การแตกตัวเร่งปฏิกิริยาของน้ำมัน

การแตกตัวเร่งปฏิกิริยาของน้ำมัน (แปลจากภาษาอังกฤษ - แยก) - กระบวนการทางเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มผลผลิตน้ำมันเบนซินโดยการประมวลผลพิเศษของส่วนประกอบของเศษส่วนน้ำมันหนัก เมื่อประมวลผลหลักของผลิตภัณฑ์ที่จะได้รับใน 5-14% ของน้ำหนักรวมเฉลี่ยของน้ำมันเบนซิน คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากกลั่นตรงวิ่งไม่ได้ตอบสนองความต้องการของเทคโนโลยีที่ทันสมัย

เร่งปฏิกิริยาแตกเพิ่มขึ้นของอัตราผลตอบแทนน้ำมันเบนซินและปรับปรุงคุณภาพของมัน

ของเหลวและก๊าซ: มีสองประเภทของความร้อน (ตัวเร่งปฏิกิริยา) แตกร้าวของมี สำหรับวัตถุดิบแรกเป็นน้ำมันหนักซึ่งจะถูกป้อนเข้าเตาเผาที่ 600-625 องศาเซลเซียสภายใต้ความกดดันที่ใกล้เคียงกับบรรยากาศ ก๊าซเฟสแตกตัวเร่งปฏิกิริยาจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน แต่มันเป็นวัตถุดิบสำหรับน้ำมันก๊าซ (น้ำมันพลังงานแสงอาทิตย์) ในการแตกความร้อนของโครงสร้างของแอลเคนคาร์บอกซิโมเลกุลเชื่อมต่อหักและรูปแบบโมเลกุลต่ำน้ำหนักโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่ในส่วนน้ำมันเบนซิน:

S10N22 - S5N12 + S5N10

ดังนั้นจากสูง decane จะเกิดสารทั้งสอง (อิ่มตัวและ ไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว) กับต่ำ น้ำหนักโมเลกุล

การแตกตัวเร่งปฏิกิริยาจะดำเนินการในการปรากฏตัวของตัวเร่งปฏิกิริยา (ดินเปิดใช้งานหรือ aluminosilicates) ที่อุณหภูมิ 470-530 องศาเซลเซียสภายใต้ความกดดันของ 70-370 กิโลปาสคาล วัตถุดิบหลักสำหรับกระบวนการเป็นน้ำมันก๊าซผลผลิตน้ำมันเบนซินที่มีน้ำหนักรวมของน้ำมันสามารถเข้าถึง 30-40% ดังนั้นการผลิตของน้ำมันเบนซิน - เป็นกระบวนการที่ยากและใช้เวลานาน เพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์จะถูกลบออกจากแอลคีนและโครงสร้างของ alkynes ซึ่งบางครั้งจะใช้เวลาถึง 30% ของน้ำหนักรวม

ผ่านการใช้งาน ของเทคโนโลยีนวัตกรรม ผลผลิตน้ำมันในกระบวนการของการกลั่นน้ำมันได้ถึงร้อยละ 80 เพื่อประเมินคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวที่มีค่าออกเทน ในฐานะที่เป็นตัวอย่างน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติหมวกสูงได้รับการคัดเลือกหรือไอโซออกเท 2,2,4-trimethylpentane

ออกเทนมันถือว่าเท่ากับ 100 ในฐานะที่เป็นกลุ่มตัวอย่างที่มีระดับต่ำสุดคุณสมบัติค่าใช้จ่ายหมวก n-heptane A: S7N16, ค่าออกเทน (RON) ซึ่งถือว่าเท่ากับ 0 การตรวจสอบนี้คุณสมบัติดัชนีระเบิดเมื่อเทียบกับคุณสมบัติของน้ำมันเบนซินส่วนผสมของไอโซออกเทและ n-heptane

ยกตัวอย่างเช่นสินค้าที่มีค่าออกเทน 80 ที่มีคุณสมบัติระเบิดเดียวกันเช่นมีส่วนผสมของ 80% ไอโซออกเทและ 20% n-heptane สูงกว่า ออกเทน ที่ดีกว่าคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง การเพิ่มขึ้นของตัวบ่งชี้นี้จะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและช่วยประหยัดพลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ผลิตภัณฑ์ที่มีการเพิ่มและส่วนประกอบอื่น ๆ รวมทั้งสารไฮโดรคาร์บอนและที่มาสังเคราะห์และ antidetonators (สารที่ความเข้มข้นต่ำสุด (ไม่เกิน 0.5%) ปรับปรุงคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงหมวก) ใช้ก่อนหน้านี้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ tetraetilplyumbum เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าสารนี้เป็นพิษมากก็ถูกแทนที่ด้วยหมวกอื่น ๆ ซึ่งจะทำให้การเชื่อมต่อ margantsevoorganicheskih สารเหล่านี้มีน้อยพิษต่อร่างกายของเราและทำให้มันเป็นไปได้ในการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทน 125 ร้อยสามสิบและหน่วย

เทคโนโลยีการผลิตน้ำมันเบนซิน

โดยโดยตรง กลั่น ได้รับน้ำมันเบนซินออกเทนที่มีถึง 91 วิธีนี้เป็นวันนี้ - หรูหราเพราะอัตราผลตอบแทนของน้ำมันเบนซินอยู่ในระดับต่ำ เพื่อเพิ่มผลผลิตของน้ำมันเชื้อเพลิงและปรับปรุงคุณภาพของการใช้การกลั่นซ้ำตัวเร่งปฏิกิริยาการแตกความร้อน, การปฏิรูป ฯลฯ

วิธีการเหล่านี้เพิ่มค่าใช้จ่ายแรงงานเวลาและทรัพยากร แต่พวกเขาให้เกิดความเสียหายน้อยกับน้ำมันเบนซินสิ่งแวดล้อม เพื่อเพิ่มค่าออกเทนของวันนี้มักจะใช้ความหลากหลายของสารเคมี (แอลกอฮอล์, สารเคมีที่มีพันธะอีเทอร์ ฯลฯ )