เครื่องบิน "Mriya" ที่สร้างขึ้นในสำเนาเดียว

เครื่องบิน "Mriya" ที่มีชื่อแปลจากยูเครนหมายถึง "ความฝัน" ที่ถือว่าเป็นที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่มีขีดความสามารถพิเศษ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในแปดของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อมีการพัฒนาเต็มรูปแบบของยานอวกาศ "Buran" นำมาใช้ใหม่, การขนส่งที่จำเป็นซึ่งจะสามารถที่จะส่งตัวเอง ยานอวกาศ และส่วนประกอบคู่แข่งเพื่อดำเนินการชุมนุมบนแผ่นเปิดตัว ในขณะที่สหภาพโซเวียตไม่ได้เป็นเครื่องบินเดียวที่จะสามารถได้อย่างเต็มที่รับมือกับงาน และดังนั้นก็ตัดสินใจที่จะพัฒนาและสร้างสายการบินที่มีขีดความสามารถที่ใหญ่ที่สุด งานนี้ได้รับหน้าที่ในปี 1984 นาโอโทนอฟ และที่ยี่สิบเอ็ดธันวาคม 1988 เครื่องบิน "Mriya" ที่ทำเที่ยวบินแรก

เมื่อมีการออกแบบสำหรับการออกแบบพื้นฐานคือ "แลน" AN-124 มันเป็นไปได้ที่จะลดค่าใช้จ่ายในการพัฒนาซึ่งเป็นช่วงเวลาที่สำคัญมาก นั่นคือเหตุผลที่เครื่องบิน "Mriya" เพื่อให้คล้ายกับบรรพบุรุษของมัน

วางแผนที่จะสร้างรวมสองสำเนาของ sverhtyazhelovesa อากาศนี้ อย่างไรก็ตาม 1994 โครงการอวกาศ "Buran" ถูกปิดและเครื่องบิน "Mriya" ถูกรื้อถอนและส่งไปยังส่วน "แลน"

การกลับมาของ "ความฝัน"

โชคดีที่ในปี 2001 ได้รับการบูรณะอีกครั้งรวบรวมความพยายามของผู้ประกอบการยูเครนและเขาก็เริ่มที่จะบินอีกครั้ง นอกจากนี้ยังได้สรุปการซับสามารถตอบสนองมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับการบินพลเรือน ในกรณีนี้สำเนาที่สองในช่วงเวลาที่ทุกคนก็พร้อมที่เจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2001 เครื่องบิน "Mriya" ได้รับใบรับรองของ IAC บิน Registry และกระทรวงการต่างประเทศ "Ukraviatrans" มันเป็นไปได้ที่จะใช้มันเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์

เครื่องบิน "Mriya" หรือ AN-225 - เป็น turbojet shestimotorny เรือขนส่งมีหาง dvuhkilevoe และกวาดปีก เพราะนี่คือความจริงที่ว่าในขั้นต้น vysokoplan วัตถุประสงค์ที่จะใช้เป็นขั้นตอนแรกที่จะเริ่มต้น "บูรณะ" กับจรวด "พลังงาน"

หกเครื่องยนต์สามารถยกไปในอากาศสองร้อยห้าสิบตันและมีความเร็วสูงสุดของ AN-225 เท่ากับการล่องเรือ - 800 กิโลเมตร / ชั่วโมง

เครื่องบิน "Mriya" มีลักษณะเป็นที่ใกล้ที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่เขาว่า "แลน" สี่สิบสามเมตรและมีความยาวหกครึ่งกว้าง ในสัมภาระของตนได้อย่างปลอดภัยสามารถรองรับห้าสิบคัน และเหนือว่าอยู่ในลูกเรือหกคน

เครื่องบิน "Mriya" ยากจนสองร้อยห้าสิบระเบียนและหยิบขึ้นมาขนส่งสินค้าจาก 187 ตัน

ในวันที่ An-225 เป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งทางอากาศกอง ASTC โทนอฟเป็นในการกำจัดของ«โทนอฟสายการบิน»สายการบิน ในแบบคู่ขนานที่ งานออกแบบ สำหรับการใช้งานของเครื่องบินเป็นจุดเริ่มต้นที่บินอยู่ในระบบการบินและอวกาศที่ซับซ้อน หนึ่งในโครงการที่มีแนวโน้มมากที่สุดผู้เชี่ยวชาญเชื่อรัสเซีย Ukrainskiy Maks

เครื่องบินสอง "Mrija" สันนิษฐานว่าการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในโรงงาน "โทนอฟ" ภายใต้การสนับสนุนเงินทุน นับตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตยังคงมีส่วนตรงกลางเพื่อลำตัวและปีก แต่ผลงานที่ได้รับการระงับจนกว่าลูกค้า ตามการประมาณการคร่าวๆสำหรับการสิ้นสุดของการประกอบและติดตั้งที่สอง An-225 จะต้องมากกว่าหนึ่งร้อยล้านดอลลาร์