หน้าประวัติศาสตร์ของโลกที่สอง: การต่อสู้รถถังใกล้ Senno, กรกฎาคม 1941

การรบแห่ง Senno (หรือการตอบโต้ Lepel) ที่เกิดขึ้นในวันที่ 6-10 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ยังคงไม่เป็นที่รู้จักของลูกหลานถึงแม้ว่าในแง่ของจำนวนรถถังที่ใช้จะเทียบได้กับขนาดของ รบ Prokhorovka ในช่วงรบเคิร์สต์ เช่นเดียวกับเหตุการณ์อื่น ๆ ของกองทัพแดงในยุคนั้นการดำเนินการนี้ก็ประสบความสำเร็จอีกหนึ่งความพยายามที่จะยับยั้งการรุกรานของเยอรมันใน ขั้น เริ่มต้น ของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ ในหลาย ๆ สาเหตุอย่างแม่นยำเนื่องจากความล้มเหลวของการตีโต้โซเวียตใน Byelorussia เขายังคงพูดถึงเหตุการณ์ที่ไม่ได้รับการกล่าวขวัญในแคมเปญฤดูร้อนฤดูใบไม้ร่วงที่รุนแรงในปี 1941

สถานการณ์ของการดำเนินการ

การรบที่นองเลือดใกล้ Senno เป็นความพยายามครั้งสุดท้ายของกองทัพแดงในการก่อความวุ่นวายโดยหน่วยรถถัง หลังจากการสู้รบศพยานยนต์สิ้นสุดลงและความพยายามที่จะสกัดกั้นความคิดริเริ่มของศัตรูในปีพ. ศ. 2484 มีการโจมตีโดยกองกำลังทหารราบ สัปดาห์ที่สองของสงครามสิ้นสุดลงและชาวเยอรมันได้ผ่านไปแล้ว 500 กิโลเมตรครึ่งจากชายแดนไปยังกรุงมอสโก เมื่อการรบแห่งเซนโนเริ่มรุกรานที่น่ารังเกียจของ Wehrmacht ได้เปลี่ยนแนวหน้าไป Vitebsk และ Orsha

คำสั่งของกองทัพเยอรมันตั้งแต่เริ่มแรกเลือกภาคกลางของแนวรบด้านตะวันออกเป็นทิศทางหลักของการลอบสังหารสหภาพโซเวียต กลุ่ม Army Group ถูกนำไปใช้ที่นี่ - ในบางประการมันเกินกว่าสองกลุ่มภาคใต้และภาคเหนืออื่น ๆ รวมกัน ชิ้นส่วนยานยนต์ของเยอรมันประกอบด้วยกลุ่มรถถังที่ 2 และ 3 - รวม 7 หน่วยที่ใช้เครื่องยนต์และ 9 กองถังอยู่ในมือของพวกเขา

ขนาดที่น่ารังเกียจนี้ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะให้ความคุ้มครองและการล้อมทหารโซเวียตได้เป็นอย่างดี ส่วนของแนวรบด้านตะวันตกได้พ่ายแพ้อย่างรวดเร็ว เมื่อวันที่ 3 กรกฏาคมชาวเยอรมันได้ระงับเหตุแห่งความขัดแย้งครั้งสุดท้ายไว้ ความสูญเสียของสหภาพโซเวียตเป็นจำนวนมหาศาลประมาณสองในสามของหน่วยทหารราบ ในหน่วยงานที่ออกจาก "หม้อไอน้ำ" มีเหลือ 1 ถึง 2 พันคน อาวุธหนัก (เครื่องบินรถถังปืนใหญ่) หายไป เทคโนโลยีถูกโยนโดยตรงบนถนน คำสั่งของด้านหน้าสำหรับความล้มเหลวนี้ถูกจับกุมและยิง (รวมทั้งทั่วไป Dmitry Pavlov) ในสถานการณ์เช่นนี้การรบของ Senno เริ่มขึ้น ปี 1941 เป็นปีที่น่าสยดสยองที่สุดของสงครามและการตอบโต้ที่วางแผนไว้สัญญาว่าจะไม่ร้ายแรงน้อยกว่าในแง่ของความสูญเสียของมนุษย์มากกว่าความพยายามก่อนหน้านี้ในการยับยั้งความไม่พอใจของเยอรมัน

แผน Counterstrike

ความคิดที่จะโจมตีหน่วยรถถังของ Lepel counterblow Wehrmacht ก่อนที่จะเข้ามาใกล้กับขบวนรักษาการณ์จากมินสค์ แผนนี้สอดคล้องกับหลักการทางทหารที่สำคัญอย่างใดอย่างหนึ่ง - เพื่อทำให้ศัตรูแตกแยกกัน นอกจากนี้ประสบการณ์จากการเผชิญหน้ากับชาวเยอรมันในช่วงสองสัปดาห์แรกพบว่ากลุ่มปืนไรเฟิลต่อสู้กับการโจมตีของรถถังนั้นไม่มีประสิทธิผลมากนัก ดังนั้นจึงดูเหมือนจะมีเหตุผลมากขึ้นที่จะต้องทำการนัดหยุดงานก่อนการสู้รบกับกองกำลังยืดเยื้อของ Wehrmacht เรื่องนี้น่าจะมาจากมุมมองของยุทธศาสตร์การต่อสู้ของเซนโน

กรกฎาคม 1941 ไม่ใช่เวลาที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการต่อต้านที่ไม่ชอบในภูมิภาคนี้ กองกำลังเยอรมันส่วนใหญ่ไม่ได้ย้ายไปทางทิศตะวันออก แต่ทางตะวันออกเฉียงเหนือ - เป็นผู้นำของ Wehrmacht พยายามที่จะข้าม Western Dvina โดยเร็วที่สุด ในเขตโซเวียตตีเพียงสองหน่วยงานฝ่ายศัตรูยังคงอยู่ (17 และ 7 ยานเกราะ) ถึงแม้ว่าพวกเขากำลังน่าเกรงขาม

ในวันวาเลนไทน์

ในตอนเย็นของวันที่ 4 กรกฏาคมเซมยอน Timoshenko (ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้บัญชาการของตะวันตกหน้าในวันนั้น) เฮอร์แมน Malandin และเลฟ Mehlis อนุมัติคำสั่งซึ่งจัดงานเตรียมโต้ในทิศทาง Ostrovno และ Senno จุดสุดท้ายของความไม่พอใจก่อตั้งขึ้น Lepel ผู้ให้ชื่อของการดำเนินการทั้งหมด อย่างไรก็ตามแม้ในขั้นตอนการวางแผนตอบโต้ในการเป็นผู้นำของแนวรบด้านตะวันตกทำให้เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง โอกาสของศัตรูถูกตัดสินผิดซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยการรบแห่งเซนโน ภาพจากศูนย์กลางของการสู้รบในระหว่างการดำเนินการนั้นเกือบจะหายไป แต่สำหรับการสูญเสียเพียงครั้งเดียวสามารถเข้าใจได้ว่าการก่อตัวของกองทัพแดงล้มเหลว

คำสั่งของฝ่ายตะวันตกกำลังรีบร้อนกับองค์กร counterstrike เพราะเวลาทำงานให้กับศัตรู หนึ่งสัปดาห์ต่อมากองทหารราบของเยอรมันหลังจากเสร็จสิ้นการล้อมรอบของมินสค์และเบียลีสตอก "หม้อไอน้ำ" กำลังเข้าใกล้แนวหน้า ในกรณีนี้อัตราส่วนของแรงเปลี่ยนไปอย่างรุนแรง ทุกวันกองทัพแดงพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากมากขึ้นและความล่าช้าแม้ในเวลาไม่กี่ชั่วโมงก็มีราคาแพงมาก

เตรียมพร้อมสำหรับการตอบโต้กองพลยานยนต์ที่ 7 ภายใต้การควบคุมของ Vinogradov ได้ย้ายไปทางตะวันตกจากเขตการทหารมอสโกเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน รถบนล้อติดตั้งด้วยตัวเองและเทคโนโลยี Caterpillar ได้รับการโหลดลงบนรางรถไฟ ระหว่างทางกองกำลังยานยนต์ได้รับงานใหม่หลายครั้งเนื่องจากสถานการณ์ในเบลารุสเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว

ความสัมพันธ์ของแรง

กองยานเกราะของเยอรมัน 7 เป็นโครงสร้างที่หายากสำหรับการก่อตัวดังกล่าว ประกอบด้วย 4 กองพัน จำนวนรถถังเป็นสถิติสำหรับหน่วยรบทางฝั่งตะวันออกทั้งหมด 265 หน่วยซึ่งในช่วงสองสัปดาห์แห่งการสู้รบ 25 ลำหายไป อย่างไรก็ตามกองกำลังยานยนต์ของโซเวียต 7 ประกอบด้วยรถสองเท่า

สวนสาธารณะส่วนใหญ่ของเยอรมันประกอบด้วยเช็กโมเดล "Skoda" ในปีพ. ศ. 2481 รถถังขนาดเล็กเหล่านี้มีปืนขนาด 37 มม. ประกอบกับหมุดย้ำและสลักเกลียว เมื่อเปลือกศัตรูโดนองค์ประกอบเหล่านี้ถูกฉีกขาดและบาดเจ็บโดยลูกเรือ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะเรียก "Skoda" ความมหัศจรรย์ด้านเทคนิค นอกจากพวกเขายังคงมีแสง PZ - II พวกเขาติดอาวุธปืนใหญ่ขนาด 20 มิลลิเมตร ในหน่วยโซเวียตมี KV และ T-34 ลักษณะทางเทคนิคอนุญาตให้พวกเขาในการยิงด้วยโมเดลเยอรมันที่อธิบายไว้ข้างต้นเพื่อทำให้เป็นกลางกับสวนทั้งมวลซึ่งมีต้นทุนต่ำสุด มันเป็นการต่อสู้ในภาพวาดของเขาได้แสดงให้เห็นโดยศิลปิน Nikolai Nazarchuk "การต่อสู้ของ Senno" โดยนายเบลารุสกลายเป็นหนึ่งในภาพประกอบที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของสงครามครั้งนั้น

ปืนใหญ่และพลเดินเท้า

ใน ถังรถถัง "จุดหอก" แต่การก่อตัวดังกล่าวต้องการ "เพลา" - พลเดินเท้าและปืนใหญ่ สถานะของส่วนเหล่านี้ในหน่วยงานของเยอรมันมีอะไรบ้าง? กรมทหารปืนใหญ่ประกอบไปด้วยปืนใหญ่ 36 ปืนใหญ่และปืนใหญ่หลายชนิด ตัวเลขเหล่านี้ยิ่งใหญ่กว่าคนของสหภาพโซเวียตมากขึ้น ในรถถังสองคันมีปืนเกือบร้อยตัว อัตราส่วนของทหารราบมีความคล้ายคลึงกัน: กองพันทหารราบที่ 15 แห่งกองทัพแดงกับกองทัพเยอรมัน 4 นายใน Wehrmacht

ในพื้นที่ที่เป็นที่น่ารังเกียจของ 7 ยานยนต์คณะโซเวียตตัวเลขที่เหนือกว่าสองเท่าและในยานยนต์ยานยนต์ 5 เป็นแปดเท่า จำนวนมากภายหลังกลายเป็นเหตุผลที่จะเปรียบเทียบกับศึกสงคราม Senno กับ Prokhorov รบระหว่างรบเคิร์สต์ 2486 ใน

กองพลยานยนต์ที่ 5 มีโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองซึ่งมีกองทหารปืนใหญ่อีก 2 กองกำลังติดอยู่ หน่วยเหล่านี้ถูกเพิ่มเข้ามาจากโครงสร้างสำรองของแนวรบด้านตะวันตก พวกเขายังถูกเรียกว่ากรมทหารปืนใหญ่ ลักษณะสำคัญของการก่อตัวเหล่านี้คือการมีปืนใหญ่ - ปืนครกขนาด 122 มม. และ 152 มม. พวกเขาสร้างขึ้นไม่เพียง แต่ทางคณิตศาสตร์เท่านั้น แต่ยังมีความเหนือกว่าเชิงคุณภาพมากกว่าปืนใหญ่ของข้าศึก

การรบแห่งเซนโนจะจบลงได้เร็วกว่านี้หากชาวเยอรมันไม่ได้ทิ้ง รี้พลสองกองพัน ทหารราบภายใน Borisov กองพันรถถัง และรถถังต่อต้านรถถัง หน่วยเหล่านี้ยังคงรักษาความสำคัญทางยุทธวิธีข้าม Berezina หน่วยเหล่านี้ตั้งอยู่ใกล้ Senno เพียง 7 กรกฏาคมลดความเหนือกว่าตัวเลขของคณะทูตานุทูตที่ 5 เป็นสองเท่า

จุดเริ่มต้นของการตีโต้

5 กรกฏาคม 2484 เตรียมรบเริ่ม Senno กองยานเกราะที่ 14 และกองกำลังยานยนต์ที่ 7 ได้ทำการเดินขบวนในเดือนมีนาคม 40 กิโลเมตรและใช้ตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับการโจมตีที่ถูกกล่าวหา เป็นพื้นที่ Ostrovno-Gnezdilovichi-Svetogory ห่างจากแม่น้ำ Chernogostnitsa ประมาณ 10 กิโลเมตร อีกส่วนยานเกราะที่ 18 ล่าช้าบ้าง ตอนเที่ยงวันรุ่งขึ้นเธอจดจ่ออยู่กับทั้งสองด้านของแม่น้ำ Oboljanki กองกำลังยานยนต์ที่ 5 เข้ารับตำแหน่งในพื้นที่ออร์สซา

ในวันที่ 6 กรกฎาคมการรบแห่งเซโนได้เข้าสู่ช่วงที่กำลังรบ ในส่วนยานเกราะที่ 14 สองกองกำลังก่อตัวขึ้น (รวมถึง บริษัท ถังและกองพันทหารราบยานยนต์) สารเหล่านี้พยายามบังคับให้ Chernogostnitsa อยู่ทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ หนึ่งกองกำลังจริงๆมีการจัดการเพื่อรักษาหัวสะพานเล็ก ๆ ที่อยู่ใกล้ทะเลสาบ Sarro ในเวลานี้กองกำลังของกองยานเกราะที่ 18 เดินเข้ามาที่ชานเมืองด้านตะวันออกของ Senno และเข้าสู่สงครามที่ปากแข็งกับชาวเยอรมัน ในตอนเย็นศัตรูถูกเคาะออกจากเมือง ในช่วงนี้หน้ากองกำลังโซเวียตได้ย้ายไปป้องกันตัว นี่เป็นความสำเร็จเพียงอย่างเดียวของพวกเขาในระหว่างการดำเนินงานทั้งหมด

การหยุดชะงักของแผน

7 กรกฎาคมศึกถังใกล้ Senno ต่อ เมื่อคืนก่อนหน้านี้ทหารโซเวียตกำลังเตรียมเรือข้ามฟากบน Chernogostnitsa ในตอนเช้าส่วนของกองยานเกราะที่ 14 เดินไปตามฝั่งตะวันตกของแม่น้ำสำคัญ ความก้าวหน้าที่สำลักหลังจาก 4 กิโลเมตรจากถนน รถถังชนเข้ากับกองกำลังหลักของกองยานเกราะที่ 7 ของ Wehrmacht หน่วยโซเวียตประสบความสูญเสียและถอยกลับไปทางฝั่งตะวันออกเดิม จากนั้นพวกเขาก็กลับไปที่ Ostrovno และเริ่มอพยพชิ้นส่วนวัสดุของพวกเขา

ในขณะเดียวกันชาวเยอรมันจากทางเหนือได้เปิดการรุกราน Senno ซึ่งกองยานเกราะที่ 18 ได้รับการปกป้องตัวเอง กองทัพแดงออกจากเมืองโดยเที่ยงวันที่ 8 กรกฎาคม ในเวลานี้กองกำลังยานยนต์ที่ 5 ต่อสู้กับการสู้รบที่รุนแรงกับรถถังข้าศึก 20 กิโลเมตรทางใต้ของเซนโน เขาพยายามที่จะทำลายคอลัมน์ของเยอรมัน แต่การตอบโต้ต่อไปนี้จะช่วยฟื้นฟูสภาพที่เป็นอยู่เดิม

เมื่อวันที่ 9 กรกฏาคมฝ่ายยานเกราะที่ 14 และ 18 ได้ถอยกลับไปยังฝั่งตะวันออกของ Obolianka ชาวเยอรมันที่ถูกจับ Senno เริ่มมุ่งหน้าสู่มอเตอร์เวย์ไปยัง Smolensk ในวันที่ 10 ชิ้นส่วนล่วงหน้าได้เข้าสู่ Oboltsy ถึงเที่ยงวันชาวเยอรมันเดิน 40 กิโลเมตรและถึงมอเตอร์เวย์ 30 กิโลเมตรทางตะวันตกของเมืองออร์สชา กองกำลังยานยนต์โซเวียต 5 กำลังเผชิญกับภัยคุกคามต่อการล้อมรอบที่สมบูรณ์ คำสั่งของพระองค์ตัดสินใจที่จะหนีเช่นเดียวกับที่เหลืออยู่ในถัง

ผลลัพธ์และเหตุผลของความล้มเหลว

ดังนั้นรถถังต่อสู้ใกล้ Senno สำหรับกองทัพโซเวียตสิ้นสุดในไม่มีอะไร กองกำลังเหล่านี้ไม่ปฏิบัติตามภารกิจใด ๆ ที่ได้รับมอบหมาย มันเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านครึ่งทางไป Lepel ตามแผนระเบิดหลักถูกโจมตีด้านข้างของ Polotsk กลุ่มของเยอรมัน แต่ก็ไม่ประสบความสูญเสียใด ๆ - มันก็ไม่ถึงมัน สำหรับการต่อสู้ไม่สมบูรณ์ประมาณ 70% ของอุปกรณ์หายไป ส่วนที่เหลือของรถถังสูญเสียความสามารถในการต่อสู้และต่อมาก็ยังคงถอยไปทางทิศตะวันออกจนในที่สุดพวกเขาก็หายตัวไปใน "หม้อน้ำ" ใกล้ Smolensk

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวนี้? 17 ก.ค. 1914 ใกล้กับหมู่บ้าน Liozno ในเขต Vitebsk ผู้หมวดอาวุโส Yakov Dzhugashvili ลูกชายของ Joseph Stalin ถูกจับเข้าคุก ในระหว่างการสอบปากคำเขาบ่นเรื่องการโจมตีทางอากาศที่แย่โดยพวกเยอรมัน Junkers ในมุมมองเดียวกันได้รับการปกป้องในรายงานของคำสั่งไปยังมอสโก หลังจากนั้นก็อพยพไปยังวีท historiography และเป็นเวลานานถือ เป็นความจริงเถียงไม่ได้ เหตุผลหลักที่ทำให้ยุทธภูมิเซนโนสูญหายได้รับการพิจารณาให้เป็นเครื่องบินเยอรมันที่ทำลายทุกแห่งและแพร่หลายไปทั่วโลกซึ่งทิ้งระเบิดกองทัพแดงมาตั้งแต่เช้าจนคืน

อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงทุกสิ่งทุกอย่างมีความซับซ้อนมากขึ้น ไม่สามารถสั่งการในการจัดทำและสร้างการสื่อสารระหว่างการก่อตัวต่างๆได้ นอกจากนี้กองทัพแดงก็ไม่ได้มีประสบการณ์ในการดำเนินการดังกล่าวในขณะที่ Wehrmacht มาถึงสหภาพโซเวียตโดยมีชัยชนะมากมายในยุโรป ทั้งหมดนี้กลายเป็นประโยชน์เหนือกว่าตัวเลขและคุณภาพของทหารโซเวียต

สถานะของเจ้าหน้าที่บัญชาการถูกบ่อนทำลายหลังจากการปราบปรามเมื่อเร็ว ๆ นี้ ถูกยิงหรือนั่งอยู่ในค่าย เรื่องนี้ไม่อาจส่งผลกระทบต่อการต่อสู้ของ Senno ได้อย่างไร ผลของการตัดสินใจอย่างรวดเร็วและไม่ถูกต้องในขั้นตอนแรกของสงครามได้สะท้อนให้เห็นในชุดของความพ่ายแพ้บนแนวรบด้านตะวันตก แนวโน้มนี้แพร่กระจายไปยังเคาน์เตอร์ Lepel เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงแคมเปญทั้งหมดของปีพ. ศ. 2484

การสูญเสีย

ในแง่ของการสูญเสียการต่อสู้ของ Senno ในปี 1941 สอดคล้องกับสัดส่วนทั่วไปของสงครามนั้น ชาวเยอรมันเสียชีวิตประมาณ 4 คนต่อ 1 คนเสียชีวิต (สูญเสียทั้งหมด 468 คน) ประมาณ 50 ชิ้นอุปกรณ์ (รถถัง) หายไป ความสูญเสียที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในการสู้รบกับกองกำลังยานยนต์ที่ 5 ที่อยู่ใกล้ Senno ระหว่างวันที่ 7 - 9 กรกฎาคม

กองกำลังโซเวียตมีจำนวนแตกต่างกันมาก หน่วยยานยนต์ที่ 5 และ 7 สูญหายไปเกือบทุกถัง (รวมกันมากกว่า 1,000 หน่วยซึ่งมากกว่าศัตรูประมาณ 20 เท่า) แม้วันนี้นักประวัติศาสตร์ยังไม่สามารถเข้าใจได้ว่าเทคนิคนี้ไปที่ไหน ตัวเลขที่ตกอยู่ในรายงานของคำสั่งของกองทัพแดงมักจะไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงและด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงไม่สามารถลดข้อมูลของชาวเยอรมันได้

อย่างไรก็ตามเมื่อทราบว่าเมื่อรถถังรบที่ Senno 1941 สิ้นสุดลงในส่วนยานเกราะที่ 18 ไม่มีรถถังใดถูกทิ้งไว้ในรถถัง 220 คันในวันที่ 14 - มีรถถังเหลือ 14 ถังถังที่ 13 จำนวน 5 ถังออกจากถัง 393 ถัง ในเวลาเดียวกันมันดีกว่ากับรถยนต์ ตัวอย่างเช่นในส่วนที่ 14 มีรถบรรทุก 34 คันและรถบรรทุก 475 คันรวมทั้งรถบรรทุก 56 ลำ

รายงานและข้อเท็จจริง

ความสูญเสียส่วนบุคคลของการก่อตัวของสหภาพโซเวียตเช่นในกรณีของการก่อตัวของเยอรมันสอดคล้องกับสัดส่วนของปี 1941 ที่แย่มากสำหรับสหภาพโซเวียต ตัวอย่างเช่นตามรายงานอย่างเป็นทางการมีผู้เสียชีวิต 193 รายในกองยานเกราะที่ 14 ซึ่งมีผู้บาดเจ็บ 359 คนและมีรายงานหายไปมากกว่า 3,000 ราย อย่างไรก็ตามตัวเลขเหล่านี้มีข้อสงสัย พวกเขาขัดแย้งกับข้อเท็จจริงที่ว่ากองกำลังติดอาวุธของรัฐบาลเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคมมีอาวุธขนาดเล็กเพียง 552 ชุด (ปืนไรเฟิล) ในขณะที่ตามรายงานโดยไม่ต้องเติมเต็มผู้คนกว่า 5,000 คนยังคงอยู่ในกลุ่มนี้

ช่องว่างมหึมาระหว่างข้อเท็จจริงและรายงานสามารถอธิบายได้ด้วยความปรารถนาที่จะเป็นผู้นำในการก่อตัวเพื่อปกปิดและปรับแต่งความล้มเหลวของตนก่อนผู้บังคับบัญชา ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเรื่องดังกล่าวเป็นเรื่องธรรมดา การรบที่เซนโนก็ไม่มีข้อยกเว้น ไม่ว่าในกรณีใดการสูญเสียของกองทัพแดงและ Wehrmacht ไม่สามารถวัดได้และเป็นตัวบ่งชี้ที่แสดงให้เห็นถึงความหายนะอย่างชัดเจนในช่วงเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่