เรือ "Neman 2": รายละเอียดความคิดเห็น เรือยนต์และเรือ

เรือ "Nieman 2" ซึ่งมีลักษณะที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับซีรีส์แรกที่มีขนาดกะทัดรัดเรือที่มีน้ำหนักเบาด้วยการออกแบบภายนอกที่ชื่นชอบ การปรับเปลี่ยนมีขีดความสามารถที่ดีมีความมั่นคง มันเป็นความสะดวกในการทำงาน หากต้องการก็สามารถลดลงไปในน้ำได้ด้วยตัวเอง

เรือติดทนนานได้อย่างง่ายดายได้บรรจงออกแบบสถาปัตยกรรม มันถูกใช้ในการผลิตโลหะผสมทนต่อการกัดกร่อนซึ่งช่วยให้การทำงานในน้ำเกลือและเก็บในที่โล่ง จัดส่งได้ภายในคิดที่มีเหตุผลเป็นที่กว้างขวางและมีความอุดมสมบูรณ์ของพื้นที่สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

โชคชะตา

เรือยนต์อัปเดต "Neman" คิดว่าเป็นอเนกประสงค์สี่เดินและโครงการประมงที่มีขนาดกะทัดรัดและมีเทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากขึ้นและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการไม่ได้ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง ( "เงิน", "อำพัน", "Neman 1") สันนิษฐานว่าเรือในคำถามสามารถวางแผนกับเครื่องยนต์ที่ประหยัด "สายลม" ในขณะที่มีน้ำหนักน้อยลงและรูปทรงกว่า "chetyrehmetrovki" แบบดั้งเดิม

พารามิเตอร์ทางเทคนิคและการออกแบบของรุ่นที่ปรับปรุงเกือบจะเหมือนกันเป็นที่ของเรือขนาดใหญ่ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการเปิดตัวของรุ่นใหม่ที่จะทำมีอยู่บนเส้นลำเลียงที่มีฐานทางเทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิตของบรรพบุรุษของ "Neman" ส่วนใหญ่ความคิดของนักออกแบบได้ตระหนักถึงการประสบความสำเร็จ

เรือคำอธิบายสั้น ๆ

เรือมีการออกแบบสถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิม มันเป็นอุปกรณ์ที่มีห้องนักบินเปิดและเฉพาะภายใต้เครื่องยนต์ บนดาดฟ้าที่โบว์ติดตั้งกระจกแบบพาโนรามา "Lobovyk" ซึ่งแตกต่างจากภายนอก "Nieman 2" รถไฟติดตั้งสูง

คุณลักษณะการออกแบบนี้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะขยายประโยชน์ของห้องนักบิน การรักษาความปลอดภัยรุ่นได้ดีขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นที่เกิดขึ้นจริงในระดับความสูงของบอร์ดได้ถึง 750 มมภายนอกเดิมให้เป็นรูปทรงที่ทันสมัย เรือยนต์และ "Kazanka-5" เรือ "Dnepr", "ลาโดกา", "ไครเมีย" ซึ่งเป็นตัวอย่างภายใต้การพิจารณาขนาดใหญ่มากเพียงเล็กน้อยเกินขนาดห้องนักบินซึ่งมีขนาด 1.8 x 1.25 เมตร

อุปกรณ์ตกแต่งภายใน

เมื่อ "Neman 2" ความคิดเห็นของเรือซึ่งลักษณะทางเทคนิคที่ดีที่สุดอย่างมีนัยสำคัญที่คุณควรให้ความสนใจกับสแน็ปภายใน ผู้โดยสารที่จะดำเนินการในสองธนาคารเข้มงวดตามขวางของโลหะประทับ สเติร์นยังเป็นสมาชิกเพื่อให้ครอบคลุมล็อกเกอร์ Cargo, เครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่สามารถเคลื่อนย้ายในช่องพิเศษสำหรับธนาคารและดาดฟ้าที่โบว์ นอกจากนี้ยังมีหลายหลืบสำหรับการจัดเก็บสิ่งที่มีประโยชน์ที่แตกต่างกันและความสะดวกในการบำรุงรักษาของหน่วยพลังงาน

เรือยนต์ "Nieman 2 'เป็นอุปกรณ์ที่มีตาข่ายไม้เพดานด้านล่าง ในฐานะที่เป็นความคงตัวและปกป้องจากการจมน้ำจะลอยหน่วยซึ่งมีความปลอดภัยภายใต้ธนูของดาดฟ้าและในพื้นที่ของการย่อยช่อง พวกเขาจะทำจากโฟม เรือพร้อมกับพายเทนช์ตักโบว์ rymom จอดเรือและเป็ด

การเคหะ

องค์ประกอบนี้จะทำจากอลูมิเนียมแมกนีเซียมทนต่อการกัดกร่อนมีความแข็งแรงและความเหนียวพารามิเตอร์ที่ยอดเยี่ยม เรือ "Nieman 2" ลักษณะซึ่งแสดงด้านล่างมีการติดตั้งรูปทรงท้องเรือที่คมชัด ที่บ่งชี้กลางเรือ deadrise คือ 16 องศาที่ท้าย - 8 °

ชนิดยาว Reda แทนที่ intercepting ซี่โครงที่ต่อต้านกระจายขวางการไหลของ เรือ Boule ขาดซึ่งต่อไปจะเพิ่มความกว้างของลำเรือที่ท้ายเรือ เพื่อเพิ่มการพยุงท้ายท้ายและในระดับของช่องใต้มอเตอร์จะทำโดยปั๊มหิ้ง 50mm

เรือยนต์ในประเทศ "Neman 2" มีหนึ่งคุณลักษณะเพิ่มเติม มันจะเชื่อมต่อกับส่วนของร่างกายเป็นส่วนที่เก็บรวบรวมไว้ในกล่องพิเศษ นี้ได้รับอนุญาตการใช้งานของความต้านทานการเชื่อมการออกแบบติดตั้งและที่แนบมาอย่างเหนียวแน่นชุดแผ่นรักษาโค้ง วิธีการดังกล่าวทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลดความพิการที่เกิดจากการเชื่อมและได้รับการนำเสนอที่ดี

ภาพรวมของเรือ "Neman 2": ข้อกำหนดทางเทคนิค

ประโยชน์ที่สำคัญของเรือในคำถามเป็นมีเสถียรภาพที่ดีและความต้านทานต่อน้ำ ที่ลดลงบางอย่างในการโหลดเรือค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะดำเนินการกับการประหยัด "สายลม-12." ความเร็ว 27 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (- 170 กก. โหลด) ได้รับการพัฒนาในการดำเนินการทดสอบ

ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเรือยนต์:

• ความกว้างสูงสุดและความยาว (mm) - 1400/3800
• ความสูงของลำ (มม) - 750
• เปียกน้ำหนัก (กก.) - 130
• ความจุผู้โดยสาร (ท่าน.) - 4
• อัตราส่วนการปฏิบัติหน้าที่ (เมตร) - 0.3
• สำรองพลังงานหน่วยไดรฟ์ (L s .. ) - 26.5
• โหมดความเร็วสูงด้วยเครื่องยนต์ "เนปจูน 23" (ขั้นต่ำ / โหลดสูงสุด) - 43.3 / 38 กิโลเมตร / ชั่วโมง

เมื่อคลื่นถึงครึ่งเรือผ่านผลกระทบในระดับปานกลางและอาจ planing โดยไม่สูญเสียความเร็ว ในการเชื่อมต่อนี้ความสูงของคลื่น จำกัด ระหว่างการดำเนินการ "Nieman 2" เพิ่มขึ้นถึง 0.5 เมตร (สองครั้งมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน)

เสร็จสิ้น

ดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำอีกการทดลองทดสอบ "Neman 2" เรือซึ่งได้เข้าร่วมโดยเรือทดลองและเชิงพาณิชย์อื่น ๆ และเรือ การแข่งรถ (1978) เรือในคำถามได้กลายเป็นผู้นำในประเภทของผู้โดยสารขาเข้า T-350 T-500 ตามจำนวนรวมของการแสดงในหลายสาขาวิชากับลูกเรือเครื่องยนต์ "เนปจูน 23" เอาสถานที่ที่สองและทีมงานที่มี "Vortex-25" ที่จัดขึ้นตำแหน่งที่สาม

ความคิดเห็นของเจ้าของต่อไปยืนยันความเก่งกาจและการปฏิบัติจริงของเรือ "Neman 2" มันเหมาะสำหรับการเดินและการประมง ผู้ใช้หลายคนได้มีการรายงานผลการดำเนินงานที่ดีแข็งแรงลำประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกและกำลังการผลิตที่ดี ตัดสินโดยความคิดเห็นมันเป็นประโยชน์ที่จะใช้เรือหาปลาในช่วงฤดูหนาว เรือสามารถดึงกันบนน้ำแข็งที่มีความทนทานและถ้าเขาไม่ได้อยู่รอดชาวประมงก็สามารถนอนลงบนด้านข้าง - ขาจะแห้ง