ฟอร์ดเชลบีและผู้สร้าง

ในปี 1961 ที่ขับรถแข่งในปัจจุบันเป็นแชมป์ของการแข่งขันที่เลอม็องในปี 1959 โคีโรลล์เชลบีมี บริษัท อังกฤษ "เอซี" เพื่อใช้เครื่องยนต์ V8 จากฟอร์ดงูเห่าในรถของพวกเขา นั่นคือเหตุการณ์ที่มีเครื่องหมายการเกิดของตำนานรถสปอร์ตฟอร์ดเชลบีงูเห่า avtomagnaty อังกฤษได้ให้ความยินยอมในการชุมนุมซึ่งทันทีที่เริ่มสตูดิโอของตัวเองในคาร์โรลล์

หลังจากหนึ่งปีวิศวกรตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์และพร้อมกับรถใหม่ 4.7 ลิตร "มอนสเตอร์" ปัญหา Shelby Cobra สิ้นสุดในปี 1966 อยู่ที่ 1,140 คัน

ในปี 1965 สำหรับการสร้างของเขาฟอร์ดเชลบีโคีโรลล์เชลบีใช้ตัวถังของ ฟอร์ดมัสแตง แรกเดิมเป็นชื่อเชลบี 350GT ไกลออกไปเขาก็กลายเป็นเชลบี 500GT รุนแรงมากขึ้นเป็นในการผลิต 1970 จนกระทั่ง

ประวัติความเป็นมาของความสัมพันธ์กับรถยนต์ยักษ์ใหญ่ฟอร์ดเชลบีจะดีขึ้นกว่าเดิมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคาร์โรลล์ ร่วมมืออย่างใกล้ชิดเป็น ฟอร์ด GT40, และที่สำคัญที่สุดคือความจริงที่ว่าในช่วงที่ผ่านมาสองปีที่ผ่านมาเชลบีบริหารจัดการในการประกอบรถยนต์ในราคาโรงงานของหุ้นส่วนของเขา

เพื่อให้ถูกต้องตามกฎหมายกิจกรรมของแครอลสร้าง บริษัท รถยนต์ของตัวเอง«Shelby อเมริกัน» บริษัท มีส่วนร่วมในการเท่านั้น "สูบน้ำ" ของรถยนต์ที่มีอยู่เพื่อที่เขาจะได้รับการต้อนรับจากการวิจารณ์จาก avtospetsialistov เผด็จการ แต่เมืองจมน้ำในทะเลของข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับฟอร์ดเชลบี 500GT และแน่นอนงูเห่านี้

โคีโรลล์เชลบีมีปัญหาหัวใจผูกติดอยู่กับการแข่งรถย้อนกลับไปในปี 1959 แต่ความหลงใหลในการแข่งรถที่ไม่เคยตายไปในเส้นเลือดของเขา สมัครการสนับสนุนทางการเงินของฟอร์ดขกู๊ดเยียร์ทีมเชลบีตั้งแต่ปี 1963 ครั้งที่สามในแถวเป็นผู้ชนะในการแข่ง SCCA

แม้จะมีความนิยมอย่างมากในปี 1970 ความรักของกล้ามเนื้อรามรวมทั้ง ฟอร์ด เชลบี ไปลดลงอย่างรวดเร็ว และในปีเดียวกันก็ลดสมบูรณ์การผลิตของ รถในตำนาน แต่โลกมักจะจำสองเครื่องในตำนานซึ่งวันนี้จะโดดเด่นในอำนาจและความงามของพวกเขาเกี่ยวกับการที่ผมอยากจะพูดคำไม่กี่คำที่แยกจากกัน

ฟอร์ดเชลบี GT350 ผลิต 1965-1970 แม้จะมีความจริงที่ว่ารถคันนี้เป็นความทันสมัยของมัสแตงที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เรียกเขาว่าจริงเชลบี

วิศวกร บริษัท ขนาดเล็กได้รับการจัดการในการเก็บรวบรวมรถซึ่งมี surpassed หุ้นทั้งหมดที่เรือลาดตระเวนครอบงำตลอดเวลาในทุกการแข่งรถมอเตอร์ของประเทศ ในระหว่างการชุมนุมกำลังการผลิตได้เพิ่มขึ้น 306-400 แรงม้า ในการผลิตนวัตกรรมใหม่ ๆ ได้ถูกนำมาใช้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของเขา

GT500 - ฟอร์ดเชลบี 1967-1970 GG

GT500, รถใหม่ที่มีความแตกต่างพื้นฐานจากมัสแตง นี้ "มอนสเตอร์" ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ที่มีความเร็วลดลง แต่แรงบิดสูงมาก เครื่องยนต์กระจัดเท่ากับ 7 และ 6.4 ลิตรและมีอำนาจในการประมาณ 400 bhp ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจว่าในการสั่งซื้อเพื่อเอาใจผู้ประกันตนที่เชลบีและเพื่อนร่วมงานของเขาไปหลอกลวงและจงใจประเมินประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์ใหม่ถึง 355 และ 335 แรงม้าตามลำดับ หลังคารถได้รับความเข้มแข็งมีคานพิเศษเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารแบบโรลโอเวอร์

การเปลี่ยนแปลงของรูปแบบใหม่ล่าสุดที่เรียกว่า GT500KR ได้รับการปล่อยตัวในปี 1968 รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับลูกค้าที่ไม่ต้องการที่มีประสิทธิภาพเพียง แต่ยังรถคันหรู รุ่นใหม่มีเครื่องปรับอากาศและแม้กระทั่งเกียร์สี่ความเร็วอัตโนมัติ แก้วย้อมสีแล้ว โรสและขนาด ในการเชื่อมต่อนี้มวลของ supercar ใหม่ถึงเกือบ 1.7 ตัน

ในช่วงสองปีข้างหน้าความนิยมของรูปแบบเช่นเดียวกับทั้งชั้นของรถยนต์ของกล้ามเนื้อในสหรัฐอเมริกาเริ่มลดลง และอย่างที่เรารู้อยู่แล้วว่าในช่วงต้นปี 1970 โครงการนี้ก็จะลดลง

ประวัติความเป็นมาของการทำเครื่องหมาย Kerolla Shelbi symbiosis กับ บริษัท เช่น«Crysler»และ«หลบ» แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง