หมอนกู้ภัย - การระงับรถ

ทุกปีจำนวนของเจ้าของรถที่มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก - อุตสาหกรรมที่ในระยะสั้นการคูณอำนาจของพวกเขาในช่วงเวลาที่ นี้ไม่น่าแปลกใจ สำหรับตอนนี้ส่วนใหญ่ของเราเลือก การขนส่งทางถนน ได้รับสิทธิ - ไม่เข้าใจรถ

ทำไมในข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องอื่น ๆ นอกเหนือจากกำลังของเครื่องยนต์และขนาดของร่างกายใด ๆ ที่ผู้ผลิตมักจะกล่าวถึงตัวถัง? มันง่ายมาก ระงับรถที่มีผลกระทบต่อความมั่นคงและความควบคุมของตน Plus, ช่วงล่าง แยกคนขับจากการสั่นสะเทือนเสียงและความเร็วของข้อบกพร่องอื่น ๆ ในกรณีใด ๆ ระงับรถต้องเก็บไว้อย่างดีล้อในการติดต่อใกล้ชิดกับถนน ทำไม? ความจริงก็คือว่าทุกอำนาจที่จะช่วยให้เครื่องยนต์ถูกส่งไปยังยางรถยนต์ นอกจากนี้การระงับปกป้องผู้โดยสารและขนส่งสินค้าจากความเสียหาย นั่นคือมันนุ่มพัด หากถนนของเราได้อย่างสมบูรณ์แบบเรียบองค์ประกอบการหยุดชะงักของรถจะมีความจำเป็น แต่ความเป็นจริงที่กำหนดสถานการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แม้เส้นทางที่เพิ่งทำอยู่ห่างไกลจากอุดมคติ ทั้งหมดกระแทกเล็ก ๆ น้อย ๆ จะถูกส่งไปยังล้อของรถ แล้วระเบิดขึ้นภายในที่อยู่อาศัยและคนขับรถของตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกดังกล่าวและแหนบถูกคิดค้น

กลไกนี้จะเป็นตัวถังซึ่งรวมถึงระบบที่สำคัญทั้งหมด มากสิ่งที่ขึ้นอยู่กับความแข็งของการเชื่อมต่อเพลาล้อ ดังนั้นการแยกสองชนิดของการระงับ: ขึ้นอยู่และเป็นอิสระ ชนิดแรกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการเชื่อมต่อที่เข้มงวดของสองล้อหนึ่งเพลา มันเป็นลำแสงอย่างต่อเนื่อง หากคุณ naedet ล้อเดียวบนหินและอื่น ๆ หักเหในมุมเดียวกัน ส่วนใหญ่มักจะโครงสร้างดังกล่าวพร้อมกับช่วงล่างด้านหลัง รถยนต์ชั้นประหยัด ตัวถังรุ่นนี้ค่อนข้างถูกและทนทาน แต่มันก็มีข้อเสียเปรียบอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนใหญ่ของน้ำหนักของรถที่ไม่ได้ถูกส่งไปยังกระโปรงตัวถัง ในกรณีของระบบอิสระล้อของหนึ่งในแกนจะไม่เกี่ยวข้องกับแต่ละอื่น ๆ นั่นคือเมื่อทำงานไม่สม่ำเสมอล้อเดียวที่สองไม่ได้เปลี่ยนตำแหน่ง ระงับของรถนี้ได้กลายเป็นที่นิยมมากขึ้น

มีประเภทของผู้อื่นเป็น ตัวถังรถ นี้ระงับกึ่งขึ้น มันเป็นสิ่งที่อยู่ในระหว่างทั้งสองประเภทดังกล่าวข้างต้น รวมถึงการออกแบบแขนต่อท้ายและ therebetween สมาชิกข้าม ยกเว้นว่าหลังในทางตรงกันข้ามกับช่วงล่างด้านหลังขยับใกล้ชิดกับคันโยกและสนับสนุนพวกเขา ดังนั้นสมาชิกข้ามถือว่าไม่เพียง แต่กองกำลังด้านข้าง แต่ยังทำหน้าที่เป็นโคลงของรถได้ ในเวลาเดียวกันมีทิศทางการบิดของล้อที่ความเร็วที่แตกต่างกัน เมื่อมองจากมุมมองของกลศาสตร์การเคลื่อนไหวที่ระงับกึ่งขึ้นอยู่กับที่นำมาจาก "บรรพบุรุษ" ของพวกเขาเท่านั้นคุณภาพที่ดีที่สุด บนล้อไปข้างหน้าจะได้รับโค้งและบิดเข้าโค้งแตกต่างกันเป็นที่ค่อนข้างมีราคาแพงและเมื่อเทียบกับร่างกาย ความเรียบง่ายของการออกแบบบวกเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมบนถนนตรงและหันทำจากกึ่งระงับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

การออกแบบใด ๆ ไม่ช้าก็เร็วล้มเหลว ในกรณีนี้การระงับการซ่อมรถที่มีบทบาทสำคัญ สิ่งที่เป็นที่ส่วนนี้ ของรถ ใช้เวลาความเครียดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของถนนในท้องถิ่นของเรา ดังนั้นได้มีการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของส่วนประกอบของการระงับ ความเสียหายทางกล - สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลว เมื่อใช้ความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญของยานพาหนะที่สูญเสียความมั่นคง เครื่องจะไม่เชื่อฟังหางเสือ ดังนั้นขี่จะเป็นอันตรายต่อชีวิต ในกรณีนี้คุณต้องใช้ทันทีประโยชน์จากความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพสูงที่จะวินิจฉัย, การแก้ไขปัญหาและแก้ไขให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ความสนใจโดยเฉพาะควรจะจ่ายให้โช้คอัพ พวกเขาอาจจะโหลดมหาศาล