Can Am หมวกกันน็อก: ประเภทและลักษณะ

Can Am หมวกกันน็อก - เป็นผลมาจากหลายปีของการทำงานของ บริษัท Bombarider สันทนาการสินค้า, INC (BPR) ก่อตั้งขึ้นในปี 1942 กลับมาอยู่ในเมืองควิเบกของแคนาดารัฐ Valkurte แม้จะมีความจริงที่ว่าการผลิตอุปกรณ์ที่ป้องกันไม่ได้เป็นกิจกรรมหลักที่มีคุณภาพสูงที่ได้รับการชื่นชมจากคนรักของสิ่งอำนวยความสะดวกในหลายประเทศ

เรื่องราวของ

บริษัท INC BPR Can Am ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งได้รับการพัฒนาและการขายการกีฬาที่มีคุณภาพสูงอุปกรณ์: สโนว์โมบิลทุกภูมิประเทศยานพาหนะ, รถเอทีวี, เรือยนต์ ตั้งแต่ปี 2012 เจ้าของส่วนกีฬาของ BPR เป็น บริษัท การลงทุน Bain Capital ซึ่งซื้อหุ้น 50% เปลี่ยนเจ้าของที่ได้รับอนุญาตส่วนกีฬาของการผลิตในการพัฒนาแบบไดนามิกมากขึ้นและขยายตลาดทำให้ Can Am หมวกกันน็อกแอตทริบิวต์ที่จำเป็นสำหรับนักกีฬาจำนวนมาก

การจำแนกประเภทและขอบเขต

การใช้งานใด ๆ ของยานพาหนะที่เปิดต้องใช้อุปกรณ์ที่ทำให้การเดินทางปลอดภัยไม่เพียง แต่ยังสะดวกสบายมากขึ้นป้องกันจากลมหิมะและทราย

Can Am หมวกกันน็อคเป็นองค์ประกอบสำคัญของการป้องกันที่ครอบคลุมสำหรับการเดินทางในยานพาหนะที่ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท เนื่องจากลักษณะของเครื่องจักรในการเลือกของผู้ซื้อที่มีการเสนอประเภทไม่กี่ขั้นพื้นฐานของการป้องกันสำหรับหัว: ข้ามไปปิดอย่างเต็มที่เปิดและกึ่งเปิด

เพื่อปรับปรุงการสื่อสารระหว่างผู้โดยสารและคนขับรถหรือสมาชิกในทีมที่จะจัดให้มีหมวกกันน็อก CB & Coomunication ระบบการสื่อสารที่เปิดใช้งานการเชื่อมต่อปุ่มสำหรับผู้โดยสารและชุดหูฟัง (ไมโครโฟนลำโพง)

คุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการยืนยันโดยใบรับรองระหว่างประเทศ: DOT และ ECE

การใช้งาน:

• หมวกกันน็อค Can Am สำหรับเคลื่อนบนหิมะ - ล้อมรอบอย่างเต็มที่ชุดแบบแยกส่วนของ Ski-Doo สามารถ AM JSX-4 และ ST3, Modular 3 นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับรูปแบบการปิดใช้สำหรับการเดินทางในเวลาเย็นของปีในทุกประเภทของการขนส่ง
• รถ ATV, แมงมุม, รถจักรยานยนต์ - และข้ามเปิดครึ่งขึ้นอยู่กับชนิดของไดรฟ์ รุ่น: XP-R2, XP3; XC-4, X1, XC-3 และ Enduro วัยรุ่น Can Am หมวกกันน็อก: จูเนียร์ครอส X1 Graffiti, X1 Blaze
• เปิดเต็มรูปแบบหนึ่ง - สำหรับการเดินทางในช่วงฤดูร้อนที่ความเร็วต่ำ Can Am ST- 2 แก้ว ST- โพลีคาร์บอเนตคอมโพสิต 3 คอมโพสิต ST-5 เทอร์โม

การออกแบบมีรุ่นครอส

Can Am หมวกกันน็อควิบากที่ออกแบบมาสำหรับประเภทก้าวร้าวของการขี่กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บ มันมีร่างกายเสริมคางไปข้างหน้า วัสดุที่ใช้ขึ้นอยู่กับรูปแบบ: XP-R2 - คาร์บอนเส้นใยอะรามิดค, XP3 - ใยแก้ว; 4 XC-XC-3 และ Enduro - โพลีคาร์บอเนตคอมโพสิต; X1 - เส้นใยอินทรีย์ (ABS)

1. องค์ประกอบที่จำเป็น - หมวกเพื่อปกป้องจากพื้นดินบินและหิมะ การตรึงที่เชื่อถือได้และง่ายต่อการปรับผลป้องกันแสงสะท้อน
2. รูปแบบส่วนใหญ่จะใช้ได้โดยไม่ต้องหมวกและมาพร้อมกับแว่นป้องกัน ยกเว้นเป็น Enduro กับการป้องกันเต็มรูปแบบของใบหน้าและศีรษะ
3. เนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลกระทบต่อที่อยู่อาศัยถ่วงน้ำหนักและหมีโหลดเพิ่มขึ้นที่ศีรษะและส่วนกระดูกสันหลังส่วนคอที่ความเร็วในการเดินทางสูง สกรูอลูมิเนียมสำหรับการแก้ไขฝาครอบด้านนอก ที่ด้านบนของหมวกกันน็อกที่มีนุ่มรูปร่างเรียวยาวให้จมูกป้องกัน สำหรับแบบที่ดีขึ้นบางรุ่นมีการติดตั้งระบบแก้มเพจ
4. ระบบระบายอากาศพิเศษรวมถึงหลุมในด้านหน้าและด้านหลังของหมวกกันน็อก
5. การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย

ประเภทปิดและเปิดหมวกกันน็อก

ปิด Can Am หมวกกันน็อกแบบแยกส่วนให้ความคุ้มครองเต็มรูปแบบสำหรับทั้งหัวและใบหน้าออกจากพื้นที่ที่มองเห็นกว้าง ย้ายกระจกป้องกันด้วยการเคลือบพิเศษกับรอยขีดข่วน, ระบบระบายอากาศให้ 8 หลุมและการกำจัดของอากาศจากด้านในของหมวกกันน็อค ทนน้ำเพื่อป้องกันฝุ่นละอองน้ำและหิมะ ป้องกันบานพับของจมูกและคาง ส่วนด้านในมีปะเก็นพิเศษแห้งไฟแนนเชี่ทำจากผ้า wicking และยาต้านจุลชีพ ที่อยู่อาศัย: คอมโพสิตหลายทิศทางคาร์บอนไฟเบอร์เส้นใยอะรามิด แผงด้านหลังสามารถติดตั้งปุ่มไฟฉาย การปรับให้พอดีกับระยะทางที่จะเผชิญกับการระบายอากาศหน้ากากยาง การเข้าซื้อกิจการให้กรองแสงอาทิตย์เพิ่มเติม DEMISTER ส่องสว่างเพิ่มเติม (BV2S)

รุ่นน้ำหนักเบา:

• กึ่งเปิดหมวกกันน็อกให้คางง่ายถอดออกได้มีหรือแม่พิมพ์ปิดสนิทหรือหลุมครึ่งเปิด กระจกที่เพิ่มขึ้น ให้การระบายอากาศ รุ่น: สามารถ AM ST1 Hibrid, ST1 Hibrid เต็มใบหน้า
• เปิดเต็ม Can Am หมวกกันน็อกไม่เคยมีใครคางมีหมวกพับเคลือบจากรอยขีดข่วนและแก้ไขสาย Shade ST-2, ST-5 - ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบระบายอากาศบน hypoallergenic ส่วนด้านระบายอากาศ

เบ็ดเสร็จ

ความต้านทานสูงกับความเครียดการทำงานรอบคอบและการรวมกันมีอำนาจของการออกแบบที่ทันสมัยมีความน่าเชื่อถือ - นี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของในเชิงบวกที่สามารถพูดเกี่ยวกับหมวกกันน็อก Can Am ความคิดเห็นของเจ้าของพูดคุยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย แต่ถ้าหมวกกันน็อคมีขนาด ความรู้สึกไม่สบายไปได้เนื่องจากสายการบีบอัดชี้หัวหน้าแผนกขมับและเชื่อมโยงไปถึงระบบระบายอากาศหน้ากากปริมาณอากาศไม่ประสบความสำเร็จ