ยางรถยนต์ GRANDTREK SJ6 Dunlop: ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ

ในเมืองใหญ่ที่มีผู้สนับสนุนอื่น ๆ จากประเภทแรงเสียดทานของยางเป็นประจำทุกปี มันเป็นความเหมาะสมที่ดีมากสำหรับการใช้งานบนถนนเปียกหรือเต็มไปด้วยหิมะ เสียงน้อยให้การจัดการและความสะดวกสบายที่ดีกว่านั่ง ในเวลาเดียวกัน, ยางเรียงราย บนยางมะตอยไม่เพียง แต่ละเมิดความสะดวกสบายอะคูสติก แต่ยังทำลายทางเท้า ลองมาดูที่ยาง GRANDTREK SJ6 Dunlop ความคิดเห็นเกี่ยวกับ ผู้ขับขี่รถยนต์ - นั่นคือสิ่งที่เราให้ความสนใจมากที่สุด

ข้อมูลผู้ผลิต

ในปี 1888, Dzhon Danlop ตั้งข้อสังเกตว่าการย้ายจักรยานกับยางที่เป็นของแข็งจะอึดอัดมาก ดังนั้นเขาห่อหลายชั้นของยางและสูบมันกับอากาศ แม้จะมีความจริงที่ว่าการออกแบบเป็นถอดวิธีการในเร็ว ๆ นี้ได้รับความนิยมอันยิ่งใหญ่ขอบคุณที่ "Dunlop" บริษัท ได้ก่อตั้งขึ้น

กับการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้น บริษัท เปิดสาขาใหม่ทั่วยุโรปและผลิตยางสำหรับยานพาหนะต่างๆ มันเป็นครั้งแรกที่จะนำเสนอการใช้ Dunlop ยางฝนในการแข่งขันรอยัลและกลายเป็นผู้ผูกขาด ขณะนี้ บริษัท ฯ ครองอันดับที่ 5 ของโลกในจำนวนของยางที่ผลิตต่อปี ระหว่างคู่ของรถยนต์เช่น "BMW" ที่ "เปอโยต์" โอเปิ้ล "" เมอร์ "และอื่น ๆ อีกมากมาย. เป็นสิ่งที่ดียางนี้จริงๆหรือไม่คำตอบสำหรับคำถามนี้จะช่วยให้เราคิดเห็นของผู้บริโภค

ข้อได้เปรียบของยางแรงเสียดทาน

ยางนี้ถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนรถออฟโรด แต่ในฐานะที่เป็นชนิดแรงเสียดทานที่หลายคนมีความคิดเกี่ยวกับความเหมาะสมของการติดตั้งของ เพื่อปัดเป่าข้อสงสัยใด ๆ ให้ดูที่ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ "เหนียว" A:

• ระดับเสียงต่ำเนื่องจากความนุ่มนวลของดอกยางและการขาดการกระดุมนั้น
• รถการจัดการที่ดีบนหิมะหลวมและยางมะตอย;
• การสึกหรอต่ำ;
• มันสามารถใช้งานได้เมื่ออุณหภูมิต่ำที่สำคัญ

ยาง Dunlop GRANDTREK SJ6 - ยางคุณภาพจากแบรนด์โลก การวิจัยอย่างถูกต้องลายดอกยางและยางผสมที่ไม่ซ้ำกันกลอนุญาตให้รู้สึกมั่นใจเมื่อขับรถบนเปียกหรือหลวมหิมะลึก ส่วนใหญ่มักจะให้ลูกค้าทราบว่ายางนี้ copes กับการเหิรน้ำ

ราคานิด ๆ หน่อย ๆ

สำหรับค่าใช้จ่ายที่มันเป็นเพราะตัวเลือกนี้ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากกำลังมองครั้งแรก หลังจากที่ทุกงบประมาณไม่ยืดหยุ่นและยางราคาแพงเกินไปทุกคนไม่สามารถ ยกตัวอย่างเช่น Dunlop GRANDTREK SJ6 (265/70 / R16) ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ 112q 6000 รูเบิล ในขณะเดียวกันให้ความสนใจกับดัชนีโหลดซึ่งเท่ากับ 1,120 กิโลกรัม นี้ค่อนข้างมากดังนั้นยางเหล่านี้เหมาะสำหรับการติดตั้งเครื่องจักรกลหนัก ยกตัวอย่างเช่นเอสยูวีขนาดใหญ่

ผลิตภัณฑ์ "Dunlop" ใหญ่พอ รุ่นที่แพงที่สุดถึงวันที่ - รัศมียางของความกว้างส่วนที่ 20 ของ 285 มิลลิเมตร มันเป็นความสุขของมูลค่าประมาณ 35,000 รูเบิลต่อหนึ่งล้อ แต่ในเวลาเดียวกันคุณสามารถเลือกยาง R19 มูลค่า 40,000 ต่อชุด ราคาไม่ควรจะกลัวยางอังกฤษมีราคาแพงนี้เป็นหมายถึงสีทอง

ความคิดเห็นของ Dunlop GRANDTREK SJ6 (265/70 / R16) 112q

ขับรถส่วนใหญ่ทันทีหลังจากการติดตั้งยางแรงเสียดทานที่มีการตั้งข้อสังเกตว่าในการเปรียบเทียบกับยางเรียงรายพวกเขาทำงานในช่วงเวลาที่เงียบสงบ นี่คือความจริงเพราะสารพิเศษในยางและโครงสร้างดอกยางพิเศษและกรณีที่ไม่มีกระดูกสันหลังที่มีการทำงานของพวกเขา ไดรเวอร์ยอมรับว่านี่คือตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในเมือง การปรากฏตัวของน้ำแข็งบนเปลือกโลกพื้นผิวถนนอย่างมีนัยสำคัญลดลักษณะยางทำให้มันน้อยมีเสถียรภาพและการจัดการ

ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญทราบว่านี่คือทางเลือกที่ดีสำหรับการขับรถออฟโรด น้ำแข็งมีไม่น่าจะเป็น แต่จำนวนมากของหิมะและโคลนที่มีให้ กับอุปสรรคเช่นยาง Dunlop GRANDTREK SJ6 (265/70 / R16) 112q รับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ก็เป็นมูลค่าการให้ความสนใจกับด้านนุ่มของสาย ดังนั้นพัดและการตัดในการดำเนินงานสามารถนำไปสู่หมอนรองรุนแรงหรือการเจาะ ดีตั้งแต่ "Ranflet" ไม่มีไม่ได้แล้วหายไปจะไม่ทำงาน

แอพลิเคชัน Digityre-II เทคโนโลยี

รูปแบบดอกยางบนใบหน้าที่ค่อนข้างคุ้นเคย มีอะไรที่จะจับทันทีตาเป็น ดอกมีชนิดทิศทางรูปตัววีที่จริงแรงเสียดทานตามแบบฉบับของยาง แต่การใช้เทคโนโลยี Digityre-II - นี้เป็นที่น่าสนใจ

ตามที่นักพัฒนานวัตกรรมนี้ได้รับอนุญาตในการออกแบบยางที่จะจัดการกับวิธีการในทุกสถานการณ์ที่ มันก็รู้โดยวิธีการของซอฟต์แวร์การจำลองคอมพิวเตอร์ จะผ่าน Digityre-II ก็สามารถออกแบบการออกแบบดอกยางที่ดีที่สุดและเหมาะสมบริเวณแพทช์ติดต่อ

ผลที่ได้จากการทดสอบในสภาพที่แท้จริงของโลกยืนยันว่าเทคโนโลยีที่ทำงานจริงๆ ติดต่อ Spot ไม่คำนึงถึงสภาพไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นในเวลาใดก็ตามในการสู้รบพร้อมกันประมาณ 10 หน่วย นี้ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในสถานการณ์ใด ๆ

คุณสมบัติของบล็อกดอกยาง

ตรวจสอบภาพจากยางจะเห็นได้ทันทีว่าบล็อกทั้งหมดมีขนาดใหญ่พอ แหวนล้อมรอบยางเกิดขึ้นจากชิ้นกลางแยกต่างหาก การกำหนดค่านี้มีผลกระทบในเชิงบวกต่อเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน นอกจากนี้ผลัดกันมาง่ายมาก บล็อกดอกยางมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยม ส่วนแกนของดอกยางยังมีจุดมุ่งหมายสำหรับการกระจายชุดโหลดแพทช์ติดต่อ ตั้งแต่สวมเครื่องแบบยางเป็นอย่างมากอีกต่อไป ดังนั้นความทนทานของการร้องเรียนจากผู้ขับขี่รถยนต์ได้เกิดขึ้น

จากระยะไกลเราจะเห็นบล็อกดอกยางขนาดใหญ่พอสมควร แต่ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดที่นี่เป็นจำนวนมากของการมีส่วนร่วมที่ขอบแบ่งได้เป็นระเบิดขนาดเล็ก ยิ่งขอบเหล่านี้มีส่วนร่วมที่ดีกว่ากับถนน นอกจากนี้ล้อเป็นน้อยแนวโน้มที่จะรื้อถอนด้านลื่นและคาดเดาไม่ได้

คุณลักษณะการออกแบบแผ่น

แต่ไม่มีอะไรบล็อกดอกยางไม่สามารถมั่นใจได้ว่าการยึดเกาะที่เหมาะสมกับถนน ในกรณีนี้ยางจะเป็นเพียงใน "น้ำลิ่ม" ซึ่งแสดงให้เห็นการสูญเสียทั้งหมดของการควบคุม ดังนั้นการตรวจสอบระหว่างแต่ละดอกยางผ่านร่องซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการกำจัดหิมะที่มีประสิทธิภาพของสิ่งสกปรกหรือน้ำจากพื้นที่ติดต่อ

ในกรณีของเรา V-รูปดอกยาง - บวกใหญ่ เพราะนี่คือความจริงที่ว่ามีสถานที่สำหรับ Siping หนาแน่น กว้างร่องยาวและตามขวางสามารถที่จะรับมือกับจำนวนเงินที่มีขนาดใหญ่พอน้ำ Sipes ขนาดเล็กและตื้น - มีเส้นเลือดฝอย พวกเขาไปที่ร่องกลาง ดังนั้นทั้งหมดของยางบูรณาการทำงาน รถกับยางเช่น "แถว" ที่ดีของโคลนซึ่งได้รับการยืนยันโดยผลของการทดสอบและความคิดเห็น ยาง Dunlop GRANDTREK SJ6 (225 65 R17) 101q ในหิมะเกือบไปสู่การลื่นไถลของหลักสูตรถ้ามันไม่ได้จงใจยั่วยุ

มีเสียงดังเกินไป?

สำหรับไดรเวอร์บางเป็นความสะดวกสบายอะคูสติกที่สำคัญอย่างยิ่งภายในรถ ถ้ายางมีเสียงดังมากเกินไปซึ่งเป็นลักษณะอื่น ๆ ของแหลมพวกเขาหลีกเลี่ยงมัน สำหรับเวลโครมันมักจะทำงานที่เงียบสงบเป็นองค์ประกอบโลหะที่มันมี ขอบขององค์ประกอบดอกยางยังสามารถเป็นแหล่งที่มาของความรู้สึกไม่สบาย
แต่นักพัฒนาได้นำเรื่องนี้เข้าสู่การพิจารณาและทำอย่างดีที่สุดเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานในระหว่างการเคลื่อนไหว ดังนั้นระดับเสียงจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังได้รับการยืนยันไม่ได้ขับขี่รถยนต์เพียง แต่ยังแสดงความคิดเห็นผู้เชี่ยวชาญ

ยาง Dunlop GRANDTREK AT3 (225/65 / R17) 102h เมื่อทดสอบใน 4 จาก 5 ในแง่ของเสียง ของหลักสูตรนี้ไม่ได้ผลที่ดีที่สุด แต่มันจะดีมากสำหรับช่วงราคานี้

ความทนทานของยาง

อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญ - คุณภาพของยางโดยรวมและสารประกอบของมัน ในหลาย ๆ วิธีเหล่านี้ชีวิตของตัวชี้วัดยางขึ้น ยกตัวอย่างเช่นกรด silicic ซึ่งอยู่ใน "Grandtek" เพิ่มความแข็งแรงของบล็อกดอกยางและโดยรวม แต่เพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ที่น่าประทับใจล้มเหลวใด ๆ เราในเรื่องนี้เป็นหลักฐานตามความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ ยาง Dunlop GRANDTREK PT2 ตัวอย่างเช่นเป็น SJ6 อีกต่อไปเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ยางสี่ฤดูของเขาออกไปทำงานที่ 100%

นอกจากนี้อายุการใช้งานนี้มีข้อได้เปรียบบางอย่างชัดเจน ครั้งแรกที่ยางในช่วงวัฏจักรชีวิตทั้งหมดไม่ได้สูญเสียความยืดหยุ่น ประการที่สองเป็นสวมใส่ลักษณะการทำงานจะไม่เปลี่ยนแปลงที่เลวร้ายกว่า ดังนั้น 4 ฤดูกาลขับขี่การดำเนินงานมีความมั่นใจพอที่จะได้รับใช้ยาง

พฤติกรรมที่คาดเดาได้อยู่บนท้องถนน

ดังกล่าวแล้วข้างต้นไม่กี่ยางนี้มีความเหมาะสมมากขึ้นที่จะติดตั้งอยู่บนหนักปิดถนนซึ่งในความเป็นจริงพูดคิดเห็นของผู้บริโภค GRANDTREK SJ6 Dunlop มักจะใส่ในเอสยูวีเมืองเช่น "นิสสัน Qashqai", "เรโน Daster" และอื่น ๆ ยางทนต่องานหนักจริงๆและดังนั้นจึงเป็นที่นิยม แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด ที่มันเป็นสิ่งสำคัญที่คนขับรู้สึกมั่นใจล้อหลังของรถของเขา
ยางนี้จะทำงานอยู่บนท้องถนนมากขึ้นกว่าที่คาดการณ์ ยกเว้นบางทีที่อาจจะขับรถบนเปลือกน้ำแข็ง แต่การที่จะดำเนินการในเงื่อนไขดังกล่าวก็ไม่ได้มีวัตถุประสงค์ ส่วนที่เหลือของการปฏิบัติงานที่เป็นเลิศ ไดร์เวอร์กล่าวว่าไม่มีการควบคุมการลื่นไถลใน "เหนียว" - หายากและเราต้องพยายามที่จะข้ามรถบัสเข้าไปรื้อถอน

เพื่อสรุป

ดังนั้นเราตรวจสอบกับคุณยาง Dunlop SJ6 GRANDTREK ความคิดเห็นของเจ้าของตามที่คุณสามารถดูในกรณีส่วนใหญ่เป็นบวก ในฐานะที่เป็นเชิงลบแล้วโดยไม่ได้ทุกที่ บางครั้งบอกว่าเสียงยางที่ความเร็วสูง ส่วนใหญ่แล้วนี่เป็นกรณีและเนื่องจากลักษณะของโครงสร้างของดอกยางที่ นอกจากนี้ยางไม่ได้ให้การจัดการที่เพียงพอเมื่อขับรถบนน้ำแข็ง แต่มันได้รับการกล่าวว่า

ในส่วนที่เหลือของเงินที่เป็นเพียงตัวเลือกที่ดี นอกจากนี้การปรากฏตัวของซิลิกาในองค์ประกอบที่ทำให้ครอบคลุมสูงทนต่อการสวมใส่เพื่อที่จะสามารถดำเนินการกับการโจมตีของความร้อน ในขณะที่การทำเช่นนี้ไม่ได้แนะนำ แต่สถานการณ์ที่แตกต่างกันดังนั้นไม่กี่เดือนของการขับรถบนอะไรยางมะตอยแห้งที่ไม่ดีที่จะเกิดขึ้น

"Dunlop Grandtek" XL มีแก้มเสริมเพื่อให้มันเกือบจะไม่กลัวผลกระทบด้านและการตัด แม้ว่าในทางที่ผิดก็ยังไม่คุ้มค่าเพราะเทคโนโลยี "Ranflet" ไม่มีไม่ได้ดังนั้นแรงดันลมยางจะหายไปในเจาะร้ายแรงมากได้อย่างรวดเร็ว "Dunlop" ที่ใช้ในการผลิตยางเทคโนโลยีที่ทันสมัยและวัสดุที่มีคุณภาพสูงเพื่อให้ยางสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมด