รถแทรกเตอร์ DT-54 เป็นหัวหน้าฟาร์มโซเวียตที่มีข้อมูลทางเทคนิคที่ดี

รถแทรกเตอร์รถแทรกเตอร์ของ สหภาพโซเวียต DT-54 (ภาพที่นำเสนอบนหน้า) ถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2492 ที่โรงงานใน Kharkov มีการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรแบบอนุกรมขึ้นใหม่ที่นั่น รถแทรกเตอร์ DT-54 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Khartsyzsk Tractor Works ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 - 2504 สถานที่ผลิตอีกแห่งหนึ่งเปิดขึ้นที่ Stalingrad Tractor Plant ซึ่งมีการผลิตเครื่องในปริมาณใกล้เคียงกัน ในปีหลังสงครามที่ยากลำบากสหภาพโซเวียตต้องการอุปกรณ์ทางเทคนิค การผลิตชุดที่สามจัดขึ้นที่โรงงานอัลไตซึ่งเป็นรถแทรกเตอร์ DT-54 ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2495 ถึง 2522 มีโรงงานรวมทั้งสิ้น 959,900 หน่วย

ประวัติความเป็นมา

แทรคเตอร์ DT-54 ประสบความสำเร็จในการพัฒนาบนพื้นฐานของรูปแบบ AZTZ-NATI ที่ล้าสมัยซึ่งมีโซลูชันทางเทคนิคจำนวนมากและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ การออกแบบของรถค่อนข้างสมบูรณ์เครื่องยนต์ดีเซลจะประหยัดน้ำมันและน้ำมันดีเซลไม่เกินขีด จำกัด ล่างของมาตรฐานการปฏิบัติงานที่กำหนดไว้ ในมอเตอร์ระบบแรกของการทำให้บริสุทธิ์ด้วยน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงถูกใช้โดยการใช้ห้องพิเศษในข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยง

หลักการเดียวกันนี้ตามมาด้วยเครื่องปั่นแยกน้ำมันรวมกับตัวกรองปกติ ปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับน้ำมันเสียจากบริเวณข้อเหวี่ยงเป็นแม่เหล็กที่มีพลังดึงดูดเศษโลหะขนาดเล็ก มาตรการเหล่านี้ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก

บนแทรคเตอร์ได้มีการติดตั้งสายพานขับแบบ dual-band ซึ่งผ่านไปห้าเกียร์หลักถูกเพิ่มอีก 10 ครั้ง อุปกรณ์นี้ทำให้สามารถเลือกโหลดที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์และรักษาประสิทธิภาพได้

เพลาล้อหลัง มีระบบควบคุมเกียร์และเบรคแบบแยกส่วนซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการควบคุมเครื่องจักร จนกระทั่งปี 1956 ไม่มีการแบ่งแยกดังกล่าว ในเวลาเดียวกันได้มีการเปิดตัวเบรคชนิดเข็มขัดซึ่งทำงานในทั้งสองทิศทาง ประสิทธิภาพของกลไกการชะลอตัวได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ข้อบกพร่อง

หนึ่งในข้อเสียของ DT-54 เป็นแรงเสียดทานของแทร็คที่ติดตามในกรณีการถ่ายโอนขั้นสุดท้าย ในเรื่องนี้ติดตั้งซับกลางพิเศษซึ่งทั้งสองมีเสถียรภาพทิศทางของการติดตามและมีบทบาทของซับระหว่างหนอนและข้อเหวี่ยง นวัตกรรมเหล่านี้ถูกใช้ในปีพ. ศ. 2499 ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ต่อท้าย ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ส่วนที่ยื่น ออกมายาวขึ้นเสริมด้วยแถบแนวขวางและต่างหูทำเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างขึ้น ตอนนี้การยึดติดใด ๆ ที่แนบมากับรถแทรกเตอร์

สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ

ในปีพ. ศ. 2495 เครื่องยนต์ได้ติดตั้งมิเตอร์พิเศษเพื่อติดตามช่วงเวลาที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ ดังนั้นการใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานของรถแทรกเตอร์ได้รับการยกเว้นหรือการใช้งานไม่ได้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ เคาน์เตอร์ถูกปิดผนึกที่จุดเริ่มต้นของงานการอ่านถูกนำมาหลังจากสิ้นสุดวันทำการ

หลังจากปีพ. ศ. 2499 การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงสมบูรณ์ ใกล้เพลาหลักซึ่งถูกป้อนให้กับกรณีการโอนย้ายกระบอกสูบเสริมเพิ่มเติมซึ่งมีข้อต่อพิเศษที่เชื่อมต่อการส่งผ่านกับการส่งผ่าน "เสมือน" สามารถเชื่อมต่อได้ สิ่งที่แนบมาเพิ่มเติมซึ่งควรจะใช้ในขณะที่มีกลไกการหมุนของตัวเองถูกเชื่อมต่อกับเพลารับกำลัง

ในใบสั่งตามมาตรฐานกลไกการรับเอาแหล่งจ่ายไฟไม่รวมอยู่ในแพคเกจ แต่สามารถติดตั้งได้ตามคำขอแยกต่างหากจากผู้ซื้อ การเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีราคาแพง แต่ผู้บริโภคตระหนักว่าอุปกรณ์นี้มีประโยชน์และไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่าย ในเวลาเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะติดตั้งไดรฟ์ลูกรอกในรถแทรกเตอร์ซึ่งยังทำให้มันเป็นไปได้ที่จะดึงพลังงานสำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง แต่โดยวิธีการของ ไดรฟ์เข็มขัด

รถแทรกเตอร์ DT-54: ข้อกำหนด

หน้าที่หลักของ DT-54 คือการทำงานที่ซับซ้อนด้วยการไถสี่หรือห้าส่วน ลักษณะพิเศษของการรับแรงไถลช่วยให้สามารถไถพรวนดินที่มีความหนาแน่นได้ นอกจากนี้รถแทรกเตอร์ DT-54 สามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์ต่อท้ายอื่น ๆ ได้

ช่วงแรงกดของเครื่องทรงพลังคือ 1200 - 2850 กก. ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้กว้าง ความเร็วในการทำงานของเครื่องอยู่ระหว่าง 3.58 ถึง 7.8 กม. / ชม. เกียร์มีเกียร์ด้านหน้าห้าตัวและด้านหลัง เครื่องยนต์ดีเซลที่ความเร็วสูงสุดที่ 1300 rpm พัฒนาพลัง 54 แรงม้านี้ก็เพียงพอสำหรับงานภาคสนามใด ๆ

น้ำหนักและพารามิเตอร์โดยรวม

• น้ำหนักเต็ม - 5400 กิโลกรัม
• ความยาวที่มีกลไกต่อท้าย - 3660 มม.
• ความสูง 2300 มม.
• ความกว้าง 1865 มม.
• กวาดล้างกวาดล้าง - 260 มม.
• ระยะห่างระหว่างเพลา - (ลูกกลิ้งมาก) 1622 มม.
• แทร็กที่อยู่ตรงกลางของแทร็กคือ 1435 มิลลิเมตร
• ความดันเฉพาะดิน - 0.41 กก. / เซนติเมตร ²
• ความจุของถังน้ำมันคือ 185 ซม. / ลบ.ม.

การสร้างแบบจำลอง

เครื่องเชิงพาณิชย์ทางการเกษตร DT-54 หมายถึงวิธีการทางเทคนิคที่หาได้ยากเหล่านี้ซึ่งก่อให้เกิดความสนใจในหมู่นักสะสม โมเดลรถแทรกเตอร์ DT-54 ถูกสร้างขึ้นทุกหนแห่งและค่อนข้างเป็นเรื่องธรรมดา คุณภาพของผลิตภัณฑ์โดยปกติจะสูงเนื่องจากผู้ใช้แบบจำลองใช้เทคโนโลยีล่าสุด