Dunlop Grandtrek SJ6: ความคิดเห็นเจ้าของและคุณลักษณะ

เมื่อเลือกยางใหม่ผู้ขับขี่แต่ละคนจะได้รับคำแนะนำจากกฎของเขาโดยอาศัยพารามิเตอร์บางอย่าง สำหรับบางคนบทบาทหลักคือการเล่นโดยความทนทานในขณะที่อื่น ๆ ไม่ได้รับความสุขในการขับขี่ถ้ายางมีเสียงดังเกินไป อย่างไรก็ตามมีพารามิเตอร์บางอย่างที่ไม่สามารถระบุได้หากไม่มีการทดสอบที่ยาวนาน และผลการทบทวนอย่างเป็นทางการไม่สามารถช่วยได้เสมอ เพื่อช่วยสามารถมาความเห็นของคนขับรถอื่น ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้หรือว่ายางรีดกลับในขณะที่. ความคิดเห็นในวันนี้เป็นการทุ่มเทให้กับ Dunlop GrandTrek SJ6 ความคิดเห็นซึ่งจะเป็นตัวบ่งชี้คุณภาพที่สำคัญ อย่างไรก็ตามก่อนพิจารณาลักษณะสำคัญที่นำเสนอโดยผู้ผลิตและวิเคราะห์ผลการทดสอบอย่างเป็นทางการด้วย

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับ Dunlop

ผู้ผลิตมีเรื่องราวที่น่าสนใจมาก เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นยาง Dunlop ซึ่งเป็นครั้งแรกในโลกที่ใช้วิธีการสูบอากาศ กำเนิดของมันแปลกพอที่พวกเขาใช้เวลาในที่ห่างไกล 1888 เมื่อสัตวแพทย์ (!) ตัดสินใจที่จะปฏิรูปรถจักรยานของลูกชายคนเล็กของเขา เมื่อต้องการทำเช่นนี้เขาห่อหุ้มล้อยางหล่อด้วยยางหลายชั้นแล้วสูบอากาศระหว่างพวกเขา เป็นผลให้มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ผิวนุ่มบนภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ ต่อมาเขายังคงทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ซึ่งก่อให้เกิดอุตสาหกรรมใหม่ ชื่อของสัตวแพทย์คือ John Boyd Dunlop

เป็นเวลามากกว่าหนึ่งศตวรรษที่ บริษัท ได้รับการผลิตยางรถยนต์และเครื่องบินปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตทุกปี มีการจัดการผลิตและจัดจำหน่ายยางสำหรับ "สูตร 1" ที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งจะช่วยปรับปรุงเทคโนโลยีในการพัฒนาและเทยางที่ออกแบบมาเพื่อให้มีความเร็วสูงมาก

ในขณะที่ บริษัท เป็นหนึ่งในเขตการปกครองของกู๊ดเยียร์โฮลดิ้งเนื่องจากมีการแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ จะเข้าสู่ระดับที่สูงขึ้น เท่าที่พวกเขามีคุณภาพเพียงเวลาเท่านั้นที่สามารถแสดงได้ และมันจะช่วยเพียงเพื่อขอบคุณยางพิจารณาในบทความนี้ Dunlop GrandTrek SJ6 99Q เพราะมีอยู่แล้วมีโอกาสที่จะเห็นความเห็นของบรรดาผู้ที่ได้รับพวกเขามานานกว่าหนึ่งฤดูกาล

สั้น ๆ เกี่ยวกับรูปแบบ

ยางถูกออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนไหวในช่วงฤดูหนาว ผู้ผลิตระบุว่าเป็นสากลสามารถรับมือกับสภาพอากาศได้ ดังที่เห็นได้จากรุ่นก่อนหน้านี้อาจเป็นก้าวที่ประสบความสำเร็จมากเนื่องจาก SJ5 ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากผู้ขับขี่ ความแปลกใหม่ถูกเรียกเพื่อทดแทนให้มีคุณภาพสูงขึ้น

พิจารณายางฤดูหนาว Dunlop GrandTrek SJ6 ความคิดเห็น เกี่ยวกับที่เราจะวิเคราะห์ในตอนท้ายของบทความมีรูปแบบดอกยางสมมาตรที่มีบล็อกขนาดใหญ่มาก เนื่องจากผู้ผลิตมั่นใจว่าตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการขับขี่บนโจ๊กและพื้นดินและสำหรับการขับขี่บนน้ำแข็งลื่น ควรสังเกตทันทีว่ารุ่นนี้มีให้เฉพาะในรุ่นที่ไม่ใช่แบบเรียงรายเพื่อความมั่นคงในการติดตามควรได้รับจากยางผสมและการวางตำแหน่งที่ถูกต้องของดอกยาง

คุณสมบัติของโครงสร้างดอกยาง

นักออกแบบพยายามสร้างภาพวาดที่น่าจดจำและเป็นประโยชน์ซึ่งในแง่หนึ่งก็จะคุ้นเคย แต่ในอีกแง่หนึ่ง - เหมาะสำหรับสภาพอากาศหนาวพิเศษ เป็นผลให้เราพัฒนาเทคโนโลยีของเราเองสำหรับการวางตำแหน่งของบล็อกของผู้พิทักษ์ที่เรียกว่า Digityre-II มันเกี่ยวข้องกับการใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ที่ช่วยให้คุณสามารถทำซ้ำสถานการณ์ชีวิตต่างๆและในเวลาจริงจำลองตัวป้องกันที่มีคุณสมบัติดังกล่าวที่จะช่วยให้พวกเขาสามารถรับมือกับพวกเขาทั้งหมดโดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ผลจากการวิจัยพบว่าสามารถสร้างรูปแบบที่ดีที่สุดด้วยตัวป้องกันรูปตัววีในรูปแบบสมมาตร ผลลัพธ์ไม่นานมา ในการทดสอบครั้งแรกพบว่าโดยไม่คำนึงถึงโหมดการขับขี่พื้นที่ของแพทช์ติดต่อยังคงมีขนาดใหญ่อย่างสม่ำเสมอและสิ่งนี้นำไปสู่การมีเพศสัมพันธ์ที่ดียิ่งขึ้นแม้ในเส้นทางที่ค่อนข้างลื่น ความคิดเห็นของยาง Dunlop GrandTrek SJ6 ต่อมาได้ยืนยันข้อสังเกตนี้แล้ว

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ช่วงเวลาสุดท้าย เสถียรภาพได้รับความช่วยเหลือจากข้อเท็จจริงที่ว่าจุดติดต่อยังถูกคิดออก โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งโปรไฟล์ในนั้นยังคงเป็นสิบขั้นตอนและพื้นผิวของตัวเอง - เรียบ แต่ไม่เลื่อน

ประโยชน์ของการเลือกแบบนี้

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท กล่าวว่าวิธีนี้ได้รับอนุญาตให้บรรลุช่วงเวลาเชิงบวกหลายอย่างพร้อมกัน ดังนั้นคุณภาพของการจับบนพื้นผิวที่ลื่นได้เพิ่มขึ้นเนื่องจากส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่ล้อสัมผัสกับพื้นผิวถนน

อย่างไรก็ตามผลกระทบอื่นใดที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นบวกคือการลดระดับความต้านทานการหมุน ดังนั้นจึงช่วยให้สามารถแก้ปัญหาได้สองครั้งในครั้งเดียว ประการแรกม้วนบนรถดีขึ้นทำให้ง่ายต่อการควบคุมและรู้สึกถึงความเร็วของรถ และด้านที่สอง - เนื่องจากการลดความต้านทานจะไม่จำเป็นต้องกดก๊าซซึ่งจะนำไปสู่การประหยัดน้ำมันที่ค่อนข้างมาก ไดรเวอร์เมื่อพวกเขาเขียนเกี่ยวกับยางฤดูหนาว Dunlop GrandTrek SJ6 ความคิดเห็นโปรดทราบว่านี่เป็นหนึ่งในจุดบวกที่สำคัญ

คุณลักษณะของเส้นศูนย์ของดอกยาง

หากพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับรูปแบบดอกยางที่เกิดขึ้นคุณจะเห็นได้ว่าในส่วนตรงกลางของแต่ละส่วนมีการสร้างแหวนที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งล้อมรอบทั้งยาง บล็อกทั้งหมดทำในรูปสี่เหลี่ยมและมีขนาดค่อนข้างใหญ่ งานของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราแลกเปลี่ยนมีเสถียรภาพเมื่อขับรถเป็นเส้นตรงเช่นเดียวกับในระหว่างการประลองยุทธ์เรียบ อย่างไรก็ตามภารกิจเหล่านี้ไม่ใช่ภารกิจทั้งหมดที่กำหนดให้กับพวกเขา ดังนั้นด้วยโครงสร้างพิเศษของพวกเขาพวกเขาช่วยให้กระจายอย่างเท่าเทียมกันโหลดทั่วจุดติดต่อยางกับแทร็ค นี้มีผลบวกต่อการสึกหรอโดยรวมของยาง Dunlop GrandTrek SJ6 R18 เนื่องจากมันจะกลายเป็นเหมือนกันทั่วทั้งความกว้างของยางซึ่งหมายความว่ามันสามารถมีอายุการใช้งานอีกต่อไป นอกจากนี้การสึกหรอที่ไม่เรียบอาจนำไปสู่ภาวะฉุกเฉินก่อนที่ผู้สวมใส่จะสวมใส่ได้ในระดับที่สำคัญ

คุณสมบัติของการใช้บล็อกขนาดใหญ่

มันค่อนข้างง่ายที่จะติดตามรูปแบบยางทั้งยางเหล่านี้ บล็อกดอกยางมีขนาดใหญ่ แต่ถ้าคุณมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นได้ว่าขอบพวกเขามีรอยหยักที่ดูเหมือนจะแบ่งออกเป็นส่วนเล็ก ๆ

นี้จะทำเพื่อสร้างจำนวนมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ของขอบด้านข้างรับผิดชอบในการจับที่มีคุณภาพสูงและลักษณะการพายเรือ ดังนั้นจึงเป็นขอบเหล่านี้ที่มีประสิทธิภาพสามารถย้ายและหยุดบนหิมะหลวมหรือพื้นเปียก

พวกเขายังปรากฏตัวเองเมื่อเบรคป้องกันล้อจากการเลื่อนและราวกับว่าพยายามที่จะคราดพื้นผิวในทิศทางตรงกันข้ามจากทิศทางของการเคลื่อนไหว เป็นผลให้ระยะทางเบรกลดลงอย่างเห็นได้ชัดและรถที่มีเบรคฉุกเฉินมีโอกาสน้อยมากที่จะลอยลึกลงไป สิ่งนี้รับประกันได้ว่าจะลดจำนวนสถานการณ์ฉุกเฉินลงบนท้องถนนได้อย่างไรโดยเน้นย้ำในบทวิจารณ์ Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q ได้รับการจัดเรตสูงเนื่องจากไม่มีการขัดขวางเกือบจะน้อยกว่าความยาวของระยะเบร่ต่อคู่แข่งที่เป็นคู่แข่ง

ระบบระลอกที่คิดรอบคอบ

มากขึ้นอยู่กับการจัดเรียงที่ถูกต้องของ lamellas อย่างไรก็ตามพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการกำจัดหิมะหรือของเหลวที่เป็นของเหลวออกจากแพทช์ติดต่อไปยังด้านข้างเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจับที่ดีที่สุดกับแทร็กให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้สภาพอากาศปัจจุบัน

ในกรณีนี้การจัดองค์ประกอบรูปดอก V ได้รับประโยชน์ แผ่นขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นระหว่างพวกเขาสามารถรับมือกับปริมาณของของเหลวหรือดินขนาดใหญ่และเอาไปด้านข้าง แผ่นรองชิ้นส่วนขนาดเล็กถูกออกแบบมาเพื่อสร้างขอบเพิ่มเติม แต่ยังทำหน้าที่เป็น "capillary" ซึ่งจะทำให้ส่วนเล็ก ๆ ของน้ำไปยังส่วนบนของผิวหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้น

ผลที่ได้คือการแก้ปัญหาแบบสากลที่กล่าวได้ว่ามีลักษณะการพายชนิดหนึ่งที่ดีและสามารถรับมือกับปัญหาในการเคลื่อนย้ายพื้นผิวที่หลวม ๆ และในทางตรงกันข้ามจะช่วยให้การติดตั้งยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะขับรถบนพื้นผิวที่ปราศจากน้ำแข็งป้องกันไม่ให้ลื่นไถล ในขณะที่พูดเกี่ยวกับความคิดเห็นของเจ้าของ Dunlop GrandTrek SJ6 การดริฟท์โดยทั่วไปมักหายากมากสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งยางเหล่านี้หากผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกลยุทธ์การขับขี่ที่ปลอดภัย

ลดระดับเสียงรบกวน

ดังที่กล่าวมาแล้วข้างต้นการจัดองค์ประกอบพิเศษของดอกยางทำให้ความต้านทานต่อการหมุนลดลงซึ่งทำให้สามารถหาผลบวกได้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ข้อดีทั้งหมดที่ได้รับความสำเร็จนี้และสิ่งนี้ยังสามารถเรียนรู้ได้จากการอ่านเกี่ยวกับการทบทวนไดร์เวอร์ Dunlop GrandTrek SJ6 101Q

ความจริงก็คือว่าแหล่งที่มาของเสียงรบกวนในยางในฤดูหนาวมีทั้งแหลมหรือขอบขององค์ประกอบป้องกัน มีหนามไม่บนยางนี้และขอบได้รับการออกแบบในลักษณะที่พวกเขาสามารถที่จะปฏิบัติงานของพวกเขา แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาให้ล้อที่จะย้ายได้อย่างอิสระเท่าที่เป็นไปได้ เป็นผลให้แรงเสียดทานลดลงและกับมันหายไปและเสียงดังครอบงำซึ่งอาจทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางนาน

สวมคุณภาพ

ในระหว่างการพัฒนาพารามิเตอร์นี้ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แนวแกนหนึ่งของดอกยางเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอจะมีขนาดเล็ก ดังนั้นจึงได้มีการพัฒนาสูตรพิเศษของส่วนผสมยางที่ประกอบด้วยกรดซิลิกิก มันสามารถที่จะช่วยให้ยางยังคงนิ่มได้แม้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำ แต่ยังช่วยเสริมความแข็งแรงของพันธะระหว่างชิ้นส่วนทำให้ยางคงทนได้ดียิ่งขึ้น เป็นผลให้นอกเหนือจากการลดการลบยางลบออกจากพื้นผิวแล้วความแรงของการเจาะและความแรงของการตัดเพิ่มขึ้นซึ่งไม่สามารถชื่นชมยินดีกับคนขับที่เดินทางมาท่องเที่ยวเป็นจำนวนมากได้ทุกวันและต้องการให้เครื่องเป็นผู้ช่วยที่น่าเชื่อถือที่สุด เมื่อคุณอ่านเกี่ยวกับความคิดเห็นของ Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 คุณมักจะพบว่าคนขับรถทำเครื่องหมายอายุการใช้งานยาวนานของยางเหล่านี้

วัตถุประสงค์ของยาง

รุ่นนี้มีหลายขนาดดังนั้นเกือบทุกคนขับจะสามารถเลือกรถที่เหมาะกับรถของเขาได้ เป็นมูลค่า noting ว่ามันไม่ได้ใช้กับตัวเลือกงบประมาณและมักจะติดตั้งบนรถพรีเมี่ยม ผู้ปกครองของขนาด amazes กับความหลากหลาย ดังนั้นคุณสามารถซื้อยางบนดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้วและมีขนาด 21 นิ้ว

จะทำงานได้ดีทั้งในรถเก๋งและรถ SUV ขนาดใหญ่ บางทีตอนแรกที่ Dunlop GrandTrek SJ6 ความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่เราจะพิจารณาในไม่ช้าก็จะต้องใช้ แต่ก็มีพฤติกรรมค่อนข้างคาดการณ์ดังนั้นจึงไม่ควรมีปัญหาพิเศษใด ๆ ในสภาพอากาศที่อบอุ่นค่อนข้างจะมีมูลค่านับจากความจริงที่ว่ามันจะกลายเป็นอ่อนเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี้นำไปใช้กับผู้ที่ได้ติดตั้งตัวเองยางที่มีรายละเอียดสูง ที่อุณหภูมิบวกจะดีกว่าไม่ให้ประลองยุทธ์คมด้วยความเร็วสูงมากเนื่องจากยางมี "ว่ายน้ำ" เพียงเล็กน้อยและสามารถบินออกจากดิสก์ได้ แต่ก็ไม่น่าพอใจในเรื่องนี้

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่เกี่ยวกับแง่บวกของยาง

หลังจากวิเคราะห์ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ Dunlop GrandTrek SJ6 ที่มีโอกาสได้ทดลองทำยางมาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้วเราสามารถสรุปได้ว่าควรซื้อให้กับตัวเองหรือไม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งความจริงที่ว่าความสุขไม่ใช่เรื่องราคาถูก

ไดร์เวอร์ที่มีประสบการณ์ทราบข้อดีหลักดังต่อไปนี้ของยาง:

1. ยึดติดกับพื้นผิวได้ดี เห็นได้ชัดว่าการทำงานของนักออกแบบและนักเคมีไม่ได้ไร้ผลนักขับขี่หลายคนบอกว่ายางจะทำงานได้ดีในรูปแบบต่างๆของทางเท้าและในทุกสภาพอากาศ อย่างไรก็ตามเมื่อขับรถไม่นับเฉพาะยางเท่านั้น เราจำเป็นต้องประเมินสถานการณ์อย่างสุจริตเพื่อไม่ให้เกิดภาวะฉุกเฉิน
2. ระยะทางหยุดเล็ก ๆ เมื่อพิจารณาถึงลักษณะพลวัตที่ค่อนข้างดีซึ่งอธิบายโดยผู้ใช้ระยะทางในการหยุดพักระยะสั้นเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับพวกเขา ในฐานะที่เป็นคนขับบอกว่ายางสามารถที่จะหยุดรถได้อย่างรวดเร็วแม้ว่าน้ำแข็งและลื่นอันเป็นผลมาจากการเบลอพื้นดินจะทำงานได้ดีทีเดียว
3. ระดับเสียงต่ำ บางทีนี่อาจเป็นช่วงเวลาที่ไม่ค่อยพบในยางของผู้ผลิตอื่นเพราะค่อนข้างยากที่จะลดระดับเสียงได้โดยไม่ต้องตัดลักษณะใด ๆ ในรูปแบบเดียวกันมันเป็นไปได้ที่จะรวมทั้งการเปลี่ยนแปลงและการเบรคและการจับและการไม่มีเสียงรบกวนที่ทำให้เกิดการระคายเคืองการเคลื่อนไหวและทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไป เป็นแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติเกี่ยวกับยางฤดูหนาว Dunlop GrandTrek SJ6 ความคิดเห็นพูดเกี่ยวกับเสียงรบกวนเฉพาะที่ความเร็วสูงเมื่อ "เขย่าแล้วมีเสียง" ในหลักการยางใด ๆ
4. ทนต่อการขัดถูได้ดี เนื่องจากโมเดลนี้ไม่เป็นแบบใหม่จึงสามารถนำมาเปรียบเทียบกับตัวแปรจากผู้ผลิตรายอื่น ๆ ได้ คนขับรถคนหนึ่งบอกว่าเขาซื้อยางตัวนี้มาให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นได้และหลังจาก 9 ปีที่ผ่านมาเขาก็ยังคงขี่ม้าในช่วงฤดูร้อน แน่นอนว่าลักษณะดังกล่าวอยู่ห่างไกลจากจุดเริ่มต้น แต่ก็ยังแสดงให้เห็นถึงผลดี แม้คนเหล่านั้นที่ใช้ชีวิตอยู่ครึ่งทางในรถ - คนขับรถแท็กซี่ - ทราบความต้านทานสูงในการสึกหรอและเป็นผลให้การปฏิบัติจริงของเงินลงทุนดังกล่าว
5. ส่วนด้านข้างที่แข็งแรง ความต้านทานต่อการเจาะและการตัดด้านข้างเป็นผลบวกของยางชนิดนี้ สารประกอบยางที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีช่วยให้คุณสามารถเดินเรือได้อย่างมั่นใจไม่ต้องกลัวว่าน้ำแข็งที่มีความคมชัดบางอย่างจะสามารถเจาะทะลุผ่านผนังเสริมแรงของยางได้
6. ความสามารถในการใช้ยางตลอดทั้งปี เนื่องจากมีการใช้กรดซิลิกิกทำให้ยางมีเสถียรภาพมาก และแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงเวลาที่ร้อนจะนุ่มนวล แต่ก็ยังสามารถใช้ประโยชน์ได้ด้วยความระมัดระวัง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนความจริงที่ว่าถ้าจำเป็นคุณสามารถนั่งได้หนึ่งหรือสองเดือนต่อยางในฤดูหนาวแม้ในช่วงฤดูร้อน ดังที่ได้กล่าวไว้ในบทวิจารณ์ของ Dunlop GrandTrek SJ6 แล้วเกือบหมดยางฤดูหนาว แต่ยังใช้งานได้สามารถเปลี่ยนฤดูร้อนด้วยการขับขี่อย่างระมัดระวัง

นี่เป็นข้อดีหลักของยางซึ่งโดยทั่วไปสอดคล้องกับลักษณะของผู้ผลิตและผลการทดสอบอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามเธอยังมี minuses ของเธอเองซึ่งควรจะจำได้

ด้านลบของยางตามความคิดเห็นของผู้ขับขี่

ในข้อเสียสามารถระบุได้หลายแง่มุมไม่ได้ แต่ยังให้ความสำคัญกับ ดังนั้นไดรเวอร์บางอย่างเมื่อพวกเขาเขียนเกี่ยวกับยาง Dunlop GrandTrek SJ6 ความคิดเห็นไม่ได้จริงๆใช้มุมมองที่เป็นบวกของความจริงที่ว่ารุ่นนี้ไม่ได้มีหนามเพราะเมื่อเทียบกับพันธุ์ studded ก็ยังคงมีระยะทางเบรกค่อนข้างนาน

นอกจากนี้ยางใหม่ยังมีเสียงรบกวนในยางมะตอยที่สะอาดด้วยความเร็วสูง ส่วนใหญ่นี้เป็นเพราะรูปทรงเฉพาะของแต่ละองค์ประกอบของดอกยาง

สำหรับส่วนที่เหลือที่เราสามารถพูดได้ว่าข้อบกพร่องร้ายแรงในยางนี้มี ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อสำหรับรถของคุณถ้าคุณมีค่าความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพและคุณไม่คิดค่าใช้จ่ายที่สูงเมื่อเทียบกับข้อเสนอในการแข่งขัน บางทีสักวันหนึ่งคุณจะสามารถที่จะเขียนเกี่ยวกับความ Dunlop GRANDTREK SJ6 ซึ่งจะเป็นจุดบวกมากกว่าคนที่เป็นลบ