ซึ่งจะดีกว่า - พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิหรือไฟฟ้า? ข้อดีและข้อเสียของการ WTP และยูโร

ได้รับความเข้าใจในรายชื่อของตัวเลือกแต่ละของรถหนึ่งมักจะสามารถหากลไกเช่นพวงมาลัยพาวเวอร์ อย่างไรก็ตามในบางคันก็ถือเป็นพวงมาลัยพาวเวอร์, แต่ที่อื่น ๆ ที่ชอบ - ยูโร "Kalina" พร้อมยังมีเครื่องขยายเสียงที่คล้ายกัน วิธีการทำงานและสิ่งที่ถือว่าทั้งสองประเภทของกลไก? ข้อดีและข้อเสียของพวงมาลัยพาวเวอร์และพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าหลักการการดำเนินงาน - ในบทความนี้

ลักษณะ GUR

ประเภทของเครื่องขยายเสียงนี้ได้ปรากฏตัวขึ้นมากก่อนหน้านี้กว่าไฟฟ้า RHO คือการควบคุมพวงมาลัยรถที่วิ่งตัวกระตุ้นของเหลว แม้จะมีความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ EUR (WHA พวกเขายังติดตั้ง) GUR เป็นเครื่องขยายเสียงที่พบบ่อยที่สุด โครงสร้างหน่วยนี้มีปั๊มไฮโดรลิค มันเป็นแรงผลักดันจากเพลาข้อเหวี่ยงผ่านไดรฟ์เข็มขัด เป็นลักษณะที่ผู้อ่านสามารถมองเห็นในภาพด้านล่าง

ด้านล่างเราจะอธิบายขั้นตอนวิธีการของการกระทำของระบบ

วิธีการที่ไม่เต็มใจที่จะจ่าย?

ในฐานะที่เราระบุไว้ก่อนหน้าโหนดดำเนินการบนพื้นฐานของ ของเหลวไฮดรอลิ ดังนั้นในช่วงการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงของการไหลเวียนของของเหลวที่จะดำเนินการในวงกลม นั่นคือมันผ่านช่องจากเครื่องสูบน้ำเข้าไปในถัง อย่างไรก็ตามทันทีที่วิถีของการเปลี่ยนแปลง (คนขับหันพวงมาลัย) ของเหลวที่ไหลเข้าเป็นหนึ่งเดียวของฟันผุแขนกระจาย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมุมพวงมาลัย, เธอจะไปทางซ้ายหรือขวาของมัน ของเหลวหมดลงในถังจากช่องอื่น ดังนั้นลูกสูบเคลื่อนกลไกชั้น พลังของการหมุนถูกส่งไปยังแกน

ดังนั้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงในทิศทางของรถ เอาท์พุทปั๊มสูงสุดเป็นที่สังเกตเมื่อพวงมาลัยมีการเปิดจุด (นั่นคือเมื่อจอดรถในพื้นที่ที่ จำกัด ) อย่างไรก็ตามระบบการเคลื่อนไหวเป็นแรงผลักดันผ่านสายพานไดรฟ์จากเพลาข้อเหวี่ยง แต่โมเมนตัมของเขาในช่วงที่จอดรถมีน้อยและอยู่ใกล้กับว่าง ดังนั้นแรงที่ผลิตโดยเครื่องสูบน้ำไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่ จะทำอย่างไร? ไม่ podgazovyvat สำหรับตัด? ผู้ผลิตได้นำมาพิจารณาในครั้งนี้ ดังนั้นในสถานการณ์เช่นนี้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์สัญญาณต่อการเปิดวาล์ว ดังนั้น, ชั้นวางถังอำนาจมาถึงปริมาณที่มากขึ้นของของเหลว ดังนั้น "ในจุดที่" เพื่อหมุนพวงมาลัยจะเป็นเรื่องง่ายมาก แต่ไม่ได้ดำเนินการไป - จำไว้ว่าที่จุดนี้ปั๊มทำงานที่เต็มรูปแบบ ล้อบิดบ่อย "ทุกทาง" เพื่อลดทรัพยากรที่จอดรถ

DAE: ลักษณะ

มันปรากฏตัวประเภทของเครื่องขยายเสียงนี้มากในภายหลัง เมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ก็จะเริ่มต้นที่จะใช้ในความนิยมสูง แตกต่างหลัก Eura - ไม่มีสายพานไดรฟ์และไดรฟ์ไฮดรอลิ การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการโดยวิธีการของมอเตอร์ไฟฟ้า

คุณสมบัติการออกแบบหลักการในการดำเนินงาน

ในปัจจุบันมีสองประเภทของโหนดรูปแบบ ในกรณีแรกที่มอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกส่งไปความเครียดทางรถไฟ ในสอง - บนเพลาพวงมาลัย ที่นิยมมากที่สุดชนิดแรก Electrobooster มันจะเรียกว่าไฟฟ้า เกียร์สองกับไดรฟ์แบบขนานที่ใช้ในการก่อสร้าง

MDPS รวมในหนึ่งหน่วยที่มีกลไกการขับขี่ พิมพ์มอเตอร์ไฟฟ้า - ไม่ตรงกัน อย่างไรกลไกนี้? ส่งแรงบิดจะทำโดยตรงกับทางรถไฟด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ในราวปีกนกฟันสองส่วนที่จัดไว้ให้

ระบบ MDPS ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของเซ็นเซอร์ เหล่านี้รวมถึงองค์ประกอบของมุมพวงมาลัยเซ็นเซอร์แรงบิดความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและความเร็วของยานพาหนะ กลไกการทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยควบคุม ABS และ ECU รถ

หลังจากการประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ดังกล่าวข้างต้นโปรแกรมโดยปริยายสร้างสัญญาณที่เหมาะสมกับตัวทำงาน พวกเขาจะไม่ตรงกันมอเตอร์

รูปแบบของการดำเนินงานของพลังงานไฟฟ้า

การดำเนินการควบคุมพวงมาลัยสามารถดำเนินการได้ในหลายรูปแบบ:

• พวงมาลัยกลับมาใช้งานให้อยู่ในตำแหน่งตรงกลาง
• รถเปลี่ยนที่ความเร็วสูงและต่ำ
• การสนับสนุนสำหรับตำแหน่งตรงกลางของพวงมาลัย
• รถหมุนภายใต้สภาวะปกติ

เช่นในกรณีของเฮอร์ขับรถล้อมีการควบคุม แต่กำลังจะถูกส่งผ่านแรงบิดบาร์ บิดสุดท้ายคือวัดจากเซ็นเซอร์ที่เหมาะสม (มุมของการหมุนบิดและชอบ. ง.) ดังนั้นจากแรงของมอเตอร์จะถูกโอนไปทางรถไฟ จากนั้นผ่านแท่งผูกหมุนล้อไดรฟ์ในทิศทางที่ต้องการ งานประกอบไม่ได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและความถี่ของความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง

ข้อดี GUR

ดังนั้นสิ่งที่ดีกว่า - พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิหรือไฟฟ้า? ทั้งสองโหนดเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสียของพวกเขา แต่ก่อนพิจารณาระบบที่มีไดรฟ์ไฮดรอลิ GUR - ราคาถูกกว่าในกลไกการผลิต ดังนั้นค่าใช้จ่ายของรถในการสั่งซื้อด้านล่าง

พลัส - ราคาถูกพวงมาลัยซ่อมแซม (ถ้ามันไม่ได้สัมผัสชั้น) เมื่อวันที่ถอดปั๊มพวงมาลัยสำหรับเก้า "แลนเซอร์" เป็นมูลค่า 2-3000 รูเบิล และขายมันอยู่แล้วในคอลเลกชันที่มีลูกรอก (ไม่มีเข็มขัด)

จุดด้อยเครื่องขยายเสียงไฮโดรลิค

ในการพิจารณาคำถาม: สิ่งที่ดีกว่า - พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิหรือไฟฟ้าเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญบกพร่อง การสั่งซื้อของขนาดมากขึ้น ลบแรก - ก็ขนาดของการออกแบบ GUR - ค่อนข้างเป็นเรื่องยุ่งยาก ปั๊มรอกถังสายและใช้เวลามากของพื้นที่ พลัสขัดขวางระยะเวลาการซ่อมแซม การเปลี่ยนสายพานในนั้นคุณจะต้องลบลูกรอกครั้งแรกกับ GUR โชคดีที่ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ยังคงอยู่ในสถานที่

หากทางเลือกระหว่างสิ่งที่ดีกว่า - หรือพวงมาลัยพาวเวอร์ MDPS สำหรับรถของคุณก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพิจารณาการบำรุงรักษาของเว็บไซต์ และมีความแตกต่างบาง ระบบ GUR ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ ถ้าเวลาไม่ได้เปลี่ยนของเหลวหรือเข็มขัดต้องซ่อมพวงมาลัย

นอกจากนี้นานไม่น่าจะใช้กลไกในโหมดความเครียดสูง เพราะของของเหลวเดือดนี้อย่างรวดเร็ว ทุกวิธีทางที่จะบิดพวงมาลัยควรจะไม่เกินห้าวินาที

ข้อเสียอีก - การพึ่งพาอาศัยกันของระบบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ โหนดซ่อนเร้นมอเตอร์ไฟฟ้า, เลือกเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามโดยเพลาข้อเหวี่ยงผ่านไดรฟ์เข็มขัด เช่นเดียวกับที่ได้กล่าวเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศซึ่งยังมีการขับเคลื่อนโดยลูกรอกรับ ดังนั้นในมุมมองของการออกแบบที่ยุ่งยากและข้อบกพร่องอื่น ๆ WTP ขณะนี้คุณสามารถพบได้เฉพาะใน off-road และรถเพื่อการพาณิชย์ แต่ทำไมไม่ใส่ยูโรในรถบรรทุกหรือไม่ นี้คุณจะได้เรียนรู้เล็ก ๆ น้อย ๆ ในภายหลัง

ข้อดีและข้อเสียของยูโร

รีบที่จะตอบคำถามข้างต้นเราทราบข้อบกพร่อง EUR ทันที "Kalina" เป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกดังกล่าวในมุมมองของล้อเล็ก ที่ไหนไม่ทั้งหมดนี้หรือไม่? ความจริงที่ว่าพลังงานไฟฟ้าจะไม่สามารถที่จะพัฒนาแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนล้อขนาดใหญ่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระไป) ในมุมมองของการชุมนุมนี้จะไม่ใช้บนรถบรรทุกและรถบรรทุกน้ำหนักเกินสองตัน

นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของยูโร ซึ่งจะดีกว่า - พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิหรือไฟฟ้า? เพื่อตอบคำถามนี้พิจารณาข้อดีของหลัง พวกเขามีลำดับความสำคัญมากกว่าข้อเสีย ดังนั้นกลไกไม่ได้ใช้ออกพลังงานจากเครื่องยนต์ ที่ความเร็วสูงพวงมาลัยเป็นข้อมูลเพียงพอกับเขา ระบบจะไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ เพราะของเหลวและไม่มีเครื่องสูบน้ำไม่ได้ที่นี่ สิ่งเดียวที่ในที่สุดก็หยุดพักลงก็แบริ่งในมอเตอร์ แต่การที่จะได้รับพวกเขาออกมาใช้บริการต้องยาวและยากที่จะดำเนินการ DAE VAZ พร้อมเช่นเครื่องขยายเสียงมากขึ้นอย่างรวดเร็วตอบสนองต่อการพวงมาลัย หลังจากที่สัญญาณจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งทันที ปั๊มต้องใช้เวลาในการที่จะทำให้เกิดความดันที่จำเป็นและเทของเหลวจากที่หนึ่งไปยังอีกวง

นอกจากนี้การตอบคำถาม: "ไหนดีกว่า - พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิหรือไฟฟ้า" มันควรจะตั้งข้อสังเกตความเป็นปึกแผ่นของหลัง DAE ไม่ใช้พื้นที่มากในห้องเครื่อง (ในขณะที่ซ่อนอยู่ในห้องโดยสาร) ดังนั้นการเข้าถึงเว็บไซต์ใด ๆ จะง่ายขึ้น คอมพิวเตอร์สามารถกำหนดค่าผ่านการดำเนินงานเครื่องขยายเสียง นอกจากนี้ระบบไม่เดือดถ้าคุณถือล้อเป็นเวลานานในตำแหน่งที่รุนแรง

ข้อสรุปถึง

ดังนั้นสิ่งที่ดีกว่า - พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิหรือไฟฟ้า? หาข้อดีและข้อเสียของทั้งสองระบบเรามาถึงข้อสรุปต่อไปนี้ หากเป็นรถยนต์หรือรถครอสโอเวอร์แน่นอนควรเลือกการใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ในเครื่องจักรกลหนักอื่น ๆ ยังคงเป็นส่วนประกอบไฮดรอลิเกี่ยวข้อง แม้ว่าความคืบหน้าจะไม่ยืนยังและบางทีในอนาคตยูโรจะถูกนำมาใช้ในรถจี๊ปและบนรถบรรทุก