PD-14 - เครื่องมือ เครื่องยนต์ Turbofan: การพัฒนาใหม่

เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบในห้องปฏิบัติการ IL-76LL เริ่มที่การทดสอบ PD-14 - เครื่องมือซึ่งถือว่าเป็นการพัฒนาที่สำคัญในสามสิบปีของการบินพลเรือนในประเทศ ทำไม? มีหลายเหตุผล

แนวคิด

PD-14 - เครื่องยนต์รุ่นที่ห้าหมู่ turbojet เครื่องยนต์ มันคือการออกแบบที่ซับซ้อนที่ดำเนินการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ได้รับอย่างน้อยใบกังหันหมุนที่ความถี่หนึ่งหมื่นสองพันรอบต่อนาที ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่ แรงเหวี่ยง สิบแปดตัน ใบพัดกังหันดังกล่าวมีถึงเจ็ดสิบ

วิธีการที่จะเริ่มต้นทั้งหมด

ความคิดที่จะสร้างเครื่องมือที่ปรากฏในจุดเริ่มต้นของ 2000 JSC "เครื่องบินเครื่องยนต์ที่" เป็นระยะเวลานานของการพัฒนาได้รับการศึกษาสำหรับการผลิตเครื่องยนต์ในผู้นำของโลกในเวลานั้นถูกนำมาวิเคราะห์เป็นอากาศและใช้เครื่องบิน ในขณะที่ตลาดรัสเซียของผู้ผลิตต่างประเทศที่ถูกน้ำท่วมทุกอย่าง มันกระทบอย่างหนักและเครื่องยนต์ในประเทศ ดังนั้นนักพัฒนาได้เป็นงานที่ยากไม่เพียง แต่จะถึงระดับของผู้นำของโลก แต่ยังดีกว่าเทคโนโลยีที่มีอยู่เช่นเดียวกับการที่จะทำให้เครื่องบินภายในประเทศในการแข่งขันด้านสิ่งแวดล้อมราคาและค่าใช้จ่ายในดัชนี เป็นที่ชัดเจนว่าจะใช้งานดังกล่าวก็ไม่ใช่เรื่องง่าย

ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์ทั้งหมดของผู้ประกอบการในประเทศและสถาบันการวิจัยเพื่อผลิตเครื่องยนต์

แนวคิดหลักของโครงการคือการสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซที่ทันสมัยมีพารามิเตอร์เช่นบนพื้นฐานของการที่มันเป็นไปได้ในการสร้างเครื่องมือของความจุที่แตกต่างกัน พวกเขาควรติดตั้งบนเครื่องบินที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับอุปกรณ์ปลายทางบก - โรงไฟฟ้าและติดตั้งเพื่อสูบน้ำก๊าซ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซคือการชุมนุมที่ยากที่สุดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง มันก็ผ่านการผสมผสานของเขาปัญหาถูกแก้ไขในการจัดหาการผลิตชุดสำหรับหน่วยงานต่างๆ ในเวลาเดียวกันลดลงอย่างมีนัยสำคัญค่าใช้จ่ายของแต่ละรุ่นในอนาคต วัสดุทั้งหมดและเทคโนโลยีสำหรับการออกแบบไม่ได้นำเข้า (และแน่นอนไม่สามารถแม้กระทั่งถ้าเช่นความปรารถนาที่เกิดขึ้นเพราะข้อมูลที่เป็นความลับและไม่เปิดเผย) และผลิตในรัสเซีย

ความลับ

มันควรจะเป็นพาหะในใจว่านอกจาก บริษัท ที่รัสเซียที่จะสร้างเครื่องยนต์เจ็ทของเทคโนโลยีรุ่นใหม่จะใช้ได้เฉพาะในประเทศสหรัฐอเมริกา, ฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขาเป็นเจ้าของขนาดเล็กจำนวนประเทศกว่าผู้ที่มีอาวุธนิวเคลียร์และสามารถที่จะส่งดาวเทียมสู่อวกาศ ตัวอย่างเช่นประเทศจีนเป็นเวลาหลายปีพยายามที่จะประสบความสำเร็จในด้านนี้ เขาได้อย่างง่ายดายสามารถคัดลอกประเทศ Su-27 แต่เครื่องยนต์ AL-31F และอื่น ๆ ยังคงสามารถใช้งานได้ ดังนั้นประเทศนี้ยังคงบังคับให้ซื้อเครื่องมือแล้วไม่ทันสมัยในรัสเซีย นั่นคือเหตุผลที่การพัฒนาในพื้นที่นี้รักษาโดยรัฐ

ความร่วมมือของนักพัฒนาและผู้ผลิต

ผู้เข้าร่วมทุกคนที่กำลังวางแผนที่จะดำเนินโครงการได้รับการสนับสนุนความคิด ในปี 2006 พวกเขาลงนามในพิธีสารเกี่ยวกับการดำเนินการร่วมกันซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับความร่วมมือในอนาคต

ความคิดริเริ่มที่ได้รับการสนับสนุนและรัฐบาล โครงการนี้ถูกเรียกว่า "PD-14." เครื่องยนต์เริ่มพัฒนาใน JSC "เครื่องยนต์อากาศยาน" และการผลิตที่ JSC "MC UEC" นอกจากนี้ยังมี บริษัท ยักษ์ใหญ่ในการดำเนินการเกี่ยวข้องกับจำนวนของผู้ประกอบการชั้นนำของเครื่องยนต์การบิน, สถาบันสาขาและสถาบันของรัสเซีย Academy of Sciences

การผลิตซิงโคร

PD-14 - เครื่องยนต์ Turbofan ที่เกี่ยวข้องกับ turbojet ที่เป็นแรงผลักดันจาก 14 ตัน มันมีจุดมุ่งหมายที่จะติดตั้งในเครื่องบิน MS-21 (พวกเขาคำนวณจากจำนวนผู้โดยสาร 130-180) ซึ่งจะได้รับการว่าจ้างในปี 2017 ดังนั้นเครื่องยนต์สร้างพร้อมกับ MS 21 เอง

หากโครงการใช้สิ่งที่เรียกว่าเกตเทคโนโลยี ในตอนท้ายของแต่ละขั้นตอนจะดำเนินการที่สอดคล้องกับการตรวจสอบการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญ - ผู้แทนขององค์กรทั้งหมด ผ่านโหมดนี้หากจำเป็นต้องจัดการกับเวลาที่จะทำการปรับเปลี่ยนและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้

มีอะไรใหม่เป็นเครื่องมือ

รากฐานที่ถูกวางไว้ในการแก้ปัญหาคลาสสิกซึ่งได้รับการพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของพวกเขาในการพัฒนาของ PD-14 เครื่องยนต์ในเวลาเดียวกันมีการออกแบบที่ทันสมัยและเทคโนโลยี ใช้เช่นนิกเกิลและไทเทเนียม superalloys ซึ่งบรรลุพารามิเตอร์ที่ต้องการ ดังนั้นนักพัฒนารัสเซียได้ทำกระโดดคุณภาพในระดับใหม่ที่เครื่องยนต์ที่มีการปรับปรุงตัวชี้วัดที่สำคัญทั้งหมด

ดังนั้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงถึงร้อยละสิบสองสิบหก การแนะนำของพอลิเมอ วัสดุคอมโพสิต ปรับตัวดีขึ้นลดทอนเสียงและน้ำหนักของเครื่องยนต์ลดลง ชนิดใหม่ของวัสดุมีประมาณยี่สิบ

ที่มีคุณภาพสูงจะประสบความสำเร็จโดยการผลิตสิบหกเทคโนโลยีหลักที่ใช้ ก่อนหน้านี้ในเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้พวกเขา ดังนั้นตอนนี้มีการพัฒนางานและการแนะนำของพวกเขาในการผลิต

ในปี 2012 เพื่อที่จะแสดงให้เห็นถึงเครื่องยนต์ที่มีโซลูชั่นเทคโนโลยีและการออกแบบดังกล่าวได้ผ่านการประสบความสำเร็จในการทดสอบม้านั่งของสาธิตเครื่องมือเทคโนโลยี ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมก็ประสบความสำเร็จในอะคูสติก, การปล่อยและอุณหพลศาสตร์

เครื่องยนต์ PD-14 ข้อกำหนดและโทรสารของพวกเขาพิสูจน์แล้วว่าใช้คุณสมบัติพิเศษของวัสดุที่ใช้ ธนาคารข้อมูลซึ่งบันทึกวัสดุประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวกับระดับของความแข็งแรงของโครงสร้างที่พวกเขามี วัสดุทั้งหมดที่จะมีการทดสอบในห้องปฏิบัติการพิเศษในวันนี้

วัตถุประสงค์ของโครงการ

การพัฒนาเครื่องยนต์จะมาพร้อมกับวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

• ต้นทุนการผลิตลดลง
• ลดการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมค่าใช้จ่าย
• รับประกันการทำงานมีเสถียรภาพของกลไก;
• การลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
• การลดน้ำหนัก
• การลดการปล่อยเสียงของสารที่เป็นอันตราย

พร้อมกับการทำงานของเครื่องยนต์ที่สร้างระบบที่สะดวกของหน่วยงานบริการหลังการขาย ซึ่งจะรวมถึงที่นอกเหนือไปจากการซ่อมแซมบำรุงรักษาที่ดีที่สุดและการแก้ปัญหาโลจิสติก, การรับประกันและบริการ นี้เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าระบบนี้เกือบจะไม่ได้มีอยู่ในขณะที่การผลิตในประเทศของอากาศยานที่ดำเนินการบิต

รับประกันความสำเร็จ

แอพลิเคชันสำหรับใบรับรองถูกส่งมาในปี 2013 กับ PD-14 และในตอนท้ายของปี 2015 ได้รับการทดสอบ

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการนี้จะถูกนำมาใช้โดยจำนวนของ บริษัท และสถาบันการวิจัยเพื่อให้มั่นใจประสิทธิภาพของการใช้เงินงบประมาณ เงินลงทุนในการพัฒนาและในการดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงของโครงการที่จะช่วยให้การเอาชนะค้างซึ่งพบว่าในอุตสาหกรรมการบินในประเทศและวางรากฐานสำหรับการพัฒนาต่อไป

การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ตอนนี้กลายเป็นที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติส่วนตัวจะช่วยป้องกันทุกประเภทของข้อผิดพลาด การพัฒนาทั้งหมดจะถูกนำมาใช้ในโครงการที่ประสบความสำเร็จอย่างฉาวโฉ่ ผู้เข้าร่วมโครงการทั้งหมดยังคงทำกำไรที่ค่าใช้จ่ายของการสั่งซื้ออื่น ๆ ซึ่งขัดแย้งกับความเสี่ยงของการสูญเสีย

PD 7 PD-10, PD-14 กับ PS0-90

เครื่องยนต์ภายในประเทศเท่านั้นซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีสายการบินในรัสเซียในวันนี้คือ PS-90A เครื่องบินอื่น ๆ ทั้งหมดที่มีหน่วยต่างประเทศ

ผู้พัฒนาโครงการมีการวางแผนในการถ่ายโอนในอนาคตเครื่องบินรัสเซียทั้งหมดในมอเตอร์ใหม่ในประเทศ

PS-90A - เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน ประเภท Turbojet ของ PD-14 การแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ก่อนที่จะมี เครื่องยนต์เจ็ท, ซึ่งทำให้การใช้งานของพวกเขาในการบินพลเรือน ปัญหาหลักอยู่ในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่กว้างใหญ่และเสียงที่แข็งแกร่ง ในโครงการใหม่เหล่านี้และอุปสรรคอื่น ๆ ได้รับการเอาชนะช่วยให้เครื่องยนต์ในขณะนี้จะใช้สำหรับอากาศยานพลเรือน

ครอบครัวเครื่องยนต์ ได้แก่ PD-14 และ PD-7 มีมวลฉุด 7900 กิโลกรัมและ PD-10 ที่มีแรงผลักดันได้ถึง 9900 กิโลกรัม รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ PD-14M สามารถที่จะเพิ่มระยะทางบินเป็นโหลดสูงสุดและไม่ได้ และมันจะถูกนำมาใช้กับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 10-14 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับผู้ที่กำลังบริโภค turbofan เครื่องยนต์

ความต้องการในตลาดในประเทศและต่างประเทศ

นักพัฒนามีความมั่นใจเต็มในเครื่องมืออิ่มตัว PD-14 ตลาดภายในอนาคต ในบรรดาเครื่องบินห้าการแข่งขันการดำเนินงานในตลาดภายในประเทศ, MS-21 มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในจำนวนผู้โดยสาร เขาสามารถที่จะดำเนินการสองร้อยสิบสองคน ลองเปรียบเทียบ: 737 ดำเนินการเพียง 189 ผู้โดยสารและปืนใหญ่-CS300 - เพียงแค่ 135 นอกจากนี้ยังเพิ่มปริมาณของกระเป๋าเดินทางผ่านและเก้าอี้ นี้จะอำนวยความสะดวกและเพิ่มความเร็วในการโหลดและขนของผู้โดยสาร

อีกประโยชน์ที่สำคัญคือค่าใช้จ่ายที่ต่ำของเครื่องบิน หากเครื่องบินในประเทศที่มีที่ดีที่สุดภายในเครื่องยนต์เป็นมูลค่า 78,000,000 ดอลลาร์, 737, ตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายสำหรับ บริษัท ในเกือบ 107,000,000 และปืนใหญ่-CS300 - สิบล้าน

สำหรับการเปิดตัวในอนาคตของ MS-21 ในตลาดต่างประเทศมีเพื่อให้ห่างไกลในอนาคตคือความไม่แน่นอน เพียงผู้ซื้อต่างประเทศที่แท้จริงคือ บริษัท มาเลเซียได้สั่งซื้อเครื่องบินแล้วยี่สิบห้า

ในบรรดา บริษัท ในประเทศที่ได้สั่งซื้อเครื่องบิน:

• "Aeroflot" - ห้าสิบชิ้น
• "VEB ลีสซิ่ง" - สามสิบ;
• "อิลยูชินการเงิน" - ยี่สิบแปด;
• "Sberbank ลีสซิ่ง" - ยี่สิบ;
• "IrAero" - สิบ

ความจริงที่ว่า บริษัท ฯ และ บริษัท ของเราและต่างประเทศจนกว่าคุณจะมีแนวโน้มที่จะซื้อ MS-21 สามารถเชื่อมต่อถึงแม้จะมีการทดสอบที่ไม่สมบูรณ์ นอกจากนี้ยังมีปัญหาของการขาดการพัฒนาระบบการให้บริการหลังการขายของเครื่องบิน

อย่างไรก็ตามประธานาธิบดีของสหพันธรัฐรัสเซีย Vladimir Vladimirovich ปูตินในงานแถลงข่าวในตอนท้ายของปี 2015 ความสำเร็จของโครงการที่เรียกว่าเหตุการณ์ PD-14 ที่สำคัญที่สุดในการสร้างเครื่องมือรัสเซียตั้งแต่แปดของศตวรรษที่ยี่สิบและแสดงความเชื่อมั่นว่าเครื่องมือใหม่ของเราจะเกิน analogues ต่างประเทศ

ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะทำนายความสำเร็จของประเทศ dvigatele- และอากาศยานการก่อสร้างทุก