ญี่ปุ่นรถไฟความเร็วสูง: คำอธิบายมุมมองและความคิดเห็น

เอเชียและยุโรปเป็นตรงกันข้ามสมบูรณ์ ยุโรปเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจวิธีการสร้างชีวิตของพวกเขาในเอเชียสิ่งที่เขาคิดว่าสิ่งที่อยู่ภายใต้กฎระเบียบ แต่ประเทศตะวันออกดึงดูดนักท่องเที่ยวที่มีความงามและความคิดริเริ่มของยิ่งไปกว่านั้นหลายประเทศในเอเชียสามารถโม้มีมาตรฐานสูงของที่อยู่อาศัยและเทคโนโลยีใหม่ที่นำเข้ามาในชีวิตของคนธรรมดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าสนใจในเรื่องนี้ประเทศญี่ปุ่น บรรดาผู้ที่มีความสุขที่จะเดินทางไปยังดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยที่จะไม่สามารถที่จะลืมรถไฟญี่ปุ่นเอาชนะจำนวนมากกิโลเมตรในเวลาเพียงไม่กี่นาที

ญี่ปุ่น - ประเทศของเทคโนโลยีชั้นสูงและประเพณีโบราณ

ญี่ปุ่นตั้งอยู่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกและตรงเกือบเจ็ดพันเกาะ คุณลักษณะทางภูมิศาสตร์นี้มีผลต่อการดำเนินชีวิตทั้งของชาวบ้าน ประชากรของประเทศ 127 ล้านคนที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ เพียง แต่น้อยกว่าร้อยละห้าของคนญี่ปุ่นทุกคนสามารถที่จะอาศัยอยู่นอกเมืองและส่วนนี้ค่อนข้างมีเงื่อนไข อันที่จริงในประเทศญี่ปุ่นก็เป็นเรื่องยากที่จะหาพื้นที่ที่ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้เพื่อประโยชน์ของรัฐด้วย มิลลิเมตรที่ดินญี่ปุ่นทุกคนกำลังพยายามที่จะสร้างอาคารต่าง ๆ เป็นผลยังคงฟรีเพียงแถบชายฝั่งอาจมีน้ำท่วมเป็นระยะ ๆ

แต่ด้วยภัยพิบัติครั้งนี้ญี่ปุ่นได้เรียนรู้การต่อสู้เป็นเวลาหลายปีที่พวกเขาย้ายลึกลงไปในมหาสมุทรแปซิฟิกและทะเลจีนใต้สร้างเกาะเทียม ขาดเข้มงวดของที่ดินฟรีได้บังคับให้ญี่ปุ่นในการพัฒนาโปรแกรมที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงที่จะย้ายพื้นที่น้ำซึ่งเป็นงานแสดงที่ดีมากตัวเองในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา

คุณสมบัติญี่ปุ่นคนพลังชีวิตที่จะย้ายอย่างต่อเนื่องทั่วประเทศ ทุกวันหลายพันคนเดินทางจากชานเมืองที่จะทำงานในสำนักงานของพวกเขาตั้งอยู่ในโตเกียวหรือโอซาก้า หลีกเลี่ยงความสนใจในช่วงเวลาที่สูงสุดและประหยัดเวลาช่วยให้รถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น

ชินคันเซ็น - รถไฟความเร็วสูง

สำหรับรัสเซียเดินทางโดยรถไฟแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นความสะดวกสบายและรวดเร็ว ประชาชนโดยเฉลี่ยของประเทศของเราไปในวันหยุด, พยายามที่จะเลือกขนส่งทางอากาศ แต่ในประเทศญี่ปุ่นระเบียนทั้งหมดของความนิยมและความต้องการสำหรับญี่ปุ่นเอาชนะรถไฟ นี้เป็นพิเศษมาก รูปแบบของการขนส่ง ซึ่งสามารถที่จะครอบคลุมระยะทาง 600 กิโลเมตรในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง

รถไฟความเร็วสูงและรถไฟในญี่ปุ่นเรียกว่า "ชินคันเซ็น" ตัวอักษรชื่อสามารถแปลว่า "เส้นทางสายใหม่" อันที่จริงในระหว่างการก่อสร้างทางหลวงนี้ญี่ปุ่นใช้เป็นจำนวนมากของเทคโนโลยีใหม่และเป็นครั้งแรกที่ย้ายออกไปจากรูปแบบดั้งเดิมของรถไฟที่ผ่านมาในวันนั้น

ตอนนี้ชินคันเซ็นเชื่อมต่อเกือบทุก สถานที่ในประเทศญี่ปุ่น ความยาวสายเป็นมากกว่า 27,000 กิโลเมตร และร้อยละ 75 ของทางรถไฟสายเป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น - ญี่ปุ่น Railwais กลุ่ม

รถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่น: การทำงานครั้งแรก

ความจำเป็นในการรถไฟใหม่ปรากฏในญี่ปุ่นก่อนที่จะปีที่สิบแปดของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ความจริงที่ว่าถึงเวลานี้คือแคบกว้างรางรถไฟ ความจริงเรื่องนี้ไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากลและมีนัยสำคัญชะลอการพัฒนาของอุตสาหกรรม ดังนั้นสายชินคันเซ็นครั้งแรกที่เปิดตัวในปี 1964, การเชื่อมต่อกรุงโตเกียวและโอซาก้า รถไฟเล็กน้อยมากกว่า 500 กิโลเมตร

ในขณะที่ รถไฟความเร็วสูง ในประเทศญี่ปุ่นได้หักระเบียนทั้งหมดความเร็ว 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมงการพัฒนา แม้จะมีปัญหาในระบบเศรษฐกิจที่รัฐบาลญี่ปุ่นล้มเหลวในการจัดสรรเงินทุนสำหรับการพัฒนาของภาครถไฟในประเทศ เป็นผลให้ชินคันเซ็นได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ความสว่างของดวงอาทิตย์ขึ้น

การพัฒนาและคุณสมบัติ

ในขั้นต้นรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นจะนำมาใช้เป็นวิธีการสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า แต่แผนนี้ถูกทิ้งร้างอย่างรวดเร็วและขณะนี้ดำเนินการเพียงผู้โดยสารรถไฟชินคันเซ็น ในเวลากลางคืน เวลาสาย ถูกปิดอย่างสมบูรณ์ถึงหกในตอนเช้าจัดสถานีบริการและทางรถไฟ

ทางหลวงใหม่ได้กลายเป็นอย่างรวดเร็วทำกำไรในปีที่สามเป็นเงินสมบูรณ์ออกค่าใช้จ่ายของราคาตั๋ว แม้ตอนนี้พวกเขามีความสูงมาก ยกตัวอย่างเช่นการเดินทางจากโตเกียวไปโอซาก้าจะมีค่าใช้จ่ายที่เป็นผู้ใหญ่ถึง $ 130 แต่สำหรับชาวญี่ปุ่นจำนวนดังกล่าวจะไม่ร้ายแรงเกินไปพวกเขาสามารถให้เงินสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและสะดวกสบายในประเทศ

ตอนนี้ส่วนใหญ่รถไฟญี่ปุ่นเข้าถึงด้วยความเร็ว 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยเหตุนี้เราแปลงทุกสายเก่า แต่ญี่ปุ่นไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น พวกเขากำลังทำงานในการสร้างสายใหม่ที่ จำกัด ความเร็วสูงกว่า 590 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถไฟญี่ปุ่นประจำวันความเร็วสูงดำเนินการได้ถึง 400,000 ผู้โดยสาร การพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคการรถไฟได้นำไปสู่การลดลงของการบินพลเรือนของประเทศญี่ปุ่น เที่ยวบินภายในประเทศเกือบจะไม่มีความต้องการและผู้ให้บริการมีความทุกข์ความสูญเสียมาก หลายสายการบินกำลังพยายามที่จะดึงดูดผู้โดยสารโดยการลดราคาของเที่ยวบินไปยังขีด จำกัด ต่ำสุด

รถไฟชินคันเซ็นมีลักษณะอย่างไร

นักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นเรียกรถไฟ "กระสุน" หรือ "ปากเป็ด" ซึ่งมีสาเหตุมาจากการปรากฏตัวขององค์ประกอบ มันประกอบไปด้วย 16 คันหัวหน้าโค้ชมีส่วนด้านหน้ายาวเล็กน้อยคล้ายจมูก มันเป็นที่น่าสังเกตว่าญี่ปุ่นได้ให้การปรากฏตัวของความเร็วสูงรถไฟความสนใจมาก เกือบทั้งหมดของพวกเขาจะทาสีในสีเงินด้วยนอกเหนือจากสีเขียวและสีฟ้าคราม กับพื้นหลังของ ภูมิทัศน์เมือง มันก็ดูน่าประทับใจมาก

ในบรรทัดเดียวกันพร้อมกันสามารถทำงานได้ถึงสิบรถไฟวิ่งทุกแม้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนไม่เกินห้านาที

มันสะดวกที่จะเดินทางโดยรถไฟความเร็วสูงในประเทศญี่ปุ่น? ความคิดเห็น

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ารถไฟและสถานีกวาดล้างญี่ปุ่นเข้าหาอย่างทั่วถึง ในฐานะที่เป็นนักเดินทางที่บอกว่าการตกแต่งอย่างเคร่งครัด แต่ความสะดวกสบายมาก แต่ละเก้าอี้รถจัดในเครื่องพิเศษที่คุณสามารถซื้อกาแฟและเครื่องดื่มอื่น ๆ ในระหว่างวิธีพิเศษคนเสนอให้ซื้ออาหารกลางวัน และการตัดสินโดยความคิดเห็นของนักท่องเที่ยวที่เมนูจะแตกต่างกันมาก คุณสามารถลองอาหารญี่ปุ่นแบบดั้งเดิมเช่นซูชิ, แซนวิชและปกติที่รู้จักกันดีทั่วโลก

สิ่งเดียวที่จะไม่โปรดเมื่อเดินทางดังนั้นนี้เป็นภูมิทัศน์นอกหน้าต่าง เกือบตลอดเส้นทางที่ไหลผ่านเมืองและเขตอุตสาหกรรม ในระหว่างทางภูมิทัศน์ที่ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงและมันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นสิ่งที่สวยงามและแบบดั้งเดิมในประเทศญี่ปุ่น ถ้าคุณมาถึงในดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยในช่วงฤดูหนาวที่เก็บไว้ในใจในช่วงฤดูหนาวที่มีความสวยงามและรถไฟญี่ปุ่น - สิ่งที่เข้ากันไม่ได้อย่างแน่นอน คุณไม่สามารถเพลิดเพลินไปกับสวนปกคลุมไปด้วยหิมะแม้ว่ามุมมองของพวกเขาถูกจำลองแบบหนึ่งของการ์ดธุรกิจในประเทศญี่ปุ่น ทุกความงามของสวนญี่ปุ่นมีความเข้มข้นในสวนสาธารณะเมืองนอกขอบเขตของพวกเขาตาท่องเที่ยวปรากฏภูมิทัศน์อุตสาหกรรมหมองคล้ำ

สถานีรถไฟที่หยุดจะทำอย่างเคร่งครัด แต่แนะนำภายในก็ไม่ยาก ในแต่ละสถานีจำนวนมากชี้ให้ทำในสีที่แตกต่างกัน แม้นักท่องเที่ยวสังหรณ์ใจสามารถเข้าใจที่จะย้ายและสถานที่ที่จะซื้อตั๋วที่จะเดินทางไป

ญี่ปุ่นรถไฟความเร็วสูงวาบ

ตั้งแต่เกือบประชากรทั้งหมดของหลายล้านของประเทศที่ใช้บริการของรถไฟความเร็วสูงก็ไม่น่าแปลกใจกับพวกเขาที่เกี่ยวข้องกับชีวิตของทุกญี่ปุ่น ที่รู้จักกันดีในสื่อที่มีเรื่องราวของ Erotomania ญี่ปุ่นโดยเฉพาะการเดินทางในการขนส่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่จะรู้สึกผู้หญิง

ความจริงก็คือว่าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในรถยนต์ของประชาชนอย่างแท้จริง rammed มีแม้กระทั่งคนที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษที่สถานี พวกเขาจะประสบความสำเร็จอย่างเท่าเทียมกันในการทำงานในสถานีรถไฟใต้ดินและรถไฟที่ในบางช่วงเวลาจะไปไม่กี่พันคนในเวลา

ความใกล้ชิดดังกล่าวเพื่อให้แต่ละอื่น ๆ ไม่เป็นที่ยอมรับในประเทศญี่ปุ่นกลายเป็นแรงผลักดันให้การพัฒนาของชนิดพิเศษของบิดเบือน - ความรู้สึก คนญี่ปุ่นที่ตั้งอยู่ใกล้กับผู้หญิงและพยายามที่จะสัมผัสชิ้นส่วนส่วนตัวของเธอและอีกหลายทำเช่นนั้นจงใจหยาบและอวดดี มันเป็นความจริงที่ว่าในช่วงปลายรถไฟชั่วโมงก็จะเรียกว่า "ความสุขรถไฟญี่ปุ่น." ความรุนแรงดังกล่าวกินเวลานานหลายสิบปีและถึงจุดสูงสุดในจุดเริ่มต้นของ 2000 ของ ตำรวจซึ่งส่งผลให้คนที่ถูกคุมขังที่เรียกว่าพวกเขา "ฟ้อง" หรือ "Chikanov" ในช่วงปีที่ตำรวจมีมากกว่าสองพันจับกุมเห็บที่สุดของสถานีที่พวกเขาจะถูกนำตัวเองโดยผู้หญิง ผู้หญิงญี่ปุ่นจะไม่ขี้อายของกรณีดังกล่าวและมีความกระตือรือร้นในการต่อสู้กับพวกนิสัยเสีย แม้ว่าในความคิดของผู้หญิงที่ไม่ฟ้องในรถไฟน้อยลง นอกจากนี้จำนวนของพวกเขาจากปีที่ปีเพียง แต่เพิ่ม

เกวียน "สำหรับผู้หญิงเท่านั้น"

เพื่อที่จะต่อสู้กับพวกนิสัยเสียที่รัฐบาลญี่ปุ่นการทดลองแนะนำรถยนต์ของผู้หญิงพิเศษ พวกเขาทำงานในตอนเช้าและเย็นชั่วโมง ในช่วงวันหยุดในหนึ่งองค์ประกอบรวมถึงสองรถยนต์ที่มีสติกเกอร์ "สำหรับผู้หญิงเท่านั้น"

การปฏิบัตินี้เป็นที่นิยมมากในญี่ปุ่น พวกเขาได้อย่างปลอดภัยสามารถนั่งในรถไฟความเร็วสูงโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเห็บ ในรถยนต์ของผู้หญิงสามารถขับรถผู้หญิงกับเด็กและคนพิการของทั้งสองเพศ ในขั้นต้นรถยนต์เหล่านี้ถูกนำมาใช้ในเส้นทางยอดนิยม แต่ตอนนี้รถ "เท่านั้นสำหรับผู้หญิง" สามารถมองเห็นได้บนเส้นทางรถไฟใด ๆ ของประเทศ

รถไฟความเร็วสูง: เส้นทางสำหรับคนหลายคน

ในปีที่ผ่านมา ประชากรของญี่ปุ่น จะถูกย้ายอย่างแข็งขันในเมืองหมู่บ้านที่ว่างเปล่าและบางสถานีถูกปิด มีหลายกรณีเมื่อเด็กนักเรียนญี่ปุ่นบนรถไฟไปจากชานเมืองที่มีเพียงหมวดหมู่ผู้โดยสาร เส้นทางดังกล่าวจะเสียเปรียบอย่างมากสำหรับ บริษัท รถไฟ แต่พวกเขายังคงไม่ปิดจนกว่าเด็กนักเรียนไม่ได้จบการศึกษา ดังกล่าวเป็นความกังวลสำหรับคนเป็นเรื่องปกติมากสำหรับญี่ปุ่นและรัฐบาล

ประเภทของรถไฟความเร็วสูง

รถไฟความเร็วสูงในประเทศญี่ปุ่นจะถูกแบ่งออกเป็นหลายประเภทที่พวกเขามีระดับที่แตกต่างกันของรถยนต์ความเร็วและราคาของตั๋ว ที่แพงที่สุดและสะดวกสบายคือ "โนโซมิ" รถไฟเหล่านี้มีความสามารถของความเร็วกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จำนวนของการหยุดบนเส้นทางของพวกเขามี จำกัด นักท่องเที่ยวจำนวนมากพบว่าการแสดงออกของพวกเขา Wagons ในองค์ประกอบเหล่านี้อยู่ในหมู่ที่สะดวกสบายมากที่สุดในประเทศญี่ปุ่นพวกเขามีส่วนร่วมในการออกแบบที่ทันสมัยของ บริษัท ที่มีชื่อเสียงสำหรับการทำงานใน บริษัท ญี่ปุ่น

"Hikari" อยู่ในประเภทที่สอง พวกเขาให้หยุดอีกหน่อยตั๋วสำหรับเส้นทางที่พวกเขาจะได้รับเท่าไหร่ แต่ระดับของรถยนต์ที่ไม่แตกต่างกันมากเกินไปจาก "โนโซมิ" กับเวลาในการเดินทางเดียวกันเพิ่มขึ้นเพียง 30 นาที

"ดั่ง" เป็นรถไฟช้าที่สุดพวกเขาหยุดที่สถานีที่สำคัญทั้งหมดซึ่งมีนัยสำคัญเพิ่มเวลาที่ใช้บนท้องถนน ยกตัวอย่างเช่นเวลาที่แตกต่างบนเส้นทางเดียวกันระหว่าง "โนโซมิ" และ "ดั่ง" เป็นครึ่งชั่วโมง

Maglev - อนาคตของรถไฟของญี่ปุ่น

ผู้เชี่ยวชาญญี่ปุ่นทำงานอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงจึงเป็นที่นิยมในประเทศของการขนส่ง แล้วมีเส้นที่วิ่ง บนรถไฟเบาะแม่เหล็ก อย่างไรก็ตามในขณะที่รูปแบบของการขนส่งสาธารณะในขั้นตอนการทดลองนี้ แต่มันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าการทดลองได้พิสูจน์ตัวเองประสบความสำเร็จมาก ยกตัวอย่างเช่นรถไฟใหม่ญี่ปุ่นทำงานในโหมดการทดสอบการบริหารจัดการที่จะเกิน 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอัตรา หลายแม่เหล็กลอยรถไฟแล้ววิ่งระหว่างเมืองใหญ่ ๆ ของญี่ปุ่นเป็นประจำ แต่ความเร็วไม่เกิน 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มันเป็นไปได้ว่าในอนาคตทางรถไฟทั้งหมดของประเทศจะถูกโอนไปยังโหมดใหม่ของการดำเนินงานและรถไฟญี่ปุ่นอีกครั้งชนะระเบียนทั่วโลกสำหรับความเร็ว

อุโมงค์ใต้น้ำความเร็วสูง

สถานที่ตั้งของเกาะญี่ปุ่นยื่นผู้เชี่ยวชาญด้านความคิดของการสร้างอุโมงค์ใต้น้ำซึ่งจะบรรเทาพื้นผิวและรถไฟใต้ดิน เพื่อให้ห่างไกลโครงการยังอยู่ภายใต้การพัฒนา แต่เรารู้อยู่แล้วว่ามันจะเชื่อมต่อเมืองใหญ่ของเกาะฮอกไกโดและความยาวสาย 54 กิโลเมตร

ผู้เชี่ยวชาญญี่ปุ่นกำลังวางแผนที่จะเสร็จสิ้นการชำระเงินทั้งหมดโดยในปีถัดไปและสี่ปีต่อมาที่จะเริ่มต้นการก่อสร้างสายความเร็วสูงใหม่ซึ่งจะมีการจัดขึ้นภายใต้ช่องแคบ Tsugaru

มันเป็นที่รู้จักว่าในอนาคตจะมีการพัฒนารถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คือตอนนี้ - พวกเขาจะเป็นคนที่เร็วที่สุดและสะดวกสบายที่สุดในโลก มิฉะนั้นประเทศญี่ปุ่นก็ไม่สามารถ