หัวนมจักรยาน: ชนิดและอุปกรณ์ วิธีการสร้างหัวนมจักรยาน

วลีที่ว่า "reinventing ล้อ" ที่อยู่ในภาษารัสเซียหมายเชิงลบและมีกิจกรรมทางธุรกิจที่ไม่จำเป็นในชีวิตแทรกซ้อน ที่ทันสมัยจักรยาน - ผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงที่มีความซับซ้อนการออกแบบรวมถึงรายละเอียดจำนวนมากที่ทำให้เกียรติของจินตนาการของมนุษย์และความสามารถด้านวิศวกรรม หัวนมจักรยาน - อุปกรณ์ที่เริ่มต้นและเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์ รถคันแรกคือจักรยานอยู่บนล้อยาง

รถบัสแรก

หนึ่งสัตวแพทย์ จอห์นบอยด์ Dunlop เป็นสกอตโดยกำเนิดที่อาศัยอยู่ในไอร์แลนด์พบว่าในปี 1887 เป็นบุตรสาวของเขาขี่ม้าของเขา รถสามล้อ ที่มีล้อโลหะบนก้อนหิน เขามากับความคิดที่จะลดการสั่นอย่างไร้ความปราณีซึ่งเขารู้สึกว่าปรับตัวเข้ากับล้อท่อยืดหยุ่นสูบกับอากาศ ศูนย์รวมครั้งแรกของวงล้อที่มียางเป็นไม้ติดกาวกับแผ่นดิสก์ลำไส้ (ไม่ว่าวัวหรือหมู - ได้รับผลกระทบอาชีพของเขา) ต่อมาประสบความสำเร็จเป็นศูนย์รวมของท่อยาง

พองยางเขาคิดค้นอะแดปเตอร์ที่มีท่อยางบางซึ่งยังคงมีอากาศในยางมีบทบาทหรือย้อนกลับวาล์วทางเดียว การก่อสร้างเชื่อมต่อชั่วคราวพร้อมปั๊มทั่วไปได้ถูกนำมาใช้สำหรับการผลิตยางรถจักรยานซึ่งเกิดขึ้นโรงงานขนาดเล็กที่จัดโดยสัตวแพทย์มั่งคั่งกับพี่ชายของเขา Dunlop จักรยานหัวนมพร้อมกับความคิดของยางได้ถูกนำมาใช้และผู้ผลิตรถยนต์ทำให้ชื่อของเขามีชื่อเสียงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

ที่มาของคำว่า

คำว่า "ขา" ที่เกิดขึ้นจากภาษาอังกฤษหัวนม (หัวนม) และเป็นตัวแทนชนิดพิเศษของท่อติดตั้งโดยทั่วไปกับวาล์วสำหรับการเชื่อมต่อกับท่อหรือ - ในกรณีของจักรยานหรือรถล้อ - ถุงยางหรือยาง ในภาษาอังกฤษ, การออกแบบลักษณะนี้เรียกว่าตอนนี้วาล์ว - วาล์ว หัวนมจักรยาน - มันยังเป็นถั่วพิเศษที่ยึดซี่และขอบล้อ

จุกนมชื่อ Dunlop บางครั้งเรียกว่าภาษาอังกฤษหรือวูดส์วาล์วหลังจากประดิษฐ์ที่ทำให้การปรับปรุงของพวกเขา - นี่คือการออกแบบที่ใช้จักรยานเป็นเวลานานมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับจักรยานวัตถุประสงค์ในชีวิตประจำวันและประเภทราคาต่ำสุด วันนี้มีวาล์วยางเป็นของหายาก รุ่นล่าสุดมีมานานแล้วพร้อมกับวาล์วมอเตอร์ตั้งชื่อตามนักประดิษฐ์ - สิงหาคม Schrader ต่อมามีความพิเศษจักรยานหัวนมแข่งและรถบนถนนที่มีน้ำหนักเบากว่าเมื่อเทียบกับถนนที่เรียกว่าวาล์ว Perst (Presta วาล์ว)

หัวนม Dunlop

เปิดเข้าในขอบในสถานที่ซึ่งจะมีการติดกาวในห้องวาล์วเก่ามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8 มม โดยการออกแบบจะเป็นท่อโลหะที่มีด้ายภายนอกและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าหลุมในขอบลงไปซึ่งจะแทรกโลหะบางกระชับเล็กน้อย - วาล์วมีสองช่อง ด้านบน - เป็นขาเข้าผ่านที่อากาศเข้ามาจากปั๊มไป มันจะป้องกันสิ่งสกปรกที่มีฝาพิเศษในหัวข้อ หลุมในหัวนมอีกเต้าเสียบทิ้งขวางและปิดส่วนของท่อยางบาง - หัวนมจริงซึ่งบทบาทของวาล์วทางเดียว ติดตั้งอุปกรณ์จับจ้องไปที่ท่อทางเข้าของน็อตแหวน

เพื่อขยายยางก็ต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับจักรยานที่มีขาออกของเส้นผ่าศูนย์กลาง 3 มิลลิเมตรหรือรัฐ retroshlang ซึ่งเป็นเมาบนปูล ๆ ปั๊มพอดีและทันสมัยพร้อมอะแดปเตอร์สำหรับ Presta ขาด้วย

Schrader วาล์ว

สิ่งประดิษฐ์นี้เป็นชาวอเมริกัน Schroeder สิงหาคม (มีตัวเลือกสำหรับการตรวจ: Schrader หรือ Schrader) ได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1893 ในประเทศสหรัฐอเมริกา ดังนั้นวาล์วนี้เป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างอื่นเป็นชาวอเมริกัน แต่บ่อยครั้งจะเรียกว่ามอเตอร์ - อุปกรณ์เช่นการติดตั้งส่วนใหญ่ของล้อของรถยนต์ที่ทันสมัยและรถจักรยานยนต์

นอกจากนี้ยังใช้ในหลาย ๆ เครื่องทำความเย็นและสภาพภูมิอากาศระบบที่เติมสารทำความเย็นเป็นสิ่งจำเป็นในระบบอื่น ๆ เช่นโหนดระบายแรงดันส่วนเกินของอากาศหรือกระบวนการของเหลว

การออกแบบขาSchröderประกอบด้วยหลอดเป็นที่เป็นเมาหน่วยตัด - แกนซึ่งเป็นก้านวาล์วที่ปิดเต้าเสียบอากาศจากห้องภายใต้อิทธิพลของฤดูใบไม้ผลิ โดยการปรับความสูงขายื่นออกมาของภาพนิ่งสามารถควบคุมความดันอากาศในห้อง หลอดคือเมาเครื่องมือพิเศษที่ใช้บ่อยฝาครอบป้องกัน - หมวกโลหะที่มีตราประทับพลาสติกภายใน คำใหม่ในระบบดังกล่าว - ในตัวเซ็นเซอร์ตรวจวัดความดัน

Presta วาล์ว

อุปกรณ์นิวเมติกนี้บางครั้งเรียกว่าภาษาฝรั่งเศส ยางรถยนต์ที่มีวาล์ว Presta ใช้มากขึ้นสำหรับล้อกับขอบแคบใช้ในรูปแบบการแข่งรถบนท้องถนนหรือไฮบริดของรถจักรยานยนต์ เส้นผ่าศูนย์กลางของหลุมในขอบล้อของชนิด - 6 มิลลิเมตรซึ่งหลีกเลี่ยงการลดลงที่สำคัญของความแข็งแรง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะปรับตัวเข้ากับกล้องกีฬา velokolos กับวาล์วมอเตอร์ มันเป็นไปได้ในทางเทคนิค แต่จำเป็นต้องมีหลุมขนาดใหญ่ถึง 8 มม

เครื่องมือการขี่จักรยานประเภท Presta ขาแตกต่างจากสหรัฐ Schrader ปรากฏตัววาล์ว locknut ขาดและล็อคสไลด์วาล์วฤดูใบไม้ผลิล็อค เพื่อที่จะมีเลือดออกอากาศคุณต้องคลายเกลียวฝาครอบป้องกันและเพียงแค่คลิกที่ด้านบนของวาล์ว - ไม่จำเป็นต้องบิดช่วงกลางของร่างกายเช่นหัวนมยานยนต์ ล็อคเกิดขึ้นวาล์วด้วยแรงดันอากาศจากยาง นี้อำนวยความสะดวกเติมห้องอากาศแม้ในขณะที่ใช้มือปั๊มที่มีปริมาณการทำงานเล็ก ๆ

ใช้ปั๊มมือ

วิธีการสร้างหัวนมจักรยานโดยใช้ ปั๊มมือหรือไม่? สิ่งที่สำคัญ - การตัดสินใจด้วยมุมมองของการเชื่อมต่อ ส่วนใหญ่ของปั๊มมือหรือเท้าของวันนี้มีการติดตั้งหัวรับการออกแบบสำหรับสองประเภทหลัก - อเมริกันและฝรั่งเศส Schreder หรือ Presta ส่วนใหญ่มักจะต้องหันหัวดีที่ตำแหน่งที่ต้องการเปิดถ้าคุณต้องการที่จะล็อคคันโยกเลื่อนอะแดปเตอร์ลงบนหัวนมและลดคันโยกแก้ไขปั๊มบนล้อ

มันเป็นสิ่งสำคัญไม่ให้สูญเสียฝาครอบวาล์วป้องกันที่ช่วยปกป้องร่างกายการทำงานของตัวเชื่อมต่อกับสิ่งสกปรกและฝุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งไวต่อการปนเปื้อนของวาล์ว Presta ซึ่งสามารถได้รับความเสียหายอันเนื่องมาจากหลุมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กสำหรับทางเดินของอากาศและตัวตนของสปริง

ดาวน์โหลดได้ด้วยคอมเพรสเซอร์

ฉันสามารถใช้ไม่มีปั๊มมือสำหรับการขนส่งสองล้อและคอมเพรสเซอร์? วิธีการสร้างจักรยานหัวนม มอเตอร์ปั๊ม? ในกรณีของ วาล์ว Schrader ง่ายมาก: ทุกองค์ประกอบของการออกแบบและอะแดปเตอร์ที่มีมาตรฐานและเหมาะสำหรับยานพาหนะใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงจำนวนของล้อ สำหรับประเภทอื่น ๆ ขนาดหัวนมอะแดปเตอร์ที่จำเป็น

ในประเทศที่มีการพัฒนาของการขี่จักรยานให้ความสำคัญมาก - ในเยอรมนี, ฮอลแลนด์, สแกนดิเนเวี - จัดให้มีจุดร่วมกันสำหรับพอง velokoles พร้อมกับคอมเพรสเซอร์ของการใช้พลังงานที่ต่ำกว่ารถ สิ่งที่สำคัญกับนี้ - จะต้องคำนึงถึงจำนวนเงินที่เล็ก ๆ ของ velokamer และความดันอากาศที่แนะนำเพื่อที่จะไม่หักโหมมันและไม่เกิดความเสียหายล้อ

ความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการขนส่งสองล้อฟื้นฟูลักษณะของการเคลื่อนไหวบนจักรยานทำให้จักรยานที่นิยมมากขึ้นไม่เพียง แต่ในพื้นที่ชนบท แต่ยังอยู่ในหมู่ที่อาศัยอยู่ในเมือง การใช้รูปแบบที่ทันสมัยของวัสดุและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่ดีขึ้นเลี้ยวขี่จักรยานเป็นความสุขที่แท้จริง

ไม่ได้ลดความสะดวกสบายและทุกชนิดของการใช้จักรยานหัวนมวันนี้ ในสถานการณ์ใด ๆ เตรียมความพร้อมของสองล้อเพื่อย้ายไม่ต้องใช้เวลานานและความพยายามพิเศษ