น้ำหนัก KamAZa แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน รถคันนี้ไม่ได้เป็นผู้นำในการขนส่งของโหลดหนักที่ แต่ก็เป็นที่นิยมมาก
ใน 60 ปีของสหภาพโซเวียตในต้องหายนะของเครื่องที่มีความจุ 8-20 ตันน้ำมันดีเซลราคาถูก โรงงานรถยนต์ในช่วงเวลาที่ไม่สามารถที่จะเติมเต็มความต้องการนี้ ความเป็นผู้นำของรัฐมันก็ตัดสินใจที่จะสร้างโปรไฟล์ใหม่ขององค์กร สำหรับการก่อสร้างโรงงานที่ได้รับการคัดเลือกใน Naberezhnye Chelny ตาตาร์ SSR เป็นข้ามเมืองมีแม่น้ำสองสายนำร่องทางหลวงที่ดีและทางรถไฟ รถคันแรกออกจากสายการผลิตหลักขององค์กรในช่วงกลางของเดือนกุมภาพันธ์ 1976 มันเป็นรถบรรทุก KAMAZ-5320
ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ ของโรงงานรถยนต์กามารมณ์
ร่างแรกของโรงงานรถยนต์กามารมณ์ที่คาดว่าจะเปิดตัวของ 150,000 ยานพาหนะและเครื่องยนต์ดีเซล 250,000 ต่อปี เครื่องได้รับการออกแบบเพื่อที่จะมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของประเทศ การออกแบบโรงงานได้ดำเนินการไม่เพียง แต่ในองค์กรชั้นนำของสหภาพโซเวียต แต่ยังผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์กับ บริษัท สหรัฐเยอรมนีและฝรั่งเศส
รถคันแรกที่ ได้รับการออกแบบขึ้นอยู่กับสองรุ่น ZIL ด้วยมอเตอร์สร้างที่โรงงานเครื่องยนต์ Yaroslavl กำลังการผลิตไฟฟ้าของ KAMAZ-5320 มี 8 ตัน เขาได้ทำงานที่ยาวนานใน Bashkortostan และขณะนี้อยู่ในการเกษียณอายุในโรงงานพิพิธภัณฑ์ Kamaz บริษัท พัฒนาอย่างรวดเร็ว สามปีต่อมาเขากลิ้งออกจากรถบรรทุก 100000 ความจริงเรื่องนี้เป็นประวัติการณ์ไม่เพียง แต่สำหรับสหภาพโซเวียต แต่ยังสำหรับอุตสาหกรรมทั่วโลก
perestroika
ยุคของศตวรรษที่ยี่สิบเป็นเรื่องยากสำหรับ บริษัท แต่เป็นสำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมด โดยจุดเริ่มต้นของศตวรรษผู้นำ KamAZ ด้วยการสนับสนุนของรัฐบาลตาตาร์สถานและรัสเซียอาจจะเปลี่ยนหนี้พืช (หนึ่งล้านรูเบิล) ในหุ้นซึ่งได้รับอนุญาตการผลิตในการกู้คืนและได้ใกล้ชิดกับทำลายแม้กระทั่งระดับของการดำรงอยู่ เร็ว ๆ นี้ก็มาปิดสายการประกอบรถยนต์ 1 600 000 TH กำลังการผลิตไฟฟ้าของ KAMAZ ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ในปีแรกของศตวรรษใหม่ที่ บริษัท ฯ ได้รับมีกำไรมาก - ประมาณหกสิบล้านรูเบิล กามารมณ์โรงงานรถยนต์ กลายเป็นที่น่าสนใจสำหรับผู้เล่นที่สำคัญในตลาดเริ่มบูรณาการอย่างเข้มข้นกับ บริษัท อื่น ๆ
ประโยชน์ที่ได้รับ Kamaz รถ
ในวันที่โรงงานรถยนต์กามารมณ์เป็นวิศวกรรมการขนส่งสินค้าชั้นนำในรัสเซียและ CIS และยังถือเป็นสถานที่ที่สิบสามในโลกในรายการของผู้ผลิตชั้นนำของรถบรรทุกหนัก ผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องกิจกรรมใหม่ ๆ และมีแนวโน้มและมีส่วนร่วมในทุกโครงการเช่น การชุมนุม นี้ แนวโน้มเป็นเนื้อแท้ KamAZ ยกตัวอย่างเช่นในปี 1975 ทดสอบขนาดใหญ่ของรถบรรทุกรถไฟ รถแทรกเตอร์ KamAZ-5410, ความจุของจํานวน 14.5 ตันและลดน้ำหนัก - 10.5 ตัน
การปรับเปลี่ยน
ในวันที่รถบรรทุกหนักกามารมณ์โรงงานรถยนต์ที่มีอยู่ในรูปแบบต่างๆ นี้รถบรรทุก, รถแทรกเตอร์, รถบรรทุกรถบัสและรถอเนกประสงค์พิเศษ บริษัท ยังคงอยู่ในโพรงซึ่งเป็นตัวกำหนดความจุของ KamAZ อุปกรณ์ที่มาจากล้อลำเลียงองค์กรมีสูตรที่แตกต่างกัน 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 และ 8 รถยนต์ล่าสุดสามารถแปลงจำนวนมากของการขนส่งสินค้า ยกตัวอย่างเช่นกำลังการผลิตไฟฟ้าของ KAMAZ รถบรรทุกด้วยสูตรล้อ 8 * 4 ได้วัด 25.5 ม. เครื่องเหล่านี้จะสามารถที่จะแก้ปัญหาที่สำคัญในช่วงเวลาสั้น ๆ พวกเขาเป็นที่สุดในความต้องการในการก่อสร้างอุตสาหกรรมและการเกษตร ลักษณะที่โดดเด่นของพวกเขาความสามารถในการเดินทางไกลจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะปฏิบัติตามบนถนน, ความน่าเชื่อถือ, ความสะดวกในการใช้งานและความเรียบง่าย ส่วนใหญ่อยู่ในความต้องการจากด้านหลังของรถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล พวกเขามาในโลหะถังรูปกล่องและจะถูกควบคุมโดยกลไกไฮโดรลิกของรถแท็กซี่
รูปแบบที่นิยมมากที่สุด
วันนี้รูปแบบที่นิยมมากที่สุด KAMAZ - 65115 ซึ่งมีความจุอยู่ที่ 14.5 ตัน มันมีคุณสมบัติหลายและอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ ปริมาณของร่างกายของรถบรรทุกสามารถถือมากกว่าสิบลูกบาศก์เมตรซึ่งจะช่วยให้เครื่องได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายแก้ก่อสร้างหรืออุตสาหกรรมงานใด ๆ นี้ทำงานได้ดีกับรถบรรทุกรถพ่วงในองค์ประกอบของรถไฟถนน ที่มีอยู่ในความหลากหลายของรุ่นมาตรฐานเช่นเดียวกับคำสั่งซื้อของแต่ละบุคคล ดั๊มพ์มีความคล่องแคล่วดีและดำเนินการได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพการขับขี่ที่ต้องการมากที่สุด