การดำเนินงานและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ ซ่อมของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ยี่ห้อ

แนวคิดของแหล่งจ่ายไฟแบบชาร์จไฟได้ช่วยให้ผู้ใช้ได้รับประโยชน์มากมายให้ความเป็นเอกเทศของวัตถุและความเป็นวัฏจักรของการใช้งาน แบตเตอรี่ประเภทต่างๆมีขนาดแตกต่างกันขนาดอุปกรณ์ภายในและลักษณะทางเทคนิค แต่ส่วนใหญ่ใช้หลักการเดียวกันกับการสร้างกระแสไฟฟ้าเนื่องจากปฏิกิริยาทางเคมี เป็นคุณลักษณะนี้ที่ได้กำหนด subtleties ในมุมมองของที่การบำรุงรักษา แบตเตอรี่ และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องต้องดำเนินการ

อุปกรณ์แบตเตอรี่

ชุดกรดตะกั่วแบบคลาสสิกคือชุดแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อด้วยการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและอยู่ในตัวเครื่อง หลังมักจะทำจากโพรพิลีน ทางเลือกของวัสดุนี้เนื่องจากความต้านทานของพลาสติกที่มีอิทธิพลต่อสารเคมีการขาดปฏิกิริยาในปัจจุบันและความแข็งแรงทางกายภาพที่ค่อนข้างสูง ตามกฎอุปกรณ์ของแบตเตอรี่รถสมมติว่ามีหกแผ่นที่ใช้งานฉนวนกันความร้อนซึ่งมีตัวคั่นพลาสติก ขั้วไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่ในทางกลับกันทำจากโลหะผสมตะกั่ว จริงในรุ่นที่ใหม่กว่าผู้ผลิตมีแนวโน้มที่จะใช้วัสดุแคลเซียมตะกั่วที่มีความต้องการต่ำสำหรับน้ำและการปลดปล่อยตัวเองต่ำ

นอกจากนี้ยังใช้ชุดแบตเตอรี่ที่ถูกกว่าด้วยอุปกรณ์ที่เรียบง่าย โครงสร้างแบบไฮบริดหรือรวมที่เรียกกันว่าไฮบริดหรือโครงสร้างรวมกันซึ่งมีขั้วไฟฟ้าสองประเภทที่มีค่าขั้วต่างกัน ได้แก่ แผ่นแคลเซียมและแอนติโมตบนพื้นฐานของตะกั่ว แบตเตอรี่ประเภทนี้น่าทึ่งสำหรับค่าใช้จ่ายต่ำและไม่มีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาพิเศษ แต่ต้องใช้น้ำปริมาณมาก

สิ่งสำคัญคือควรพิจารณาว่าควรใช้แบตเตอรี่ชนิดใดเป็นประจำโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ มืออาชีพที่เชื่อถือได้มากที่สุดใช้ เครื่องชาร์จชีพจร ซึ่งข้อดีอยู่ในคุณสมบัติการป้องกันที่ดีขึ้น ตัวอย่างเช่นหากการเชื่อมต่อไม่ถูกต้องก่อนช่วงการชาร์จระบบจะส่งสัญญาณถึงผู้ใช้เกี่ยวกับข้อผิดพลาด

พันธุ์ของ AKB

ความแตกต่างหลักระหว่างแบตเตอรีที่ทันสมัยคือองค์ประกอบขององค์ประกอบนั่นคือในองค์ประกอบที่ให้กระบวนการทางเคมีไฟฟ้า เพื่อเริ่มต้นการทบทวนประเภท AKB จากโมเดล antimonous ที่กล่าวถึง ความหลากหลายนี้เป็นลักษณะของความจริงที่ว่ากระบวนการเร่งรัดของการต้มน้ำที่เกิดขึ้นในนั้นซึ่งต้องเติมเต็มบ่อยของทรัพยากรของเหลว รูปแบบที่ดีขึ้นของอุปกรณ์นี้คือแบตเตอรี่พลวงต่ำซึ่งเป็นองค์กรภายในที่เน้นการลดขั้นตอนการอิเล็กโทรไลซิส เป็นหลักจากทั้งสองประเภทบล็อกแคลเซียมแตกต่าง ตามปกติแล้วการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ในรุ่นนี้ต้องใช้ความพยายามน้อยที่สุดเนื่องจากการไม่มีสารต่อต้านแอนติบอดีจึงช่วยลดความจำเป็นในการเติมแหล่งข้อมูลของเหลวบ่อยๆ แต่ในระหว่างการดำเนินการของแบตเตอรี่แคลเซียมมักมีปัญหาในการชาร์จ ตัวอย่างเช่นการเชื่อมต่อที่จัดไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การสูญเสียเปอร์เซ็นต์ที่สำคัญของปริมาณงานซึ่งเป็นสาเหตุให้ผู้ใช้จำนวนมากเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้สมบูรณ์

ในบางวิธีการเกิดขึ้นของแบตเตอรี่เจลในตลาดได้กลายเป็นปฏิวัติ โมเดลเหล่านี้มีความโดดเด่นแตกต่างจากข้อเท็จจริงที่ว่าแทนที่จะเป็นของเหลวอิเล็กโทรไลต์ร่างกายมีฐานเจลหนาแน่น นอกจากนี้อุปกรณ์ของแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ให้สำหรับการใช้วัสดุที่มีรูพรุนพิเศษเป็นฉนวนของสารออกฤทธิ์ เป็นผลให้กระบวนการดำเนินการทั้งหมดมีการอำนวยความสะดวกเนื่องจากหน่วยสามารถเอียงและแม้กระทั่งการสั่นสะเทือน แบตเตอรี่ที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สารออกฤทธิ์ในกรณีนี้คือออกไซด์ของไอออนซึ่งยังมีข้อดีหลายอย่าง แบตเตอรี่ประเภทนี้มีเกณฑ์การปลดปล่อยตัวเองต่ำกำลังการผลิตเฉพาะที่สูงและมีลักษณะความสามารถในการผลิตความเครียดมาก

การทำงานของก้อนแบตเตอรี่

แม้ในขณะที่ซื้อแบตเตอรี่ใหม่คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบผลิตภัณฑ์อย่างละเอียด เรื่องนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขกรณีที่ไม่ควรมีข้อบกพร่อง ผู้ผลิตมักจะครอบคลุมบล็อกด้วยฟิล์มป้องกัน แต่แม้การปรากฏตัวของพวกเขาไม่ได้รับประกันว่าไม่มีการปฏิเสธบนพื้นผิวของซอง ตอนนี้เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญคำถามอื่น: ฉันต้องคิดใหม่แบตเตอรี่? แบตเตอรี่รุ่นใหม่มาพร้อมกับระดับประจุที่เหมาะสมซึ่งไม่ควรต่ำกว่า 12 โวลต์ นั่นคือไม่จำเป็นต้องเติมแบตเตอรี่ แม้ว่าระดับการชาร์จจะลดลง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณควรใช้ที่ชาร์จ - มีแนวโน้มที่แบตเตอรี่ที่คุณซื้อหรือใช้อยู่แล้วหรือมีคุณภาพต่ำ

การใช้อุปกรณ์ชาร์จแบบอิมพีแดนเซอร์สามารถปรับระดับพลังงานให้อยู่ในสภาวะที่เหมาะสมได้ แต่แบตเตอรี่แบรนด์อื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องเติมเต็มก่อนใช้งานครั้งแรก ถัดไปในระหว่างการใช้งานคุณจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ดังที่ระบุไว้ข้างต้นคุณสามารถใช้บล็อกที่มีระดับการชาร์จอย่างน้อย 12 โวลต์ แต่นี่เป็นข้อ จำกัด ที่มากเนื่องจากผู้เชี่ยวชาญเรียกร้องให้มีระดับที่เพียงพอที่ 13-14 โวลต์ นั่นคือด้วยการขาดค่าใช้จ่ายและเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ไม่เหมาะสำหรับการใช้งาน

ตอนนี้ก็คุ้มค่าที่จะกลับไปหาคำถามว่าคุณจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่และในกรณีใด ความจริงก็คือแม้แบตเตอรี่ที่มีคุณภาพสูงและการทำงานในกรณีที่ไม่มีการให้บริการที่ยาวนานให้ผลของการปลดปล่อยตัวเอง ส่วนใหญ่แล้วในกรณีของอุปกรณ์ใหม่จะมีค่าน้อยที่สุด แต่สำหรับการผลิตที่มีประสิทธิผลยิ่งขึ้น

แบตเตอรี่จะตรวจสอบอย่างไร?

ขึ้นอยู่กับชนิดของก้อนแบตเตอรี่และวัตถุประสงค์ของมันกำหนดการตรวจสอบเฉพาะจะจัดตั้งขึ้น สำหรับวัตถุที่รับผิดชอบตัวอย่างเช่นการตรวจสอบแบตเตอรี่รายวันอาจได้รับการอนุมัติ ที่นี่คำถามของผู้ที่มีสิทธิที่จะดำเนินการบำรุงรักษาแบตเตอรี่และซ่อมแซมเป็นสิ่งที่สำคัญ โดยปกติเหตุการณ์ดังกล่าวจะได้รับมอบหมายให้กับบุคลากรที่รับผิดชอบซึ่งตระหนักถึงการควบคุมการดำเนินงานเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟของโรงงาน อย่างไรก็ตามในกรณีของแบตเตอรี่รถยนต์มาตรการนี้สามารถดำเนินการได้ตามคำแนะนำของผู้ผลิตและผู้ใช้เฉลี่ยโดยส่วนตัว

ในระหว่างการตรวจสอบไม่ได้ตรวจสอบลักษณะของอุปกรณ์เท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญในการประมาณความหนาแน่นอุณหภูมิและความเค้นในสารละลายอิเลคโตรไลต์ ในการดำเนินการเหล่านี้คุณอาจต้องมีเครื่องมือพิเศษเช่นโวลต์มิเตอร์ ความถี่ของเช็คดังกล่าวอาจเป็นรายวัน แต่ในกรณีของชิ้นส่วนยานยนต์เดียวกันผู้ผลิตขอแนะนำให้ตรวจสอบเดือนละครั้ง ในกรณีนี้จะไม่คุ้มค่าที่จะใช้วิธีการผิวเผินในการประเมินสภาวะของลำตัว การตรวจสอบนี้จะตรวจสอบความสมบูรณ์การรั่วไหลและความสะอาดโดยรวม ความสนใจแยกเป็นพิเศษสำหรับขั้วจัมเปอร์และที่หนีบ - สัญญาณของการกัดกร่อนและข้อบกพร่องจะถูกตรวจสอบด้วยสายตา

การบำรุง

มาตรการข้างต้นยังสามารถจัดทำรายการผลงานในกรอบการควบคุมเชิงป้องกันในกรณีที่ใช้แบตเตอรี่ในครัวเรือน แต่ในโรงงานนี้ไม่เพียงพอและเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ลึกของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะตัวอย่างอิเลคโตรไลต์ซึ่งถูกตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อหาเหล็กคลอรีนและสิ่งสกปรกอื่น ๆ นอกจากนี้การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ยังเกี่ยวข้องกับการทดสอบประสิทธิภาพของส่วนประกอบ ในกระบวนการตรวจสอบนี้ผู้เชี่ยวชาญสามารถระบุขั้นตอนการแปรปรวนและการเพิ่มขึ้นของการทำงานของขั้วบวกซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์

แน่นอนว่าในกรณีที่ต้องการใช้แบตเตอรี่เพื่อผลิตและเมื่อต้องใช้เครื่องใช้ในบ้านก็เป็นเรื่องสำคัญที่ต้องดำเนินการและเรียกเก็บเงินจากเครื่อง ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการนี้คุณต้องถอดแบตเตอรี่ตรวจดูทำความสะอาดหากจำเป็นและทำเครื่องหมายล่วงหน้าขั้วของจุดเชื่อมต่อเทอร์มินัล จากนั้นต่อเครื่องชาร์จ ในอนาคตคำสั่งการบำรุงรักษาแบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับความจุและชนิดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แม้ว่าจะสะดวกที่สุดในการใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติที่ใช้งานได้กับแบตเตอรี่ผู้เชี่ยวชาญจะแนะนำวิธีการด้วยตนเอง

งานหลักของผู้ใช้คือการจับช่วงเวลาของการชาร์จเต็มเนื่องจากการขูดเลือดขูดเนื้อยังไม่ได้ผลบวกของการดำเนินงาน มักจะหยุดกระบวนการหลังจากที่แรงดันไฟฟ้าถึง 14.6 โวลต์ ในแง่นี้รูปแบบอัตโนมัติเป็นข้อได้เปรียบซึ่งตัวเองกำหนดสถานะที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่ในแง่ของการเติมเต็มความสามารถของพวกเขา อีกข้อหนึ่งก็คือความผิดพลาดเล็กน้อยในการเชื่อมต่ออาจทำให้ความถูกต้องของข้อมูลบ่งชี้ได้ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตกำลังทำงานอยู่กับการป้องกันแบบนี้ซึ่งการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายนี้ทำให้อุปกรณ์มีราคาเพิ่มขึ้น เป็นน่าสังเกตว่า AKB ที่มีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 4-7 พันในกรณีนี้จะสอดคล้องกับเครื่องชาร์จ เครื่องปั่นไฟอัตโนมัติสมัยใหม่อาจมีค่าใช้จ่ายเท่ากันประมาณ 5-7 พัน

การซ่อมแซมแบตเตอรี่ในปัจจุบัน

มาตรการในการแก้ไขปัญหาในบริบทของ การซ่อมแซมตาม ปกติมักใช้สำหรับการดำเนินการโดยผู้มีประสบการณ์ แต่ในการเริ่มต้นด้วยสิ่งนี้จำเป็นต้องมีการระบุด้วยว่าในกรณีใดจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมในปัจจุบัน มีสัญญาณหลายอย่างเมื่อบล็อกต้องการความช่วยเหลือจากบุคคลที่สาม ข้อบกพร่องส่วนใหญ่ของชนิดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาภายในกับขั้วไฟฟ้า คุณสามารถเข้าใจเรื่องนี้ได้โดยสัญญาณภายนอกเช่นเมื่อสีของแผ่นเปลี่ยนจากสีน้ำตาลเข้มไปเป็นสีส้มที่มีบริเวณซีด ในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมแบตเตอรี่ซึ่งสามารถลดการเปลี่ยนของขั้วไฟฟ้าแต่ละตัวได้

มันเกิดขึ้นที่คุณต้องเปลี่ยนอิเล็กโทรไล ตัวอย่างเช่นความต้องการดังกล่าวเกิดขึ้นในกรณีของการก่อก๊าซที่มากเกินไปเนื่องจากการปนเปื้อนของสารทำงานที่ใช้งานกับอนุภาคของสารละลายทองแดงและเหล็ก อย่าพยายามทำความสะอาดถ้าความเข้มข้นของวัตถุแปลกปลอมสูงเกินไป ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนอิเลคโตรไลท์ก่อนที่คุณจะต้องตรวจสอบคุณภาพโดยรวม ปัญหาที่พบบ่อยคือการทำให้เกิดกำมะถันมากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดการลัดวงจร ความน่าจะเป็นของปรากฏการณ์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับการ ชาร์จแบตเตอรี่ อย่างถูกต้อง การซ่อมแซม และบำรุงรักษาในกรณีนี้จะลดลงเพื่อป้องกันและแก้ไขขั้นตอนการแปรปรวนของขั้วไฟฟ้า แผ่นที่มีประจุบวกก่อนจะต้องยืดตัวเพื่อให้ได้สภาวะเริ่มต้น ในส่วนที่เกี่ยวกับการต่อสู้กับการซัลเฟตนั้นมักเป็นค่าสูงสุดที่ผู้ใช้สามารถทำได้หากมี - นี่คือการแก้ไขขั้วไฟฟ้าบวกหรือลบ

ยกเครื่องแบตเตอรี่ใหม่

การดำเนินการซ่อมแซมที่ร้ายแรงกับชุดแบตเตอรี่สำหรับใช้ในครัวเรือนไม่ได้ทำบ่อยเท่าที่เทียบเคียงกับอุตสาหกรรมอนาล็อก ประการแรกนี่ไม่ใช่ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจและประการที่สองมีความเป็นไปได้ต่ำที่มาตรการดังกล่าวสามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้ หรืออีกวิธีหนึ่งการยกเครื่องใหม่ยังเกิดขึ้นและควรเตรียมตัวก่อน หากแบตเตอรี่ที่เสียหายได้รับความเสียหายกับชิ้นส่วนภายในอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนขั้วไฟฟ้าหรืออิเล็กโทรไลต์ จริงๆแล้วบางครั้งคุณจะได้รับโดยการซ่อมอิเล็กโทรดที่เสียหาย ขจัดปัญหาโดยการตัดชิ้นส่วนและวางลงบนกระดานไม้ บนแผ่นควรวางบอร์ดอีกใบด้วยความกดดันเล็กน้อย หลังจากนั้นสักพักส่วนประกอบสามารถกลับไปยังสถานที่ที่ทำความสะอาดได้

การดำเนินการต่ออายุอิเล็กโทรไลต์มีความซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย ก่อนที่จะมีการดำเนินการนี้ต้องทิ้งอุปกรณ์ภายใน 10 ชั่วโมงก่อนที่จะถึงระดับแรงดันไฟฟ้าที่ 1.8 โวลต์จากนั้นควรเติมอิเล็กโทรไลต์ที่มีอยู่และใส่คอนเทนเนอร์ที่เต็มไปด้วยน้ำกลั่นแล้วปล่อยแบตเตอรี่เป็นเวลา 4 ชั่วโมงในตอนท้ายของเวลานี้น้ำจะเทออกด้วยการเปลี่ยนใหม่ อิเล็กโทร ในขั้นตอนนี้คุณสามารถดำเนินการชาร์จอุปกรณ์ได้ หลังจากการเติมพลังงานการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของแบตเตอรี่จัดเก็บจะดำเนินการซึ่งลดลงอีกครั้งเพื่อประเมินสภาพภายนอกของหน่วยพารามิเตอร์การดำเนินงาน ฯลฯ การยกเครื่องใหม่ยังสามารถให้การทำงานของการเปลี่ยนถัง, lugs ของขั้วไฟฟ้า, ชั้นวางและส่วนประกอบการทำงานอื่น ๆ ของแบตเตอรี่

มาตรการความปลอดภัยในการบำรุงรักษา

ประการแรกการจัดการทางกายภาพของแบตเตอรี่ควรดำเนินการด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง หากอุปกรณ์เจลในแผนนี้ไม่เป็นอันตรายมากนักการเอียงคมที่มุมขนาดใหญ่ของแบตเตอรี่แบบเดิมอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญอย่างมากไม่แนะนำให้เปิดเผยร่างกายให้มีความชัน 45 องศาหรือมากกว่า นอกจากนี้ควรใส่แบตเตอรี่รถยนต์ในถุงมือและควรห่างจากแหล่งความร้อน นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงว่าในระหว่างการชาร์จเดียวกันการผสมของออกซิเจนกับไฮโดรเจนจะระเบิดได้ดังนั้นจึงไม่ควรให้ความเสี่ยงที่จะเข้าสู่เขตการทำงานได้แม้แต่จุดประกายเล็กน้อย

หากได้รับสารหกรั่วไหลจากอิเลคโตรไลท์พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากร่างกายและเสื้อผ้าควรล้างออกด้วยน้ำปริมาณมากและใช้สารละลายแอมโมเนียและโซดาเพิ่มอีก ในระหว่างการปฏิบัติงานเพื่อตัดการเชื่อมต่อและเชื่อมต่อหน่วยงานจำเป็นที่จะต้องแน่ใจได้ว่าการหยุดให้บริการปัจจุบันของผู้บริโภคเป็นไปอย่างสมบูรณ์ จากนั้นคุณสามารถทำการติดตั้งได้ อีกครั้งการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ประเภทเจลในเรื่องนี้ไม่เป็นอันตรายมากนักเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอัลคาไลน์ แต่ในทั้งสองกรณีเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ถูกต้องและการยึดตรรกะทางกายภาพของคดี เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้เครื่องมือที่มีคุณภาพสูงในการทำงานกับแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังใช้กับแหนบยึดเชิงกลสำหรับขั้วต่อและเครื่องใช้ไฟฟ้าโดยตรวจสอบลักษณะทางเทคนิคของการบรรจุ

แบรนด์ที่มีชื่อเสียงของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์

ในส่วนของแบตเตอรี่รถยนต์มี บริษัท ของรัสเซียหลายแห่งซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อยในด้านคุณภาพจากโมเดลยุโรป ตัวอย่างเช่นคุณสามารถทำเครื่องหมาย Tyumen แบรนด์ "Beast", "Akteh" ฯลฯ ค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวแตกต่างกันไปโดยเฉลี่ย 4-600 รูเบิล ในกรณีนี้ไม่ได้เสมอแบตเตอรี่, ราคาซึ่งเกินบาร์ของ 6 พันรูเบิล. มีตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่สูงขึ้น เว้นเสียแต่ว่าเรากำลังพูดถึงโมเดลที่ทันสมัยเช่น AGM ซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 10,000 แต่ในกรณีนี้ราคาจะเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เป็นผลดีจากประสิทธิภาพการออกแบบ

ในแง่ของความน่าเชื่อถือหนึ่งในแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดผู้ใช้จำนวนมากเรียกว่า Medalist รุ่นเกาหลีในการปฏิบัติงานของ 56077 ในข้อดีของรุ่นนี้มีอำนาจเพิ่มขึ้นและมีคุณภาพในปัจจุบัน นั่นคือตัวเลือกนี้ไม่ทำให้เสียข้อดีพิเศษ แต่ลักษณะที่ประกาศจะทำงานได้เต็มรูปแบบซึ่งไม่ธรรมดา คุณสมบัติการทำงานที่ดีแสดงให้เห็นถึงพัฒนาการของพวกเขาและแบตเตอรี่แบรนด์อื่น ๆ สำหรับรถยนต์เช่น "A-Mega" และ "Warta" ซึ่งไม่สูญเสียตำแหน่ง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ต่างกันไม่เพียง แต่คุณสมบัติทางเคมีไฟฟ้าที่ดีที่สุดของพวกเขา แต่ยังอยู่ในลักษณะสมรรถนะของตัวเองเช่นการรักษาสมรรถนะแม้ในสภาวะที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

ข้อสรุป

ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของแบตเตอรี่ต่อ se โดยที่พวกเขาในวันนี้คือไม่ค่อยมีค่าใช้จ่ายผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่เพียง แต่ยังมีบางส่วนของผู้ใช้ระบบวิศวกรรม แต่ในฐานะที่เป็นแหล่งที่เป็นอิสระของอำนาจก็เป็นหนึ่งในโซลูชั่นที่ดีที่สุด สิ่งหนึ่งคือว่าการดำเนินงานของแบตเตอรี่ให้บริการและการซ่อมแซมของพวกเขาสามารถนำจำนวนมากของปัญหา ความรู้เกี่ยวกับความซับซ้อนของการดำเนินการเหล่านี้จะไม่เพียง แต่ให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ปัญหาในฟังก์ชั่น แต่ยังช่วยในการสร้างหลักประกันในการดำเนินงานในระยะยาวกับทรัพยากรงานที่มีการป้องกัน ปรับปรุงความทนทานของอุปกรณ์ฟีดและให้การดำเนินงานที่เหมาะสมของผู้บริโภคโดยตรงเช่นซึ่งสามารถทำหน้าที่รถคันเดียวกัน