ใหม่มิตซูบิชิคราส 2012

มิตซูบิชิคราสรถคันแรกของญี่ปุ่นได้เปิดตัวในปี 1989 จากนั้นก็มาถึงจุดรุ่นแรกของรถเก๋งกีฬาตำนาน พื้นฐานสำหรับวิศวกรด้านการออกแบบที่มีการดำเนินการที่มีชื่อเสียง "มิตซูบิชิกาแลนท์" ซึ่งในขณะนี้ได้รับความนิยมอันยิ่งใหญ่ทั่วทุกมุมโลก ใหม่ที่มีไว้สำหรับแฟน ๆ ของการขับรถอย่างรวดเร็วซึ่งไม่สามารถซื้อรถสปอร์ตราคาแพง ในความเป็นจริง, ที่จอดรถได้รับความนิยมเช่นเดียวกับ soplatformennika ของมัน การยืนยันนี้ - อย่างต่อเนื่องตลอด 24 ปีการผลิต Eclipse มิตซูบิชิ เมื่อเร็ว ๆ นี้ญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะโปรดลูกค้าของพวกเขาสร้างในปี 2012 เป็นรุ่นใหม่ของรถเก๋งตำนาน ในบทความนี้เราจะมาดูความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ใหม่จากรุ่นก่อนและไม่ว่ามันสมควรความสนใจของผู้ซื้อ

ออกแบบ

แม้จะมีความจริงที่ว่ารถที่ได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญลักษณะของยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจริง เครื่องของการออกแบบของพวกเขาค่อนข้างมาตรฐานสำหรับรถเก๋ง ในขณะเดียวกันนักออกแบบชาวญี่ปุ่นจะไม่ถูกกีดกันจากรูปแบบที่แปลกใหม่และลักษณะของสปอร์ต บิ๊กล้ออัลลอยด์เจ็ดนิ้วรวมกับเส้นด้านข้างของร่างกาย ด้านหน้าของตัวเครื่องมีรูปแบบการแสดงออกของคานหลักไฟหน้าและอย่างน้อยกันชนที่ไม่ซ้ำกัน เบื้องหลังความแปลกใหม่แสดงให้เราเห็นสปอยเลอร์ที่มีประสิทธิภาพและฝากระโปรงหลังสปอร์ต อย่างไรก็ตามคุณสมบัติเช่นมิตซูบิชิคราสไล่ตั้งแต่ปี 1990 เพื่อให้ได้โดยดูที่ลักษณะของรายการใหม่ที่เราสามารถหาเขาทันทีที่ดีเก่า "คราส"

ส่วนด้านในของมิตซูบิชิคราส

การปรับแต่งภายนอกที่เราได้เห็นไม่ได้ว่าต้องกีฬา "มิตซูบิชิ" เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของที่สามารถพูดในสิ่งเดียวกัน นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถที่คุณรู้สึกว่าเป็นเจ้าของรถสปอร์ต สปอร์ตมีอยู่ในทุกรายละเอียด ได้อ่านและน่าสนใจในเวลาเดียวกัน แผงหน้าปัด เป็นชนิดของสีและ ปุ่มควบคุมที่ อยู่ในพื้นที่การเข้าถึงด่วน บนถนนที่ผลิตภัณฑ์ใหม่แสดงให้เห็นถึงความคล่องแคล่วสูงและความคล่องตัวซึ่งรวมกับที่นั่งสะดวกสบายการออกกำลังกายช่วยให้คุณสะดวกสบายย้ายเกี่ยวกับไม่เพียง แต่บนทางหลวง แต่ยังอยู่ในเมือง

มิตซูบิชิคราส: ลักษณะของเครื่องมือ

ตัวเครื่องมีความหลากหลายของเครื่องมือ ในหมู่ผู้ซื้อเหล่านี้จะเป็นเครื่องยนต์เบนซินหกสูบที่สามารถใช้ได้กับ 265 แรงม้า และปริมาณของ 3.6 ลิตร นอกจากนี้ยังมีตัวแปรที่มีปริมาณของความจุ 2.4 ลิตร 162 แรงม้า สำหรับ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, มันเป็นโชคไม่ดีที่ไม่ได้ดีที่สุดในบรรดารถเก๋งญี่ปุ่น แม้เครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุดจะใช้ประมาณ 16.5 ลิตรบนทางหลวงและ 19 ลิตรของน้ำมันในเมือง เครื่องยนต์ 265 แรงม้าอัตราการสิ้นเปลืองกว่า 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยวิธีการที่ขาดคราสมิตซูบิชิไล่นับตั้งแต่รุ่นแรก ข้อสรุป

ตรวจสอบว่ารถคันนี้สำหรับผู้บริโภคในประเทศพอดียากมาก แต่เราสามารถพูดสิ่งหนึ่ง: ถ้าคุณมีการเผาไหม้ความปรารถนาที่จะซื้อรถสปอร์ตทันสมัยสำหรับเงินน้อยและไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับคุณในสถานที่แรกเป็นตัวแปรเช่นยานพาหนะสามารถพิจารณา โดยทั่วไปเพราะค่าใช้จ่ายสูงของน้ำมันเบนซินรุ่นนี้อย่างรวดเร็วสูญเสียความต้องการดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่ารถเก๋งตำนานเร็ว ๆ นี้จะถูกลบออกจากการผลิต