ระบบไอเสียเครื่อง

รายละเอียดของระบบไอเสีย ของก๊าซไอเสีย มีความตั้งใจในการลบก๊าซจากห้องเผาไหม้ เมื่อตัวแทนที่เป็นอันตรายผ่านไปนี้ "ทางหลวง" มันเป็นที่ระบายความร้อนและกรอง ดังนั้นในสภาพแวดล้อมที่ตกน้อย มลพิษที่เป็นพิษใน อากาศ นอกจากนี้ระบบไอเสียให้บริการเพื่อลดความฮือฮาในรถ (ทำให้มันอยู่ในท่อไอเสีย)

อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยรายการเช่น:

• ป้องกันความร้อน;
• ทัณฑฆาต (แร่);
• metallokompensator;
• ทัณฑฆาต;
• O- แหวน;
• ปลอกคอ;
• เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน;
• ปะเก็น;
• แผ่นยาง

รายการทั้งหมดเหล่านี้ออกมาระบายความร้อนและกรองก๊าซไอเสียที่เกิดขึ้นจากกระบอกสูบเครื่องยนต์

หลักการดำเนินงานของอุปกรณ์และระบบไอเสีย

ขั้นแรกให้ สารพิษ จากเครื่องยนต์เข้าสู่ ท่อร่วมไอเสีย ในเวลาเดียวกันพวกเขามีวิธีการของพอร์ตเต้าเสียบ นอกจากนี้ก๊าซเริ่มต้นที่จะย้ายในส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด ผ่านกระบวนการกรองสารเหล่านี้มีความเป็นพิษน้อยลง แต่มีเส้นทางเซนติเมตรแต่ละคนที่จะออกจากที่พวกเขาจะเย็นที่อุณหภูมิห้อง และตอนนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนเหล่านี้

หลังจากที่ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ตีท่อร่วมไอเสียที่พวกเขาจะถูกส่งไปยังท่อท่อไอเสียและจากนั้นไปที่สะท้อนหลัก ภายในสองอุปกรณ์มีพาร์ทิชันที่มีรูขนาดเล็กจำนวนมาก เมื่อพวกเขาจะต้องผ่านก๊าซด้วยเสียงที่ตกลงมาจากถังที่พวกเขาไปที่หลุมเหล่านี้เพื่อให้พวกเขา คลื่นเสียงที่ ปรับตัวลดลงมาก

เพื่อที่จะหมดสารมาทั้งหมดนี้ทางยาวเครื่องยนต์ตอบสนองความต้องการที่จะใช้จ่ายประมาณ 3-4 เปอร์เซ็นต์ของความจุ และมันก็มีเงื่อนไขว่าทุกการเชื่อมต่อของระบบไอเสียจะถูกปิดผนึก องค์ประกอบที่ให้มันเป็นปะเก็นทนความร้อนพิเศษ ตั้งท่อไอเสียและองค์ประกอบอื่น ๆ ระหว่างพวกเขา ทั้งหมดนี้เข้าด้วยกันทำให้ระบบไอเสีย

ตัวเร่ง

ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ที่ผลิตในประเทศทุกอย่างรถยนต์ต่างประเทศที่ให้บริการด้วยเช่นเพิ่มเติมองค์ประกอบเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา โดยไม่มีรายนี้ไม่ได้ดำเนินการใด ๆ ระบบไอเสียหนึ่งเยอรมันและญี่ปุ่น "โฟล์คสวาเกน", "BMW", "ออดี้", "เรโนลต์", "โตโยต้า" - รถทั้งหมดเหล่านี้จะเสร็จสมบูรณ์ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา ดังนั้นในส่วนนี้การวางตัวเป็นกลางของสารที่เป็นอันตราย (ไนโตรเจนออกไซด์ไฮโดรคาร์บอนและคาร์บอน) ด้วยเหตุนี้กลไกนี้เป็นที่รู้จักกันเป็นแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาและแปลง มันเกิดขึ้นตกค้างเชื้อเพลิง afterburning ที่ยังไม่ได้เผาไหม้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ตัวเร่งปฏิกิริยาคือการกรองของสารที่เป็นอันตราย ก่อนที่พวกเขาจะถูกส่งออกไปข้างนอก ระบบไอเสีย ความล่าช้าในการกรองสารพิษทั้งหมด

ดังนั้นเราจึงรู้โครงสร้างของระบบไอเสียของก๊าซไอเสียและวิธีการทำงาน