Motosobaki มือของตัวเอง: พิมพ์เขียว

หากคุณกำลังคิดเกี่ยวกับการทำ motosobaki มือของตัวเองมันเป็นมูลค่าการพิจารณาว่าการออกแบบนี้ไม่ซับซ้อนเกินไป นั่นคือเหตุผลที่มันเป็นไปได้ในการผลิตของตัวเองโดยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญ เป็นความสุขที่อธิบายความนิยมสูงอะไรเพราะความจริงที่ว่าพวกเขามีการออกแบบที่กะทัดรัดและความคล่องแคล่วที่ดีเยี่ยม เหนือสิ่งอื่นใดที่พวกเขาต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดและใช้ระหว่างการดำเนินการเป็นเชื้อเพลิงขนาดเล็กพอ

คำอธิบายทั่วไป

ก่อนที่จะผลิต motosobaki มือของตัวเองคุณต้องเข้าใจลักษณะการออกแบบของตนเช่นเดียวกับเทคโนโลยีการชุมนุม ในสาระสำคัญการก่อสร้างนี้เป็นขนาดใหญ่เกินไปหน่วยมอเตอร์ติดตามทุกชนิดลากจูงเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก

การเลือกและการติดตั้งมอเตอร์

ในฐานะที่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของการกระทำเครื่องยนต์อธิบายโฮมเมด ในกรณีนี้ก็เป็นที่นิยมค่อนข้างจักรยานยนต์มอเตอร์แบรนด์ W-58 ซึ่งเป็นผลมาจากการผลิตในประเทศ ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์นี้ทำหน้าที่ที่มันถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานของสวิทช์คู่มือกล่อง นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องมือของการผลิตในต่างประเทศสามารถนำมาใช้ในสิ่งที่เป็นความสุข ในการผลิตของ motosobaki มือของตัวเองที่คุณสามารถใช้เครื่องมือขนาดกะทัดรัดที่สามารถใช้ได้ภายใต้แบรนด์ฮอนด้าและยามาฮ่า คุณสมบัติหลักของเครื่องมือเหล่านี้เป็นสากลเพราะพวกเขาเป็นที่สมบูรณ์แบบสำหรับการสร้าง motosobaki เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ ในหมู่พวกเขาเป็นโรงไฟฟ้าขนาดเล็กและ รถไถเดินตามแบบโฮมเมด

เคล็ดลับในการเลือกเครื่องยนต์

ในระหว่างกระบวนการผลิต motosobaki มือของตัวเองก็จะแนะนำให้คิดเกี่ยวกับจำนวนรอบของเครื่องยนต์ ที่ดีที่สุดหลากหลายผลักดึงเหมาะสมซึ่งเมื่อเทียบกับสี่จังหวะมีขนาดเล็กและน้ำหนักในขณะที่ลักษณะความแข็งแรงในเวลาเดียวกันยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

การควบคุม

อย่าลืมว่าโครงสร้างจะต้องมีการควบคุม ในกรณีนี้มันเป็นที่นิยมใช้ล้อที่มีในตัวควบคุม ดังนั้นโครงสร้างจะมีสวิทช์การทำ CPR และการจับมือจับและก๊าซที่ยืมมาจากยานยนต์เก่า

การชุมนุมถือ

หาก motosobaka จะทำด้วยมือของตัวเองไดอะแกรมและภาพวาดของการออกแบบของคุณจะช่วยให้คุณสามารถขจัดข้อผิดพลาด ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นในการเก็บรวบรวม แชสซี ที่คุณต้องการในการดูแลของการปรากฏตัวของ แบริ่งแรงผลักดัน เมื่อภายใต้พวกเขาจะต้องแกะสลักแขน. ในบทบาทของโครงสร้างสนับสนุนที่จะใช้กรอบรอยซึ่งจะประกอบด้วยท่อน้ำของเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกัน เพื่อให้องค์ประกอบเหล่านี้แบบฟอร์มที่จำเป็นที่พวกเขาต้องการที่จะเติมด้วยทรายแห้งและหลังจากที่เป็นธรรมจุกแน่น หลังจากนั้นชิ้นงานควรจะอยู่ในตำแหน่งรองเริ่มต้นช้าโค้งงอใช้ พ่น ในสถานที่ที่ต้องการ เพื่อให้มั่นใจโค้งเรียบคุณจำเป็นต้องใช้แม่แบบการอ้างอิงที่ทำไว้ล่วงหน้าจากไม้อัด

เทคโนโลยีของการทำงาน

หาก motosobaka จะทำด้วยมือของตัวเองไดอะแกรมและภาพวาดของอุปกรณ์ของคุณจะช่วยให้คุณมีนี้ เมื่อองค์ประกอบทั้งหมดของกรอบจะมีรูปแบบที่จำเป็นที่พวกเขาสามารถได้รับการแก้ไขให้กับแต่ละอื่น ๆ โดยเชื่อมติด กิจวัตรเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นในการก่อตัวของข้อบกพร่องในขั้นตอนของการชุมนุมของพวกเขาสามารถกำจัดได้ง่ายของ เมื่อข้อผิดพลาดทั้งหมดได้ถูกตัดออกกรอบสามารถแก้ไขได้อย่างถาวรโดยการเชื่อม ภาพวาด motosobaki มือของพวกเขาได้อย่างง่ายดายสามารถจัดทำโดยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญ สำหรับกรอบเครื่องยนต์ติดตั้งเนี่ว่างเปล่าเหมาะทำจากเหล็กแผ่น พวกเขาจะทำดีในล่วงหน้าของรูปแบบติดตั้งหลังที่ทำจากกระดาษแข็ง มันจะต้องตรงกับขนาดของกรอบ ช่องว่างได้รับการแก้ไขในเครื่องมือเฉพาะหลังจากที่โครงสร้างที่เกิดขึ้นจะต้องมีการรักษาความปลอดภัยให้ระบบเฟรมผ่านทางเชื่อมติด ในขั้นตอนต่อไปมอเตอร์ที่จะตัดการเชื่อมต่อจากชิ้นงานในที่สุดการแก้ไขมันกรอบ

ทำงานบนเพลาต่อพ่วง

Motosobaka มือของตัวเองสามารถทำได้โดยคุณถ้าคุณเคยคุ้นเคยกับเทคโนโลยีของการทำงาน หน่วยรวบรวมข้อมูลเพื่อนำไปใช้เพลาพับที่ทำงานจากแบริ่งและบูช แบริ่งกลึงล่าสุดความหนาของผนังไม่ควรมากกว่า 5 มิลลิเมตร ภาระที่น่าประทับใจที่สุดอะไรคือความสุขที่จะตกตรงกับเพลาล้อหลัง มันควรจะทำชั้นนำ สิ่งที่ได้รับการแก้ไขไปยังเฟืองเพลาขับด้านหลังเชื่อมต่อ PPC ผ่านเกียร์โซ่ ในสิ่งที่เป็นความสุขนอกเหนือจากเพลาคอมโพสิต, คอมโพสิตล้อถูกนำมาใช้ หาก motosobaka ทำด้วยมือของคุณเองคุณโครงการจะช่วยในการทำงาน ล้อแต่ละคนจะประกอบด้วยสองแก้ม trehmillimetrovyh เช่นเดียวกับหลายสิบตะขอกับพื้น คนสุดท้ายที่จะได้รับการผลิตจากท่อเหล็ก เพื่อลดการสั่นสะเทือนในวงล้อของตะขอสิ้นสุดการติดตั้งบูชยาง

ใบพัด

ก่อน motosobaku ทำด้วยมือของพวกเขาที่คุณต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการแทร็คที่จะทำ ในตัวอย่างนี้ตัวแปรที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานของสายพานลำเลียง ความกว้างของมันควรจะ 220 มิลลิเมตร สำหรับการเดินรางรถแทรกเตอร์ที่ทำจากแผ่นแบนของเบิร์ชมีความยาว 1,260 มิลลิเมตร เพื่อเสริมสร้างแทร็กก็จะแนะนำให้ใช้สันเขาเหล็กแข็งบาร์ แก้ไของค์ประกอบหนอนที่ดำเนินการโดยสลักเกลียวที่มีด้าย M6

ข้อสรุป

ผู้จัดการ motosobakoy ดังกล่าวเกือบจะแยกไม่ออกจากจักรยานยนต์ ลูกบิดแก๊สตั้งอยู่บนมือจับที่เหมาะสมในขณะที่ทางด้านซ้ายเป็นสวิทช์เกียร์คันและจับคลัทช์ พวงมาลัยติดอยู่กับกรอบโดยวิธีการของสองหลอดซึ่งจะถูกเชื่อมติดกับส้อมรูปตัวยู หลังได้รับการแก้ไขในเพลาล้อหลังด้วยเครื่องซักผ้าเหล็ก สำหรับเหตุผลที่ motosobaki เครื่องยนต์ตั้งอยู่ภายในหนอนใส่ลงในการดำเนินการโดยการเตะไม่ได้ ในมุมมองนี้จะสามารถอัพเกรดเล็ก ๆ น้อย ๆ การทำเช่นนี้จะใช้ความยาวของท่อในตอนท้ายของการที่มีช่องเสียบขนาดดังกล่าวว่าไดรฟ์คันโยกเป็นส่วนหนึ่งของมัน หลังจากที่ใช้ตราประทับเชื่อมสามารถเป็นคันโยกเตะและหลอด