ทฤษฎีการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา, เปลี่ยนการสั่งซื้อ

หลังจากจบการศึกษาจากการฝึกอบรมในโรงเรียนสอนขับรถในการตรวจสอบอเมริกาสำหรับการควบคุมเครื่องด้วยตนเองและเกียร์อัตโนมัติจะจัดการแยกต่างหาก นั่นคือคุณมีโอกาสที่จะได้รับสิทธิในการขับรถที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติหรือคู่มือเลือกที่ส่ง ค่อยๆนวัตกรรมนี้จะรวมอยู่ในโรงเรียนสอนขับรถของเรา แต่นี้ยังคงเป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ ดังนั้นหลายรถไฟเก่าบนรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา และแม้ว่ามันจะถือเป็นที่ระลึกของอดีต แต่รถทักษะการขับขี่กับเกียร์ธรรมดาคงไม่มีใครป้องกันได้

เป็นเกียร์ธรรมดาอะไร

สำหรับการเริ่มต้นมันเป็นที่น่าสังเกตว่ามีสองวิธีการหลักของการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ กระบวนการนี้อาจเกิดขึ้นผ่าน เกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา PCR หรือกล) และอัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติเกียร์อัตโนมัติหรืออัตโนมัติ)

รถคันนี้ได้ทำหน้าที่อย่างซื่อสัตย์มานานหลายปีขับรถทุกคนเคารพตัวเองต้องรู้กฎขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา มันไม่ได้เป็นเพียงการยืดอายุของการทำงานเครื่องของคุณ แต่ยังอยู่ในกรณีที่มีการสลายการที่คุณจะมีความคิดของสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถและสามารถที่จะต้องอธิบายสถานการณ์ที่มีความเชี่ยวชาญ

คู่มือการใช้งาน - นี้ ชนิดของการส่งผ่าน ในการขับขี่ซึ่งเป็นอิสระดำเนินการขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงใน อัตราทดเกียร์ ในการส่งคู่มือมาตรฐานสำหรับการเลือกคันมีความเร็วในการสลับ ด้วยความช่วยเหลือของคนขับรถมีความเป็นไปได้ในช่วงเวลาใดที่จะรวมถึงการถ่ายโอนความจำเป็น (ยกเว้นคือด้านหลังเป็นไปได้ที่จะใช้เฉพาะหลังจากการกำจัดของฟิวส์พิเศษ) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถที่มีการเปลี่ยนแปลงสถานที่ตั้งของคันโยกและระบบไดรฟ์

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเท่าใดเวลาที่แตกต่างกันไปแรงบิดเกียร์แบ่งเป็น:

• สี่;
• ห้าความเร็ว
• หกความเร็ว;
• เจ็ดแปด - และอื่น ๆ

นอกจากนี้ยังใช้เกียร์ปล่อยสามเพลาและสองเพลา คู่มือล่าสุดที่ใช้ในการส่งรถขับเคลื่อนล้อหน้าและเป็นครั้งแรก - ในไดรฟ์หลังล้อ บนกระปุกคันมักจะชี้ให้เห็นรูปแบบความเร็ว นี่คือเคล็ดลับที่ดีสำหรับคนขับรถมือใหม่ เมื่อ เปลี่ยนเกียร์ สิ่งที่สำคัญ - จำไว้ว่าพวกเขาต้องมีการเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องมิฉะนั้นอะไรจะเกิดขึ้น

ทฤษฎีของการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา

กำลังศึกษาอยู่ที่โรงเรียนสอนขับรถที่นักเรียนแต่ละคนเรียนรู้ โครงสร้างรถ ความรู้นี้จำเป็นต้องเป็นที่ของไดรเวอร์ใด ๆ นอกจากนี้ในชั้นเรียนมีความเข้าใจในทฤษฎีของการขับรถที่มีการส่งคู่มือการใช้งาน บางโรงเรียนขับรถแล้วมีทางเลือกของการฝึกอบรม - ที่เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา การแสดงทางปฏิบัติในวันที่ดีกว่าที่จะเลือกเรียนทางกล ไม่ต้องสงสัยว่ามันมีความซับซ้อนกว่าอัตโนมัติ แต่การเรียนรู้กลศาสตร์กับเกียร์อัตโนมัติคุณสามารถทำมันครั้งหรือสองครั้ง หลังจากที่โอนไปยังเครื่องที่คุณสามารถในเวลาใด ๆ และมันจะไม่เป็นเรื่องยาก แต่กับเกียร์อัตโนมัติที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์เป็นเรื่องยากมากขึ้นเพราะในความเป็นจริงคุณจะได้เรียนรู้ที่จะขับรถอีกครั้ง

พื้นฐานของการขับรถเกียร์ธรรมดากับนักเรียนที่ได้รับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติในโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขาได้รับการฝึกฝนทุกประเภทของการซ้อมรบเช่นเดียวกับในโลกจริงบนท้องถนนที่จะแยกแยะการเปลี่ยนแปลงการสั่งซื้อ ส่วนหลักในการที่จะจำได้ว่าขับรถในกล่อง - มันเป็นคลัทช์และเกียร์ชุด และรถที่ขับรถออกจากที่พวกเขาต้องการที่จะรวมได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นสามเณรที่ง่ายต่อการเข้าใจ, คลัทช์จะแสดงแผนผังในรูปแบบของสองกดแน่นกับแผ่นแต่ละอื่น ๆ เพื่อที่จะเลือกเกียร์ที่ต้องการจะต้องละลายพวกเขา นี้จะกระทำโดยเหยียบคลัทช์ ในการลดสัดส่วนของคันเกียร์จะมีการใช้เกียร์ที่จำเป็น

เกียร์ขับรถ

หลายคนขับรถมีประสบการณ์ครั้งแรกนั่งอยู่หลังพวงมาลัยสงสัยว่าจะเปิดคู่มือกระปุกความเร็วของรถ ความคิดนี้อาจดูเหมือนไร้สาระหลังการฝึกอบรมการปฏิบัติบางอย่าง ในรถแต่ละคันแต่ละวงเงินของตัวเองตามด้วยความเร็วสลับ ไม่มีรูปแบบสากล อย่างไรก็ตามสำหรับความเรียบง่ายมีขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงเฉลี่ย:

• 1 การโอน - ไม่เกิน 20 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• 2 ส่ง - อยู่ในช่วง 40 กม. / ชั่วโมง
• 3 ส่ง - ไม่เกิน 60 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• 4 เกียร์ - ในช่วง 90 กม. / ชั่วโมง
• 5 เกียร์ - ในส่วนที่เกิน 90 กิโลเมตร / ชั่วโมง

อีกครั้งหนึ่งที่เราเตือนว่าขั้นตอนดังกล่าวข้างต้นคือการเปลี่ยนคลาสสิก มันไม่สามารถนำมาใช้อย่างกว้างขวางในทุกคัน แต่ละคันมีความเร็วในการเปลี่ยนของตัวเอง เรียนควรจะได้รับความเร็วรอบเครื่องยนต์ มันเป็นไปไม่ได้ว่าการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นในขนาดเล็กหรือใหญ่เกินไป ความเร็วในการต่อไปนี้จำเป็นที่จะรวมในอัตราที่ในฉบับ 2500-3500. / นาที

ในการเคลื่อนไหวของเส้นตรง

ศึกษาทฤษฎีของการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาจะเลือกนั่งเป็นเส้นตรงบนเชื้อสายขึ้นและกลับ ประเภทของการเคลื่อนไหวแต่ละเป็นมูลค่าการพิจารณาแยกต่างหาก

เมื่ออยู่ในรถเป็นสิ่งแรกที่จะทำ - ตรวจสอบอย่างละเอียดแผงหน้าปัด, เบรก และเกียร์กล่อง คันเปลี่ยนแปลงความเร็วจะต้องอยู่ในความเป็นกลาง เบรก - ถ่ายทำ เหยียบจะถูกจัดเรียงเป็นดังนี้: จากซ้ายไปขวา - เบรกคลัทช์ก๊าซ หลังจากที่ทุกขั้นตอนข้างต้นคุณสามารถแทรกที่สำคัญในการเผาไหม้ ค่อยๆเปิดมันกัน หลังจากนับถึงสาม ในระยะเวลาอันสั้นนี้เวลาเริ่มต้นเปิดใช้งานและเริ่มต้นเครื่องยนต์ ไม่กี่นาทีต่อมาก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับร้อนขึ้นรถคุณสามารถเริ่มต้นการเคลื่อนไหว และสิ่งที่สำคัญ - ไม่ตาย ( "ไม่ตอบสนองแพะ") ดังนั้นในตอนแรกไม่รีบเร่งได้ทุกที่และทำทุกอย่างที่วัด

เนื่องจากเราครอบงำรถยนต์มือซ้ายไดรฟ์, ลำดับของการกระทำจะได้รับการพิจารณาตามการออกแบบนี้ เท้าซ้ายกดลงบนคลัทช์ การเคลื่อนไหวควรจะได้อย่างรวดเร็วและคุณจำเป็นต้องกดคันเร่งก่อนฝังไว้ในโพลีคอม ด้วยมือขวาของเขาแปลคันเกียร์ไปก่อน (เช่นซ้ายและขึ้นไป) ตอนนี้ขาซ้ายได้อย่างราบรื่นปล่อยคลัทช์และก๊าซผลักดันที่เหมาะสม ดำเนินการเคลื่อนไหวเหล่านี้ในเวลาเดียวกันช่วยให้การสร้างภาพทางจิต นึกว่าดิสก์คลัทช์มีการเชื่อมต่อเครื่องยนต์เริ่มช้าเปิดล้อและรถที่จะย้ายออก คนขับรถมือใหม่ต้องเรียนรู้ที่จะรู้สึกขณะที่เมื่อรถเริ่มต้นที่จะย้ายและค่อยๆควรเพิ่มก๊าซ ทันทีที่นี้ไม่ได้ผลัดกันทั้งหมด แต่ด้วยประสบการณ์ของสกิลนี้จะปรากฏขึ้น

ในเกียร์แรกแน่นอนคุณจะไม่ถูกย้ายตลอดไปดังนั้นคุณต้อง master พวกเขาเปลี่ยน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ด้วยเสียงตรวจสอบเมื่อพวกเขาจะต้องมีการเพิ่มขึ้นหรือลดลง แต่ตั้งแต่เริ่มต้นสกิลนี้ไม่ได้เป็นครั้งแรกที่จะทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยมาตร เมื่อความเร็วได้ถึงคุณค่าของสามพัน (ค่าเฉลี่ย, รูปแบบของรถหมายเลขแต่ละบุคคล) คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ถัดไป การทำเช่นนี้คุณจะค่อยๆปล่อยคันเร่งในขณะที่คลัทช์ ขณะที่รถยังคงเคลื่อนไหวคุณจะต้องจัดเรียงคันเกียร์ที่สอง มันคุ้มค่าที่จะทราบว่ามันเป็นไปได้ที่จะย้ายเฉพาะหลังจากที่คลัทช์มีความสุขอย่างเต็มที่ หลังจากเปลี่ยนเหยียบส่งออกเบา ๆ ตอนนี้เพิ่มในก๊าซ บางทีอาจจะเป็นครั้งแรกที่คุณไม่ได้รับการดำเนินการทั้งหมดในซิงค์และคุณจะแผงลอย มันไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ เนื่องจากไม่ได้ทุกคนได้รับสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเกียร์แม้ครั้งที่สิบ ไม่ต้องกังวลว่าจะเป็นเรื่องง่ายและลองอีกครั้ง

การเปลี่ยนเกียร์ลบสมบูรณ์ให้ทันกับคลัทช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด้านซ้ายเหยียบในสถานที่ มันสะดวกที่จะวางบนขา หลังจากที่ทุกคนถ้าคุณปล่อยให้มันเหยียบในสถานที่แรกก็คือชาและประการที่สองก็จะเกิดความเสียหายคลัทช์

การเคลื่อนไหวในการสืบเชื้อสาย

เมื่อคุณได้เรียนรู้ที่จะค่อย ๆ ได้รับการย้ายและย้ายในแนวเส้นตรงที่คุณสามารถย้ายไปยังคำถามต่อไป - เคลื่อนไหวเกี่ยวกับวิธีการลง มันจะดูเหมือนว่ามีอะไรที่ง่ายกว่าที่จะแผ่ลงเนินเขาและค่อยๆกดลงเหยียบเบรค แต่มันเป็นความผิดพื้นฐาน เบรกควรจะทำเครื่องยนต์ ทฤษฎีการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดามีว่าที่มันต้องการที่จะไปส่งที่ด้านล่างที่ย้ายไปนี้ และอัตรานี้ไม่ควรจะสูงกว่าที่คุณจะไปขึ้นเนิน เงื่อนไขนี้จะต้องดำเนินการเพื่อรถไม่ได้แยกย้ายกันเกินไปและคุณมีโอกาสที่จะจัดการกับพวกเขา

การเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้น

การศึกษาทฤษฎีการขับรถสำหรับผู้เริ่มต้นในขณะขับรถขึ้นเนินในเกือบทุกไม่ทำให้เกิดปัญหา แต่ทุกคนต้องเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ในทางปฏิบัติเป็นเรื่องยาก หลังจากที่ความเร็วที่เลือกอย่างถูกต้องจะทำให้เกิดคอกเครื่องยนต์ ความสนใจเป็นพิเศษควรจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวออกจากภูเขา เมื่อยกรถด้วยเกียร์ธรรมดาเป็นสิ่งสำคัญมากที่เขาไม่ได้กลับไป ดังนั้นเท้าซ้ายไปหยุดควรจะบีบคลัทช์ พร้อมกับการดำเนินการนี้จะรวมถึงการส่งผ่านจากนั้นกดแหล่งก๊าซธรรมชาติและราบรื่นปล่อยคลัทช์ อะไรเกียร์เป็นธุระที่เพิ่มขึ้นหรือไม่ คำตอบสำหรับคำถามนี้ขึ้นอยู่กับสภาพถนน เมื่อยกระยะทางมากคุณต้องเลือกเกียร์ที่สองหรือสาม หากเพิ่มขึ้นคือเปลี่ยนให้การตั้งค่าความเร็วครั้งแรกนับตั้งแต่ที่ส่วนถนนที่ค่อนข้างช้า

การถอยหลัง

หลักการของการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาในการย้อนกลับได้ง่าย เมื่อเข้าใจต่อมาคุณจะขับรถได้อย่างง่ายดาย ขอเริ่มต้นด้วยข้อผิดพลาดที่พบมากที่สุด - เลือกกลับไปใช้ก๊าซให้ปล่อยคลัทช์ และเป็นผลให้คนขับรถได้รับรถย้ายไปข้างหลังด้วยความเร็วสูง การดำเนินงานของยานพาหนะในลักษณะนี้เป็นเรื่องยากมาก ทันทีที่กลับไปลับของความเรียบง่ายมาก - หลีกเลี่ยงการใช้คันเร่งที่

แรกที่เราต้องบีบเหยียบคลัทช์แล้วเลือกกลับ ในรถบางรุ่นจะต้องมีการยกระดับวงแหวนใต้ลูกบิดเกียร์ มันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่ดูเหมือนว่าได้อย่างรวดเร็วก่อน ดังนั้นถ้ารถของคุณเป็นเพียงเพื่อให้เบา ๆ ด้วยมือของคุณภายใต้ลูกบิดคันโยกยกแหวน จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของกระจกที่คุณกำหนดที่คุณต้องการที่จะเปิดพวงมาลัยและอ้างว่าเป็นวิธีการที่ ได้อย่างราบรื่นปล่อยคลัทช์จนจนรถเริ่มต้นที่จะย้าย ครบปล่อยเหยียบไม่สามารถเป็นในกรณีใด ๆ ดังนั้นด้วยความไม่ปล่อยคลัทช์ที่สมบูรณ์แบบที่คุณช้า แต่ก็จะย้ายไปข้างหลังและถูกต้องสามารถดำเนินการ จอดรถขนาน หรือการซ้อมรบอื่น ๆ บางครั้งคุณต้องชะลอตัวลงรถกลับขึ้นมา นี้เป็นเรื่องง่ายกว่าดูเหมือนว่าได้อย่างรวดเร็วก่อน นี้จะกระทำด้วยความช่วยเหลือของแรงกดคลัทช์ ดังนั้นรถของคุณหยุดเลื่อนไปข้างหลัง

การเบรค

อัลกอริทึมการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาในขณะที่เบรกจะเป็นดังนี้:

• ย้ายเท้าขวาปิดคันเร่งเพื่อเบรก
• คลิกที่มันมีพลังที่จำเป็น (ตัวอย่างเช่นเมื่อมีการเบรกฉุกเฉินก็ควรจะคมชัดและแรง)
• เมื่อมาถึงสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงรถจะเริ่มสั่นและสั่นเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่ามันถึงเวลาที่จะบีบคลัทช์เท้าซ้ายของเขา
• คันเกียร์ลงในความเร็วแปลเป็นกลาง
• ปล่อยเหยียบทั้งหมด
• หยุดรถ

ทดสอบ

หลังจากจบการศึกษาชั้นเรียนที่นักเรียนโรงเรียนสอนขับรถรอการทดสอบการขับขี่ ทฤษฎีและการปฏิบัติจะได้รับไพ่แยกต่างหาก จากครั้งแรกที่จัดการได้ง่ายส่วนใหญ่ของนักเรียน แต่กับการปฏิบัติปัญหามาก เหตุผลที่ส่วนใหญ่ขาดการฝึกอบรมซึ่งสามารถทำขึ้นสอนในโรงเรียนสอนขับรถถามสำหรับการเรียนพิเศษ

ส่วนทฤษฎีของการสอบจะต้องเป็นแบบทดสอบบนเครื่องคอมพิวเตอร์ แต่ละคำถามมีคำตอบหลาย ๆ คนหนึ่ง (ในกรณีพิเศษ - ไม่กี่) เป็นจริง ส่วนการปฏิบัติแบ่งออกเป็นสองส่วน - ติดตามการแข่งขันและเมือง ด้วยหลังทุกอย่างชัดเจน คุณกำลังขับรถขับรถไปรอบ ๆ เมืองในแง่ของการเคลื่อนไหวจริงและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ตรวจสอบที่ วงจร - คือการปฏิบัติตามงานไม่กี่ หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมในโรงเรียนสอนขับรถที่คนขับรถในอนาคตให้การออกกำลังกายต่อไปนี้ในการสอบ: ที่จอดรถขนานทางเข้าที่จอดรถ, ปีนชั้นงูและการแพร่กระจาย เพื่อดำเนินการอย่างถูกต้องงานทั้งหมดที่คุณสามารถดูคุณแน่นอนต้องมีความรู้ในการเคลื่อนไหวของรถด้วยเกียร์ธรรมดาในสภาพถนนที่แตกต่างกัน

เคล็ดลับสำหรับผู้เริ่มต้น

คนขับรถมือใหม่ควรจำไว้บางส่วนของรายละเอียดปลีกย่อยของการขับรถที่มีการส่งคู่มือการใช้งาน

เพื่อไม่ให้ตายและเข้าใจวิธีการเปลี่ยนเกียร์ก็เป็นสิ่งจำเป็นในการฝึกอบรม การทำเช่นนี้รถที่ไม่จำเป็น นั่งบนเก้าอี้ยืดขาของคุณไปข้างหน้าเช่นถ้าคุณอยู่ในรถและให้ความสำคัญกับส้นเท้าสลับกันยกหนึ่งและที่สองลดลงและในทางกลับกัน เท้าของคุณควรจะย้ายไปพร้อม ๆ กัน การฝึกอบรมควรจะเป็นดังนี้ตำแหน่งเริ่มต้น - ที่เหลือทั้งหมดมันคุ้มค่าที่อยู่บนพื้นและมือขวาของเขายกขึ้น แต่ส้นเท้าวางอยู่ ตอนนี้เท้าของคุณควรจะเริ่มเคลื่อนย้ายในเวลาเดียวกัน ขวาค่อย ๆ ลดลงและซ้าย - เพิ่มขึ้น เท้าควรใช้ตำแหน่งตรงข้ามด้วยความเคารพไปที่เดิม หลังจากที่เหมาะสมในการเพิ่มและลดลงทางด้านซ้าย หลังจากเสร็จสิ้นการออกกำลังกายนี้เท้าต้องใช้ตำแหน่งเริ่มต้น ทำซ้ำเคลื่อนไหวหลายต่อหลายครั้ง หลังจากการฝึกอบรมดังกล่าวคุณจะไม่น่าจะแผงลอยนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถ

คุณต้องให้ความสนใจกับความแตกต่างบางคือการรวมของเกียร์ต่ำและสูง หลังมีการเปิดใช้งานหลังจากผ่านสี่แยกและความสมบูรณ์ของแซง downshift ทำให้ความรู้สึกที่จะหันไปหันมาทางแยกของถนนและเมื่อแซง การกระทำเหล่านี้จะช่วยให้คนขับรถเพื่อให้ความจุสำรองสำหรับการซ้อมรบที่ไม่คาดคิด

ตอนนี้พิจารณาความเร็วที่เป็นกลางและเชื้อสาย โค้ชใด ๆ ที่จะบอกคุณว่าขณะที่ขับรถมาจากภูเขาไม่ควรรวมถึงความเร็วนี้ แต่หลายคนมีอาการคันและมือจับและขาที่จะใช้มันในระหว่างการสืบเชื้อสาย พวกเขากระตุ้นการกระทำเหล่านี้โดยเงินฝากออมทรัพย์ แต่เธอไม่อยู่ที่นี่ตลอด มันเป็นที่ระลึกของยุคโซเวียต นอกจากนี้การกระทำเหล่านี้ไม่ได้รับอนุญาตบนพื้นผิวถนนเปียกหรือลื่น หลังจากที่ทั้งหมดจะคุกคามความปลอดภัยและผู้ใช้ถนนอื่น ๆ ของคุณ

แตกต่างกันนิดหน่อยซึ่งเป็นที่รู้จักกับคนขับรถที่มีประสบการณ์ในการขับรถขึ้นเนิน - การเลือกเกียร์ที่ถูกต้อง ผู้ขับขี่ขับรถขึ้นที่จะยกเปลี่ยนเกียร์หนึ่งเกียร์ต่ำ หลังจากที่ย้ายขึ้นเขาจะแยกย้ายกันไป เมื่อรถไม่ดึงไม่ได้เริ่มต้นที่เกี่ยวกับก๊าซและเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ เรียนรู้ "ดีเลิศ" ขับรถทฤษฎีสำหรับผู้เริ่มต้นเป็นพื้นฐานซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในการขับรถในอนาคต ทักษะอื่น ๆ ทั้งหมดจะได้รับเพียงในทางปฏิบัติ