ปรากเมโทร (โครงการ) ปราก - สถานีรถไฟใต้ดิน แผนที่รถไฟใต้ดินของกรุงปราก

นครหลวง ของปราก หากดูบัตรของเขาดูเหมือนจะไม่น่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่กรุงมอสโก อย่างไรก็ตามเขามีการจัดอันดับที่เจ็ดในสหภาพยุโรปสำหรับการจราจรผู้โดยสารและนี่คือไม่มีรูปขนาดเล็ก และสถานีรถไฟใต้ดินมันเป็นความภาคภูมิใจของกรุงปราก เมโทรแผนภาพซึ่งแสดงให้เห็นชัดเจนว่ามันอยู่ที่นี่เกือบวิธีที่สำคัญที่สุดของการขนส่งในเมืองประกอบด้วยสามสายโดยไม่มีชื่อและเขียนแทนด้วยตัวอักษรละติน A, B และ C

จากประวัติศาสตร์ของรถไฟใต้ดินกรุงปราก

จุดเริ่มต้นของมันถูกวางไว้ในปี 1898 Rott Ladislav ทำข้อเสนอที่จะสร้างในเมืองหลวงของระบบการทำงานของเกรดสูงรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนใต้ดินที่ 1920 เราเตรียมร่างการทำงาน เร็ว ๆ นี้เราเริ่มทำงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน พวกเขาถูกจัดขึ้นจนถึงจุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองและกลับมาหลังจากเสร็จ ในปี 1966 กับการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากสหภาพโซเวียตเริ่มตรงก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินที่ใช้อุปกรณ์ของสหภาพโซเวียต ขอขอบคุณที่บรรทัดแรกนี้เปิดตัว 9 พฤษภาคม 1974 - ซีหลังจากนั้นการก่อสร้างได้หายไปอย่างรวดเร็วและในปี 1978 เปิด A. เส้นหลัง - บีเปิดตัวต่อมา 2 พฤศจิกายน 1985 แผนของหน่วยงานท้องถิ่น - การก่อสร้างของสายที่สี่ซึ่งจะเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟกลางไปยังภาคตะวันออกของเมือง

มันเป็นเวลาที่เราจะได้ทำความคุ้นเคยกับแผนที่ "ปราก เมโทร. " โครงการปรากรถไฟใต้ดินจะนำเสนอเพียงเล็กน้อยในภายหลัง

เป็นแผนที่รถไฟใต้ดินปรากอะไร

ในการเริ่มต้นก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่า 57 สถานีทำงานบนรถไฟใต้ดินที่มีอยู่ ความยาวทั้งหมดของ 59.3 กิโลเมตร ในปัจจุบันทุกวันชนิดของการขนส่งนี้ 1.5 ถึงสองล้านคน สาย A, B และ C ในภาคกลางในรูปแบบสามเหลี่ยมที่ถ่ายโอนผู้โดยสารทำ องค์กรนี้ดำเนินการในการเคลื่อนไหว Kharkov และเคียฟก็คือก่อนหน้านี้ในปีเตอร์สเบิร์กในขณะที่มีสามบรรทัด ในแผนภาพที่คุณสามารถมองเห็นสิ่งที่ปรากแผนที่รถไฟใต้ดิน ตอนนี้มากสั้น ๆ ในแต่ละบรรทัด:

• และ Depo Hostivar - Dejvicka ไดอะแกรมวาดสีเขียวจึงจะเรียกว่า "สายสีเขียว" มันมี 13 สถานี, ความยาว 10.99 กม. รถไฟผ่านมัน 23 นาที
• ในČernýมากที่สุด - Zličínชื่อที่สอง - "เส้นสีเหลือง" ที่ยาวที่สุด: 24 สถานี 25.7 กม., 41 นาทีบนท้องถนน
• ตั้งแต่Letňany - Haje ชื่อที่สอง - "สายสีแดง" 20 สถานี, 22.61 กม. การเดินทาง - 36 นาที

และเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการถ่ายโอนสถานี:

• จุดตัดของ A และ B Mustek - ผูกพันต่ำ Wenceslas Square
• จุดตัดของ A และ C Muzeum - ขีด จำกัด บนของ จัตุรัส Wenceslas
• จุดตัดของ B และ C, ฟลอเรนซ์ - สถานีขนส่งหลักตั้งอยู่ที่ด้านบนของเมืองที่มีชื่อเดียวกัน

การเปลี่ยนระหว่างสถานีที่มีระยะสั้นจะสามารถดำเนินการได้ประมาณ 3-5 นาที เนื่องจากจำนวนที่ค่อนข้างเล็กของสถานีความพร้อมของตัวชี้วัดที่ชัดเจนทั้งสามเปลี่ยนแผนที่ ของกรุงปรากรถไฟใต้ดิน ค่อนข้างชัดเจนในการเดินทางใด ๆ

ข้อมูลเกี่ยวกับสถานีรถไฟใต้ดินกรุงปราก

ตอนนี้เราจะบอกเล็กน้อยเกี่ยวกับบางส่วนของสถานีท้องถิ่นการขนส่งใต้ดิน "Namesti โลก" ที่ตั้งอยู่บนสาย A เป็นที่ลึกที่สุดอยู่ที่ระดับความลึก 53 เมตรตามลำดับบันไดเลื่อนมีความยาว 87 เมตร. พวกเขาที่ยาวที่สุดในยุโรปในขณะที่สถานี "อุทยานแห่งชัยชนะ" ถูกเปิดในกรุงมอสโก

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณต้องรู้ในระหว่างการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินที่เน้นถูกวางลงบนความเรียบง่ายและการทำงาน และแม้จะมีความจริงที่ว่าทุกอย่างที่ทำในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญจากสหภาพโซเวียตในด้านนอกของสถานีก็เป็นอย่างที่ได้รับผลกระทบ ในเมืองสถานีรถไฟใต้ดินกรุงปรากเปิดออกอย่างสวยงามและโดยไม่ต้อง frills ที่ไม่จำเป็นและฟุ่มเฟือย อย่างไรก็ตามในระหว่างการก่อสร้างที่ใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูงมากเท่านั้น และสถานีจบพิสูจน์ให้เห็นว่ามีราคาแพงมาก ไม่ได้ที่จะประหยัดเงินในกำแพงหิน "เมืองเล็ก" และได้รับสถาปัตยกรรมของระดับที่สูงมาก ทั้งสามเส้นหรือมากกว่าสถานีของพวกเขาที่ทำจากวัสดุตกแต่งที่แตกต่างกัน พวกเขาได้รับเพราะเหตุนี้ชื่อสามัญ: เอ - ดีบุกใน - แก้ว, S - หิน การออกแบบของพวกเขาได้กลายเป็นความต่อเนื่องของทางเดินภายในและบริเวณโดยรอบ (ตัวอย่างเช่น "Mustek" สถานี) ดังนั้นจึงเป็นหน้าที่ไม่เพียง แต่ยังสวยงามในปรากรถไฟใต้ดิน วงจรของการขนส่งใต้ดินนึกคิดพอดีเข้ามาในพื้นที่และโครงสร้างพื้นฐานของเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็ก มันตกบิตของรสชาติท้องถิ่นยกเว้นกระจกทั้งหมดสถานีศาลา "Strizhkov" คล้ายหยดน้ำ

รถไฟใต้ดินในกรุงปราก: ราคาตั๋วและสถานที่ที่จะซื้อมัน

แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการใช้จ่ายในปัจจุบัน ของตั๋ว ในสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็ก การเดินทางหนึ่งจะเสียค่าใช้จ่าย 24 CZK การเดินทางดังกล่าวถูกต้องตามกฎหมายภายใน 30 นาทีหลังจากการเข้าสู่ระบบ สำหรับ 32 CZK คุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับ 90 นาที เขาสามารถทำปลูกรวมทั้งรูปแบบของการขนส่งอื่น 110 CZK ค่าใช้จ่ายในการเดินทางในชีวิตประจำวัน ซึ่งจะใช้กับการขนส่งเมืองส่วนกลางทั้งหมด ในช่วงสามวันต้องจ่าย 310 โครนา สำหรับชาวบ้านในท้องถิ่นมีการเดินทางอื่น ๆ อีกมากมายและรูปแบบของการชำระเงินรวมทั้งในเขตเทศบาลและผ่านข้อความ SMS นักท่องเที่ยวสามารถซื้อตั๋วในเครื่องสีเหลืองที่ปากทางเข้าสถานีที่รถไฟใต้ดินสำนักงานบัตรโดยสารในซุ้ม Trafika - บนถนน เก็บเฉพาะในใจว่าไม่ทั้งหมดมีสำนักงาน บางครั้งขายในสถานที่ดังกล่าวที่เกี่ยวข้องกับพนักงานสถานี หมุนได้เดินทางเพื่อเฉลิมฉลองใน composters พิเศษซึ่งทำให้ทางวันที่และเวลาของการลงจอด มักจะเดินควบคุมการลงโทษสำหรับนั่งฟรี - CZK 950 จุด - 700

ชั่วโมงปรากเมโทร

รถไฟขบวนแรกจากสถานีขนส่งจะอยู่ที่ 04:45 ที่ผ่านมา - ในเวลาเที่ยงคืน เราคาดหวังให้บัญชีนานกว่าตัวอย่างเช่นในรถไฟใต้ดินมอสโก

ในระหว่างวันที่มันเป็น 5-8 นาทีและในช่วงเย็นอาจจะดี 10-12 นาที ช่วงระหว่างสถานี - ไม่เกินสองนาที อะไรที่คุณสามารถบอก? ในเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็กที่เพิ่งเปิดตัวรถไฟเมือง - รูปแบบใหม่ของการขนส่ง พวกเขาจะเรียกรถไฟสาย S, และพวกเขาจะเชื่อมต่อกันเล็ก ๆ ชานเมืองและในเมืองสถานีรถไฟและสถานี การพัฒนาของใต้ดินในท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง เร็ว ๆ นี้สะดวกมากยิ่งขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยวที่จะอยู่ในปราก โครงการเมโทรคือก่อนที่จะถึงสนามบินหลักของเงินทุน และคุณสามารถเป็นได้เร็วขึ้นและราคาถูกกว่าที่จะได้รับไปยังปลายทางของคุณ

บางข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่เดินทางจากรัสเซีย

นักท่องเที่ยวจากรัสเซียทำขึ้นเป็นส่วนสำคัญของจำนวนเสียงทั้งหมดของผู้เดินทาง เช็กได้รับการปรับให้เข้าโดยการสร้างความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับพวกเขา ทุกหนึ่งสามารถดูจารึกในรัสเซีย ในร้านค้าจำนวนมาก (และไม่เท่านั้น) คุณสามารถอธิบายได้ นอกจากนี้ยังมีสำหรับผู้ที่ต้องการแผนที่รถไฟใต้ดินกรุงปรากในรัสเซีย แม้ว่าจะซื่อสัตย์ใช้มากของมันไม่ได้ แต่ที่สมบูรณ์กับเว็บไซต์ที่ทำเครื่องหมายไว้อาจจะมีประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณอย่างไม่เข้าใจภาษาเช็ก