โหม่งรถจักรยานยนต์: ประเภทและการผลิตที่เป็นอิสระ

เป็นที่รู้จักกันเป็นรถจักรยานยนต์ย้ายต้องการเพียงสองจุดของการสนับสนุน - ด้านหน้าและล้อหลัง แต่ไม่ช้าก็เร็วคุณต้องหยุดจักรยานใด ๆ เพื่อรักษาตำแหน่งแนวตั้งของม้าเหล็กในรัฐส่วนที่เหลือของมนุษย์ขึ้นมาด้วยสิ่งที่ง่ายและน่าเชื่อถือ - ขาตั้งด้านข้าง

ซ่อมรถจักรยานยนต์ในตำแหน่งตั้งตรง

เท้าเลื่อนเรียบทำงานอัตโนมัติและไรเดอร์ออกจากที่นั่งออกจากขาตั้งจักรยานที่วางอยู่บนสามจุด อย่างไรก็ตามยางมะตอยอุ่นดินหลวมหรือดินหลวมสามารถเล่นเป็นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับรถจักรยานยนต์และเมื่อเขากลับมาเขาอาจจะหาเพื่อนแท้นอนอยู่บนด้านข้างของเธอในบ่อของน้ำมันเบนซินและน้ำมัน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้เกี่ยวกับเรื่องนี้มีคนชุดตัวเอง bandwagon ที่กำหนดเองกับส้นเท้าของพื้นที่ขนาดใหญ่บางคนดำเนินการกับมันเป็นพิเศษ pripasonnuyu fanerku ดี bikers โหดร้ายกับมอนสเตอร์โครเมี่ยมโดยทั่วไปไม่ใช้สิ่งอื่นนอกเหนือจากกระป๋องเบียร์บี้

โหม่งสำหรับรถจักรยานยนต์

สิ่งหนึ่ง - ตำแหน่งของรถจักรยานยนต์ในโรงรถ ใช่มีเพศมักคอนกรีตและรถจักรยานยนต์คว่ำไม่ได้ขู่ แต่สำหรับการเข้าถึงที่สะดวกสบายมากขึ้นในเว็บไซต์และมวลจำเป็นตำแหน่งแนวตั้งของรถและด้านข้างของเปลที่ได้รับการเบี่ยงเบนไปทางซ้าย บางครั้งปัญหานี้จะแก้ไขโดยวางเท้ากลาง แต่ไม่รถจักรยานยนต์ทั้งหมดในหลักการสามารถติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุด - โหม่งรถจักรยานยนต์ การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ช่วยให้ยานพาหนะในการแก้ไขปัญหาตำแหน่งตั้งตรงและเนื่องจากฐานกว้างให้ความต้านทานมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับที่วางเท้ากลาง โหม่งรถจักรยานยนต์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในศูนย์บริการและโรงจอดรถส่วนตัวที่พวกเขาจะได้พบกับแอพลิเคชัน

โหม่งประเภทและสนับสนุน

อุตสาหกรรมที่ทันสมัยมีความหลากหลายของอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อรับแก้ไขปัญหาสำหรับจักรยานของคุณจะไม่ยากเกินไป เมื่อคุณเลือกจะต้องคำนึงถึงน้ำหนักของจักรยานชนิดและประเภทของการระงับด้านหลัง หลังต่อสู้มักจะจับรถจักรยานยนต์ภายใต้สวิงอาร์มที่ช่วยให้รื้อล้อหลังไม่มีปัญหาใด ๆ ด้านหน้าแก้ไขปัญหาสำหรับรถจักรยานยนต์มีสูงกว่ามากที่จะแก้ไขรถที่ขนส้อมไม่สามารถเพราะเมื่อถอดล้อหน้ามันขู่ว่าจะคว่ำ ดังนั้นภายใต้คงจัดการได้ด้วยขวางด้านหน้านึกคิด - ด้านบนเมื่อออกแบบรถจักรยานยนต์ให้ จุดตรึงสูงกว่าการก่อสร้างมีเสถียรภาพมากขึ้น ป.ร. ให้ไว้จำนวนมหาศาลของตัวเลือกของอุปกรณ์ส้อมด้านหน้านึกคิดคุณจะต้องเลือกขึ้นด้านหน้าต่อสู้โดยตรงภายใต้สกี สำหรับจักรยานวิบากยังใช้โหม่งบุหรี่, และย่อมาจากภาคกลาง

ตนเองการผลิตของเหล็กแผ่นรีด

โหม่งมอเตอร์ไซค์ - ไม่ได้เป็นเช่นอุปกรณ์ที่ทันสมัย หากคุณไม่ต้องการที่จะใช้จ่ายในการซื้อ 3-10000 รูเบิลที่พวกเขาอาจจะทำอย่างอิสระ มีค่อนข้างมากของภาพวาดและคำแนะนำวิธีที่จะทำให้โหม่งคุณจะต้องมีทักษะในการทำงานเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้วยโลหะพื้นฐานของการเชื่อมมุมหรือสี่เหลี่ยมและ 2-4 ล้อขนาดเล็กคือ ที่สมบูรณ์แบบล่าสุดจากโรลเลอร์สเกตเก่า

พื้นฐานของการรีดคุณ - กรอบรูปตัวยู ความกว้างควรจะเลือกขึ้นอยู่กับความกว้างของสวิงอาร์มหรือส้อมด้านหน้าถ้าคุณทำหน้าแก้ไขปัญหา เพิ่มห้าเซนติเมตรพอดี มุมของกรอบเป็นที่พึงปรารถนาเพื่อเสริมสร้าง gussets โดยบาร์เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเชื่อมด้ามจับเพื่อความสะดวกสบาย ที่ปลายของขาดำเนินหลุมสิ่งที่แนบมาแกนลูกล้อ จากนั้นก็จะเป็นสิ่งที่จำเป็นในการเชื่อมชั้นไปจนสุดปลายของขา โปรดทราบว่าแผนกต้อนรับส่วนหน้าจะต้องเป็นรอยที่มุมเฉียบพลันขาของกรอบในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงการให้ทิปกลิ้งไปข้างหน้า เจ็ดสิบห้าองศา - มุมที่เหมาะสม ระหว่างเสาและขาแน่นอนต้องให้ผ้าพันคอเป็นมุมนี้น้ำหนักที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตก ชั้นวางติดมุมซึ่งจะล้มตัวลงนอนลูกตุ้ม สองข้อผิดพลาด: มุมไม่ควรเชื่อมแน่นและสถานที่ในแกนหมุนและเคลือบควรมียางเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนเคลือบของลูกตุ้ม

วิธีที่จะทำให้โหม่ง สำหรับล้อหน้า? ไม่มียากกว่าสำหรับด้านหลัง แต่ชั้นควรจะสูงขึ้นและมาบรรจบกันที่ด้านบนสำหรับสิ่งที่แนบมาของการสำรวจ

การผลิตยืนสำหรับจักรยานวิบาก

ค่อนข้างแตกต่างกันทำให้ขาตั้งจักรยานวิบาก ตั้งแต่การขนส่งดังกล่าวไม่ได้อยู่ใต้แอกหรือลูกตุ้มและอยู่ภายใต้การป้องกันมอเตอร์ต่ำกว่ากลไกเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยกแผ่นสนับสนุน โดยปกติรากฐานสนับสนุนจะทำในรูปแบบของสี่เหลี่ยมด้านขนานการสนับสนุนในแนวตั้งของสี่เหลี่ยมจากมุมของบาร์หรือในสี่เหลี่ยมเดียวกัน ฐานทำดีที่สุดด้วยการออกเดินทางสำหรับเสถียรภาพมากขึ้น สแควร์ชั้นวางจะต้องมีการเปิดภายในเปิดเคลียร์ขรุขระ แจ็คฐานกลางอยู่ด้านบนซึ่งเป็นรอยแพลตฟอร์มยกหรือกรอบรูปตัว H โดยเว็บไซต์หรือกรอบรอยสี่เหลี่ยมขนาดเล็กที่พวกเขาได้รวมอยู่ภายในฐานสี่เหลี่ยมที่ให้ความมั่นคงที่จำเป็น