2110: การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในน้ำแข็ง

ระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ได้จัดสรรเป็นจำนวนมากของความร้อน ในเรื่องนี้ในการก่อสร้างยานพาหนะให้ระบบระบายความร้อน นอกจากนี้ยังมีความร้อนภายในในช่วงฤดูหนาว เจ้าของมักจะลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษา ของเหลวนี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองและต้องเปลี่ยนระยะ เมื่อเร็ว ๆ นี้กล่าวถึงมากมักจะเป็นคำถามของการใช้ผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าในรถรัสเซีย (ตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในสารป้องกันการแข็งตัวใน Vaz-2110) บางคนบอกว่ามันเป็นอันตราย อื่น ๆ ยืนยันว่ายังไม่ได้เกิดขึ้นกับสิ่งที่ดีกว่าและสารป้องกันการแข็งตัวแข็งตัว - เป็นศตวรรษที่ผ่านมา นี่คือความจริง? พยายามที่จะเข้าใจ

ลักษณะของของเหลว

ขอเริ่มต้นด้วยคำนิยาม สารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร? น้ำหล่อเย็นนี้พัฒนาโดยนักวิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียตในยุค 70 ก็คือเธอที่เทลงครั้งแรก "ลดา" ต่อจากนั้นน้ำหล่อเย็นที่ใช้และ Vaz-2110 เปลี่ยนเครื่องจำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวไม่ค่อย - เพียงครั้งเดียวทุกสองปี แต่สารป้องกันการแข็งตัวเป็นทรัพยากรที่ยิ่งใหญ่กว่า แม้ว่าองค์ประกอบของของเหลวในตัวเดียวกันทั้งสองที่ พวกเขาจะอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอล นอกจากนี้น้ำหล่อเย็นไม่ได้ทาสีในสีใด ๆ ในอนาคตผู้ผลิตเพิ่มสารเติมแต่งที่เหมาะสม:

• suppressant กับระบบที่ไม่ได้เกิดขึ้นและอากาศไม่ได้ลดลงอ่างความร้อน
• anticorrosive เมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบของระบบสามารถเป็นสนิม อนุภาคสิ่งสกปรกอุดตันช่องทางที่ดีและเป็นอุปสรรคต่อการไหลเวียนปกติของของเหลว นอกจากนี้ยังมีสารเหล่านี้เรียกว่าสารยับยั้งการกัดกร่อน

นอกจากนี้ยังมีของเหลวเป็นสารเติมแต่งป้องกันระดับ น้ำธรรมดาที่เดือดลักษณะรูปแบบเคลือบสีขาวบนผนัง นี้จะช่วยลดทอนความร้อนอ่าง เป็นผลให้เครื่องร้อนขึ้นแม้จะมีแฟน ๆ น้ำหล่อเย็นเดือดและหากแล้วที่อุณหภูมิอย่างน้อย 105 องศาเซลเซียสจึงไม่ปล่อยมอบโล่ประกาศเกียรติคุณ

ทำไมคุณควรเปลี่ยนไปใช้สารป้องกันการแข็งตัว?

สินค้านำเข้ามีข้อดีกว่าพื้นเมือง:

• มีประสิทธิภาพสูงในการใช้งาน น้ำหล่อเย็นที่ผลิตในรัสเซียรูปแบบชั้นป้องกันบนผนังโลหะ ในมือข้างหนึ่ง, นี้เป็นบวก แต่ในทางกลับกันความหนาของพื้นผิวที่สามารถเข้าถึง 0.6 มิลลิเมตรซึ่งช่วยเสื่อมอ่างความร้อน ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวมีการถ่ายโอนความร้อนต่ำเพิ่มความเสี่ยงของร้อนมอเตอร์ ที่พารามิเตอร์แข็งตัวเป็น 0.0006 มิลลิเมตรโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน
• ระยะเวลาการใช้งานสูง สารป้องกันการแข็งตัวจะแนะนำให้มีการเปลี่ยนแปลงทุก 2 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตร (แล้วแต่จำนวนใดจะเกิดขึ้นเร็ว) สารป้องกันการแข็งตัวถูกออกแบบมาสำหรับ 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร
• ชุดเต็มของสารเติมแต่ง สารป้องกันการแข็งตัวมีสารเติมแต่งที่ทันสมัยที่ให้การถ่ายเทความร้อนสูงสุดและป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน สารเติมแต่งเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับกรดนินทรีย์ (บอเรต, ไนไตรต์, ฟอสเฟต) สารป้องกันการแข็งตัวจะใช้ซิลิเกตซึ่งอย่างรวดเร็วสูญเสียคุณสมบัติของพวกเขาระหว่างการดำเนินการ
• ปกป้องหม้อน้ำ การแสดงในรถ VAZ-2110 16 วาล์วทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวควรคำนึงถึงวัสดุที่แลกเปลี่ยนความร้อนได้รับการผลิต หม้อน้ำสามารถเป็นอลูมิเนียมหรือทองแดง ข้อเสียเปรียบหลักแข็งตัวคือว่ามันมีสารเติมแต่งที่สามารถปกป้องเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอลูมิเนียมที่อุณหภูมิสูงกว่า 100 องศาไม่มี สารป้องกันการแข็งตัวภักดีมากขึ้นในความสัมพันธ์กับหม้อน้ำเช่น
• ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ สารป้องกันการแข็งตัวค้างที่ -35 และเดือดที่ 105 องศา สารป้องกันการแข็งตัวมีคุณสมบัติที่สูงขึ้น ดังนั้นสมาธิถูกแช่แข็งที่ -45 และเดือดที่ 135 ในกรณีนี้มันอาจจะเจือจางด้วยน้ำกลั่นในทางปฏิบัติโดยไม่สูญเสียลักษณะเหล่านี้ สารป้องกันการแข็งตัวยังเมื่อเจือจางไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในช่วงฤดูหนาวเพราะมันสามารถตรึงแม้ที่ -15 องศาซึ่งเต็มไปด้วยผล

ข้อเสีย

ดังนั้นเรามองที่ประโยชน์ของการใช้น้ำแข็ง ในขณะที่คุณสามารถดูจะเป็นสินค้าที่มีเทคโนโลยีที่สามารถและควรจะใช้ใน Vaz-2110 ข้อเสียเปรียบเพียงของมัน - มันเป็นราคาที่ แต่เธอต้องจ่ายเงินสำหรับปีที่สามของการดำเนินงาน (ตามระยะของการบริการสมาธิคือ 2.5 เท่าสูงกว่าอนาล็อกรัสเซีย) เกี่ยวกับการที่จะเปลี่ยนวิธีการของสารป้องกันการแข็งตัวใน Vaz-2110 กับหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์, รายละเอียดด้านล่าง

เครื่องมือ

ครั้งแรกที่คุณจะต้องเตรียมชุดที่จำเป็นของเครื่องมือและอุปกรณ์เสริม เราจำเป็นต้องมีชุดกุญแจ (10, 13 และ 17) และช่องทางสำหรับอ่าวของเหลว ต่อไปก็ควรเตรียมความพร้อมความจุไม่น้อยกว่าห้าลิตร มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่า เป็นภาชนะกระป๋องเหมาะกับแก้มหยักหรืออ่าง เพื่อไม่ให้มือของคุณสกปรกสวมถุงมือยาง ถัดไปคือการเปลี่ยนมากของสารป้องกันการแข็งตัวใน Vaz-2110 คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดคือมันไม่สำคัญ - การเรียนการสอนจะเหมือนกันสำหรับทั้งสองประเภทของรถยนต์

เริ่มต้นใช้งาน

แรกที่คุณจะต้องติดตั้งเครื่องบนพื้นผิวเรียบ desirably มันเป็นข้อสังเกตที่ดี (ในกรณีที่ไม่มีแจ็คสละดังกล่าว) ที่ผ่านมาเราจำเป็นต้องได้รับการระบายน้ำสายฟ้า มันตั้งอยู่ในบล็อกกระบอกในต้นขั้ว เพื่อคลายมันใช้หัววงล้อด้วย "13" อย่าลืมที่จะวางอยู่ใต้ฝาอ่างถังหรือกระป๋อง เพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันคลายเกลียวฝาพลาสติกถังขยายตัว เพราะมันสามารถเกิดขึ้นในระบบสูญญากาศ สารป้องกันการแข็งตัวเจ็ถัดไปจะเพิ่มขึ้น หลังจากที่การระบายน้ำหมุนกลับปลั๊กประแจ ใช้เวลาอยู่ในมือของช่องทางและตั้งมันลงไปในลำคอของถังขยายตัว เติมสารป้องกันการแข็งตัวในกระป๋อง มันไม่จำเป็นที่จะเทส่วนใหญ่ - เพื่อให้ได้รับในอากาศ, การปรากฏตัวของที่ไม่พึงประสงค์ หลังจากที่เราตรวจสอบระบบของคุณสำหรับ "การจราจรติดขัด." การทำเช่นนี้ไม่กี่ครั้งผลักดันท่อยางหม้อน้ำ ตอนแรกเขาจะไหลโครก ซึ่งหมายความว่าอากาศออกมาจากมัน คุณสามารถยกตัวเครื่องจะสูงขึ้นเพื่อให้เกิดผลที่ดีที่สุด ดังนั้นออกซิเจนที่ไม่จำเป็นจะหายไป หลังจากปิดเครื่องดูดควันและเปิดเครื่องยนต์ สามนาทีต่อมา deafen มันและมีการตรวจสอบระดับน้ำมัน โดยปกติแล้วหลังจากส่วนอุ่นเครื่องของ สารป้องกันการแข็งตัวออก ของรถถัง ดังนั้นเจือจางเครื่องหมายระหว่างสูงสุดและต่ำสุด ตอนนี้ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Vaz-2110 (8 วาล์ว) หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์คือมันไม่สำคัญ ระบบนี้เป็นระบบเดียวกันและยังไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใน "สิบอันดับแรก" ปีที่ผ่านมา ดังนั้นคู่มือฉบับนี้สามารถนำมาใช้สำหรับรูปแบบที่แตกต่างกันปี VAZ กับความจุของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

วิธีการเท?

การแสดงบนทดแทน Vaz-2110 ของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นกก. ของของเหลวที่จะเติม? ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ 7.8 ลิตรของน้ำหล่อเย็น มันมีอยู่ในหนังสือเล่มนี้เราจะไปถึงระดับค่าเฉลี่ยของการขยายตัวถัง เลือกที่ดีที่สุด - ซื้อสองกระป๋อง 5 กก. ของสมาธิและปล่อยให้ส่วนที่เหลือ "สำหรับเครื่องประดับ" (ไม่ได้ที่จะใช้โอกาสเมื่อน้ำลดสัดส่วนในฤดูหนาว)

คำแนะนำในการบริสุทธ์

การผลิตรถ VAZ-2110 แทนที่ของสารป้องกันการแข็งตัวควรดูสถานะของท่อและท่อที่ไปที่หม้อน้ำและถังขยายตัว สัญญาณลักษณะของการสวมใส่คือ:

• รอยแตก
• ตัด
• ความยืดหยุ่นต่ำ

หากท่อแตกและยากที่จะสัมผัสแล้วจะต้องถูกแทนที่ ยังมีการเปลี่ยนแปลงและที่ยึด พวกเขาสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ใด ๆ ท่อ Sami ที่ไปลงในถังจะต้องมีการเสริมในขณะที่ภาพด้านล่าง ผลิตภัณฑ์ยางธรรมดาอาจเสียหายได้ง่ายหรือเป็นฝอย หากมีรอยแตกบนรถถังก็จะยังมีการเปลี่ยนแปลงไปใหม่ อย่าผิดพลาดในการตรวจสอบและเทอร์โม หากมีการติดอยู่ในตำแหน่งหนึ่งก็ควรจะเปลี่ยน คุณสามารถตรวจสอบได้โดยองค์ประกอบต้มในกระทะบนเตา ทำไมงานนี้ต้องทำเมื่อน้ำหล่อเย็นจะถูกแทนที่? เพราะในการดำเนินการใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบระบายความร้อนก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ นี้ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของเวลาและความพยายาม

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีที่จะทำให้รถ VAZ-2110 กับการเปลี่ยนของสารป้องกันการแข็งตัวแข็งตัว นำเข้าน้ำหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้น ดังนั้นจึงมีความเหมาะสมที่จะใช้ไม่เพียง แต่ในรถยนต์จากต่างประเทศ แต่ยังเกี่ยวกับรถยนต์ภายในประเทศของ "สิบ" เมื่อวันที่ Vaz-2110 แทนที่ของสารป้องกันการแข็งตัวสามารถทำด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องมีผู้ช่วย พอที่จะมีกำหนดขั้นต่ำของเครื่องมือและภาชนะบรรจุเพื่อระบายน้ำเก่า