สะพาน UAZ ทหาร: รีวิวและรายละเอียดประเภทคุณสมบัติและความคิดเห็น

แน่นอนคุณเคยเห็นในการขายของรถยนต์ UAZ ที่เจ้าของรถภูมิใจพูดคุยเกี่ยวกับสะพานทหารทำให้อัตรากำไรขั้นต้นของการไม่กี่พัน หัวข้อนี้ถูกกล่าวถึงอีกครั้งไม่ได้ บางคนบอกว่ารถยนต์ดังกล่าวได้รับความสนใจในขณะที่คนอื่น ๆ ในทางที่ชอบที่จะไปสะพานพลเรือน สิ่งที่พวกเขาและสิ่งที่เป็นความแตกต่างของพวกเขา? พยายามที่จะเข้าใจ

สายพันธุ์

UAZ ผลิตรถยนต์ใช้ทั้งสองประเภทของกลไก - ขั้นตอนเดียวหลักและมีไดรฟ์สุดท้าย แรก Rear Axle (UAZ) ทหารที่ติดตั้งบนยานพาหนะรถบรรทุกชนิดที่สอง - ในรูปแบบยูทิลิตี้ 3151 (ในคำอื่น ๆ "บ๊อบบี้") กลไกชั้นนำมีการออกแบบรูปตัวยูและมีการติดตั้งเพลา Cardan อย่างไรก็ตามการชุมนุมขององค์ประกอบต่างๆบนยานพาหนะรถบรรทุกชนิด ( "ลูกกบ" ชนิด) ต้องปรับปรุงทางเทคนิคอย่างมีนัยสำคัญ นี้ใช้กับการระงับการก่อสร้างสะพานฉุด bipod นอกจากนี้เพื่อให้การทำงานที่จำเป็นต่อเซนติเมตร driveshaft สั้น ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบของการส่งผ่านบนกระดานที่พวกเขามีความแตกต่างในส่วนตรงกลาง - คือมีขนาดเล็กค่าสะพานทหาร UAZ กับกลไกดังกล่าวยังมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยวิธีการอื่น ๆ การตั้งค่าปีกนก ความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นี่ เขาเป็นเพียงลูกกลิ้งแบริ่งติดตั้งอยู่บนเรียว UAZ สะพานทหารซึ่งจะถือเป็นความยืดหยุ่นมากขึ้นมีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นเมื่อเทียบกับคู่ของพลเรือน ระหว่างปีกนกและแหวนมีแบริ่งปรับวงแหวนขนาดใหญ่และ spacer และ spacer แบริ่งของเกียร์ไดรฟ์ที่มีการจับยึดหน้าแปลนยึดน๊อต

เครื่อง

ในกรณีที่ไดรฟ์สุดท้าย? UAZ-469 ยานพาหนะสะพานทหารซึ่งอยู่เบื้องหลังออกอากาศอยู่ใน sumps ที่ส่วนนอกของลำคอถูกกดอยู่อาศัยเพลา เกียร์ไดรฟ์ที่ติดตั้งอยู่บนปลายขบของครึ่งเส้นระหว่างลูกกลิ้งและลูกแบริ่ง คงมีในแหวนยึดกล่าวว่าล่าสุดที่อยู่อาศัย ระหว่างลูกปืนและข้อเหวี่ยงมีพิเศษเสิร์ฟน้ำมันไดรฟ์สุดท้าย กลไกลูกกลิ้งคงที่ในที่อยู่อาศัยสองสลักเกลียว แหวนแบริ่งติดตั้งอยู่บนครึ่งโดยแหวนล็อค เกียร์ขับเคลื่อนอยู่ติดกับหน้าแปลนส่งกระดาน บนแขนและแบริ่งเพลาขับเคลื่อนได้รับการสนับสนุน โดยวิธีการหลังมีด้ายซ้ายมือ เพลาขับเคลื่อนไดรฟ์สุดท้ายด้านหลังจะเชื่อมต่อกับ ล้อฮับ โดยวิธีการของครีบฟัน บริการรถรับส่งคาร์เตอร์แม่พิมพ์พร้อมกับร่างของขาหมุน ปีกนกติดตั้งอยู่บนสล็อตระหว่างขับเคลื่อนแคมลูกกลิ้งและลูกแบริ่ง (เดือยรับรู้โหลดแกน)

คุณสมบัติ

สำหรับรถยนต์เช่น UAZ "ก้อน", "ชาวนา" เช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนความยาวของรูปแบบ 3151 จัดตั้งขึ้นสะพานพลเรือน (ในการร่วมกัน "ฟาร์มรวม") แต่บางส่วนของ "บ๊อบบี้" ติดลูกน้องทหาร รุ่นใหม่นี้มีค่าดัชนีของ 316, 3159 และการปรับเปลี่ยนของ "บาร์" ซึ่งเป็นที่โดดเด่นด้วยการติดตามขยาย แต่เป็นเพราะการแก้ปัญหาดังกล่าวเป็นสะพาน (UAZ) ทหารจะไม่ง่าย - พวกเขาจะยาวเกียร์ด้วย "ถุงน่อง" การแก้ไข

ความแตกต่างระหว่างทหารคืออะไร?

ในสถานที่แรกเช่นสะพานจะแตกต่างจากการปรากฏตัวพลเรือนไดรฟ์สุดท้าย เนื่องจากรถกวาดล้างนี้จะเพิ่มขึ้น 8 เซนติเมตร (ลดนั่นคือการอยู่เหนือมาตรฐาน) อบไอน้ำหลักมีขนาดเล็กจำนวนของฟัน แต่พวกเขามีขนาดใหญ่ การออกแบบนี้อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มความน่าเชื่อถือ อัตราทดเกียร์ยังแตกต่างกัน สะพานทหารมันเป็น 5.38 มันหมายความว่าอะไร? เครื่องจะกลายเป็น tyagovity เพิ่มเติมเกี่ยวกับการยกความสามารถในการพกพาในตัวเอง (หรือโดย - รถพ่วง) หนัก อย่างไรก็ตามกลไกนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็ว ที่เรียกว่า "ฟาร์มรวม" สะพาน - ความเร็วมากขึ้นกว่า counterparts ของทหาร ดีและแน่นอนแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับเพลาใบพัด ถ้ามันสะพาน (UUAP) ทหาร, ความยาวขององค์ประกอบที่ 1 ซม. ของพวกเขาที่สั้นกว่า ดังนั้นการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมของเพลามีความจำเป็นต้องระบุสะพานภายใต้ซึ่งได้รับการออกแบบ แนะนำล้อขนาด - 215 90 15 นิ้วในเส้นผ่าศูนย์กลาง

ข้อได้เปรียบ

ดังนั้นประโยชน์แรก - มันเป็นบอลพื้นดิน เขาแตกต่างจากรุ่นพลเรือนคือ 30 เซนติเมตร "ฟาร์ม Collective" UAZ มีการกวาดล้างของ 22 เซนติเมตร ประโยชน์ที่สอง - แรงบิดเพิ่มขึ้น นี้เป็นบวกมากถ้าคุณกำลังจะไปดำเนินการโหลดขนาดใหญ่หรือดึงรถพ่วง เนื่องจากขนาดที่ใหญ่ของฟันที่พวกเขาจะไม่ถูกลบบ่อยเท่าที่เป็นในทางแพ่ง (ในฐานะที่เป็นคู่หลัก) นอกจากนี้ยังมีสะพาน (UUAP) ทหารแตกต่างกันการกระจายโหลดสม่ำเสมอมากขึ้นระหว่างด้านข้างและคันเกียร์หลัก และในที่สุดก็สามารถอวดผู้ถือสะพานดังกล่าวจึงเป็นที่ที่มี ความแตกต่างกันลื่น จำกัด มันเป็นที่รู้จักเมื่อขับรถออฟโรด (ที่จริง UAZ และตั้งใจสำหรับเขา) ถ้ารถจะติดอยู่ในโคลนเพียงด้านใดด้านหนึ่งคุณจะไม่ลื่นสะพานเป็นพลเรือน (ย้ายล้อซ้ายและขวา - ไม่มี)

สิ่งที่สะพานเหล่านี้สูญเสีย?

ตอนนี้เรารายการข้อเสียของกลไกนี้เนื่องจากการที่และมีข้อพิพาทระหว่าง "uazovodami" ข้อเสียเปรียบแรก - มันคือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น สะพานโยธา - น้ำหนักเบาและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจึงน้อย นอกจากนี้ในการออกแบบของพวกเขาส่วนที่ซับซ้อนน้อยดังนั้น "เกษตรกร" การบำรุงรักษามากขึ้น ใช่และชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ "นักรบ" ยากที่จะหา (กระปุกเดียวกันสะพานทหาร) สะพานประชา UAZ ในนั่งสบายมากขึ้นและความเร็ว นอกจากนี้เนื่องจากการใช้งานของคู่ทหารกระตุ้นการออกแบบเกียร์ทำงานน่าดูเช่น นอกจากนี้ยังมีพลเรือนสามารถตั้งค่าการระงับฤดูใบไม้ผลิและดิสก์เบรก สะพานทหาร (UAZ-469 เช่นกัน) ใส่ทั้งหมดนี้เป็นไปไม่ได้ ผิดปกติพอ แต่เพื่อรักษามันเป็นกลไกทางแพ่งไม่โอ้อวดมากขึ้น ได้รับอย่างน้อยน้ำมัน - ทหารสะพานจุดปริมาณการหล่อลื่นมากขึ้น

ความคิดเห็น

ผู้ขับขี่รถยนต์บางอย่างในการตอบสนองต่อคำสั่ง "สะพานทหารพลเรือนดีกว่า" เห็นด้วยเพียงร้อยละ 50 เกี่ยวกับการกวาดล้างดินที่เพิ่มขึ้นด้วยเซนติเมตรเหล่านี้ไม่ได้ให้ประโยชน์มาก ผู้ที่ต้องยกระงับและติดตั้งมากกว่า "ความชั่ว" ของล้อ เป็นผลให้สูงนั่งสามารถเพิ่มขึ้น 1.5-2 ครั้ง - มันทั้งหมดขึ้นอยู่กับความตั้งใจและทักษะของเจ้าของรถ ไดร์เวอร์ยังบ่นของเสียงที่เพิ่มขึ้น ยังสะพานทหารมีผลกระทบแม้ว่าเครื่องที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์พลเรือน และบางครั้งก็จะได้รับไปยังปลายทางของคุณ (การล่าสัตว์หรือตกปลา) เรามีไม่กี่ชั่วโมงในการฟังทางนี้ "ทำนอง" นี้เป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับยางมะตอย สำหรับการบริโภคที่สำคัญมากและการเปลี่ยนแปลง - สะพานทหารคุณก็สามารถลืมเกี่ยวกับปัจจัยทั้งสองนี้ ความคิดเห็นของเจ้าของรถบอกว่ารถแทบจะไม่ขึ้นอยู่กับความเร็วกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในขณะที่การเพิ่มขึ้นของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงร้อยละ 10-15 ในฐานะที่เป็นสำหรับการให้บริการ, ความคิดเห็นกล่าวว่าปัญหาน้ำมันรั่วไหล มันเริ่มต้นที่ไดรฟ์สุดท้าย ดังนั้นคำแนะนำสำหรับผู้ที่จะไปใช้เวลา UAZ: ทันทีที่มีการเปลี่ยนแปลงน้ำมัน เกี่ยวกับการทำธุรกรรมที่ดูเหมือนง่ายๆนี้ไม่มีใครได้เคยรู้สึก คนซื้อรถคันนี้และไม่ได้คิดเกี่ยวกับว่าจากเวลาที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์และเกียร์ไม่ต้องพูดถึงสะพาน ของหลักสูตรนี้ เครื่องจักรสงคราม และมันเป็นเรื่องยากมากที่จะ "ฆ่า" แต่ถ้าคุณนั่ง 10 ปีในน้ำมันเหมือนกันในกระปุก, ที่จอดรถไม่น่าที่คุณจะบอกว่าขอบคุณ สำหรับข้ามประเทศ, ความคิดเห็นชี้ให้เห็นการก่อสร้างโดยเฉพาะสะพานทหาร พวกเขาจะทำในรูปแบบของการเล่นสกี ดังนั้นการที่จะติดอยู่บนสะพานทหารคุณต้องลองดี และทรัพยากรที่พวกเขามีความคงทนมากขึ้นเนื่องจากการใช้ฟันอื่น ๆ

นอกจากนี้ยังมีคำวิจารณ์ชี้ให้เห็นการขาดการล็อค คุณไม่สามารถใส่ ดิสก์เบรกบน UAZ-469 สะพานทหารพวกเขา "ไม่ย่อย." แต่พร้อมกับนี้มีความเป็นไปได้ของล้อ 30 นิ้ว หากคุณกำลังใช้สะพานพลเรือนก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเสริมสร้างข้อต่อความเร็วคงที่แกนและคู่หลัก

เกี่ยวกับปัญหาการไหลและไม่เพียง แต่ผ่านสายตาของเจ้าของรถ

ด้วยการไปถึงการรบกวน: การตัดสินโดยความคิดเห็นนี้เป็นความเห็นส่วนตัวมาก ใครบางคนดุสะพานทหารเสียง แต่สำหรับบางคนก็ไม่ได้เรื่อง - "วิธีการที่จะทำให้เสียงมาก่อนและตอนนี้" การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงญาติ - เมื่อตั้งค่าอย่างถูกต้องระบบไอดีเช่น UAZ จะใช้ถึง 1.5 ลิตรมากกว่าคู่พลเรือน นอกจากนี้บางเจ้าของรถชี้การขาดของชิ้นส่วนอะไหล่ที่เป็นสะพานทางทหารไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลาหลายทศวรรษที่ผ่านมา หากจัดการเพื่อหาบางสิ่งบางอย่างมันก็เป็นเพียงในการถอดชิ้นส่วนและไม่ได้เป็นความจริงที่ว่าก็พบว่าอยู่ในสภาพดี บนมืออื่น ๆ , สะพาน - มันไม่ได้เป็น "บริโภค" เป็นตัวกรองยางและน้ำมัน และซื้อเกียร์และอะไหล่อื่น ๆ ที่มีความจำเป็นไม่ได้ทุกวัน

องค์ประกอบ off-road

หากคุณมีความสำคัญ offorud แน่นอนดีกว่าที่จะใส่สะพานทหาร แต่ถ้าคุณมักจะไปในการเคลือบผิวยางมะตอยปกติเลือกไม่ซ้ำกันพลเรือนเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว มันไม่น่าแปลกใจที่ทุกคนตำรวจ "บ๊อบบี้" ใส่ "kolkhoz" สะพานไม่มี ในพื้นที่เขตเมืองความสะดวกสบายที่มีความสำคัญและการเปลี่ยนแปลง

ข้อสรุป

ดังนั้นประเภทของสะพานจะถูกกำหนดโดยวัตถุประสงค์ต่อไปของเครื่อง - มันก็จะไปในการล่าสัตว์และตกปลาหรือจะเตรียมไว้สำหรับ Offroad เต็ม แต่มันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ UAZ พลเรือน "ระบาย" ยางสามารถที่จะได้รับผ่านและลุย แต่ในชีวิตประจำวันการใช้งานคุณลักษณะนี้ไม่จำเป็นแม้แต่บนสะพานพลเรือนรู้สึก "สงครามก้อง" - การก่อสร้างกรอบการระงับใบแข็ง

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีที่จะสร้างสะพาน (UAZ) ทหารสิ่งที่มีข้อดีและข้อเสียของพวกเขาในการเปรียบเทียบกับพลเรือน ที่คุณสามารถดูคุณจะต้องรู้ว่าในขั้นต้นเพื่อวัตถุประสงค์อะไรมันจะถูกใช้