เยอรมันรถยนต์กังวล "โฟล์คสวาเกน" (โฟล์คสวาเก้น): องค์ประกอบแบรนด์รถยนต์

กังวล "โฟล์คสวาเกน" คือโดยไกลที่ใหญ่ที่สุดในโลก โฟล์คสวาเก้นกรุ๊ปเป็นเจ้าของหลาย บริษัท นิยมรถยนต์และผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่อยู่ในความต้องการในประเทศที่พัฒนาแล้วทั้งหมด ทางที่ดีคุณควรจะบอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกังวลสำคัญนี้

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

กังวล "โฟล์คสวาเกน" หรือค่อนข้างสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนี, วูล์ฟ มันแปลชื่อเป็น "รถของผู้คน" มันเป็นสัญลักษณ์มากเพราะเครื่องเหล่านี้มันอยู่ในความต้องการที่ดี

เป็นที่น่าสนใจว่าในเดือนกันยายนปี 2011 หุ้นที่มีสิทธิออกเสียงทั้งหมดของกลุ่ม บริษัท เป็นจำนวนเงิน 50.73% เป็นเจ้าของโดยไม่น้อยที่รู้จักกันดี บริษัท ผู้ถือหุ้นเยอรมัน ซึ่งในขณะที่คุณอาจคาดเดาเป็นพอร์ช SE แต่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่า บริษัท "โฟล์คสวาเกน" เจ้าของทั้งหมด 100% ของจำนวนหุ้นที่ถือครองนี้ เป็นเวลานาน, การเจรจาเกี่ยวกับการที่จะเข้าร่วม VW และพอร์ชในโครงสร้างเดียว มันก็วางแผนว่ามันจะถูกเรียกว่า - VW-ปอร์เช่ แต่ตอนนี้ไม่ได้เกิดขึ้น (หลังจากนี้จะอธิบาย)

เป็นที่น่าสนใจมาร์ตินวินเทอร์กอร์นได้รับการ ประธานคณะกรรมการ ของทั้งสองและกลุ่มที่สอง แต่ในเดือนกันยายนปี 2015 มันได้หยุดที่จะ

"โฟล์คสวาเกน" กังวลคือมากที่สุดเท่าที่ 342 บริษัท ที่มีความมุ่งมั่นที่จะผลิตรถและให้บริการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ มันเป็นเรื่องที่น่าประทับใจจริงๆ

ประวัติความเป็นมา

ดังนั้นก่อนที่จะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่กังวล "โฟล์คสวาเกน" องค์ประกอบจะมีมูลค่าในเวลาสั้น ๆ บอกเราเกี่ยวกับประวัติความเป็นมา ผู้สร้างของมันคือเฟอร์ดินานด์พอร์ชค ในปี 1938 โรงงาน VW แรกที่ถูกสร้างขึ้น ธรรมชาติก็อยู่ในวูล์ฟ

ในปี 1960 เมื่อวันที่ 22 สิงหาคมนอกจากนี้ยังมี บริษัท ที่เรียกว่า "โรงงานของโฟล์คสวาเก้น." ก่อตั้งขึ้นเมื่อสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี บริษัท นี้เป็นเจ้าของโดย Lower Saxony และเปลี่ยนชื่อเป็น ในแบบดั้งเดิมซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงไปในวันนี้ หลังจากนั้นโฟล์คสวาเกนเอจีหมั้นไม่เพียง แต่ในการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ แต่ยังมีบทบัญญัติของโลจิสติกและการบริการทางการเงิน นอกจากนี้แม้มีขนาดเล็กขององค์กรการผลิตอาหารมีความกังวลนี้

กิจกรรมเพิ่มเติม

ยุคได้ออกมายืนยากสำหรับหลายประเทศ เยอรมนีจะไม่มีข้อยกเว้นและกังวล - มากยิ่งขึ้นเพื่อ รถ "โฟล์คสวาเกน" ยังคงเป็นที่นิยม แต่ บริษัท ยังคงประสบปัญหาบางอย่าง แต่เฟอร์ดินานด์เพชได้รับการว่าจ้างผู้จัดการวิกฤตอักษรที่บันทึกไว้ของ บริษัท จนถึง 2015 เขากำกับกระบวนการทางการเงิน และชายคนนี้ได้ตัดสินใจที่จะขยายความกังวล "โฟล์คสวาเกน" องค์ประกอบซึ่งวันนี้เรารู้ว่ามันไม่สามารถอยู่ถ้า Piech ไม่ได้เป็นกล้าได้กล้าเสียและมีวิสัยทัศน์

ในช่วงปลายยุคใหม่ บริษัท ได้กลายเป็นที่มีชื่อเสียงมากขึ้นเพราะแล้วก็มีส่วนโฟล์คสวาเก้นเบนท์ลีย์ที่ผลิตรถยนต์ Rolls-Royce อย่างไรก็ตามร่วมกับมิวนิคของ BMW ซึ่งเป็นเจ้าของสิทธิในการแบรนด์นี้ "โฟล์คสวาเกน" ตั้งแต่ปี 2003 มากกว่าผู้ที่ไม่ได้มีส่วนร่วม - กังวล "BMW" ในที่สุดก็ซื้อแบรนด์ Rolls-Royce

สัญญากับ "ซูซูกิ"

แสตมป์กังวล "โฟล์คสวาเกน" แตกต่างกัน แต่หลายคนประหลาดใจโดยความจริงที่ว่าในเดือนธันวาคม 2009 บริษัท เยอรมันได้ตัดสินใจที่จะสร้างพันธมิตรกับ บริษัท ญี่ปุ่น "ซูซูกิ" แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นมาก ความกังวลเพียงแค่การแลกเปลี่ยนหุ้น ( บริษัท เยอรมันย้าย 1/5 ของจำนวนหุ้นทั้งหมดของ บริษัท ญี่ปุ่น) จากนั้นเราได้ประกาศเกี่ยวกับการพัฒนาร่วมกันของยานพาหนะพิเศษที่สามารถประกอบได้อย่างปลอดภัยในประเภทของเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่พันธมิตรไม่นาน แม้สองปียังไม่ได้ผ่านไปนับตั้งแต่กดได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า บริษัท ตัดสินใจที่จะตัดความสัมพันธ์ทางธุรกิจ มันเกิดขึ้นในปี 2011 ในเดือนกันยายน

ฝ่ายสร้างขึ้นในศตวรรษที่ XX

กังวล "โฟล์คสวาเกน" ในเยอรมนีเป็นที่ใหญ่ที่สุด บริษัท ย่อยหลักของมันจะถือเป็นโดยตรงโฟล์คสวาเก้นซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพสูง กลุ่มนี้ไม่ได้มีกรอบเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท บริษัท นี้รายงานตรงต่อความเป็นผู้นำของกลุ่ม

หนึ่งในแบรนด์ที่นิยมมากที่สุดยังเป็น "ออดี้" ความกังวลของเธอซื้อ volfsburgsky จากเดมเลอร์เบนซ์มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน - ในปี 1964 เพื่อเป็นที่แน่นอน จากนั้นในออดี้ส่วนฉันร่วมงานกับ บริษัท อื่นซื้อห้าปีต่อมาในปี 1969 และมันก็เป็น บริษัท NSU Motorenwerke ความจริงผมเป็นเจ้าของมันกินเวลาไม่นาน - เท่านั้นจนกว่า 1977

ในปี 1986 ซื้อกิจการใหม่ได้รับการทำ กังวลได้ซื้อ หุ้นในการควบคุม ที่นั่งของ บริษัท (ร้อยละ 53) ในวัน volfsburgskaya คอร์ปอเรชั่นเป็นเจ้าของ 99.99% ของจำนวนหุ้นที่ นั่นคือในความเป็นจริง บริษัท สเปนเป็นเจ้าของโดย บริษัท เยอรมัน จากนั้นในปี 1991 VW ซื้อและ "Skoda"

สาขาที่เกิดขึ้นในตอนท้ายของ 90

เราอยากจะพูดเกี่ยวกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์โฟล์คสวาเก้น นี่คือ - หน่วยงานอิสระที่มีกิจกรรมจะถูกควบคุมโดยกลุ่ม VW แต่เช่นนี้มันเป็นเพียงหลังจากปี 1995 ขอบคุณในความพยายามของอดีตประธานของกลุ่มซึ่งเป็นแบร์น Vaydeman ก่อนที่จะมีหน่วยในปัจจุบันนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม VW วันนี้จะผลิตรถบรรทุกรถบัสและรถตู้

ในปี 1998 กลุ่ม บริษัท ได้มาซึ่งเป็นหนึ่งที่ผลิตเครื่องจริงๆหรูหราและอุดมไปด้วย และมันก็เป็น "เบนท์ลีย์" บริษัท อังกฤษได้ซื้อ บริษัท เยอรมันกับ "โรลสรอยซ์" ซึ่งหลังจากขาย "BMW" (ตามความเห็นด้านบน)

ทันทีหลังจากที่ "เบนท์ลีย์" ถูกซื้อ "Bugatti" และ "Lamborghini" บริษัท อิตาเลี่ยนได้ซื้อตัวเองไม่ได้กังวล "โฟล์คสวาเกน" และ บริษัท ย่อย "ออดี้" 1998 จำได้ว่าการทำธุรกรรมจริงมีน้ำหนักและมีความสำคัญ

หน่วยงานอื่น ๆ

"โฟล์คสวาเกน" รถยนต์เป็นที่รู้จักกันทั่วโลก Magnat ผลิตที่ดีจริงๆที่มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้สะดวกสบายและสวยงามรถยนต์ แต่ยังมีความกังวลขายรถบรรทุกรถบัส, รถบรรทุก, รถแทรกเตอร์และเครื่องยนต์ดีเซล พวกเขามีการผลิตโดยสแกนเนียซึ่งกลุ่ม VW ซื้อในปี 2009 เกี่ยวกับร้อยละ 71 ของหุ้นของ บริษัท ที่เป็นกังวล volfsburgskomu

อีกประการหนึ่งผู้ผลิตเท่า ๆ กันที่รู้จักกันดีของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะอื่น ๆ - เป็น MAN AG สัดส่วนการถือหุ้นในการควบคุมยังเป็น บริษัท เยอรมันและสำหรับที่ผ่านมาห้าปี

ตอนนี้เกี่ยวกับรถปอร์เช่ เมื่อนั้นก็บอกว่าที่จุดเริ่มต้น แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกลับไปหัวข้อนี้ 49.9% ของหุ้นของ บริษัท ที่เป็นเจ้าของโดย VW กลุ่มในปี 2009 จากนั้นเขาก็เจรจาควบรวมกิจการของทั้งสอง บริษัท ที่แข็งแกร่งในหน่วยเดียว แต่ตอนนี้ไม่ได้เกิดขึ้น VW กลุ่มยังคงซื้อ "พอร์ช" ดังนั้นผู้ผลิตนิยม 12 ถูกตราหน้าว่าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม ค่าใช้จ่ายในการซื้อตัวแทน volfsburgskim ไปเกือบ 4.5 พันล้านยูโร นอกจากนี้ก็มีไปข้างบน "ให้" หนึ่งในหุ้นของเขา (สามัญ)

และ บริษัท ที่เป็นเจ้าของผู้ผลิตนิยมมากที่สุดของ รถจักรยานยนต์ (ดูคาติ มอเตอร์โฮลดิ้งสปา) และสตูดิโอ Italdesign Giugiaro มันก็ยังไม่ได้ซื้อ VW กลุ่มและ "Lamborghini" ส่วนที่เหลือของหุ้น (9.9%) และยังคงเป็นเจ้าของโดยจออร์เจ็ตโตจวเจียโรครอบครัว (หนึ่งในผู้ก่อตั้งสตูดิโอ)

Case 2015

ในเดือนกันยายนปีที่ผ่านมามีเรื่องอื้อฉาวที่สำคัญทั่วกังวล "โฟล์คสวาเกน" จากนั้นก็จะเปิดออกที่ประมาณ 11 ล้านคันที่ทำงานบนหน่วยดีเซลมีซอฟต์แวร์ที่เปิดใช้งานระหว่างการทดสอบ ซอฟต์แวร์นี้จะช่วยลดปริมาณการปล่อยที่เป็นอันตรายเป็นก๊าซในชั้นบรรยากาศ มันก็พบว่าระดับของไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยออกมาอยู่ในระดับสูงมากอย่างแน่นอน เรื่องอื้อฉาวรอบกังวล "โฟล์คสวาเกน" ยากจนอย่างรวดเร็ว บริษัท โดยวิธีการที่ยอมรับความผิดของเขา

ซอฟต์แวร์นี้จะติดตั้งในรูปแบบที่มีมวล TDI (ชุด 288, 189 และ 188) ผลิตเครื่องจักรสำหรับ 7 ปีที่ไม่สมบูรณ์ - 2008-2015 ดังกล่าว "ข้อบกพร่อง" รุ่นที่เป็นที่รู้จักกัน "กอล์ฟ" รุ่นที่หก "ตะเภา" (เจ็ด) เช่นเดียวกับ "Tiguan", "Jetta" ด้วงและแม้กระทั่ง "ออดี้ A3"

การละเมิดพบว่าในขณะที่ทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียได้รับการศึกษาองค์ประกอบของก๊าซไอเสียซึ่งจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศในขณะขับรถ

ปรับและบทลงโทษ

ความกังวลธรรมชาติสำหรับการนี้เขาถูกปรับ "โฟล์คสวาเกน" โดยรวมแล้วมันเป็นจำนวนเงินประมาณ 18 พันล้านดอลลาร์ การคำนวณจะทำขึ้นอยู่กับจำนวนของเครื่อง และจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายสำหรับรถ "ข้อบกพร่อง" เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 37,500 ดอลลาร์ ใช่ความกังวลอย่างมากที่ได้รับรางวัลการลงโทษ "โฟล์คสวาเกน"

ผลที่ตามมาอีกอาจจะตั้งข้อสังเกตการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในราคาที่กำหนดขึ้นสำหรับหุ้นของความกังวลที่ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนบอกว่ากรณีนี้อาจส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลทั่วประเทศ อย่างเห็นได้ชัดความเชื่อมั่นของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอาจลดลงอย่างมีนัยสำคัญในความสัมพันธ์กับเครื่องที่ผลิตในเยอรมนีและที่มีชื่อเสียง "คุณภาพเยอรมัน" คือตอนนี้ไม่มากอ้างอิง

แต่ก็เป็นที่คาดการณ์ดังกล่าวไม่ได้เป็นจริงขึ้นมา และไม่น่าจะเป็นจริงขึ้นมา หลังจากที่ทุก บริษัท เยอรมันมีการผลิตรถที่ดีจริงๆในทุกประการ "โฟล์คสวาเกน" เพื่อให้ห่างไกลล้มเหลว อัพบางอย่างยังคงเกิดขึ้น - การขายของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรื่องอื้อฉาวที่ลดลงร้อยละ 5.2 ในช่วงฤดูหนาวปลายปีที่แล้ว มันมีอยู่ในประเทศเยอรมนี ยอดขายทั่วโลกลดลงร้อยละสอง แต่ไม่ต้องสงสัยเลย - นี้เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราว