มอเตอร์ Catamaran: คำอธิบายข้อดีข้อเสีย

ตื้นมอเตอร์จะแตกต่างจากเรือลำอื่น ๆ ? เรียกว่าเรือยืนอยู่บนสอง (อย่างน้อยสาม) ลอยเชื่อมต่อกันโดยเป็นส่วนหนึ่งที่ร่วมกันของ - สะพาน การแก้ปัญหาผู้โดยสารมาตรฐานมีอยู่บนดาดฟ้าเรือบนทั้งความกว้างของส่วนเชื่อมต่อ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเมื่อส่วนที่ลอยเชื่อมต่อกับแต่ละอื่น ๆ โดยคานโลหะที่เรียบง่าย

การออกแบบนี้มีด้านบวกและด้านลบ แต่มันอยู่ที่ไหนมาประกอบเรือ: ตัดสินใจดีหรือไม่ดี - เพื่อให้ผู้อ่านที่จะตัดสินใจ และยังประวัติศาสตร์ของการสัมผัส

เรื่องราว

แปลจากเรือโปลีนีเซีย - มัน ... "แพ" ถูกผูกมัดจากหลายบันทึกความหนาบางอุปกรณ์ที่ลอยอยู่ในน้ำในการปรากฏตัวของเรือสามารถเข้าถึงความเร็ว 20 นอต (37 กิโลเมตร / เอช) การทดสอบต่างๆได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าบันทึกมากกลายเป็นส่วนหนึ่งหนาและกลางเริ่มขึ้นเหนือน้ำ จึงมีประเภทของเรือบัดนี้เป็นที่รู้จักตื้น ตัวเลือกมอเตอร์ที่เกิดขึ้นมากในภายหลังในยุโรป การทดลองของแผนนี้เริ่มต้นขึ้นในประเทศอังกฤษในศตวรรษที่ 17 มีการพัฒนาบางส่วนในจักรวรรดิรัสเซีย เรือลำแรกที่เปิดตัวในปี 1834 - มันเป็นการเปิดตัวของทั้งสองอาคารสำหรับการ เดินเล่นไปตามแม่น้ำเนวา เกือบครึ่งศตวรรษ, เรือเหล่านี้ดำเนินการเพียงบทบาทการเดินใน 1874 ในขณะที่ไม่มี "Kataleya" - เรือเฟอร์รี่ลำเลียงข้ามช่องแคบ เป็นที่น่าสังเกตว่าเรืออาจจะใช้เวลาอยู่บนเรือได้ถึง 1000 คน แต่การพัฒนาที่แท้จริงของเรือ multihull ได้รับเพียงในศตวรรษที่ 20

บนพื้นฐานของหลักการนี้คือตอนนี้ไปทหารขนส่งสินค้าทางเรือขนส่งและแม้กระทั่งการแข่งเรือยอชท์ อย่างไรก็ตามหลังมักจะเกี่ยวข้องกับประเภทของ "เรือยนต์แล่นเรือใบ" เนื่องจากอุปกรณ์เสริม

รายละเอียดและคุณสมบัติ

แตกต่างหลักจากปกติเรือยอชท์เรือยนต์คือการปรากฏตัวของทั้งสองอาคาร ขอขอบคุณที่สำคัญนี้ ยก เรือลำนี้ไม่ได้กระจุกตัวอยู่ในศูนย์และด้านข้างทำให้มีเสถียรภาพมากขึ้นใน สะพานสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว (การเชื่อมต่อทั้งสองส่วน) ช่วยให้คุณสามารถสเปรย์ที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วไปตามนั้นซึ่งจะเพิ่มความเร็วของเรือ

นอกจากนี้คุณยังจำเป็นที่จะต้องพูดถึงว่าการตกแต่งภายในของเรือที่มีมากขึ้นกว่ารุ่นเดิมลำเดียว นอกจากนี้หนึ่งสามารถทราบการใช้งานที่มีเหตุผลมากขึ้นของโบว์เป็นเรือเพื่อจมูกไม่ zauzhivaetsya

สิ่งต่อไปที่คุณสามารถสังเกตได้คล่องแคล่วซึ่งมีตื้น เรือยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่มีลมแรงไม่ง่ายดังนั้นการปรับใช้ ขอขอบคุณที่คู่ของเครื่องมือที่ด้านข้างของทั่วไปท้ายเรือเป็นเรือที่สามารถนำไปใช้จริงในจุดที่

แต่การปรากฏตัวของสองมอเตอร์ - นี้ไม่เพียง แต่พิเศษ "สำรอง" ตัวเลือก นี่คือเป่าให้เศรษฐกิจ แต่ลบนอกจากนี้ยังเป็นบวก. ขนาดใหญ่เรือข้ามฟากความสามารถของความเร็วเกิน 20 นอตซึ่งเป็นเพียงไม่สมจริงเพื่อให้บรรลุ monohull มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่โหลดเรือเกือบจะไม่เกี่ยวข้อง

เจ้าของเรือทราบว่าในการที่จะเพิ่มขึ้นถึงฝั่งเรือจำเป็นต้องมีรถเข็นชั้นวางรูปร่างที่เฉพาะเจาะจง Catamaran คุณก็สามารถใส่ลงในบล็อก การปรากฏตัวของสองเรือนพอมีเสถียรภาพการสนับสนุน.

สายพันธุ์

เรือเฟอร์รี่ - แม้ว่าที่พบมากที่สุด แต่ไม่ได้หมายความว่าสถานที่เดียวที่ได้พบเรือการประยุกต์ใช้ ดับเบิล hulled มอเตอร์ตัวแปรที่ใช้ในสมุทรศาสตร์. การประยุกต์ใช้ที่พบและพอร์ต - เช่น เครนลอย เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับพื้นที่เช่นการท่องเที่ยว จะทุ่มเทให้กับการพัฒนาล่าสุดที่เรียกว่า Helicat.net นอกจากนี้ยังเป็นเรือ แต่ที่ผิดปกติ โครงร่างภายนอกของ "แมว" มีลักษณะคล้ายกับเฮลิคอปเตอร์ มวลโดยไม่ต้องมอเตอร์ - 750 กก., มอเตอร์ - ตัน นอกจากนี้ยังมีคนขับรถ, ห้องโดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสารสองคน. เขาไม่สามารถบินได้ แต่นั่งได้อย่างรวดเร็ว - ค่อนข้าง หลังจากที่ทุกคนเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่นำเสนอสำหรับเรือนี้พัฒนา 69 กม. / ชั่วโมง

แต่ก็ยังมีตัวเลือกอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่นนักพัฒนารัสเซียได้สร้างเรือมอเตอร์ลม การก่อสร้างเช่นเรือประกอบด้วยคู่ของเรือแจวลอยซึ่งเป็นที่เชื่อมต่อระหว่างกัน คานโลหะ ที่สะพานและไปบนดาดฟ้าเรือ การพัฒนาพองไม่เพียง แต่ในรัสเซียและบางส่วนของพวกเขาจะคุ้มค่าของการอภิปรายที่แยกต่างหาก

ข้อสรุป

มอเตอร์ Catamaran - ค่อนข้างเป็นทางออกที่ดีซึ่งต้องขอบคุณการออกแบบของมีจำนวนของข้อได้เปรียบกว่าเรือธรรมดา บางส่วนของพวกเขาได้อธิบายไว้ข้างต้น แต่ในการสรุปเราทราบว่าตลาดสามารถหารุ่นที่คุณต้องการ - เก็บในกระเป๋าโหลดเข้าไปในรถและขับรถออกไปแล้วว่าจะทำมันด้วยเรือธรรมดาจะเป็นบิตที่มีปัญหา