มอสโก, DME - ซึ่งสนามบิน?

มอสโกเมืองหลวงของรัสเซียเป็นเมืองที่ทันสมัยขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่บนดินแดนของยุโรปตะวันออกธรรมดาเกือบที่ศูนย์มากในแม่น้ำของชื่อเดียวกัน ประชากรของเมืองที่เป็นไปตามการสำรวจสำมะโนประชากรที่ผ่านมาดำเนินการในคำสั่งของสิบสองและครึ่งล้านคน

จำนวนทั้งหมดของผู้เข้าชมเมืองหลวงในชีวิตประจำวันรวมทั้งที่อยู่อาศัยของการรวมตัวกันของกรุงมอสโกชานเมืองบางครั้งมากกว่าสิบเจ็ดล้านในวันทำงานที่คึกคักที่สุด กระแสการจราจรของเส้นทางที่แตกต่างกันตัดที่นี่รวมทั้งสายการบินต่าง ๆ นานา

DME - ซึ่งสนามบินที่คุณจะมาถึงใจ?

สาม aviahaba ที่ทันสมัยให้บริการทางเดินของอากาศในเมืองใหญ่และที่ไม่นับไม่กี่โหลสนามบินปลายทางในระดับภูมิภาคเช่นเดียวกับรันเวย์ส่วนตัว SVO, VKO, DME - ส่งสนามบินมักจะมีรหัสต่างประเทศของตัวเอง และนั่นก็เป็นที่ที่ระบุไว้ในตั๋ว บัตรผ่านขึ้นเครื่อง, แท็กกระเป๋าเดินทางและเอกสารการบินอื่น ๆ โดยปกติแล้วข้อมูลเหล่านี้มีเพียงพอสำหรับการกำหนดปราศจากข้อผิดพลาดของข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับการบิน แต่ส่วนใหญ่ของ aviaturistov เมื่อได้รับใบเสร็จรับเงินการเดินทางหรือการปล่อยตั๋วอิเล็กทรอนิกส์เป็นคำถามที่เหมาะสม: DME - ส่งสนามบินใด ๆ ในเขตเมืองหลวงได้ชื่อหรือไม่?

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

"Domodedovo" ยังเป็นที่รู้จักสนามบิน DME มอสโก - หนึ่ง aviahabov เขตเมืองหลวงที่เก่าแก่ที่สุด การออกแบบและการก่อสร้างของแอร์พอร์ตนี้ได้เริ่มต้นในปี 1956 เจ็ดปีต่อมากับรันเวย์ของสนามบินใหม่เริ่มต้นปลายทางเที่ยวบินอีเมลการขนส่งสินค้าเป็นครั้งแรกและปีต่อมาเครื่องบินเพิ่มขึ้นลงไปในแบรนด์อากาศ "ตูโปเลฟ" กับผู้โดยสารบนเรือ

"Domodedovo" สนามบิน สถานะปัจจุบัน

ในวันที่สนามบิน Domodedovo (DME) เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ในปี 2013 เขาเดินผ่านตัวเองเกี่ยวกับยี่สิบแปดล้านผู้โดยสาร สองรันเวย์เฉพาะกิจการมีอย่างต่อเนื่องในโหมดการทำงานเร่งรัดการในหลายสิบชีวิตประจำวันของบอร์ดจากทั่วโลก

พวกเขาจะจัดในแบบคู่ขนานสองกิโลเมตรจากกันและกันให้เหินเวหาและเพลย์ในแต่ละแถบพร้อมกันและตนเองเป็นอิสระจากกัน แต่ละรันเวย์ได้รับการรับรองเคาองค์กรการบินระหว่างประเทศของ CAT IIIA หมวดหมู่ หลังจากการฟื้นฟูของวงแรกที่ทำให้ทั้งสองและครึ่งปีที่ผ่านมาที่สนามบินก็สามารถที่จะได้รับและรักษาซุปเปอร์หนักสายการบินข้ามทวีปพิมพ์แอร์บัส A380 ในภาคกลางของรัสเซียเป็นสถานที่เดียวที่จะสามารถทำให้การ เชื่อมโยงไปถึงเครื่องบิน ประเภทนี้ - "Domodedovo" (DME) ที่สนามบินประเทศที่กว้างใหญ่ของเรายังคงสามารถอวดของที่?

การจำแนกประเภทและการเข้ารหัส

แต่ละองค์กรจะใช้ประเภทของตัวเองของการเข้ารหัสสนามบินกำหนดเดินเรือจุด (เช่นวัว-สัญญาณ) และเครื่องบินที่ใช้ที่ดินอื่น ๆ DME - รหัส "Domodedovo" สนามบินตาม IATA การจัดหมวดหมู่ ตาม ICAO เขาแล้ว UUDD

ตามการจัดหมวดหมู่ยุโรปรหัสมีการกำหนดตัวอักษรสามตัวในสหรัฐ - สี่ตัวอักษร บางครั้งการแต่งตั้งระหว่างตัวอักษรตัวเลขข้าม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทำเครื่องหมายบีคอนสนามบินวัวขนาดเล็กหรือค่าท้องถิ่นของรันเวย์และเอกชน) เชื่อมโยงกับแต่ละอื่น ๆ , รหัสเหล่านี้สามารถเป็นดินแดนของสหรัฐอเมริกาที่ตัวอักษรตัวแรก "เคที่" มันชี้ให้เห็นว่านี่คือการเข้ารหัสของวัตถุในสหรัฐอเมริกา ICAO และสามตัวอักษรต่อไปจะเหมือนกันตามรหัส IATA ยกตัวอย่างเช่น จอห์น F เคนเนดีสนามบินนานาชาติ ใน New York, สหรัฐอเมริกาตามการจัดหมวดหมู่ของชาวอเมริกันเป็น KJFK รหัสตัวอักษรในขณะที่ยุโรป - เจเอฟเค ในส่วนอื่น ๆ ของโลกระหว่างการเข้ารหัสที่ไม่สอดคล้อง และยังเป็นคำถามที่ยังคงเปิดอยู่ มอสโก, DME - ซึ่งที่สนามบิน, และที่สำคัญที่สุดว่าทำไมมันเป็นเช่นการแต่งตั้งที่ผิดปกติ?

ICAO หรือ IATA - นั่นคือคำถาม

ง่ายต่อการเข้าใจสถานการณ์ที่ถ้าคุณมองไปที่แหล่งที่มาของมืออาชีพของข้อมูลเกี่ยวกับการบิน มีสององค์กรการบินการบินระหว่างประเทศ: IATA (นานาชาติสมาคมขนส่งทางอากาศ) , หรือสมาคมระหว่างประเทศของ การขนส่งทางอากาศ; และ ICAO (องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ) หรือองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ขณะนี้พวกเขาทุกคนมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่มอนทรีออ (แคนาดา)

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง, IATA อยู่ในกรุงเฮก (เนเธอร์แลนด์) เธอเป็นคนที่แอบกำกับดูแลและหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้การจราจรทางอากาศในยุโรปขณะที่ ICAO ส่วนใหญ่ควบคุม aerotrafik ในทวีปอเมริกาเหนือ แม้ว่าการบริหารจัดการและการพัฒนาเส้นทางการบินที่ได้รับและยังคงมีความสำคัญในการทำงานของทั้งสององค์กรบทบาทของพวกเขาจะไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงการปฏิบัติหน้าที่ผู้ที่อยู่ในเครื่องบินในชีวิตประจำวัน อีกเป้าหมายที่สำคัญอย่างเท่าเทียมกัน - เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งสินค้าที่ปลอดภัยและปกติและผู้โดยสารเพิ่มแนวโน้มการทำกำไรใด ๆ ที่สนับสนุนและให้ความช่วยเหลือในการดำเนินงานการบิน

IATA ในรัสเซีย

นี่สงสัยอาจจะเกิดขึ้นอีกครั้ง ในของคุณ E-ticket สามารถระบุได้ดังต่อไปนี้: มอสโก DME ที่สนามบิน ในกรณีนี้มันเป็นสิ่งที่จำเป็น?

Domodedovo (DME) - สนามบินของภูมิภาคมอสโกและมันจะถือเป็นประตูทางอากาศของเงินทุน อย่างไรก็ตามสนามบินตั้งอยู่ทางภูมิศาสตร์ในภูมิภาคมอสโก, บนเส้นขอบของอำเภอ Ramenskoye และอำเภอเมือง Domodedovo ที่สี่สิบห้ากิโลเมตรจากศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของกรุงมอสโกในทิศทางที่ภาคใต้และในจากเขตเมืองของเงินทุนที่ยี่สิบสองกิโลเมตร - มอสโก รหัส DME ตัวเอง - เป็นตัวย่อของชื่อของ Domodedovo สนามบินด้วย ส่วนที่เหลือของประตูทางอากาศของภูมิภาคมอสโกมีพื้นฐานอนุพันธ์ที่คล้ายกัน: "Sheremetyevo" ยังเป็นที่รู้จัก Sheremetyevo ยังเป็นที่รู้จัก SVO หรือตัวอย่างเช่น "Vnukovo" เขาเป็น Vnukovo มันเป็น VKO

เป็นกลุ่มของอดีตสหภาพโซเวียตสนามบินสามารถถอดรหัสโดยรหัส IATA ยุโรป แม้ว่าจะมีข้อยกเว้น ยกตัวอย่างเช่นการเข้ารหัสของสนามบินเมืองหลวงของมิตรที่ คาซัคสถาน, เมือง อัสตานา, เจเป็นคำย่อซึ่งมีอะไรจะทำอย่างไรกับชื่อที่ทันสมัยของเมือง แต่คนที่มีความรู้จำสิ่งที่ชื่อเบื่อเมืองนี้ในช่วงยุคโซเวียต: Tselinograd, Tselinograd ดังนั้นรหัสที่เหมาะสม

ICAO ในพื้นที่หลังโซเวียต

วิธีการกำหนดที่ได้รับมอบหมายในระบบ ICAO? มีมากเกินไปทุกอย่างมีโครงสร้างและออกมาวางบนชั้นวาง ตัวอักษรตัวแรกของรหัสที่บ่งชี้ว่าประเทศที่สอง - ภูมิภาคและสองคนสุดท้ายกำหนดสนามบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเข้ารหัส ในช่วงที่สหภาพโซเวียตในขณะที่เป็นตัวอักษร U ได้รับการแก้ไข หลังจากการล่มสลายของสหภาพยุโรปประเทศหลังโซเวียตมีรหัสตัวอักษรยุโรปปัจจัยภูมิภาค E (ตัวอย่างเช่น ประเทศบอลติก) แต่ส่วนใหญ่ของรัฐที่เป็นอิสระของวันนี้จัดมักจะอยู่ในเอเชียยังคงรหัสเดิมโดย ICAO (ทาจิกิสถาน, จอร์เจีย, อาร์เมเนีย, ฯลฯ .) "Domodedovo" บนหลักการนี้คือการลด UUDD สนามบินอื่น ๆ เช่นสนามบิน "Sheremetyevo", - UUEE

รหัสและเที่ยวบิน

ทำไมเราต้องรหัสเหล่านี้หรือไม่ ไม่สามารถเราเพียงแค่ให้สถานที่ของการเดินทางสถานที่ที่เดินทางมาถึงเริ่มต้นของเครื่องยนต์และบินไปกับความสงบของจิตใจที่คุณต้องการ? แต่ก็ไม่ง่ายดังนั้นอย่างที่ดูเหมือนว่าได้อย่างรวดเร็วก่อน ทุกวันในอากาศในเวลาเดียวกันอาจจะเป็นเครื่องบินไม่กี่พัน ไม่มากที่คุณพูดและคุณจะได้รับสิทธิอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามในอากาศและบนพื้นดินที่มีพื้นที่โดดเด่นเป็นพิเศษ - สายการบิน

ลูกปัดใด ๆ ในเชิงพาณิชย์หรือทางแพ่งแมลงวันที่ความเร็วเกินกว่าหลายครั้งความเร็วรถ นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องบิน เจ็ทขับเคลื่อน กังหัน ซึ่งแตกต่างจากเครื่องคุณไม่สามารถหยุดเครื่องบินในอากาศ แต่ละซ้อมรบเป็นสิ่งจำเป็นที่จะคาดการณ์ล่วงหน้า แม้จะเชื่อมโยงไปถึงเครื่องบินที่ทันสมัยเริ่มต้นที่จะไป 90-100 กิโลเมตรจากสนามบินปลายทาง

ขั้นตอนที่เข้มงวดการดำเนินการทุกขั้นตอนรายการตรวจสอบควบคุมเช่นเดียวกับระบบนำทางผ่านแผนพิเศษของเที่ยวบิน (แผนการบิน) - เหล่านี้เป็นคุณสมบัติหลักของการจัดการเครื่องบินขนาดใหญ่ เที่ยวบินใด ๆ แผน - เส้นทางที่ปูไปยังปลายทางในเที่ยวบินที่ระดับความสูงที่กำหนดไว้ (ระดับการล่องเรือ) ที่คำนึงถึงซับปีนและลดความมันในการเตรียมการขั้นสุดท้ายในการชมพระอาทิตย์ตกที่ glideslope เชื่อมโยงไปถึง

ทางเครื่องบิน - คือการฉายเทียบกับแผ่นดิน - ย้ายจากจุดควบคุมหนึ่งไปยังอีกระยะทางขั้นต่ำระหว่างพวกเขาที่เป็นเส้นตรง และวิธีที่สะดวกที่สุดในการอธิบายจุด - มันเป็นรหัสเฉพาะในระบบการจำแนกว่าเป็น IATA หรือ ICAO

แทนข้อสรุป

DME .... ซึ่งสนามบินในภูมิภาคมอสโกมีการเข้ารหัสหรือไม่ ตอนนี้คุณได้อย่างปลอดภัยและ competently สามารถตอบ - "Domodedovo" และมันก็ไม่ง่ายที่จะตอบและแม้กระทั่งการอธิบายรากศัพท์ของการลดลงนี้, กระพริบรู้ของพวกเขาใน บริษัท ของเพื่อนหรือในหมู่เพื่อนร่วมงาน