะถูกสร้างขึ้นในส่วนแรกซึ่งจะเชื่อมต่อการตั้งถิ่นฐานและ Zhuravlevka Millerovo การทำงานดำเนินการกองกำลังทางรถไฟ เตรียมรากฐานสำหรับสองสถานีรถไฟ - Zaitsivka และ Sergeevka

เวที 2016

แผงติดตามการเชื่อมโยงครั้งแรกที่ถูกจัดตั้งขึ้นในขั้นตอนต่อไปของการก่อสร้าง รถไฟรัสเซียจะเชื่อมต่อสองสถานีใหม่ งานขุดถูกเกือบเสร็จทันเวลา วางผ่านเส้นทางใน Voronezh

เวที 2017

องค์กร "รถไฟรัสเซีย" รัฐในการดำเนินการของโครงการร้อยละห้าสิบเดือนมกราคม 2017 ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงานก่อสร้างมา Kantemirovsky และ Bogucharsky พื้นที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมผ่านศูนย์ข่าวกล่าวว่าแผนที่รถไฟของรัสเซียโดยเดือนกันยายนของปีนี้เพิ่มขึ้นบรรทัดใหม่