IL-476: รายละเอียดทางเทคนิคการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, ภาพถ่าย

เครื่องบินในประเทศของเราได้หยั่งรากลึกและประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่น่ารังเกียจที่จะดูมันเป็นตอนนี้เครื่องบินรัสเซียมักจะแน่นขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ต่างประเทศ โชคดีที่ทุกคนเดียวกันได้รับการดำเนินนโยบายที่รอคอยมานานของการเปลี่ยนที่สมบูรณ์ของการนำเข้าในปีที่ผ่านมา แต่เมื่อมีปัญหาในการสร้างเครื่องบินขนส่งของคุณเอง

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ งานนี้ได้ดำเนินการร่วมกับ CB ยูเครน "โทนอฟ" แต่เพื่อดำเนินการกับผู้ประกอบการธุรกิจนี้จะกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้น เหนือสิ่งอื่นใดทหารรัสเซียไม่พอใจกับด้านยูเครนที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาและพัฒนา ใส่เพียงเกือบสิบปี "โทนอฟ" และไม่สามารถนำเสนออะไรใหม่เดิม

หลังจากนั้นไม่นานรัฐของเราให้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการของโปรแกรมของตัวเองผลจากการที่ควรจะเป็นเครื่องบินขนส่งการผลิตในประเทศใหม่อย่างสมบูรณ์ของ IL-476 ตอนนี้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างในเต็มแกว่ง

เกี่ยวกับการอัพเกรดและด้านอื่น ๆ

เป็นที่รู้จักกันว่ากระดูกสันหลังของเครื่องบินขนส่งทางทหารและพลเรือนในประเทศของเราเป็นเก่า Il-76 ซึ่งได้รับการสืบทอดมาจากสหภาพโซเวียต เครื่องบินลำแรก ของชั้นนี้ในนามบิน 5 พฤษภาคม 1973 การผลิตได้ดำเนินการมาเป็นเวลานานที่โรงงานเครื่องบินทาชเคนต์ ประวัติความเป็นมาของการผลิตประกอบด้วยประมาณ 40 ปี รวมการบริหารจัดการในการเก็บรวบรวมเกี่ยวกับพันของเครื่องเหล่านี้และประมาณร้อยของพวกเขาถูกส่งไปเพื่อการส่งออก

แต่ความเป็นจริงวันนี้ขอแนะนำการสร้างเครื่องที่แตกต่างส่วนใหญ่ที่กว้างขวางมากขึ้นโดยมีช่วงการขยาย ในความเป็นจริงเป็นช่วงต้นปี 1989 ทันทีหลังจากการรณรงค์ในอัฟกานิสถานเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตในที่สุดได้รับการยืนยันในความคิดของความจำเป็นในการผลิตเครื่องบินนี้ โดยทั่วไปจะเริ่มการผลิตเครื่องบินที่ทันสมัยเป็นจริงมากตั้งแต่ประมาณเวลาเดียวกันโรงงานได้รับการเปิดตัวการผลิตใหม่ที่ประหยัดน้ำมันเครื่องยนต์ PS-90A แต่ในขณะที่ทาชเคนต์เพื่อสร้างการผลิตของพวกเขาไม่ประสบความสำเร็จ

การเปลี่ยนระบบที่สำคัญ

ดังนั้นสิ่งที่แตกต่างใหม่ IL-476? จำนวนมาก แรกของทุกผู้เชี่ยวชาญเกือบสมบูรณ์แทนที่ปีก เครื่องมือล่าสุด PS-90A-76 ได้รับการติดตั้ง แรงผลักดันของพวกเขาจาก 14,500 กิโลกรัม (ล่องเรือ) และมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้นโดย 12-15% ด้วยในช่วงนี้มีการปรับปรุงครั้งเพื่อห้าพันกิโลเมตร และสิ่งที่เป็น IL-476 การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง? เขาเป็น 0.59 กก. / กก·เอชซึ่งเป็นนัยสำคัญน้อยกว่ารถที่ก่อนหน้านี้

ลูกเรือของห้าคน ขีดความสามารถของตัวเลือกใหม่อยู่ที่ประมาณ 60 ตันซึ่งมีนัยสำคัญสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและทรัพยากรทางการเงินเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้ามากขึ้นด้วยเที่ยวบินน้อยลง

ในเที่ยวบินจากความสะดวกสบาย!

ในประเทศของเราใหม่ IL-476 เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินขนส่งทางทหารซึ่งมีระดับสติของความสะดวกสบายสำหรับลูกเรือในเที่ยวบิน ดังนั้นที่นี่มีอ่างเต็มรูปแบบและห้องสุขา ยอมรับว่าที่ระยะการบินสูงสุดของห้าพันกิโลเมตรรายละเอียดเหล่านี้มีความสำคัญมาก!

ห้องแต่งตัวอยู่ในห้องที่ปิดสนิทเป็นพิเศษซึ่งตั้งอยู่ในช่องข้างหน้าของเครื่องบิน แทนที่ฝังถังขยะชีวภาพ 28 ลิตร ในหลักการนี้ควรจะเพียงพอสำหรับเที่ยวบินเดียวที่จะตอบสนองความต้องการของลูกเรือและไม่กี่พลร่มที่ เนื่องจากในสองชั้นปรับเปลี่ยน IL-476 (ภาพที่มีอยู่ในบทความ) สามารถดำเนินการได้ถึงหนึ่งร้อยห้าสิบในอากาศอาจจะติดตั้งถังและสองเพิ่มเติม 80 ลิตร

ทันทีก่อนที่จะทิ้งการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในห้องน้ำจะไม่สามารถใช้ได้เนื่องจากตามกฎในเวลานี้เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดเพื่อปลดการรักษาความปลอดภัย jumpsuit แต่ด้วยเที่ยวบินระยะไกล (ที่มี การฝึกทหาร หรือการดำเนินการดำเนินการรบจริง) ความสำคัญของนวัตกรรมนี้เป็นเรื่องยากที่จะประเมิน ในกรณีนี้ใช้ห้องน้ำจะตลอดเวลาเที่ยวบินยกเว้นในช่วงปีนและเชื่อมโยงไปถึง

แม้ว่า "ห้องน้ำ" รูปแบบและลักษณะที่มุมมองแรกไม่ร้ายแรงทหารผ่านศึก VDV จำไว้ว่าบางครั้งต้องทนวัน เกี่ยวกับสุขภาพของผู้ชายมักจะสะท้อนให้เห็นในเชิงลบมากและดังนั้นจึงคิดริเริ่มของ บริษัท ผู้ผลิตเครื่องบินของรัสเซียในด้านนี้คือการสรรเสริญทั้งหมด

นิเวศวิทยา - แรกและสำคัญที่สุด!

สอดคล้องกับความต้องการของปีที่ผ่านมาการทำงานมากได้รับการทำในพื้นที่ของการลดเสียงรบกวนและการปล่อยสารที่เป็นอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศ เป็นผลให้ IL-476 สอดคล้องกับมาตรฐาน ICAO ล่าสุด นี้ทันทีได้รับอนุญาตให้ "ฟ้าเปิด" เครื่องบินใหม่ไม่เพียง แต่ในเกือบทุกเที่ยวบินภายในประเทศ แต่ยังอยู่ในทิศทางที่ยุโรป บรัสเซลส์มีมานานแล้วที่สำคัญของเครื่องบินของเราสำหรับระดับสูงของมลพิษทางเสียง แต่ตอนนี้ปัญหานี้ได้รับการตัดออกอย่างสมบูรณ์

ผิดปกติพอ แต่แม้เหตุการณ์ในยุค 90 ในเวลานั้นเท่านั้นที่จะชะลอตัวลงการพัฒนาของโครงการ แต่ไม่หยุดมัน ในช่วงต้นยุค 2000 รัฐบาลใหม่ได้ตัดสินใจที่จะมากความเร็วการทำงานบนเครื่องบินใหม่ แล้วในช่วงต้นปี 2007 เราเริ่มเตรียมงานสำหรับการเริ่มต้นของการผลิตอากาศยานในชุด Ulyanovsk

ลักษณะทางเทคนิคหลักของเครื่อง

แผนทันที

มีการวางแผนว่าในปี 2020 กระทรวงกลาโหมจะได้รับไม่น้อยกว่า 39 ใหม่ IL-476 เมื่อเร็ว ๆ นี้นักบินบอกว่ามันมีการวางแผนที่จะดำเนินการออกตั๋วเครื่องบินไปตลอดเวลาอัพเกรดเครื่อง Il-76MD-90A ซึ่งในที่สุดก็จะระบุและกำจัดข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ทั้งหมดในโครงสร้าง อนิจจาเครื่องบิน Il-476 ยังมีปัญหาบางอย่างที่เขาได้รับมรดกจากรุ่นก่อนหน้านี้ ก่อนที่จะเริ่มการผลิตชุดของความต้องการของพวกเขาในการระบุและกำจัดบังคับ

การส่งมอบของเครื่องยนต์

มีรายงานว่าขณะนี้มีการขายไปแล้วเตรียมความพร้อมอย่างน้อย 156 เครื่องยนต์ PS-90A-76 ซึ่งได้รับการออกแบบให้ติดตั้งบนเครื่องบินใหม่ ค่าใช้จ่ายของสัญญานี้ (ตามปีที่ผ่านมา) เกินเครื่องหมายของหนึ่งพันล้านดอลลาร์สหรัฐ การส่งมอบระบบของพวกเขาที่จะเริ่มต้นเป็นช่วงต้นปีที่ผ่านมา เห็นได้ชัดว่าทุกอย่างเป็นไปตามตารางเวลา

การพัฒนาและการชุมนุมของเครื่องมือจัดขึ้นที่เครื่องยนต์พืชดัดซึ่งเป็นเกือบตั้งแต่รากฐานความร่วมมือกับอุตสาหกรรมการบินและโครงสร้างกองทัพ ใส่เพียงแค่ผู้ผลิตนี้เป็นอย่างดีตระหนักถึงเงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจงที่จะต้องทนแน่นทุกผลิตภัณฑ์ของ บริษัท

ความมั่นคงและการจัดการ!

โปรดทราบว่าบรรพบุรุษของรถใหม่, เครื่องบิน Il-76MD-90A บินครั้งแรกเพียงสองปีที่ผ่านมา ห้องโดยสารเป็นลูกเรือที่มีประสบการณ์มากเป็นผู้สั่งฮีโร่ของรัสเซียวลาดิมี Kuimov ในอากาศที่เครื่องบินตรง 1 ชั่วโมงและ 55 นาที ผู้บัญชาการทหารยอมรับว่าเครื่องใหม่มีเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนที่เหมาะกับการใช้งานของมันไม่ได้มีการร้องเรียนอย่างไม่มี

ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกันเครื่องบินเป็นครั้งแรกที่แสดงให้เห็นว่าประธานาธิบดีของรัสเซียวลาดิเมีย ปูติน ในวันเดียวกันและได้รับการลงนามโดยที่ใหญ่ที่สุดในเวลาที่สัญญาระหว่างผู้ผลิตและกระทรวงกลาโหมตามที่ถึง 2020 กองทัพควรจะได้รับตรง 39 Il-476 ซึ่งมีลักษณะที่มีความประทับใจมากกับทหาร มูลค่าตามสัญญาจำนวนเงินตรง 140,000,000,000 รูเบิล ของขวัญที่ยิ่งใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมในประเทศซึ่งหน่วยงานในปีที่ผ่านมาก่อนหน้านี้ไม่หลงระเริงสั่งซื้อขนาดใหญ่!

การทดสอบบินครั้งแรก

เป็นครั้งแรกที่เครื่องบิน IL-476 เป็นเที่ยวบินทดสอบเต็มรูปแบบปีที่ผ่านมา ตามผลของพวกเขาเครื่องที่ได้รับการยอมรับเป็นอย่างสอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า การทดสอบเพิ่มเติมและแก้จุดบกพร่องจะดำเนินการที่เว็บไซต์เป็นเจ้าของโดย "ย่อ" ในฤดูร้อนของปี 2013 เรือธงใหม่ของเครื่องบินขนส่งสินค้าภายในประเทศเป็นครั้งแรกที่ปรากฏก่อนที่ลูกค้าต่างประเทศ มันเกิดขึ้นใน MAKS ที่มีชื่อเสียง

ในเดือนมิถุนายนปีที่แล้วเป็นครั้งแรก IL-476 ลักษณะของการที่จะได้รับในบทความนี้ในที่สุดก็ถูกรีดออกมาจากโรงเก็บเครื่องบินสำหรับการชุมนุม กล่องปีกได้รับการตรวจสอบและศูนย์ส่วนสำหรับประทับตราของพวกเขาสมบูรณ์ (ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง) หลังจากนั้นเกือบจะพร้อมเครื่องบินเริ่มต้นในการวาด นี่มันบางมากขึ้นและคุ้มค่าการหยุดเป็นขั้นตอนนี้ได้รับการปรับอย่างจริงจังกับระนาบรัสเซียใหม่

ข้อมูลเกี่ยวกับสีของลำตัว

ความจริงก็คือว่าเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเครื่องบินรัสเซียได้ถูกนำมาใช้เคลือบในประเทศ ET-69 และ ET-71 ชนิดยูรีเทน Paint พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดยสถาบันการวิจัย (วัสดุอากาศยาน) โดยเฉพาะสำหรับ IL-476 การผลิตผลิตไม่มันวาว (ประเพณีที่ใช้ย้อม) และสีด้าน

มันมีการกระจายที่ดีขึ้นตามลำตัวแตกต่างคุณสมบัติสูงในการป้องกันวัสดุที่อยู่อาศัยจากสารเคมีที่ก้าวร้าว นอกจากนี้สีย้อมที่มีการขัดถูแทบจะไม่ ตั้งแต่คนงานขนส่งมักจะมีการบินในสภาวะที่ยากลำบากมากที่จะประเมินความสำคัญของนวัตกรรมดังกล่าวเป็นไปไม่ได้

เมื่อ "สายเลือด"

เครื่องบินลำแรกไม่ได้เป็นเพียงสีซึ่งได้รับการอนุมัติในกระทรวงกลาโหม แต่ชื่อที่เหมาะสม "Ulyanovsk" ชื่อเมืองและเสื้อคลุมแขนถูกนำไปใช้เป็นพิเศษโดยตรงบนจมูกของรถ เครื่องบินที่ตามมาของชุดนี้มีการวางแผนที่จะกำหนดชื่อคนที่ดีเหล่านั้นซึ่งเป็นบ้านที่ภูมิภาค Ulyanovsk

อะไรคือสิ่งที่แตกต่างจากรุ่นก่อน? นักบินทดสอบความเห็น

ใหม่ IL-476 ลักษณะของการที่จะทาสีในรายละเอียดในบทความที่มีไว้สำหรับการขนส่งของความหลากหลายของสินค้าที่ผลิตเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารและพลเรือนและการขนส่งอาวุธโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกรวมทั้งยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองและ IFV แสง โครงสร้างมันมีโอกาสที่จะใช้ในการรีดภายในหนึ่งร้อยห้าสิบคนพนักงาน

เที่ยวบินที่ทันสมัยและอุปกรณ์นำทาง ( "กระจกห้องนักบิน") สามารถลดภาระงานของลูกเรือช่วยขยายภาพรวมและสร้างความมั่นใจความปลอดภัยสูงของการบิน ในสถานที่ทำงานที่มีแผงบ่งชี้นำทางส่วนบุคคลซึ่งจะแสดงข้อมูลการบินที่สำคัญที่สุดในเวลาจริง

Oleg Ganovich ซึ่งเป็นนักบินทดสอบมืออาชีพเพื่อบอกความแตกต่างของเรือบรรทุกสินค้ายูเครน An-70 และ Il-476: "ในการทำงานขึ้นเครื่องยนต์ใหม่ให้อัตราเร่งที่ดีเยี่ยมยังตีกลไกย้อนกลับใหม่โดยหลังจากที่ความเร็วเชื่อมโยงไปถึงสามารถชำระคืนได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ชอบตัวชี้วัดใหม่ที่แสดงอัตราการไต่ ... นักบินและวิศวกรที่มีตอนนี้มีตัวชี้วัดการบินของตัวเองซึ่งช่วยให้เร็วขึ้นมากในการตัดสินใจแม้จะอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก. "

ลดความซับซ้อน

ใส่เพียงแค่เครื่องบินขนส่งใหม่ IL-476 จะช่วยให้ลูกทีมของเขาจะได้รับและอ่านข้อมูลเที่ยวบินและลูกศร ตำแหน่งเชิงพื้นที่ของเครื่องบินรุ่นใหม่ได้อย่างรวดเร็วและเกือบจะไม่มีข้อผิดพลาดในการตรวจสอบในสภาพอากาศใด ๆ เกี่ยวกับวิธีการมากกว่าทุกประเภทของภูมิประเทศ ในเครื่องก่อนหน้านี้มันทั้งหมดทำงานร่วมเฉพาะคนขับรถ, การโหลดบนซึ่งบางครั้งเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตอนนี้ห้องโดยสาร IL-476 (ภาพที่อยู่ในกระดาษ) มีหุ้นจำนวนมากเพื่อให้ข้อมูลทั้งหมดนี้สามารถใช้ได้กับนักบินเป็นไร้ความจำเป็นที่จะต้องฟุ้งซ่านโดยการเจรจากับเนวิเกเตอร์

การทำงานทั้งหมดบนเครื่องบินภายในประเทศได้ดำเนินการเฉพาะในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์บนอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ใหม่ล่าสุดและโปรแกรมพิเศษ ทั้งหมดนี้ได้รับอนุญาตให้เพื่อลดโอกาสของความผิดพลาดการออกแบบและความผิดพลาด โดยทั่วไปอุปกรณ์เดิมซึ่งยังคงใช้ในอุตสาหกรรมการบินในประเทศ, ชิ้นส่วนใหม่ ๆ สำหรับการออกแบบเครื่องบินลำนี้และการผลิตไม่สมจริงเพียง

สถานะปัจจุบันของโรงงานผลิต

ปัจจุบัน "Aviastar-SP" การพัฒนาขององค์กรซึ่งใช้กับเครื่องบินลำใหม่จะมีการผลิตในเชิงพาณิชย์เป็นที่พุ่งสูงขึ้น มีรายงานว่าในวันนี้ในการประกอบเครื่องบินมีอย่างน้อย 13 คันในขั้นตอนต่างๆของการชุมนุม รัฐบาลได้ตั้งเป้าที่จะนำปัญหาของการไม่ต่ำกว่า 18 ลำต่อปี นอกจากนี้ยังกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำอีก 39 เครื่องบินกองทัพทหารต้องการที่จะสั่งซื้อเป็นเวลาอย่างน้อย 50 คัน

นอกจากนี้ที่น่าสนใจในเทคนิคใหม่แสดงให้เห็นโดยผู้แทนของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินซึ่งมีอยู่แล้ววางแผนที่จะซื้อประมาณหกเครื่องบิน ในฐานะที่เป็นตัวแทนของโรงงานก็วางแผนที่จะซื้อยังหน่วยงานบางส่วนของกระทรวงมหาดไทยและเอฟเอสเช่นเดียวกับจำนวนของลูกค้าต่างประเทศ

นอกจากนี้โรงงานมีชุดที่สมบูรณ์และการซ่อมแซม An-124-100 "แลน" ซึ่งในประเทศของเรายังคงมีมาก ในปริมาณที่น้อยผลิต Tu-204SM นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะปรับใช้กำลังการผลิตขององค์กรการเปิดตัวของใหม่ MS-21 ใส่เพียงแค่พืชที่มีถึงวันที่คำสั่งซื้อมากพอ ฉันดีใจที่ว่าส่วนใหญ่ของพวกเขาจะเสริมสร้างการป้องกันประเทศของเรา