เครื่องชั่งน้ำหนักรถไฟ: คุณสมบัติการจัดการและการชุมนุม

สำหรับการดำเนินงานที่เหมาะสมของหุ้นกลิ้ง, การจัดการจราจรและการเรียกเก็บเงินเป็นบัญชีที่สำคัญมากการขนส่งทางรถไฟจอร์เจีย ยังเป็นสิ่งสำคัญในอุตสาหกรรมที่มีน้ำหนักที่จะส่งตรงไปยังระเบิดและ เปิดเตาเตาเผา ในรถเข็นรถไฟวัตถุดิบที่มีบทบาทสำคัญในกระบวนการและสำหรับการขนส่งภายใน เพื่อให้แน่ใจว่าบันทึกดังกล่าวและต้องชั่งน้ำหนักรถไฟ

การจำแนกประเภทของเครื่องชั่งรถไฟ

ที่มีน้ำหนักราวชั่งน้ำหนักที่ว่างเปล่าและโหลดรถม้าและดังนั้นความแตกต่างของค่าเหล่านี้จะถูกกำหนดและมวลของโหลด

เครื่องชั่งน้ำหนักครั้งแรกสำหรับการชั่งน้ำหนักของรถยนต์รถไฟเป็นกลรวมทั้งการเชื่อมโยงบนพื้นฐานของกลไกสมดุล จากนั้นก็มีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่แปลงการกระทำทางกลของแรงโน้มถ่วงเป็นสัญญาณไฟฟ้า ความหลากหลายของเครื่องชั่งน้ำหนักนี้เป็นเครื่องชั่งน้ำหนักและความเครียด

วันนี้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องชั่งรถไฟสามารถชั่งน้ำหนักรถบรรทุกเดี่ยวในแบบคงที่และในการเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องปล่อยองค์ประกอบคือในการเปลี่ยนแปลง ระบบอัตโนมัติของเครื่องชั่งน้ำหนักที่ทันสมัยระเนระนาดตระหนักระบุประเภทของรถที่จะกำหนดภาระที่ไม่สม่ำเสมอและทิศทางของการเคลื่อนไหว

เครื่องชั่งสินค้าเหมาคันรากฐานทางรถไฟและมี besfundamentnye ชั่งน้ำหนักสถิตศาสตร์และการเปลี่ยนแปลง

คงชั่งน้ำหนัก

ด้วยคงชั่งน้ำหนักเครื่องชั่งน้ำหนักเริ่มต้นรถไฟ การชั่งน้ำหนักรถไฟสถิตช้ามาก องค์ประกอบอิสระและรถม้าหนึ่งโดยหนึ่งป้อนให้กับเครื่องชั่งน้ำหนักที่มีน้ำหนักที่มีการหยุดบนแพลตฟอร์มที่น้ำหนักของพวกเขาบันทึกไว้และพวกเขาจะสร้างแล้วและส่ง ถนนและเจ้าของสินค้าแบกรับความสูญเสียมากเนื่องจากการหยุดทำงาน

ปัญหานี้เป็นแบบเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการพัฒนาของเครือข่ายทางรถไฟและการเพิ่มขึ้นของการจราจรการขนส่งสินค้า เธอพยายามที่จะได้รับการแก้ไขโดยเครื่องชั่งน้ำหนักแบบคงที่เหมือนกันในการที่รถไฟกำลังเคลื่อนช้ามากที่ความเร็ว 3 กม. / ชม ระบบการส่งสัญญาณพิเศษที่ได้รับการพัฒนาแม้กระทั่งซึ่งช่วยวิศวกรความเร็วทน หยุดทำงานลดลงเล็กน้อย แต่กระบวนการชั่งน้ำหนักเมื่อนี้ก็ค่อนข้างซับซ้อนและมีข้อผิดพลาด - สูงมากกว่า 1%

การชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก

เครื่องชั่งน้ำหนักรถไฟอัตโนมัติที่ใช้ในการชั่งน้ำหนักองค์ประกอบการเคลื่อนย้าย ชั่งน้ำหนักในการเปลี่ยนแปลงนั้นจะต้องได้กล่าวว่าทิศทางของการชั่งน้ำหนักมุมมองและไม่เพียง แต่บนทางรถไฟ

กระบวนการในการพิจารณาประกอบด้วยส่วนของมวลรถไฟสองผ่านแพลตฟอร์มยกมันมีการลงทะเบียนและส่งไปยังเครื่องคอมพิวเตอร์ควบคุมหรือระบบควบคุมการจราจรโดยอัตโนมัติ

ในกระบวนการของการชั่งน้ำหนักกำหนดประเภทของรถบรรทุกเช่นถ้าชั่งน้ำหนัก poosnogo น้ำหนักความสำคัญของแต่ละเพลาเกวียนและถูกต้องเครื่องยนต์ได้รับการยอมรับเพราะพวกเขาไม่ได้ชั่งน้ำหนัก

การรับรู้ของสต็อกกลิ้งอยู่บนพื้นฐานของความมุ่งมั่นของระยะทาง interaxial ของพวกเขาและข้ามฐานข้อมูล

โหนดที่เปราะบางที่สุดกับระบบการชั่งน้ำหนักที่มีการเตือนภัยการเดินทางออกสัญญาณในเวลาที่ผ่านไปพวกเขาหรือเกวียนแกนล้อขอบ ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์เหล่านี้ความต้องการสูงมากและพวกเขาทำงานภายใต้สภาวะที่ยากลำบากทั้งการดำเนินงานและสภาพภูมิอากาศ

แผ่นโหลด

เครื่องชั่งน้ำหนักรถไฟสำหรับการชั่งน้ำหนักของรถยนต์รถไฟมีความหลากหลายแตกต่างกันของการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ แต่พวกเขามีเหมือนกันคือการปรากฏตัวของหนึ่งหรือมากกว่าของแพลตฟอร์มโหลด ตามที่เขารถไปเมื่อชั่งน้ำหนัก, และกองกำลังตามแนวตั้งที่ทำหน้าที่ที่พวกเขาจะถูกโอนไปแปลง

โดยกลิ้งกระทำบนแพลตฟอร์มเกวียนไม่เพียง แต่แรงในแนวตั้ง แต่ยังยาวซึ่งสร้างข้อผิดพลาดบางอย่างในการชั่งน้ำหนัก เพื่อลดผลกระทบของพวกเขาในแพลตฟอร์มการโหลดประกอบด้วยความหลากหลายของอุปกรณ์เครื่องจักรกลและอิเล็กทรอนิกส์ นี้สามารถหยุดเข้มงวดตึงเครียดคอร์ด, แคทวอล์; แรงวัดก้อนที่แปลงผลบางอย่างในสัญญาณไฟฟ้า อุปกรณ์ควบคุมการเดินทาง

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีการควบคุมกระบวนการชั่งน้ำหนัก, การประมวลผลสัญญาณจากอินเวอร์เตอร์และการแสดงผลผลให้เครื่องคอมพิวเตอร์สำหรับการอ้างอิงภาพบนสกอร์บอร์ด คอมพิวเตอร์ที่ใช้ซอฟต์แวร์พิเศษประมวลผลผลการชั่งและสร้างรายงาน

ประเภทของผู้รับภาระ

เครื่องชั่งรถบรรทุกรถไฟและประกอบด้วยอุปกรณ์การชั่งน้ำหนักกล พวกเขาเป็นสองประเภท:

- อุปกรณ์คันดีเก่าที่แขนโหลดผ่านข้อสรุปการรับรู้ siloizmeritelej หนึ่ง;

- อุปกรณ์การเชื่อมโยงน้อยกับสี่หรือมากกว่า siloizmeritelej ที่โหลดพื้นที่ตั้งอยู่แพลตฟอร์ม

แงะ - น่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพการควบคุมเพียงแค่ขั้นตอนสำหรับทุกประเภทของ เครื่องชั่งคัน แต่คันโยกขนาดใหญ่ในตอนแรกที่ทำด้วยเทคโนโลยีพิเศษเฉพาะในสถานประกอบการที่มีระดับสูงของการผลิต และประการที่สองสำหรับการทำงานของพวกเขาต้องรากฐานพิเศษที่มีราคาแพง

อุปกรณ์เชื่อมโยงน้อยและรุ่นง่าย พวกเขาสามารถผลิตในการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กและรากฐานที่จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องชั่งน้ำหนัก Siloizmeritelej รถไฟ

วันนี้รถไฟบรรทุกสมดุลแบบไดนามิกที่ทำด้วยความเครียดหรือการสั่นสะเทือนความถี่แปลงเป็น siloizmeritelej

แปลงการสั่นสะเทือนความถี่ที่มีการสื่อสารอย่างง่ายดายและสัญญาณการประมวลผลภูมิคุ้มกันเสียงขาดของการสูญเสียข้อมูลที่ไม่รวมข้อผิดพลาดเพิ่มเติมเป็นอย่างยิ่งในความสมดุลกับอุปกรณ์คันโยก การกำจัดของอุปกรณ์รองนั้นเช่นเดียวกับเมื่อใช้มาตรวัดความเครียด มันมีนัยสำคัญเพิ่มถ้าก้อนเหล่านี้จะใช้เพื่อความสมดุลของอุปกรณ์ที่เชื่อมโยงโหลดน้อยเนื่องจากพวกเขาต้องสร้างสี่หรือมากกว่าสัญญาณและทดสอบอย่างอิสระในช่องทางที่แตกต่างกันและลักษณะที่ได้รับแยกกันสามารถสรุปได้

ด้วยแรงวัดกาจความเครียดแปลงมีการเชื่อมต่อในแบบคู่ขนานหรือในชุดและเป็นหนึ่งในสัญญาณที่พบบ่อยมีการประมวลผล

อุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการติดตั้งในหลุมรากฐานที่ตาชั่งจะจัดรถไฟ บนฐานคอนกรีตของรางอุปทานซ้อนกันและวิธีที่จะลดการเปลี่ยนแปลงแนวตั้งในองค์ประกอบในเขตการชั่งน้ำหนัก ในห้องพิเศษที่อยู่ใกล้กับแพลตฟอร์มโหลดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รองและคอมพิวเตอร์

ความถูกต้องชั่งน้ำหนัก

เครื่องชั่งสำหรับชั่งน้ำหนักของรถบรรทุกรถไฟจะให้แน่ใจว่าการชั่งน้ำหนักความถูกต้องตามมาตรฐานของที่มีสี่สำหรับวันนี้: 0.1; 0.2; 0.5 และ 1% โดยน้ำหนักของสินค้า

ในการชั่งน้ำหนักคงที่บนคานทรงตัวที่มีการดำเนินการเฉพาะช่วงสองมาตรฐานความถูกต้อง เมื่อชั่งน้ำหนักอุปกรณ์ในการเปลี่ยนแปลงใน Coupler เร่งวิธีการชั่งน้ำหนักผลกระทบข้อผิดพลาดทับ

ปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าอัตราของความถูกต้อง 1% ที่มีให้สำหรับภาระที่หนักที่สุดในรถแต่ละองค์ประกอบ 0.5% - สำหรับการเคลื่อนย้ายโดยความเฉื่อยหลุดพ้นม้าและน้ำหนักรวมขององค์ประกอบที่ 0.1% - ถ้าถูกผูกมัดเป็นส่วนหนึ่งไม่เกิน 20 คัน

วิธีการในการชั่งน้ำหนักเครื่องชั่งน้ำหนักรถไฟ

เครื่องชั่งน้ำหนักรถไฟรถม้าแตกต่างกันในวิธีการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก มันจะถูกเลือกบนพื้นฐานของหลายเงื่อนไข:

- ความถูกต้องจำเป็นของการชั่งน้ำหนักและความเร็วสูงสุดที่เกี่ยวข้องของการเคลื่อนไหว;

- ค่าใช้จ่ายเงินทุน สำหรับการติดตั้งระบบการชั่งน้ำหนัก

สินค้าเหมาคันชั่งน้ำหนักจะดำเนินการบนแพลตฟอร์มยาวซึ่งรถทั้งหมดจะถูกวางไว้ วิธีการดังกล่าวมีความเหมาะสมในกรณีที่หุ้นทั้งหมดประกอบด้วยตู้เดียวกัน

เมื่อชั่งน้ำหนัก potelezhechnogo แยกชั่งน้ำหนักรถแต่ละคันรถเข็น, พวกเขาจะถูกเก็บไว้และสรุปอุปกรณ์วัดมวลและผลจะป้อนเข้าสู่คอมพิวเตอร์

เมื่อ poosnogo ชั่งน้ำหนักถ่วงน้ำหนักและสรุปน้ำหนักของแกนทั้งหมด deducing รวมคะแนนและการส่งผ่านไปยังคอมพิวเตอร์

ข้อดีและข้อเสียของวิธีการ

วิธีการชั่งน้ำหนักทุกคนมีข้อดีและข้อเสียของพวกเขา Wagon วิธีการที่ถูกต้องที่สุด แต่แพลตฟอร์มต้องมีความยาวและสามารถชั่งน้ำหนักเพียงองค์ประกอบของการเชื่อมโยงของรถประเภทหนึ่งหรืออย่างแม่นยำมากขึ้นความยาวเดียวกัน โหลดเป็นวัดในวิธีการนี้อยู่ในช่วง 80-160 ตัน

Potelezhechnogo ชั่งน้ำหนักบนตาชั่งเดียวกันเป็นไปได้สำหรับประเภทมากที่สุดของรถยนต์ แต่ยังสำหรับวิธีการนี้จำเป็นต้องมีแพลตฟอร์มนานพอสมควร โหลดบนรถไฟสมดุลจึงแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ 40 ตันถ้ารถยนต์สี่มีน้ำหนักถึง 80 ตันเมื่อแปดเกวียน

สำหรับ poosnogo วิธีการชั่งน้ำหนักความต้องการแพลตฟอร์มขนาดเล็ก เนื่องจากระยะห่างระหว่างแกนของประเภทเดียวกันของเกวียนก็สามารถจะชั่งน้ำหนักและที่จอดบนตาชั่งเดียวกัน โหลดสูงสุดในกรณีนี้คือ 20 ตัน

ลบชั่งน้ำหนัก poosnogo เป็นไปได้สูงของการถ่ายโอนภาระในแกน ลดผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือและความถูกต้องของการวัดสามารถเลือกวิธีการที่เข้มงวดมากขึ้นและมากขึ้นอย่างระมัดระวังซ้อนพวกเขา ในการนี้น้ำหนักกรณี poosnogo เป็นประโยชน์มากที่สุดเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับการติดตั้งและการบำรุงรักษาประเภทต่างๆของรถยนต์

การติดตั้งเครื่องชั่งน้ำหนักรถไฟ

วิธีการเดินสายไฟเครื่องชั่งน้ำหนักรถขึ้นอยู่กับชนิดของพวกเขา ตัวอย่างเช่นมีเป็นแบบพกพาเครื่องชั่งน้ำหนักรถไฟ (ภาพซม. ด้านล่าง) ที่ติดตั้งอยู่ภายในระหว่างทางรถไฟและมีการชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่องในแต่ละเพลา

ความสมดุลที่อาจจะติดตั้งอยู่บนรากฐานและไม่ได้ ในรูปแบบที่แตกต่างกันของน้ำหนัก เตรนเกจ สามารถรวมอยู่ในรางหมอนหรือในระหว่าง

การเลือกชนิดของขนาดก็เป็นสิ่งจำเป็นในการกำหนดสถานที่ในการติดตั้งของพวกเขา ประการแรกการใช้งานของอุปกรณ์ที่ควรจะง่าย ประการที่สองความลาดชันอาจจะน้อยกว่า 1: 2,000 และเป็นส่วนเส้นตรง - อย่างน้อยสามยาวรถยนต์ (ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำถึง 15 เมตรที่ด้านข้างของรถทั้งสองมีการชั่งน้ำหนัก)

ก่อนที่จะติดตั้งที่คุณต้องการที่จะหาวิธีใกล้กับพื้นผิวที่มีน้ำบาดาลที่เหมาะสมและไม่ว่าจะมีอยู่ในพื้นที่เครือข่ายวิศวกรรมใต้ดินนี้ไม่ได้ไปถ้ามันฝนและนํ้าแข็ง

คำแนะนำของผู้ผลิตมีคำแนะนำการติดตั้งรายละเอียดเพียงพอรวมทั้งการวาดภาพของฐานคอนกรีตและองค์ประกอบที่จำเป็นของการจำนองเพื่อเป็นรากฐานของการติดตั้ง

ระหว่างการติดตั้งจะต้องปรับอากาศช่องว่างระหว่างรางและ gruzopriemnika หลัก

ตาม GOST P 53228-2008 น้ำหนักรถไฟตรวจสอบเพื่อตรวจสอบ ข้อผิดพลาดการวัด จะต้องดำเนินการเป็นประจำทุกปี

ซ่อมเครื่องชั่งรถไฟ

เมื่อเป็นเวลานานหรือการดำเนินการที่ไม่เหมาะสมอาจเกิดขึ้นตาชั่งรถเสียกลขององค์ประกอบโครงสร้างความผิดไฟฟ้าหรือความผิดปกติของซอฟต์แวร์

เมื่อต้องการแก้ไขปัญหาเหล่านี้จำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญที่แตกต่างกันเพื่อที่จะได้รับอุปกรณ์การวัดที่ดีขึ้นใน บริษัท ที่เชี่ยวชาญได้รับใบอนุญาตในการซ่อมแซมความสมดุลซึ่งในอนาคตสามารถดำเนินการซ่อมแซมเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องและอุปกรณ์ประกอบและการตรวจสอบ

สรุปเราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเลือกเครื่องชั่งรถไฟแรกเกี่ยวกับความถูกต้องนั้น ประการที่สองสภาพการใช้งาน; ประการที่สามโดยโอกาสทางการเงิน และเช่นเดียวกับอย่างพิถีพิถันควรเลือก บริษัท ที่อุปกรณ์ที่จะซื้อ ราคาเริ่มต้นต่ำสามารถนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของความสมดุลซึ่งในที่สุดจะนำมาซึ่งค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เงื่อนไขการใช้งาน - มันไม่เพียง แต่จำนวนของสินค้าที่ส่งต่อวัน เหล่านี้รวมถึงความพร้อมของการไฟฟ้าเพราะมันไม่สามารถใช้ได้ในทุกภูมิภาคและสเตรนเกจไม่สามารถทำงานได้โดยไม่ได้ ที่อุณหภูมิต่ำฟาร์ทที่ดีและถูกต้องมากขึ้นการทำงานมีความแข็งแรงเชิงกลวัดเซ็นเซอร์