ไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern: ประวัติ, การเดินทางและการค้นพบ

ไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern (1770-1846) ไม่ได้เป็นเพียงนำทางตำนานโทสมาชิกกิตติมศักดิ์ของปีเตอร์สเบิร์ก Academy of Sciences, แต่ยังเป็นตัวเลขที่ทางประวัติศาสตร์ที่ไม่ซ้ำกันและหนึ่งในผู้ก่อตั้งของรัสเซียสมุทรศาสตร์ ผู้ชายคนนี้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญทั้งในประวัติศาสตร์ของการเดินทางทางทะเลในประเทศและโดยทั่วไปสำหรับการเดินเรือทั้งหมดในทั่วไป จำนวนมากไม่ทราบว่าผู้เขียนเป็นคนแรก "Atlas ทะเลใต้" เป็นอย่างแม่นยำไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern ประวัติโดยย่อของนักเดินเรือรัสเซียอยู่ในตำราและสถานที่ในโรงเรียนพิเศษทั้งหมดที่เป็นชื่อที่เป็นที่รู้จักกันทุกคนมีการศึกษาก็มีความเกี่ยวข้องอย่างสม่ำเสมอกับสมุทรศาสตร์รัสเซียภูมิศาสตร์และอื่น ๆ . D.

ไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern: ประวัติสั้น ๆ

นี้ลูกเรือชาวรัสเซียที่ที่เกิดเป็นชื่ออดัม Ioann มาจาก Russified เยอรมันขุนนาง Ostsee ครอบครัวซึ่งก่อตั้งเป็นปู่ของเขา - Filipp Kruzius วันเกิดไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern ซึ่งมีประวัติมีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับทะเลที่แปดพฤศจิกายน 1770 ในเอสโตเนีย, อสังหาริมทรัพย์ Hagudis พ่อของเขาเป็นผู้พิพากษา จากวัยเด็ก, พลเรือเอกในอนาคตอยากจะได้รับโดยรอบโลกทะเล แม้ว่าชีวิตของเขาได้รับการเชื่อมโยงเสมอไปในทะเลที่ความฝันของเขาก็ไม่ได้ทันทีตระหนัก

ไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern หลังจาก Revel คริสตจักรของโรงเรียนที่เขาศึกษาเป็นเวลาสามปีนับตั้งแต่อายุสิบสองเข้ามาในทันทีเฉพาะในช่วงเวลาที่โรงเรียนแห่งหนึ่งในครอนซึ่งผ่านการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ของกองทัพเรือ - นาวิกโยธิน แคมเปญแรกของเรือตรีหนุ่มกว้างใหญ่น้ำรูปธรรมในปี 1787 โดยทะเลบอลติก หลังจากนั้นไม่นานสงครามรัสเซียสวีเดน เหมือนคนอื่น ๆ อีวาน Kruzenshtern ไม่ได้มีเวลาที่จะจบหลักสูตรก่อนกำหนดถูกเกณฑ์ทหารไป midshipmen บนเส้น 74 เรือปืน "สลาฟ" นี้เกิดขึ้นใน 1788 ความโดดเด่นของตัวเองในการต่อสู้ของ Hogland ในปีเดียวกันหนุ่มอีวานถูกทำเครื่องหมายโดยคำสั่ง และสำหรับการบริการของเขาในการต่อสู้ในทะเลอ่าว Vyborg ที่ Krasnaya กอร์และรื่นเริงใน 1790 เขาเป็นผู้หมวด

อาสาสมัครระยะเวลาในสหราชอาณาจักร

ใน 1793 สิบสองเจ้าหน้าที่ standouts เพื่อปรับปรุงกิจการทางทะเลถูกส่งไปยังประเทศอังกฤษ ในหมู่พวกเขาและไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern ชีวประวัติของพลเรือเอกในอนาคตครั้งนี้เริ่มต้นที่จะเติบโตอย่างรวดเร็ว หลังจากที่ออกจากจักรวรรดิรัสเซียเป็นเวลานานเขาแล่นเรือในเรือรบ Thetis นอกชายฝั่งทางตอนเหนือของอเมริกาที่มากกว่าหนึ่งครั้งเข้าร่วมในสงครามที่มีเรือฝรั่งเศสเข้าเยี่ยมชมซูรินาเม, บาร์เบโดส, เบอร์มิวดา เพื่อศึกษาน่านน้ำอินเดียตะวันออกเขาเดินเข้าไปในอ่าวเบงกอล จุดประสงค์ของมันคือการสร้างเส้นทางการค้าของรัสเซียในภูมิภาค

ไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern เมื่อเขาเป็นผู้บัญชาการของเซนต์จอร์จเกรดสี่ที่สนใจอย่างยิ่งในการค้าขนสัตว์ในรัสเซียและจีนซึ่งเกิดขึ้นโดยเส้นทางที่ดินจาก Okhotsk ใน Kyakhta อยู่ในตำบลเขามีโอกาสที่จะเห็นประโยชน์ที่จะได้รับรัสเซียเกี่ยวกับการขายตรงของขนของพวกเขาไปยังประเทศจีนโดยทางทะเล นอกจากนี้แม้จะมีญาติหนุ่มอนาคตพลเรือเอกไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern พยายามที่จะสร้างความสัมพันธ์โดยตรงกับการถือครองเมืองรัสเซียตั้งอยู่บนดินแดนของอเมริกาในการสั่งซื้อเพื่อให้สามารถให้พวกเขามีทุกอย่างที่จำเป็น นอกจากนี้เขาได้เริ่มแล้วที่จะคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับมันมาก่อนสวีเดนสงครามมหากาพย์โครงการ circumnavigation ที่มีวัตถุประสงค์หลักที่จะปรับปรุงกองทัพเรือรัสเซียเป็นเส้นทางที่ห่างไกลเช่นเดียวกับการพัฒนาของการค้าในยุคอาณานิคม ดังนั้นการว่ายน้ำในการให้บริการในน่านน้ำของอินเดียแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติกที่เนวิเกเตอร์จะสำรวจวิธีที่เป็นไปได้ทั้งหมด

การกลับบ้าน

ด้วยประสบการณ์และความมั่นคงใน 1,799 วานหกปีต่อมากลับไปรัสเซีย ในเซนต์ปีเตอร์เขาพยายามที่จะนำเสนอโครงการและความคิดของพวกเขาในกองทัพเรือ แต่ไม่พบความเข้าใจ

แต่เมื่ออยู่ใน 1802 ข้อเสนอที่คล้ายกันคือการดำเนินการของคณะกรรมการหลักของรัสเซียกระทรวงพาณิชย์จักรพรรดิอเล็กซานเดฉันได้รับการอนุมัติและมันก็ตัดสินใจตามเพื่อให้การเดินทางทั่วโลก เพียงแค่ในเวลานี้และผมจำ Kruzenshtern, เชิญชวนให้เขากษัตริย์

circumnavigation แรก

จักรพรรดิแรงบันดาลใจอย่างมากกับโครงการที่ได้รับการอนุมัติและได้เปิดโอกาสให้บุคคล Kruzenshtern การดำเนินงานของ การเดินทางได้รับการแต่งตั้งทั้งสองลำแล่นเรือใบขนาดเล็ก "ความหวัง" น้ำหนัก 450 ตันและเรือเบาน้อย "Neva" ที่จะสั่งการเดินทางและเรือหลัก Kruzenshtern เป็นอีวานเปิดซึ่งต่อมาก็ลงไปในประวัติศาสตร์การเดินเรือรัสเซียเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด คำสั่งของลำ "Neva" ได้รับมอบหมายให้เพื่อนสนิทของเขา, รองผู้บัญชาการยูลิซีานสกี

เดินทางรุ่งโรจน์เริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นของเดือนสิงหาคม 1803 เรือทั้งสองพร้อมกันออกจากท่าเรือครอนจะไปในทางที่ยาวและยากมาก งานหลักซึ่งถูกวางไว้ก่อนการเดินทาง - การศึกษาของปากแม่น้ำอามูร์ที่จะค้นพบเส้นทางใหม่ มันได้รับการเสมอหัวแก้วหัวแหวนเป้าหมายรัสเซียสมุทรแปซิฟิกตระหนักว่าเวลานานเพื่อนและเพื่อนร่วมชั้นของความเชื่อถือ - Kruzenshtern และ Lisyansky จากนั้นพวกเขาจะต้องผ่านความยากลำบากมาก
ศาลต้องสวมธงทหาร นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ในการช้อปปิ้งลำ "ความหวัง" จะต้องมีการเคลื่อนย้ายไปยังประเทศญี่ปุ่น, เอกอัครราชทูตรัสเซีย - แชมเบอร์เลน Rezanov ที่จำเป็นในการจัดระเบียบความสัมพันธ์ทางการค้ากับประเทศญี่ปุ่น และสำหรับวัตถุประสงค์ของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์จากรัสเซีย Academy of Sciences เดินทางถูกส่งวิทยา Langsdorf กับ Tilesius และนักดาราศาสตร์ Horner

ซีกโลกใต้

จะออกไปกับการโจมตีในครอนที่ศาลว่ายน้ำในพอร์ตของโคเปนเฮเกนใน Falmouth, ขับรถไปที่เกาะ Tenerife และมีอยู่แล้วที่สิบสี่ของเดือนพฤศจิกายนโดยการคลิกที่เส้นศูนย์สูตรเป็นครั้งแรกที่นำธงกองทัพรัสเซียในซีกโลกใต้ ระหว่างทั้งแผนที่การแก้ไขการเดินทางค้นหาเกาะใหม่รอบชายฝั่งของการถ่ายภาพร่วมอย่างแม่นยำ Kruzenshtern ไอวานเฟโดโรวิช ที่เปิดในช่วง circumnavigation นี้ สำรวจที่ดี มันจะเป็นที่รู้จักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมื่อเขาตีพิมพ์บันทึกของเขาในการเดินทางครั้งนี้นำเสนอประชาชนจำนวนมากของวัสดุที่น่าสนใจเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เขาเห็นในระหว่างการเดินทาง

ถึงบราซิล Santa Catarina สำรวจพบว่า "Neva" ต้องมีการเปลี่ยนแปลงของทั้งสองอาคารดังนั้นเราต้องทำลานจอดรถขนาดเล็ก เมื่อเสร็จสิ้นการซ่อมแซมเรือไปในการที่จะข้ามเส้นศูนย์สูตร ตั้งแต่เวลานั้นมี Kruzenshtern Lisyansky ดีอยู่แล้วอาจจะมีความภาคภูมิใจในการให้บริการของพวกเขาไปยังประเทศ หลังจากที่ทุกธงชาติรัสเซียครั้งแรกตีซีกโลกใต้ซึ่งในเวลานั้นเป็นจริงขั้นตอนการปฏิวัติ

ในเดือนกุมภาพันธ์ 1804 เป็นครั้งแรกในรอบกองเรือโลกปัดเศษเคปฮอร์นถูกแบ่งออกเป็น เหตุผลที่เป็นสภาพอากาศที่รุนแรง โดยสิ้นเดือนเมษายน Kruzenshtern ที่มีการจัดการที่จะได้รับ ที่เกาะ Marquesas, ที่ที่นักท่องเที่ยวกลับมารวมตัว: ที่ท่าเรือแอนนามาเรียที่จะเป็นที่รู้จักกันในภายหลัง Nukuhiva "Neva" กับ "ความหวัง" ได้พบกับ

ผ่านเกาะ Vashingtonovyh ครั้งแรก circumnavigation รัสเซียเดินทางอย่างต่อเนื่องไปทางทิศเหนือ แต่ "Neva" กับ "ความหวัง" ไปอีกครั้งพฤษภาคมที่อยู่ใกล้กับหมู่เกาะฮาวาย เรือลำแรกออกเดินทางไปในทิศทางของอลาสก้าและอื่น ๆ ที่เป็นที่ว่างเปล่าเพื่อชายฝั่งของ Kamchatka ญี่ปุ่น มันได้ตั้งแต่ Ingalik เอสกิโมเกาะซึ่งเป็นของประเทศสหรัฐอเมริกาชื่ออย่างเป็นทางการเกาะ Krusenstern

เป็นส่วนหนึ่งของญี่ปุ่นทัวร์

ยี่สิบหกในเดือนกันยายน 1804 สลุบ "Nadezhda" เข้ามาในนางาซากิ ในประเทศญี่ปุ่น, ไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern ต้องอยู่จนถึงปีหน้า ไม่ไว้ใจและช้ามากญี่ปุ่นเฉียบขาดปฏิเสธที่จะยอมรับเอกอัครราชทูตรัสเซีย ในที่สุดในเดือนเมษายนปัญหาได้รับการแก้ไข

ย้อนกลับกับ Rezanov Kamchatka Kruzenshtern ตัดสินใจผ่านทาง ทะเลของญี่ปุ่น ซึ่งในขณะนั้นเป็นผู้นำการสำรวจอย่างสมบูรณ์ ระหว่างทางเขาก็สามารถที่จะสำรวจชายฝั่งตะวันตกของนิพนธ์และ Matsmaya เช่นเดียวกับภาคใต้และทิศตะวันออกของเกาะซาคาลิน นอกจากนี้อีวานมีการระบุและตำแหน่งของหมู่เกาะอื่น ๆ อีกมากมาย

ภารกิจเสร็จสิ้น

ว่ายน้ำในพอร์ตปีเตอร์และพอลที่ดินทูตผลตอบแทน Kruzenshtern ไปยังชายฝั่งของซาคาลินที่เขาเสร็จสิ้นการศึกษาของเขาแล้วปัดเศษมันไปทางทิศเหนือเข้าสู่ปากแม่น้ำอามูร์ที่สองของเดือนสิงหาคมกลับไป Kamchatka ที่เติมอาหารหุ้น, "ความหวัง" ถูกส่งไปยังครอน ดังนั้นสิ้นสุดวันที่เดินทางตำนานทั่วโลก Kruzenshtern ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ของการนำรัสเซีย มันค่อนข้างเป็นธรรมโครงการที่วางแผนไว้จะไม่เพียง แต่เป็นยุคใหม่ แต่ยังเพื่อเสริมสร้างภูมิศาสตร์และวิทยาศาสตร์ธรรมชาติข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับประเทศที่รู้จักกันน้อย จักรพรรดิมากเห็นแก่ได้รับรางวัล Kruzenshtern และ Lisiansky เช่นเดียวกับสมาชิกคนอื่น ๆ ของการเดินทาง เพื่อรำลึกถึงเหตุการณ์ที่สำคัญของ อเล็กซานเดฉัน แม้แต่สั่งซื้อเหรียญพิเศษที่จะเคาะ

ข้อสรุปถึง

ใน 1,811, ไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern ที่มีรูปถ่ายสามารถเห็นได้ในตำราเรียนของโรงเรียนทางทะเลและโรงเรียนพิเศษอื่น ๆ ที่ได้รับการแต่งตั้งผู้ตรวจสอบของการเรียนในทะเลคณะนักเรียน อย่างไรก็ตามการพัฒนาโรคตาและไม่ประสบความสำเร็จคือความสัมพันธ์กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทะเลพระราชพาเขาไปขอลาจากการทำงานและในเดือนธันวาคม 1815 คนแรกที่จะไปลาไม่แน่นอน

จวนจากเวลาที่เขาเริ่มที่จะพัฒนาคำแนะนำรายละเอียดไว้สำหรับการเดินทางทั่วโลกซึ่งเกิดขึ้น 1815-1818 ภายใต้การนำของ Kotzebue - การเจ้าหน้าที่จูเนียร์การเดินทางครั้งแรก Kruzenshtern แม้ผมไปอังกฤษที่เขาสั่งเครื่องมือสำหรับการเดินทางที่จำเป็น และกลับมาเขาได้รับการลาไม่แน่นอนเริ่มทำงานในการสร้างของ "Atlas ทะเลใต้" ซึ่งควรจะได้รับมาโดยบันทึกอุทกศาสตร์และการวิเคราะห์ของพนักงาน izyasneniem อีวานจะช่วยให้เขาไปยังผู้เชี่ยวชาญการจัดการและสร้างคำอธิบายการศึกษาที่ดีของการเดินทางที่มีจำนวนมากของแผนที่และภาพวาด งานนี้ตีพิมพ์ในรัสเซียและเยอรมันได้รับการแปลเป็นภาษาฝรั่งเศสและต่อมาทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นภาษายุโรป เขาได้รับรางวัลรางวัล Demidov

คู่มือการใช้งานนาวิกโยธิน

ใน 1827 Kruzenshtern เป็นผู้อำนวยการของนาวิกโยธิน เกือบจะในเวลาเดียวกันเขาก็กลายเป็นสมาชิกของคณะกรรมการทหารเรือ สิบหกปีที่หางเสือทำเครื่องหมายโดยการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในสถาบันการศึกษาทางทหาร: Ivan แนะนำวิชาใหม่สำหรับการเรียนการสอนและอุดมพิพิธภัณฑ์และห้องสมุดประโยชน์มากมาย การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงได้รับผลกระทบไม่เพียง แต่ระดับศีลธรรมและการศึกษา พลเรือเอกจัดตั้งระดับเจ้าหน้าที่สำนักงานทางกายภาพและหอดูดาว

โดยการร้องขอพิเศษของร่างกายของอีวานใน 1827 เขาก็กลายเป็นโรงเรียนนายเรือ

กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และองค์กร

ในตอนต้นของโลกที่สองใน 1812 Kruzenshtern เป็นคนที่อุดมไปด้วยเสียสละ อาสาสมัครของผู้คน ในสามของดวงชะตาของเขา ในวันนั้นมันเป็นเงินจำนวนมาก - พันรูเบิล ในปีเดียวกันเขาตีพิมพ์ของเขาสามปริมาณ "การเดินทางทั่วโลก ..." และใน 1813th ได้รับเลือกเป็นสมาชิกของสมาคมวิทยาศาสตร์จำนวนมากและยังนักวิชาการในประเทศอังกฤษและเดนมาร์กเยอรมนีและฝรั่งเศส

จนกระทั่ง 1836 Kruzenshtern ตีพิมพ์ "Atlas ทะเลใต้" ซึ่งมีบันทึกอุทกศาสตร์กว้างขวาง ตั้งแต่วันที่ 1827 และ 1842, th ค่อยๆเพิ่มขึ้นผ่านการจัดอันดับที่เขามาถึงพลเรือเอก นักท่องเที่ยวที่โดดเด่นมากและนักสำรวจขอการสนับสนุนหรือให้คำแนะนำกับอีวาน เขาเป็นผู้จัดของการเดินทางนำโดยออทโทค็ตซบวไม่เพียง แต่ยัง Vavileva และ Shishmareva, Bellingshausen และ Lazarev, Stanyukovicha และ Litke

ฝึกอบรมทางกายภาพ

ตามที่โคตร Kruzenshtern ออกมายืนในสภาพแวดล้อมของพวกเขาแตกต่างกันกีฬาและไหล่เอวและเต้านมที่กล้าหาญเก่งในการเดินทาง ที่น่าสนใจในการเดินทางทั้งๆที่เพื่อนร่วมงานซึ่งทำให้สับสนเขาดำเนินการกับเขาบนน้ำหนักชีวิตประจำวันและการทำงานร่วมกับพวกเขา การออกกำลังกายที่ชื่นชอบของเขาคือการกดผลักดัน

ในความทรงจำของ

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใน 1874 โดยสถาปนิกและประติมากรชโรเดอ Monighetti ในด้านหน้าของนาวิกโยธินจัดตั้งอนุสาวรีย์ Krusenstern เขาได้รับการสร้างขึ้นด้วยเงินทุนส่วนตัวแม้ค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ ที่ได้รับจากรัฐ

ชื่อของดี explorer ชื่อช่องแคบแนวปะการังและเปลือกไม้ และในปี 1993 ธนาคารรัสเซียออกเหรียญที่ระลึก "รอบแรกที่รัสเซียเดินทางโลก" ชุด

ฝังอยู่ที่ดีของพลเรือเอกไอวานเฟโดโรวิช Kruzenshtern ในคริสตจักรทาลลินน์โดม